Аллокационные инновации как средство повышения конкурентоспособности предприятия (на примере ОАО «АвтоВаз-Renault-Nissan»)

Для контроля качества закупаемой  продукции в мае 2010  года была   создана объединенная структура «АвтоВаз-Renault-Nissan» (ARNQSD) по качеству и развитию поставщиков. Она занимается отбором поставщиков для новых проектов. В 2010 году был полностью сформирован список поставщиков для новой модели LADA GRANTA, весной 2010 года определилась итоговая панель поставщиков для другой новинки АвтоВаза – автомобиля LADA R-90 и F-90 на французской платформе В0.

Положение завода к концу 2010 года стабилизировалось, завод вышел на устойчивую работу производства. Об этом говорит и зафиксированная впервые после нескольких лет убытков прибыль.

По итогам 2010 года чистая прибыль АвтоВаза составила 2 млрд. 106 млн. рублей.

Таблица 2

Основные показатели деятельности ОАО «АвтоВаз» за 2010 год

	Единица измерения	2010 г.	Отклонение
			(2010 к  2009)
Реализация:	Шт.	549 650	204 571
На рынке  Российской Федерации	Шт.	505811	193 826
На экспортных рынках	Шт.	48 839	10 745
Произведено автомобилей -всего	Шт.	545 450	250 713
Выручка	Млн.руб.	137 935	53 752
Валовая прибыль	Млн.руб.	9 670	14 408
Прибыль от продаж	Млн.руб.	4 163	13 645
Чистая  прибыль	Млрд .руб.	2 106	40 574

 

Кризис 2009-2010 годов сыграл роль катализатора многих положительных явлений на «АвтоВазе». В начале 2011 года серьезно углубилось и расширилось сотрудничество» АвтоВаза» с альянсом Renault-Nissan.

Была запущена в производство линия B0, которая дала возможность расширить мощности еще до 350 тыс. автомобилей в год. На этой линии производятся автомобили под тремя брендами – LADA, Renault и Nissan.

Получение комплектующих  от мировых «чемпионов» позволило на порядок улучшить качество производимых автомобилей и развило ведущих российских поставщиков, дав им возможность кооперации с мировыми лидерами.

Реализуя программу развития, «АвтоВаз» вместе с альянсом начал серийное производство нового автомобиля LADA Granta, разработанного на платформе Kalina, которая в дальнейшем будет использоваться не только для автомобилей LADA, но также и для новых моделей Renault и Nissan. Завод создавал новые и модернизировал существующие мощности по производству силовых агрегатов, сварке, окраске и сборке новых моделей автомобилей. В активную фазу вступило также сотрудничество инжиниринговых служб. В течение всего прошлого года шла разработка новых технологических процессов, продолжалось  развертывание производственной системы Alliance Production Way (APW) для запуска линии В0.

Alliance Production Way (APW) – утвержденное в 2009 году название  единой производственной системы,  которая начинает применяться на любом новом предприятии, вошедшем в структуру Альянса Renault–Nissan или ставшем его партнером, как «АвтоВаз».

Задача APW –  производить продукт максимального  качества с минимальными затратами. Поэтому вся система сконцентрирована на рабочем месте оператора. Для этого были подготовлены стандартные операционные карты (FOS), где шаг за шагом описано каждое действие оператора на каждом конкретном посту. И если он строго и четко следует всем этапам операции, будет достигнуто требуемое качество. На поддержку рабочего места направлена также деятельность всех служб производства – по инжинирингу, качеству, логистике, производству и ремонту оборудования, экономике и персоналу. Кроме того, в данной структуре есть новый отдел – отдел прогресса, одной из задач которого является создание благоприятных условий на рабочих постах.

Показатель  качества закупаемых комплектующих изделий в течение 2011 года улучшился на 62%. Также снизилось количество поставляемых дефектных изделий и приблизились к стандартам Альянса Renault-Nissan.

По предложению  Альянса на АвтоВазе произошло освоение новых моделей, которые требовали особенные технологии, а их внедрение – обучения и переквалификации персонала. В течение 2011 года на курсах подготовки, переподготовки и повышения квалификации было обучено более 42 тысяч работников завода.¹³

Летом 2011года на первой линии главного конвейера «АвтоВаза» началось производство первой пилотной партии автомобилей LADA Largus лицензионной модели на платформеRenaultВ0.

