Оценка транспортной обеспеченности и доступности Еманжелинского муниципального района

Министерство образования  и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное  образовательное учреждение высшего  профессионального образования

«Южно-Уральский государственный  университет»

(национальный исследовательский  университет)

Факультет «Автотракторный»

Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»

 

 

Оценка транспортной обеспеченности и доступности 
Еманжелинского муниципального района

 

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К КУРСОВОЙ РАБОТЕ

по дисциплине: Общий курс транспорта

 

ЮУрГУ – 190700.62   ПЗ КР

 

 

 

Нормоконтролер                                  Руководитель: доктор технических наук

_______________  Постникова А.В.        _______________   Постникова А.В.

_______________ 2013 г.                          _______________ 2013 г.

 

 

                                                                                        Автор проекта:   

                                                                                       студентка группы ЗФ-131

                                                                                        Серебряков Е.Ф.

                                                                                        ___________ 2013 г.

 

                                                                                      Проект защищен

                                                                                      с оценкой

                                                                                       _______________

                                                                                       _______________ 2013 г.

                   

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Министерство образования и  науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное  образовательное учреждение высшего  профессионального образования

«Южно-Уральский государственный  университет»

(национальный исследовательский  университет)

Факультет «Автотракторный»

Кафедра «Эксплуатация  автомобильного транспорта»

Направление бакалавриата: «Технология транспортных процессов»

 

                                                                            УТВЕРЖДАЮ  

                                                                    Заведующий кафедрой

                                                                   «Эксплуатация автомобильного 

                                                                    транспорта»

                                                                    _____________ (Постникова.А.В.)

                                                                    __________________ 2013 г.

                        

 

 

 

ЗАДАНИЕ

на курсовую работу студента

Серебрякова Егения Федоровича

Группа ЗФ-131

 

 

 

 

1 Дисциплина: Общий курс  транспорта

2 Тема работы: Оценка  транспортной обеспеченности и  доступности  Еманжелинского муниципального района

3 Срок сдачи студентом  законченной работы: __________ 2013 г.

4 Перечень вопросов, подлежащих  разработке:

1. Характеристика Еманжелинского муниципального района

2.Социально-экономическое  положение Еманжелинского муниципального района

3. Транспорт Еманжелинского муниципального района

4.Характеристика территории  Еманжелинского муниципального  района

5.Расчет показателей транспортной  обеспеченности и доступности Еманжелинского муниципального района

Руководитель работы __________________________/И.О. Ф.________/

                                                       (подпись)

Студент _________________________________/И.О. Ф.__________/

                                       (подпись)

АННОТАЦИЯ

 

 

Серебряков Е. Ф. Оценка транспортной обеспеченности и доступности Еманжелинского муниципального района.− Челябинск: ЮУрГУ,  ЗФ; 2013, 30 с., библиографический список − 10 наим.

 

 

 

В данной курсовой работе представлена характеристика Еманжелинского муниципального района по следующим аспектам: история образования, транспортно-географическое положение, природно-климатическая характеристика Еманжелинского муниципального района.

Так же рассмотрены вопросы  социально-экономического положения  округа. Дана оценка современного экономического развития, характеристика отраслей промышленности Еманжелинска, состав населения, общественные учреждения.

 Рассмотрена транспортная инфраструктура Еманжелинского муниципального района. Даны отчеты о видах транспорта, существующие транспортные сети, характеристика транспортных средств, характеристика путей сообщения, приведена статистика аварийности за 2013 год.

Произведены расчеты показателей  транспортной обеспеченности и доступности  Еманжелинского муниципального района.

 

 

 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………….......2

1 ХАРАКТЕРИСТИКА  ЕМАНЖЕЛИНСКОГО МР

1.1 История образования…………………………………………………..………3

1.2 Транспортно-географическое положение……………………………………5

1.3 Природно-климатическая характеристика…………………………..……….5

2 СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ  ПОЛОЖЕНИЕ

2.1 Результаты экономического  развития………………………………………...6

2.2 Характеристика отраслей  экономики и крупнейших предприятий………………………………………………………………………...6

2.3 Население………………………………………………………………...........14

2.4 Учебные, культурные, медицинские  и другие учреждения…………..........18

3  ТРАНСПОРТ

3.1 Виды транспорта в Еманжелинском муниципальном районе, что обслуживают………………………………………………………........................20

3.2 Существующая маршрутная сеть всех видов транспорта, объемы перевозок, динамика всех показателей………….……………………................20

3.3 Количество транспортных средств в МР, характеристика динамики всех транспортных средств……………….....................................................................23

3.4 Характеристика всех путей сообщения, протяженность, состояние, динамика развития, условия движения…………….............................................24

3.5Аварийность………….……….……..................................................................24

4 ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕРРИТОРИИ

4.1 Расположение объектов тяготения по территории МР………………….....

4.2Наличие маршрутов между районами, объемы межрайонных корреспонденций …….…………………………………………………...………25

5 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНОЙ ОБЕСПЕЧЕННОСТИ И ДОСТУПНОСТИ………………………………………………………………….26

ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………29

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………………………………………30

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Транспортная отрасль  представляет собой систему видов или комплексов транспорта, которая имеет определенную структуру, отвечает целям государственного регулирования и удовлетворения реальных потребностей страны, где потенциал каждого элемента оценивается через провозные возможности, техническую оснащенность и экономический вклад в развитие страны.

