Вскрытие месторождения и проходка траншей

          Определение угла откоса нерабочего  борта карьера является неотъемлемой  частью расчета системы разработки, служащей для строительства карьера

                

 

   Определяется  площадь, необходимая для размещения  породы в отвале, м²:

S = (V_n ∙ K_po) /[(h₁+h₂) ∙ψ]                                                         (77)

S = (300 ∙ 1,2) /[(22+18) ∙0,6] = 15 км²  (1500 га)

где V_n – объем вскрышных пород, намеченных для размещения в отвале, м³;

      K_po– коэффициент разрыхления породы в отвале, K_po =1,15¸1,35;

      h₁  – высота первого яруса отвала, м;

      h₂ – высота второго яруса отвала, м;

      ψ   – коэффициент заполнения  площади породами второго яруса,  ψ =0,5¸0,7.

          Определяется возможное число подаваемых транспортных средств на отвал в смену, шт:

                        N = (Т_см ∙ λ) / [ (2L_po/ν₀) + τ + n_в  ∙ t_p ]                                        (78)

N = (12 ∙ 0,9) / [ (2 ∙ 1,9/10) + 0,05 + 7  ∙ 0,02 ] = 19 шт

где Т_см – продолжительность смены, ч;

       λ     – коэффициент, учитывающий  неравномерность подачи транспорта  на отвал    λ=0,85¸0,95;

      L_po  – расстояние от обменного пункта до места разгрузки, км;

      ν₀    – средняя скорость движения транспорта на отвале, ν₀ =10¸12 км/ч;

      τ       – время на  связь при обмене транспортных  средств, τ=0,05 ч;

      n_в    – число вагонов в составе;

      t_p     – время на разгрузку, t_p = 0,02 ч.

          Определяется суточная приемная  способность отвального тупика, м³/сут:

                                        W_c = N ∙  q_в ∙ n_в                                                        (79)

где N – возможное число подаваемых транспортных средств на отвал в смену, шт;

      n_в – число вагонов в составе;

      q_в – количество породы в целике, вмещающейся в транспортное устройство, м³.

q_в = Е_в ∙ К_з                                                             (80)

 

q_в = 50 ∙ 0,85 =42,5 м³

где Е_в – вместимость вагона (кузова), м³;

      К_з – коэффициент загрузки, К_з =0,85.

 

W_c = 19 ∙  7 ∙ 42,5 = 5 637 м³/сут,

 

 

 

Параметры системы разработки и отвалообразования

 

Ширина призмы обрушения, м:	10,9 м
Минимальная ширина рабочей площадки при разработке пород с предварительным рыхлением буровзрывным способом, м	71,8 м
Ширина рабочей площадки в нормальный период разработки	83,3 м.
Высота рабочего борта карьера, м:	483 м
Горизонтальное  положение откоса рабочего борта  карьера, м:	1843 м
Угол рабочего борта карьера:	150
Высота нерабочего борта карьера, м:	276 м
Горизонтальное положение откоса нерабочего борта карьера	394 м
Угол нерабочего борта карьера	350
Площадь, необходимая  для размещения породы в отвале	15 км2  (1500 га)
Возможное число  подаваемых транспортных средств на отвал в смену, шт:	19
Суточная приемная способность отвального тупика, м3/сут:	5 637 м3/сут,

 

 

 
4   Охрана труда и противопожарная защита

4.1 Общие правила  [3]

Каждое горное предприятие (организация) должно иметь:

- утвержденный проект разработки месторождения полезных ископаемых, включающий разделы техники безопасности и охраны окружающей среды, в том числе рекультивацию нарушенных земель;

- установленную маркшейдерскую и геологическую документацию;

- план развития горных работ

- лицензию (разрешение) на эксплуатацию горных производств

 Лица, поступающие на горное предприятие (организацию) (в том числе и на сезонную работу), должны пройти с отрывом от производства предварительное обучение по технике безопасности. Запрещается допуск к работе лиц, не прошедших предварительного обучения.

К управлению горными и транспортными машинами допускаются лица, прошедшие специальное обучение, сдавшие экзамены и получившие удостоверение на право

Каждый рабочий до начала работы должен удостовериться в безопасном состоянии своего рабочего места, проверить исправность предохранительных устройств, инструмента, механизмов и приспособлений, требующихся для работы.

