Характеристика сельского хозяйства Украины

пищевая промышленность - производство сахара, мяса, молока, масложировой, плодоовощной, винодельческой, мукомольной, кондитерской продукции и столовой соли;

черная  металлургия - добыча и обогащение рудного и нерудного сырья, производство чугуна, стали, проката, труб различного диаметра, электросплавов, огнеупоров и коксохимическое производство;

строительных  материалов - сборный железобетон, нерудные стройматериалы, цемент, строительное стекло, керамическая плитка, гипс, шифер;

химическая  и нефтехимическая - азотные и фосфорные удобрения, кальцинированная и каустическая сода, химические волокна;

лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная - мебель, бумага.     

 В сельском  хозяйстве преобладает земледелие. Под зерновые культуры отведено 50% посевных площадей; главная зерновая  культура - озимая пшеница. Из  технических культур наибольшее  значение имеют свекла и подсолнечник. Повсеместно развито овощеводство, садоводство, а в южных районах  страны - и виноградарство. Ведущими  отраслями животноводства являются  разведение крупного рогатого  скота и свиноводство.

3.    Энергетика.     

 Напряженная  ситуация сложилась в топливно-энергетическом  комплексе республики. Добыча угля  в отрасли преобладает над  добычей нефти и газа. В 2001г  в республике было добыто: нефти  – 3,7млн. т; природного газа  – 18,3 млрд. м3; каменного угля –  83,9 млн. т.      

 В то же  время наблюдается  спад в угольной промышленности (для сравнения: в 1990г было добыто 164,8 млн. т угля), который может быть объяснен несколькими причинами, в том числе ухудшением шахтного фонда из-за нехватки средств на создание новых и техническое перевооружение действующих шахт. Средняя мощность одной шахты на Украине ниже, чем в угольных бассейнах России и Казахстана. Состояние некоторых шахт на Украине настолько плохо, что нередко случающиеся аварии влекут за собой человеческие жертвы.       

 Крупные тепловые  станции (мощностью 2 млн. кВт  и более), работающие на природном  газе, угле и мазуте, составляют  основу электроэнергетики страны (более 50%). Крупнейшие из них:  Трипольская, Старобешевская,  Бурштынская, Приднепровская, Криворожская, Запорожская, Змиевская ГРЭС. Стоимость электроэнергии на ТЭС высока вследствие дороговизны добычи донецкого угля. Помимо этого,в связи с усложнением режима работы оборудования, что проявилось в снижении нагрузок и увеличении количества остановок  энергоблоков, связанных с ухудшением качества топлива, старением оборудования при дефиците средств для его реабилитации, продолжают ухудшаться технико-экономические показатели.        

 На ГЭС приходится  небольшая доля производимой  на Украине электроэнергии (9,4%). Самые  крупные станции (Кременчугская,  Киевская, Каховская, Каневская,  Днепровская и др.) имеют общую  мощность около 3 млн. кВт.      

 Используются  также нетрадиционные способы  получения энергии – энергия  солнца (СЭУ в Крыму) и ветра,  но их доля незначительна.      

 Около 45% электроэнергии, которая вырабатывается в Украине,  обеспечивают  атомные электростанции (Ровенская, Запорожская, Южно-Украинская и др.). Безопасность их работы подвергалась сомнению после взрыва реактора на Чернобыльской АЭС в апреле 1986, который привел к радиоактивному загрязнению северной Украины, некоторых районов на западе России и большей части Беларуси.Сейчас повышенный уровень радиации наблюдается на площади около 10 тыс. км²  (в том числе на Украине - 1,5 тыс. км²).       

 Для предотвращения  подобных катастроф в будущем необходимо проведение комплекса работ по повышению надежности и безопасности АЭС, т. к. значительная часть их тепломеханического и электротехнического оборудования  уже нуждается в замене. Существует здесь и чисто экономическая угроза. К 2010 г. подойдут сроки снятия с эксплуатации ныне действующих энергоблоков АЭС с выводом их сначала по одному в год, а затем по 2-3 блока. И если уже сегодня не финансировать работы по продлению сроков эксплуатации, освоению новых площадок и строительству замещающих мощностей, то уже в 2020г. будет потеряно 11 млн. кВт.       

 «Что же касается  роли Россия — она была, есть  и будет ключевым партнером  Украины во всем, что касается  ядерной энергетики и промышленности,»  - говорит в своем  интервью газете «Версии» народный депутат Украины Андрей Деркач [11]. Это предопределено историей становления ядерной отрасли в Украине, геополитическими реалиями, объективными экономическими интересами обеих стран и характером наших ядерных технологий. Если для ядерного комплекса Российской Федерации импорт Украиной "свежего" и вывоз отработанного ядерного топлива делают нашу страну важнейшим внешним рынком продукции, то для Украины вывоз ОЯТ в Россию является залогом экологической безопасности страны и избавляет от огромных расходов на создание соответствующей собственной инфраструктуры.     

