Анализ устойчивости ОАО «Автоколонна 1932»

Содержание

Введение

Глава 1 Экономический анализ на примере  предприятия ОАО «Автоколонна 1932»

1.1 История создания и общая  характеристика ОАО «Автоколонна 1932»

1.2 Оценка уровня эффективности  использования ресурсов ОАО «Автоколонна 1932»

1.2.1 Анализ движения трудовых  ресурсов

1.2.2 Анализ использования основных  средств

1.2.3 Анализ финансовых результатов  деятельности предприятия

1.2.4 Анализ деловой активности  и рентабельности

1.2.5 Анализ финансового состояния

Глава 2 Мероприятия по улучшению  финансового состояния ОАО «Автоколонна 1932»

Заключение

Список используемой литературы

Приложения

 

Введение

Автомобильный транспорт составляет наряду с другими видами транспорта основу транспортной системы нашей  страны и обеспечивает транспортные потребности населения и экономики  за счет комплекса услуг и работ, выполняемых в сфере автотранспортной деятельности.

В настоящее время такие особенности, характеризующие развитие автомобильного транспорта в России, как изменение  формы собственности и ликвидация вертикали государственного управления автомобильным транспортом, резкое увеличение численности перевозчиков за счет малых предприятий и индивидуальных предпринимателей, значительный возраст  и старение автопарка, рост разномарочности подвижного состава за счет автомобилей иностранного производства, отставание технического уровня отечественных автомобилей от зарубежных, недостаточное информационное обеспечение автомобильного транспорта, усложняют вопросы качественного транспортного обслуживания экономики страны и населения и вызывают необходимость повышенного внимания к проблемам рационального использования автомобильного транспорта и эффективности деятельности автотранспортных предприятий.

Так как автомобильный транспорт  в настоящее время сохраняет  ведущее положение в транспортном обслуживании экономики и населения  страны, проблема эффективной организации  производства транспортных услуг, управления финансами автотранспортного предприятия, оптимизации использования его  финансовых ресурсов и формирования финансовой политики, является актуальной.

В связи с этим, тема работы - проведение экономического анализа предприятия  транспортной отрасли является очень  актуальной.

Объект исследования - финансово-хозяйственная  деятельность ОАО «Автоколонна 1932»  г. Бийска Алтайского края.

Предмет работы - анализ финансово-хозяйственной  деятельности ОАО «Автоколонна 1932».

Цель работы - при помощи экономического анализа оценить эффективность  управления финансами на примере  предприятия ОАО «Автоколонна 1932».

Исходя из этого, задачами являются:

-проведение анализ деятельности, финансового состояния по данным  бухгалтерской и статистической  отчетности за 2006-2008гг.;

-предложить мероприятия по улучшению  финансового состояния ОАО «Автоколонна 1932».

 

Глава 1 Экономический анализ на примере  предприятия ОАО «Автоколонна 1932»

1.1 История создания и общая  характеристика ОАО «Автоколонна 1932»

Начало деятельности транспортной отрасли г. Бийска насчитывает почти 70 лет - с 1938г., когда из мелких автоотрядов, находящихся при машинно-тракторных станциях г. Бийска под названием «Авторота № 2 «Сельхозтранса» начало деятельность ОАО «Автоколонна 1932».

В «Бийскую автоколонну № 1932» предприятие было переименовано в 1975г. и в этом же году ей присуждено 1 место среди предприятий транспортного треста.

В условиях перехода к рыночной экономике  автомобильный транспорт явился своего рода полигоном, где начался  процесс приватизации государственной  собственности и разукрупнения  предприятий. При этом в первую очередь  были приватизированы автотранспортные предприятия, осуществляющие перевозки  грузов, чему способствовала ведомственная  принадлежность большей части автопарка  страны.

В период проведения разгосударствления и приватизации предприятие было преобразовано в Открытое акционерное  общество «Автоколонна 1932».

