Понятие ремонта, реконструкции, модернизации. Особенности ценообразования при реконструкции, ремонте

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Октября 2013 в 16:34, контрольная работа

Краткое описание

В процессе предпринимательской деятельности руководители фирм зачастую поневоле сталкивается с ремонтом, реконструкцией или модернизацией офиса, магазина, склада, сервисных и бытовых помещений с целью улучшения их состояния, увеличения и расширения производственных площадей и т.п.
Выполнение данных хозяйственных и строительных операций вполне понятно и обосновано, поскольку любая коммерческая структура, в зависимости от рода и вида деятельности, порою не только должна, но порою обязана иметь помещения, отвечающее не только ее профессиональным и производственным интересам, но и требованиям производственной санитарии, пожарной безопасности, технической безопасности лиц, работающих в данных помещениях.

Содержание

1. Понятие ремонта, реконструкции, модернизации. Особенности ценообразования при реконструкции, ремонте ……….………....................................................................4
2. Локальная смета: назначение, форма, порядок составления. Понятие проектно-технологического модуля (ПТМ).………...……………………….…………………….7
3. Составление калькуляции транспортных расходов……….…………...…….............9
4. Составление калькуляции сметной стоимости материалов, изделий и конструкций………………………………………………………..…………………… 13
5. Список использованных источников………………………………………………...15

Прикрепленные файлы: 1 файл

Контрольная ценоообразование 1.docx

— 43.62 Кб (Скачать документ)

     4.1.  Вид отправки                            повагонный

     4.2.  Тариф                                         общий

     4.3.  Скидки, надбавки                      нет

     4.4.  Тарифная схема                         1

     4.5.  Норма загрузки  вагонов           20т

     4.6.  Количество одновременно  подаваемых вагонов под погрузку  и                                                    выгрузку                                           2

     5.  Автомобильные  перевозки: 

     5.1. Класс груза                                   1

     5.2. Тариф                                         общий

    5.3. Надбавки                                    15%

 

 

 

 

 

п/п

Наименование операции

Наименование ко-

нечных пунктов

перевозки (от -до)

Расстояние

перевозки,

км

Стоимость 1 т., руб.

Формула

подсчета

Всего

1

Погрузочно-разгрузоч- ные работы при  автомо- бильных перевозках к месту  отгрузки

-

-

-

-

2

Автомобильные пере- возки к месту  отгрузки

-

-

-

-

3

Подача вагонов под погрузку

жд. ст. Полоцк -

завод ЖБИ Полоцк

-

-

1067

4

Погрузка в вагоны и выгрузка из них

-

-

-

1598

5

Железнодорожные перевозки

жд. ст. Полоцк -

жд. ст. Брест

625

-

14362

6

Подача вагонов под выгрузку

-

-

-

-

7

Погрузочно-разгрузоч- ные работы при  автомо- бильном транспорте в местах назначения

-

-

-

2044

8

Автомобильные пере- возки в местах назначения

жд. ст. Брест-

склад  Брест

43

9104*1,15

10470

 

Итого на 1 т.

     

     29541


 

Составил    ______________                 ___________                        ____________________

                      (должность)                       (подпись)                            (инициалы, фамилия)

 

Проверил   ______________                 ___________                         ____________________

            (должность)                       (подпись)                             (инициалы, фамилия)

 

Примечание к таблице 2.1:

- по автомобильным перевозкам: 10470+2044=12514руб./т.

- по железнодорожным перевозкам: 1067+ 1598+ 14362=17027 руб./т.

Итого: 12514+ 17027=29541 руб./т.

 

 

 

 

4. Составление калькуляции сметной стоимости материалов, изделий и конструкций

 

4.2. Исходные данные для расчета калькуляции сметной стоимости (на основе таблицы 2.1):

Расчет представлен  в таблице 3.1.

Вес одной  плиты – 1,5 т./шт.

Объем плиты – 0,615 /шт.

Наименование  конструкции – Плиты покрытия ребристая 2ПГ7-1Ат5т -

 гр. 1 табл. 3.1.

Единица измерения  – 1 шт. – гр. 2.

Наименование  поставщика, место отгрузки - завод ЖБИ, г. Полоцк – гр.3.

Вид отпускной  цены – франко-транспортные средства на складе завода –изготовителя – гр.4.

Коэффициент перехода от массы нетто к массе  брутто – 1,01( раздел 2, табл. 2.1,п.285, [1]) – гр.5.