Перед пуском механизмов и началом движения машин, железнодорожных  составов или автомобилей обязательна  подача звуковых или световых сигналов, с назначением которых инженерно-технические работники обязаны ознакомить всех работающих. При этом сигналы должны быть слышны (видны) всем работающим в районе действия машин, механизмов и др.

Каждый неправильно  поданный или непонятный сигнал должен восприниматься как сигнал "стоп".

Перед началом работы или движения машины, механизма и  др. машинист обязан убедиться в  безопасности членов бригады и находящихся  поблизости лиц.

Горные выработки карьеров в  местах, представляющих опасность падения в них людей, а также провалы, зумпфы и воронки следует ограждать предупредительными знаками, освещаемыми в темное время суток.

В нерабочее время  горные, транспортные и дорожно-строительные машины должны быть отведены от забоя в безопасное место, рабочий орган (ковш и др.) опущен на землю, кабина заперта и с питающего кабеля снято напряжение.

 Для сообщения между  уступами следует устраивать  прочные лестницы с двусторонними  поручнями и наклоном не свыше  60 градусов или бульдозерные съезды с уклоном не более 20 градусов, освещаемые в темное время суток. Маршевые лестницы при высоте более 10 м должны быть шириной не менее 0,8 м с горизонтальными площадками на расстоянии друг от друга по высоте не более 15 м. Расстояние и места установки лестниц по длине уступа устанавливаются планом развития горных работ. Ступеньки и площадки лестниц необходимо систематически очищать от снега, льда, грязи и при необходимости посыпать песком.

Проезд в железнодорожных  составах и кабинах локомотивов  разрешается лицам, сопровождающим составы, а также надзору и отдельным рабочим при наличии у них письменного разрешения администрации.

Проезд через железнодорожные  пути в карьере бульдозерам, автомашинам и другим колесным, гусеничным или шагающим машинам разрешается в установленных местах, специально оборудованных и обозначенных указателями.

Переезд через железнодорожные  пути, связанный с технологией  ведения горных работ, допускается  по утвержденному главным инженером  предприятия (организации) регламенту с осуществлением необходимых мер безопасности.

 

4.2  Горные работы

Высота уступа определяется проектом с учетом физико-механических свойств горных пород и полезного  ископаемого, а также горно-геологических условий их залегания. Допускается отработка уступов высотой до 30 м послойно, при этом высота забоя не должна превышать расчетного значения.

Углы откосов рабочих уступов     при работе экскаваторов типа механической лопаты и драглайна не должны превышать 80 градусов.

Предельные углы откоса нерабочих уступов и бортов (углы устойчивости) устанавливаются проектом, корректируемым по данным научных исследований в процессе эксплуатации.

Горное и транспортное оборудование, транспортные коммуникации, линии электроснабжения и связи должны располагаться на рабочих площадках уступов за пределами призмы обрушения. Расстояние от нижней бровки уступа (развала горной массы) до оси ближайшего железнодорожного пути должно быть не менее 2,5 м. Ширина рабочей площадки с учетом ее назначения определяется расчетом в соответствии с нормами технологического проектирования.

Предохранительные бермы должны быть горизонтальными или иметь уклон в сторону борта карьера и регулярно очищаться от кусков породы, руды, угля и посторонних предметов. Бермы, по которым происходит систематическое передвижение рабочих, должны иметь ограждение.

На карьерах (разрезах) следует осуществлять контроль за состоянием их бортов, траншей, уступов, откосов и отвалов; в случае обнаружения признаков сдвижения пород работы должны быть прекращены.

При работе на уступах  должна регулярно проводиться их оборка от нависей и "козырьков", а также ликвидация заколов.

Работы по оборке уступов  необходимо производить механизированным способом. Ручная оборка допускается  только под непосредственным наблюдением лица надзора или бригадира.

Находящиеся в работе горные, транспортные и строительно-дорожные машины должны быть в исправном состоянии и снабжены действующими сигнальными устройствами, тормозами, ограждениями доступных движущихся частей (муфт, передач, шкивов и т.п.) и рабочих площадок, противопожарными средствами, иметь освещение, комплект исправного инструмента и необходимую контрольно-измерительную аппаратуру, а также исправно действующую защиту от переподъема.