 В структуре  энергоносителей органическое топливо  составляет примерно 49,5 %, ядерное  - 44,9 %, гидроресурсы - 5,6 % [4]. Как уже отмечалось, Украина имеет значительные запасы каменного угля (Донецкий и Львовско-Волынский бассейны) и бурого угля (Днепровский бассейн); небольшие месторождения нефти и природного газа расположены в Прикарпатье и на северо-востоке республики. Эти энергетические ресурсы используются на крупных тепловых электростанциях (Углегорской, Криворожской, и др.).     

 Но поскольку  собственные топливные ресурсы  обеспечивают лишь 58% потребностей  Украины, остальная их часть  поступает из России и Туркменистана.  В условиях кризиса в нефтяной  промышленности России и роста  цен на топливо топливно-энергетический  сектор экономики Украины стал  крайне неэффективным и вызвал  общее падение производства.     

 Украина остается  в числе стран-импортеров топлива  (нефти и газа). Удельный вес  энергоносителей в общем импорте  Украины  с учетом поставок ядерного топлива для АЭС очень высок.     

 Каковы же  перспективы развития энергетики  республики? Основные направления  развития электроэнергетики Украины  до 2010 г. определены Национальной  энергетической программой Украины,  принятой Верховной Радой Украины  в мае 1996 г.    

 Предусматривается  переориентировать энергетику на  максимальное использование собственных  топливных ресурсов, снизить зависимость  Украины от импорта энергоносителей  и расширить количество стран,  из которых импортируется топливо,  ведь сегодня энергетика Украины  вынуждена ежегодно закупать  импортное органическое (прежде  всего природный газ, нефть,  и частично, каменный уголь) и  ядерное топливо на сумму до 1,5 миллиардов долларов [2; 4]. Одной  из задач будет повышение качества  и эффективности использования  энергоносителей и, в первую  очередь, собственного угля за  счет модернизации теплотехнического  оборудования с внедрением новых  угольных экологически "чистых" технологий.      

 Однако практическая  реализация программы развития  электроэнергетики сдерживается  крайне неудовлетворительным финансовым  состоянием отрасли.

4.   Горнометаллургический комплекс.     

 Наряду с углем  Украина имеет богатые месторождения  железной руды (около 46% всех запасов  бывшего СССР), марганца, калия, титана, ртути, магния, урана, графита,  минеральных солей, гипса и  алебастра. Крупные металлургические  заводы сооружены в Запорожье,  Мариуполе, Днепропетровске, Донецке.       

Черная  металлургия - одна из основных отраслей хозяйства Украины. Наличие крупных запасов каменного  угля и железной руды обусловило создание мощной металлургической базы, а также металлоемкого машиностроения. Черная металлургия представлена тремя группами предприятий - донецкой, приднепровской и приазовской. Донецкая (Донецк, Макеевка, Енакиево, Краматорск, Алчевск) группа ориентируется на привозную (из Криворожья) руду и местные коксующиеся угли  Донбасса. Приднепровская (Днепропетровск, Кривой Рог, Запорожье, Днепродзержинск) использует привозное топливо и местную руду. Приазовская группа металлургических предприятий (Мариуполь) работает на керченской руде и донецких углях. Мини-заводы, производящие металл, действуют также в Киеве, Харькове, Одессе. Без традиционных доменных печей работают электрометаллургические комбинаты в Броварах (Киевская область), Запорожье (электрометаллургический завод «Днепроспецсталь») и др. Производство труб размещено в Никополе, Новомосковске, Днепропетровске.     

Цветная металлургия – также очень важная отрасль промышленности республики. Ее продукция используется в точном машиностроении, авиастроении, робототехнике, электронике.     

 Отрасль представлена  несколькими заводами: Калушским  химико-металлургическим комбинатом  в Ивано-Франковской области,  производящим металлический магний; Запорожским алюминиевым (выпускающим  также титан и магний), который  базируется  на дешевой электроэнергии Днепрогреса и на привозном сырье; цинковымв Константиновке, Побужским никелевым, Днепровским титано-магниевым (Кировроградская область), Никитовским ртутным камбинатом в Горловке и Артемовским заводом по обработке цветных металлов (латунный и медный прокат), расположенным в Донбассе. Иршанский горно-обогатительный комбинат (Житомирская область) поставляет титановые руды. На импортном сырье работает Николаевский глиноземный завод, который выпускает сырье для выплавки алюминия.    

 Украина не  в полной мере обеспечена цветными  металлами. Часть металлов закупается  у соседей (свинец – у Казахстана; медь – у России, Узбекистана,  Казахстана, Армении).    