К основным изменениям, характерных  для предприятий, оказывающих услуги грузового автомобильного транспорта, которые произошли на предприятии  ОАО «Автоколонна 1932» с начала рыночных реформ следует отнести  резкое падение объема грузоперевозок, и, как следствие этого, ухудшение  финансового положения предприятия. Отмечен рост кредиторской задолженности  перед поставщиками и подрядчиками, сотрудниками предприятия по заработной плате, по налогам и сборам, отчислениям  во внебюджетные фонды, рост дебиторской  задолженности вследствие постоянных задержек покупателями оплаты за оказанные  услуги грузового автомобильного транспорта. В сложившейся ситуации предприятие  вынуждено было существенно сократить  автомобильный парк, а также осуществлять другие виды деятельности (оптовая  и розничная торговля, аренда производственных и служебных помещений). Предприятие  является грузовым комплексным АТП, т.к. осуществляет не только перевозку  грузов, но и техническое обслуживание, текущий ремонт подвижного состава, принадлежащего предприятию.

Уставной капитал предприятия  ОАО «Автоколонна 1932» составляет 8 тыс. рублей, добавочный капитал - 3946 тыс. рублей; численность акционеров, согласно реестру - 112 человек, основной вид деятельности - автоуслуги грузового транспорта, аренда помещений.

В силу небольшой численности персонала  предприятие имеет упрощенную организационную  структуру.

Процессом перевозки на предприятии  занимается отдел по эксплуатации (заместитель  директора), который принимает заявки, составляет оперативные планы перевозок, разрабатывает графики движения, выпуска и возврата автомобилей, выписывает путевые листы, осуществляет контроль за выпуском автомобилей на линию, составляет сметно-суточный отчет о работе автопарка.

Техническая служба во главе с главным  инженером организует работу по организации  технической подготовки подвижного состава, оперативному планированию технического обслуживания и ремонта подвижного состава, проведение технического учета  и отчетности по подвижному составу, шинам и другим производственным фондам, организации выдачи и учету  топлива, запчастей, разрабатывает  и реализует организационно-технические  мероприятия, а также осуществляет эксплуатацию, содержание и ремонт зданий на территории АТП.

Отдел кадров осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел персонала  предприятия, организует нормирование труда, ведет учет использования  рабочего времени.

Особенностью кадрового состава  предприятия, как любого автотранспортного  предприятия является преобладание в нем категории водителей, основная деятельность которых осуществляется вне территории предприятия.

Согласно Федеральный закон  «О развитии малого и среднего предпринимательства  в Российской Федерации», ОАО «Автоколонна 1932» относится к малому предприятию, отличительными особенностями которых являются:

· прямой контакт с потребителем и возможность быстро реагировать  на спрос (при этом предприятие вынуждено  отыскивать свою «нишу» в условиях стабильного спроса, т.к. не в состоянии  конкурировать с крупными предприятиями);

· высокая скорость оборота капитала;

· упрощенная организационная структура (в небольших коллективах отмечается большая творческая активность и  способность к выработке нестандартных  решений, однако отсутствуют возможности  для карьерного роста);

· простота управления (при этом невысокий  уровень специализации менеджеров, т.к. один человек не может быть одинаково  сильным в разработке политики фирмы, поставке, сбыте, рекламе, экономическом  анализе и т.д.);

· возможность быстрой адаптации  к меняющимся условиям рынка;

· минимальные размеры всех видов  ресурсов, необходимых для создания и функционирования предприятия (отсюда их повышенная чувствительность к экономическим  изменениям и большая степень  риска).

1.2 Оценка уровня эффективности  использования ресурсов ОАО «Автоколонна 1932»

Для оценки уровня эффективности использования  ресурсов ОАО «Автоколонна 1932» используем различные показатели, характеризующие  эффективность использования материальных, трудовых финансовых ресурсов.

1.2.1 Анализ движения трудовых  ресурсов

Производственный персонал ОАО  «Автоколонна 1932» - это основной (штатный) состав постоянных работников.

Численность и состав производственного  персонала играют большую роль при  решении вопросов налогообложения, подготовки кадров и т.д., поэтому  в практической деятельности ОАО  «Автоколонна 1932» эти показатели входят в число основных. Общий  состав работников предприятия за 2006-2008гг. представлен в Таблице 1.

Таблица 1 - Динамика и состав работников предприятия ОАО «Автоколонна 1932»  за 2006-2008гг.