Исправность машин должна проверяться ежесменно машинистом, еженедельно - механиком участка и ежемесячно - главным механиком карьера (или его заместителем) или другим назначенным лицом. Результаты проверки должны быть записаны в журнале.

Горные работы по проведению траншей, разработке уступов, отсыпке  отвалов должны вестись в соответствии с утвержденными главным инженером предприятия (организации) паспортами, определяющими допустимые размеры рабочих площадок, берм, углов откоса, высоту уступа, расстояние от горного и транспортного оборудования до бровок уступа или отвала. Паспорта должны находиться на горных машинах (экскаваторах, бульдозерах и т.п.). Запрещается ведение горных работ без утвержденного паспорта, а также с отступлениями

Смазочные и обтирочные материалы на горных и транспортных машинах должны храниться в закрытых металлических ящиках. Хранение на горных машинах и локомотивах бензина и других легковоспламеняющихся веществ не разрешается.

При передвижении экскаватора  по горизонтальному пути или на подъем ведущая ось его должна находиться сзади, а при спусках с уклона - впереди. Ковш должен быть опорожнен и находиться не выше 1 м от почвы, а стрела установлена по ходу экскаватора.

При движении экскаватора  на подъем или при спусках необходимо предусматривать меры, исключающие самопроизвольное скольжение.

Перегон экскаватора  должен производиться по сигналам помощника машиниста или специально назначенного лица, при этом должна быть обеспечена постоянная видимость между ними. Для шагающих экскаваторов допускается передача сигналов от помощника машиниста к машинисту через третьего члена бригады.

Экскаваторы следует располагать на уступе карьера или отвала на твердом выровненном основании с уклоном, не превышающим допустимого техническим паспортом экскаватора. Во всех случаях расстояние между бортом уступа, отвала или транспортными сосудами и контргрузом экскаватора не менее 1 м.

В случае угрозы обрушения  или оползания уступа во время  работы экскаватора или при обнаружении отказавших зарядов ВМ работа экскаватора должна быть прекращена и экскаватор отведен в безопасное место. Для вывода экскаватора из забоя необходимо всегда иметь свободный проход.

 

4.3  Буровзрывные работы 

Буровой станок должен быть установлен на спланированной площадке уступа вне призмы обрушения и  при бурении первого ряда расположен так, чтобы гусеницы станка находились от бровки уступа на расстоянии не менее чем 2 м, а его продольная ось была перпендикулярна бровке уступа. Под домкраты станков запрещается подкладывать куски руды и породы [2,3, 4]..

Перемещение бурового станка с поднятой мачтой по уступу допускается  только по спланированной горизонтальной площадке. При передвижении станка под линиями электропередачи мачта должна быть опущена.

При перегоне буровых  станков мачта должна быть опущена, буровой инструмент снят или надежно закреплен.

Бурение скважин следует  производить в соответствии с  инструкциями, разработанными предприятиями (организациями), на основании типовых для каждого способа бурения (огневого, шарошечного и др.).

Каждая скважина, диаметр  устья которой превышает 250 мм, после  окончания бурения должна быть перекрыта.

Участки пробуренных скважин обязательно ограждаются предупредительными знаками. Порядок ограждения зоны пробуренных скважин утверждается главным инженером предприятия (организации).

 

Производство массовых взрывов  на разрезе осуществляется в соответствии с требованиями действующих, «Единых правил безопасности при взрывных работах» (2002 г.) и «Типовой инструкции по безопасному проведению массовых взрывов на земной поверхности» (1993 г.) Последовательность работ следующая:

- сначала определяются  места расположения взрывного блока;

- составляют проект массового взрыва;

- производство буровые работ;

- определение границ  запретной и опасной зон и  их обозначение на местности;

- доставка ВМ на  блок и организация их охраны ;

- заряжание и забойка  скважин;

- вывод людей и техники за границу опасной зоны;

- выставление постов  охраны опасной зоны и монтаж  взрывной сети;

- взрывание и осмотр  места взрыва.

После окончания бурения производится маркшейдерская съемка обуренного блока и составляется план с указанием фактического положения уступа и скважин, а также линий сопротивления по подошве уступа.

Далее составляется распорядок проведения массового взрыва.

Доставка ВМ на блок производится автотранспортом. Заряжание скважин, в связи с небольшим объемом работ, производится вручную.