 В 2001г. на  предприятиях горно-металлургического  комплекса было добыто 54,8 млн.  т железной руды, 2,7 млн. т марганцевой  руды, выплавлено 26,4 млн. т чугуна  и 33,5 млн. т стали [2;31].    

 В условиях  экономического эксперимента на  предприятиях горно-металлургического  комплекса в соответствии с  Законом Украины от 14.07.99  934-XIV "О проведении экономического эксперимента на предприятиях горно-металлургического комплекса" достигнуты определенные положительные сдвиги в производственном и финансовом состоянии (так, например, расходы на 1 грн. товарной продукции уменьшились с 1,01 грн. в 1999 г. до 0,83 грн. в 2000 г.).    

 Введение в  эксплуатацию современных производств  экспортоспособной продукции позволило  увеличить объемы экспорта не  только в традиционные рынки  Юго-Восточной Азии и Ближнего  Востока, но и в высокоразвитые  страны Северной Америки (на 54% больше, чем в 1999 г.) и ЕС (на 8,5%).

5.   Машиностроение.     

 Наличие довольно  больших запасов различных металлов  создает благоприятные условия  для успешного развития основной  инвестиционной отрасли -  машиностроения, особенно металлоемкого.     

 Украина производит  оборудование для тяжелой промышленности, энергетики (электромоторы, турбины,  мощные трансформаторы), железнодорожного  транспорта (локомотивы, грузовые вагоны), горнодобывающей промышленности (экскаваторы,  бульдозеры, угольные комбайны), автотранспорта (грузовики, автобусы, легковые автомобили), гражданской авиации (пассажирские самолеты, авиационные двигатели) и сельского хозяйства (тракторы, сельхозтехника). Кроме того, производится весь спектр бытовой, а также компьютерной техники. Космические технологии и вооружение – важное направление развития машиностроения Украины. Военно-промышленный комплекс в начале 1990-х годов давал около 1/4 объема промышленного производства Украины.     

 В 90-е годы  объем продукции машиностроения  значительно сократился. Так, например, производство тракторов сократилось  с 90,2 до 3,6 тыс. шт.; грузовых автомобилей  с 25 до 11 тыс. шт.; легковых –  со 158 до 17 тыс. шт.; стиральных машин  с 830 до 166 тыс. шт.; магнитофонов  – с 2028 до 5 тыс. шт.      

 В то же  время значительно ниже был  спад в судостроении, станкостроительной  и инструментальной промышленности. А отдельные предприятия даже  наращивали производство. Так, в  последние годы освоено производство  новых танкеров, транспортных рефрижераторов, морозильных траулеров-рыбовозов,  медицинского оборудования, новой  техники для агропромышленного  комплекса и др.      

 В 2000 году (впервые  после распада СССР) был получен  прирост объемов производства  в машиностроении: выпуск продукции  (электромашин, электродвигателей переменного  тока, силовых кабелей, автомобилей,  деревообрабатывающих станков, бытовых  счетчиков газа и воды, синтетических  алмазов и т.п.) вырос на 16,1% по  сравнению с 1999г. На 60,3% больше, чем в 1999 г. выпущено автомобилей,  на 52,1% - кранов мостовых электрических,  на 86% - контрольных кабелей, на 21% - деревообрабатывающих станков.  Среди товаров культурно-бытового  назначения увеличилось производство  холодильников на 10,1% и радиоприемных  устройств - на 27,7%.      

 Увеличился выпуск  продукции на предприятиях почти  всех подотраслей машиностроения, более всего в автомобильной  (на 61,4%), авиационной (на 51,9%), судостроительной (на 42,0%) и электротехнической (на 40,9%) промышленности.      

 В Украине  сформировались крупные центры автомобилестроения, среди которых следует отметить Кременчуг, Львов, Луцк, Запорожье. Налажен выпуск мотоциклов (Киев), мопедов (Львов), моторов (Мелитополь), велосипедов (Харьков, Чернигов). Предприятиями автомобилестроительной отрасли за 2000 г. изготовлено продукции на 61,4% больше, чем в 1999 г., из нее реализовано 96,7%. Вместе с тем, мощности предприятий используются в среднем на 15%.      

 Судостроение представлено производством морских судов в Херсоне, Николаеве, морских и речных – в Киеве, а также необходимо упомянуть судоремонт, организованный в Одессе, Ильичевске, Мариуполе, Севастополе, Керчи. В 2000г. судостроители сдали заказчикам 11 судов и катеров общей стоимостью 15 млн. долл. США.      

 Авиастроение достигло больших успехов в производстве самолетов. Оно размещено в Киеве («Антей», «Руслан», «Мария»). Продолжаются летные испытания военно-транспортного самолета Ан-70, программа создания которого выполнена более чем на 85%. На Харьковском государственном авиационном производственном предприятии налажено серийное производство самолета Ан-140, предназначенного для пассажирских и пассажиро-грузовых перевозок.