Наименование должности	Количество	Темп роста (%)	на 01.01.2009г	Темп роста (%)
	на 01.01.2007г	на 01.01.2008г
Директор предприятия	1	1	100,00	1	100,00
Зам. директора по эксплуатации	1	1	100,00	1	100,00
Главный бухгалтер	1	1	100,00	1	100,00
Главный инженер	1	1	100,00	1	100,00
Начальник производства	1	1	100,00	1	100,00
Начальник отдела кадров	1	1	100,00	1	100,00
Бухгалтер	2	2	100,00	2	100,00
Диспетчер	2	2	100,00	1	50,00
Водитель	27	25	92,59	24	96,00
Медник	1	1	100,00	1	100,00
Слесарь по ремонту агрегатов	1	1	100,00	1	100,00
Слесарь по ремонту топливного оборудования	1	1	100,00	1	100,00
Токарь	2	1	50,00	1	100,00
Сварщик	3	2	66,67	1	50,00
Уборщик помещений	2	2	100,00	2	100,00
Контролер КТП	3	3	100,00	2	100,00
Повар	1	1	100,00	1	100,00
Сторож	4	4	100,00	4	100,00
Старший мастер	1	1	100,00	0	0
Итого	56	52	92,86	47	90,38

Согласно данным, общая численность  работающих ОАО «Автоколонна 1932»  за последние три года имеет тенденцию  к сокращению. Численность работников к 2006г. снизилась более чем на 10%.

За 2006-2008гг. сокращается постоянство  рабочих кадров, растет оборот по выбытию  работающих; текучесть кадров за последний  отчетный год уменьшилась. Прием  новых работников на место выбывших за последние три отчетных года не осуществляется. За последний отчетный год наблюдаются случаи увольнения работников по причине смерти от алкогольного отравления и несчастных случаев  в быту, что является негативным показателем. Согласно данным можно  также отметить, что основная часть  выбывших работников предприятия за 2004-2006гг. являются водителями и вспомогательными рабочими.

На 01.01.2009г. численность водителей  предприятия составляла 24 человека, как основного производственного  персонала:

· водители I категории - 18 человек (75%);

· водители II категории - 6 человек (25%).

1.2.2 Анализ использования основных  средств

Наличие автопарка на 01.01.2009г. ОАО  «Автоколонна 1932» представим в виде Таблицы 2.

На основании данных результатов  можно сделать вывод, что ОАО  «Автоколонна 1932» лишь частично использует свою производственную мощность; несмотря на сокращение количества грузового  автомобильного транспорта, ОАО «Автоколонна 1932» располагает достаточной  эксплуатационной базой для реализации своих производственных возможностей.

Таблица 2 - Виды транспортных средств  ОАО «Автоколонна 1932»

Наименование транспортного  средства	Количество единиц
Легковой транспорт	1 единица
Служебный автобус вместимостью пассажиров 36 мест	1 единица
Грузовых автомобилей  общей грузоподъемностью 244 тн, в т.ч.:	26 единица
-полуприцепов к седельным  тягачам общей грузоподъемностью  140 тн.	10 единиц
-прицепов общей грузоподъемностью  64 тн.	8 единиц
Итого:	28 единиц

Таблица 3 - Динамика эксплуатационных показателей грузового автомобильного транспорта ОАО «Автоколонна 1932»  за 2007-2008гг.

Показатель	2007г.	2008г.	Изменение (+,-)	Темп роста (%)
1. Количество грузовых  автомобилей, шт.	26	27	-1	103,85
2.Общая грузоподъемность, тыс. тн.	244	253	-9	103,69
3. Перевезено грузов, тыс.  тонн	50	36,5	13,5	73,00
4. Грузооборот, тыс. тн.-км	1483,8	1727,9	-244,1	116,45
5. Производительность одного  автомобиля (п.3 /п.1)	1,92	1,35	0,57	70,31
6. Средняя грузоподъемность  одного автомобиля (п.2 /п.1)	9,38	9,37	0,1	99,89
7. Выработка на 1т грузоподъемности (п.3 / п.2)	0,20	0,14	0,06	70,00