 Комплекс  по изготовлению автомобилей на платформе В0 стал первым на «АвтоВазе», работа которого построена по производственной системе альянса – Alliance Production Way. Но, безусловно, самым главным событием конца 2011 года стал запуск в серийное производство автомобилей семейства LADA Granta. Первый автомобиль был продан 22 декабря.

Выручка компании по сравнению с 2010 годом увеличилась  на 27%. По итогам работы за 2011 год АВТОВАЗ  получил чистую прибыль - 3 миллиарда 106 миллионов рублей.

 

 

 

 

Таблица 3

Основные показатели деятельности ОАО «АвтоВаз» за 2010-2011 годы

	Единица измерения	2011 г.	Отклонение
			(2011 к  2010)
Реализация:	Шт.	613 151	63 501
На рынке  Российской Федерации	Шт.	557 131	51 320
На экспортных рынках	Шт.	56 020	12 181
Произведено автомобилей -всего	Шт.	593 296	47 846
Выручка	Млн.руб.	174 846	37 819
Валовая прибыль	Млн.руб.	20 192	5 158
Прибыль от продаж	Млн.руб.	4 669	60
Чистая  прибыль	Млрд.руб.	3 106	634

 

ОАО «АвтоВаз» и Альянс «Renault-Nissan» – это мощная международная группа, действующая в рамках сбалансированного и эффективного сотрудничества, основанного на взаимном уважении.

Партнерство АвтоВаза и альянса не ограничивается только автомобильными проектами и совместным использованием платформ, есть серьезные и значимые направления сотрудничества, среди которых методы и технологии разработки продуктов и процессов, используемые в Renault и Nissan, в том числе технологии цифрового проектирования и макетирования. Более того, научно-технический центр вовлекается в глобальную сеть НИОКР альянса.  

Renault и Nissan участвуют  в повышении эффективности отдельных производств «АвтоВаза». Например, в сотрудничестве с Nissan успешно идет модернизация производства пластмассовых изделий, причем без серьезных капитальных затрат. Вместе со специалистами Renault разработан план перестройки прессового производства АвтоВаза.

В первом полугодии 2012 года «АвтоВАЗ» поставил на конвейер автомобиль Lada Granta —мини-вэн R90 и фургон F90 (Lada Largus) на платформе B0, в третьем квартале 2012 года стартовало производство автомобиля Nissan также на платформе B0, в первом квартале 2013 году— недорогой хетчбэк Granta и ещё два автомобиля Renault, также на платформе В0.

 В августе 2012 года состоялся Московский международный автосалон, где представители АвтоВаза показали свой новый концепт Lada X-Ray, а также электронный автомобиль под названием «Ellada». Гибридную модель даже успели запустить в массовое производство.

Также на заводе в 2012 году стартовало производство популярной модели «Nissan Almera». В текущем году запланирован выпуск примерно 6000 автомобилей. Руководство планирует довести объем производства примерно до 7000 единиц в год.

 «АвтоВаз»  в 2012 г. принес альянсу Renault-Nissan прибыль в размере 186 млн. евро, что в 3,7 раза превышает показатель в 2011 г. При этом чистая прибыль Renault в 2012 г. сократилась на 15,3% в годовом выражении до 1,77 млрд. евро. Выручка компании в прошлом году сократилась на 3% и составила 41,27 млрд. евро.

В целом в 2012 году на бренд LADA пришлось 18,3% всех продаж новых легковых автомобилей в  России в 2012 году, что полностью соответствует  прогнозу Программы развития АвтоВаза при запуске новых моделей и модернизации производственных линий.

LADA Priora - самая  продаваемая модель в России  в 2012 году. Результат принесли  масштабные мероприятия по улучшению  качества, обеспечению акустического  комфорта и устранению замечаний  потребителей. В автомобилях LADA Priora в 2012 году появились опции, повысившие безопасности водителя и пассажиров: новая система безопасности, антиблокировочная система следующего поколения с расширенными функциями, крепления детских кресел.

Всего по итогам 2012 года АвтоВаз продал 608 205 автомобилей LADA, в России - 537 625 автомобилей; на экспорт - 70 580 автомобилей. 