Транспортные  расходы в соответствии с данными  таблицы 2.1 – 29 541 руб./т., в том числе расходы по автомобильным перевозкам – 12 514руб./т.; расходы по железнодорожным перевозкам – 17 027 руб./т.

Отпускную цену принимаем по данным изготовителя в размере 161518руб./шт. в уровне цен на 1 января 2006г. – гр.8.

 

4.2. Стоимость тары, упаковки и реквизита определяется следующим образом:

- при железнодорожных  перевозках: 19 790 *0,615 = 12 171 руб./шт.,

где:                19 790 руб./м3 – сметная цена на тару, упаковку и реквизит при железнодорожных перевозках (раздел 2, табл. 2.1, п. 285, [1]);

                       0,615 /шт. - объем единицы измерения;

- при автомобильных  перевозках: 3148 *0,615 = 1 936 руб./шт.,

где:               3 148 руб./м3– сметная цена на тару, упаковку и реквизит при перевозке на специализированном транспорте (раздел 2, п. 2.9, [1]).

Итого сметная  стоимость тары, упаковки и реквизита  составляет:

19790 *0,615+3 148 *0,615= 14 107 руб./шт. – гр.9.

 

4.3. Транспортные расходы рассчитываются следующим образом:

- для железнодорожных  перевозок: 17 027*1,01*1,5 = 25 796 руб./шт.,

где:     17 027 руб./т. – транспортные расходы при железнодорожных перевозках, принимаются по данным калькуляции (табл. 2.1, примечание);

     1,01 – коэффициент перехода от массы нетто к массе брутто (раздел 2, табл. 2.1, п. 285, [1]);

     1,5 т./шт. – вес единицы измерения;

- для автомобильных  перевозок: 12 514*1,5 = 18 771 руб./шт.,

где :      12 514руб./т. – транспортные расходы при автомобильных перевозках, принимаются по данным калькуляции (табл. 2.1, примечание); коэффициент перехода от массы нетто к массе брутто при автомобильных перевозках железобетонных конструкций не учитывается (раздел 2, п.2.5, [1]).

Итого транспортные расходы:

17 027*1,01*1,5 +12 514*1,5=44 567 руб./шт. – гр.10.

 

4.4. Сметная цена на франко – приобъектный склад:

161 518+14 107+44 567=220 192 руб./шт. – гр.11.

 

4.5. Заготовительно-складские расходы с учетом приходящихся на них налогов принимаются в размере 2,24% от сметной цены франко - приобъектный склад:

220 192*0,0224=4 932 руб./шт. – гр.12.

Всего сметная цена:

220 192+4 932=225 124 руб./шт. – гр.13.

                           СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

  1. Методических указаний по применению ресурсно-сметных норм (РСН 8.01.104-2007), утвержденных приказом Минстройархитектуры  от 12 ноября 2007 г. N 364.
  2. Инструкция о порядке определения сметной стоимости строительства и составления сметной документации на основании нормативов расхода ресурсов в натуральном выражении: постановление Минстройархитектуры Респ. Беларусь, 18 ноября 2011г., №51 на 1 марта 2013 г.
  3. Методическими рекомендациями по определению сметной стоимости строительства на основе объектов-аналогов и укрупненных нормативов стоимости строительства, утвержденными приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 15 марта 2012 г. № 84:
  4. Положение порядке формирования неизменной договорной (контрактной) цены на строительство объектов (в том числе этапов работ по строительству) Постановление Совета Министров Республики Беларусь 18.11.2011 № 1553.
  5. Сборник сметных цен на перевозку грузов для строительства автомобильным и железнодорожным транспортом: РСН 8.06.106-2007.- Введ. 01.01.2008. – Мн.: Минстройакрхитектуры, 2007.-55 с.
  6. Методические указания по применению ресурсно-сметных норм: PCH 8.01.104-2007.-Введ. 01.01.2008.-Мн.: Минстройархитектуры, 2008-22 с.
  7. Сборник сметных цен на материалы, изделия и конструкции. Части I-V. Строительные материалы: РСН 8.03.101-2007 - РСН 8.03.105-2007. – Введ. 01.01.2008.-Мн.: Минстройакрхитектуры.

 


Информация о работе Понятие ремонта, реконструкции, модернизации. Особенности ценообразования при реконструкции, ремонте