За 3 года с момента подписания Соглашения о партнёрстве между двумя автомобилестроительными компаниями, АвтоВаз стал равноправным партнером Альянса Renault – Nissan. Сейчас каждый из членов альянса получает равный доступ к техническим библиотекам друг друга, обменивается  технологиями, формирует пул общих поставщиков и  унифицирует автомобильные платформы.

Сенсацией в автомобильном мире также стала и информация о намерение альянса Renault-Nissan использовать платформу Kalina для выпуска автомобилей под своими брендами. На самом деле на АвтоВазе сделан огромный прорыв в сфере развития бюджетного автомобиля, и такой опыт - интеллектуальный  капитал, которым предприятие обменивается с партнерами по альянсу, что в очередной раз доказывает несостоятельность тезиса об отсутствии перспектив у отечественного автопрома. Пример интеграции АвтоВаза и Renault-Nissan говорит о том, что российский автопром становится частью глобальной системы.  

Таким образом, сегодня, стратегическое партнерство  с альянсом — это не просто слова  о намерениях и планах в меморандумах и соглашениях почти трехлетней давности. Это конкретные совместные действия. Самое яркое проявление такой взаимной выгоды, то, что все три компании начинают пользоваться общими автомобильными платформами, созданными как в Renault—Nissan (платформа В0), так и на АвтоВазе (платформа Kalina). Также создается мощность для выпуска автомобилей трех брендов на этих платформах, силовых агрегатов. А это значит, что за небольшой период сотрудничества с альянсом АвтоВаз стал не только получать новые технологии от партнеров, но уже и предоставляет им важнейшие производственные и технологические возможности. Таким образом, можно с уверенностью говорить, что АвтоВаз стал практически полноправным членом глобального альянса автопроизводителей¹⁴.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3. Программа развития ОАО «АвтоВаз» до 2020 года

Современное автомобилестроение - это высокотехнологичный и крайне непростой бизнес, в котором сейчас постоянно возникают все новые альянсы и даже по отдельным продуктам создаются альянсы между альянсами.

С момента покупки  акций ОАО «АвтоВаз», ставшей  одной из крупнейших и знаковых сделок в российском автомобилестроении, представители альянса Renault-Nissan и примкнувшего к нему Волжского автозавода не скрывают амбициозных целей в отношении рынка России. Сегодня новое партнерство располагает как минимум тремя промышленными площадками в России, позволяющими производить около полутора десятков различных моделей не только в режиме крупноузловой сборки, но также и по полному циклу.

Долгосрочные  планы АвтоВаза определены в Программе развития на период до 2020 года. Основные стратегические ориентиры, указанные в Программе: расширение модельного ряда, повышение операционной эффективности, развитие новых направлений сотрудничества, унификация технических стандартов и развитие инжиниринга.

При существенном росте объемов производства к 2020 году численность работников АвтоВаза и вспомогательных служб совокупно составит порядка 69 тысяч человек. Повышение производительности труда в рамках программы развития до 2020 года позволит предприятию выйти на мировой уровень производительности - около 25 автомобилей на одного работника в год.

Предприятие намерено остаться к 2020 году лидером в России по производству легковых автомобилей и занимать 23% отечественного рынка.

 

Рис.1. Рыночная доля LADA на российском рынке, %

Планы развития в компании связывают с дальнейшей интеграцией с Renault-Nissan. К 2020 году АвтоВаз намерен втрое увеличить объемы производства и выпускать более 1 млн. автомобилей. Причем 70% планируемого объема будут составлять автомобили, выпускаемые  под брендом LADA. В соответствии с планом, в 2012 году АвтоВаз выпустил автомобиль на платформе В0 под брендом LADA и продолжает производство автомобилей под брендами Renault и Nissan на этой же платформе.

Расширяя и обновляя модельный ряд, стороны примут меры к сохранению и развитию марки LADA в целях удержания лидирующих позиций на российском автомобильном рынке.

Первый автомобиль под  маркой LADA, разработанный в рамках Меморандума о Принципах Сотрудничества, поступил в продажу  в конце 2009 года. По соглашению с АвтоВазом  и его акционерами, объемы продаж автомобилей АвтоВаза консолидированы Renault. Таким образом, Россия стала для Renault первым рынком по объему продаж¹⁵.