Развитие транспорта происходит стремительно, меняется все. Главной  задачей данного курсового проекта  является проанализировать Еманжелинский муниципальный район по разным аспектам. Наличие автодорог, проанализировать виды транспорта, внутримуниципальные развязки и транспортные магистрали; связь района с другими крупными районами и городами.

Целью данной работы является анализ Еманжелинского муниципального района, расчет показателей транспортной обеспеченности и доступности.

 

 

1 ХАРАКТЕРИСТИКА ЕМАНЖЕЛИНСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА

1.1История образования

История образования Еманжелинска типична для городов угледобывающей зоны Челябинской области.

Еманжелинск - шахтерский город, самый южный в Челябинском  угольном бассейне. Еманжелинская крепость была основана на речке Еманжелинка  в 1770 г. как казачья деревня. Назван по старинному поселку, в свою очередь  именуемому по реке Еманжелинка (“Яман-елга”  с башк. – “плохая вода”: вода в этих местах неприятна на вкус из-за сильной минерализации). В списке населённых мест 1866 г. эта деревня  упоминается уже как станица  Еманжелинская.

В 1930 геологи обнаружили на берегу оз. Б. Сарыкуль бурый уголь. В1931 году здесь был основан горняцкий  поселок. В июле этого же года на первом угольном разрезе «Северный» пошел первый уголь. Сооруженный  барачно-земляночный поселок получил  название Чёрный городок, затем Еманжелинские  угольные копи. В 1934 было окончено строительство  клуба «Малый горняк», открылась  школа. С клуба берёт начало культурная жизнь Еманжелинска.

В ноябре 1941 стал давать уголь  разрез «Батуринский». Летом 1942 начали работать Центральные электромеханические  мастерские, эвакуированные из Донбасса, в сентябре этого года был монтирован Ростовский механический завод. В годы Великой Отечественной войны  в забоях и на погрузочных площадках  работали женщины и подростки. На полях сражений осталось около 900 еманжелинцев.

В послевоенные годы шло дальнейшее развитие посёлка Еманжелинские  угольные копи. В 1947 начал работать мощный по масштабам того времени  кирпичный завод. 25 сентября 1951 Еманжелинские  угольные копи были преобразованы в  город Еманжелинск областного подчинения. В ноябре 1952 вступила в строй шахта-54. Вслед за шахтами «Красносельская» и «Куллярская» заработали разрез-7, начали работать шахта «Куллярская»-3 и разрез-8.

В мае 1959 была сдана в эксплуатацию швейная фабрика, что положило начало превращению Еманжелинска в многопрофильный  город.

В январе 1962 вступила в строй  шахта «Восточно-Батуринская 1-2». В 1969 горнообогатительная фабрика  и шахта «Восточно-Батуринская  — 3», которая затем стала называться «Батуринской». На базе шахты 19-а начал  работу филиал завода производства сигнальных средств (ныне ГДУП «Сигнал-Полимер»). На базе шахты-54 заработал Еманжелинский  ремонтный завод.

В 1997 в стране начался процесс  реструктуризации угольной промышленности, что означало закрытие угледобывающих предприятий. Были закрыты шахты «Батуринская» и «Куллярская». Наряду с ликвидацией шахт стали автоматически закрываться и сопровождавшие угледобывающую отрасль предприятия. В то время уровень безработицы в Еманжелинске доходил до 20 %, то есть каждый пятый человек трудоспособного возраста был лишен работы.

Однако, Еманжелинск, единственный среди угольных центров  области, получил статус города с  особым экономическим положением, благодаря  чему в короткие сроки было трудоустроено  более тысячи человек, на средства государственной  поддержки создано около 800 рабочих  мест. В 2006 году в Еманжелинске в  полтора раза увеличился объем произведенной  и отгруженной продукции по сравнению  с прошлым годом. Свою роль сыграли  модернизация производств и ввода  новых технологий , а также политика муниципалитета, направленная на поддержку  бизнеса . На промплощадке "Южная-1", когда-то принадлежавшей оборонному предприятию "Сигнал", создаются новые производства. В числе первых здесь начала работать ПКФ "Южуралавтотехнология". Эта фирма уже пять лет выпускает резинотехнические изделия, которые поставляются для сборки автомобилей и другой техники на предприятия многих регионов. В цехе, где работают 15 человек, установлены гидравлические прессы и вакуумно-формовочная машина, спроектированы и изготовлены необходимые пресс-формы. Вскоре производство расширится - аналогичное оборудование будет размещено в соседнем, пока еще пустующем цехе. Наибольший вклад в инвестиционную деятельность в районе (около 89 млн. руб.) внесло ООО МПК «Ромкор». Предприятием введён в эксплуатацию склад готовой продукции. Параллельно идёт реконструкция цеха готовой продукции. Это современный высокотехнологичный комплекс, оснащённый новейшим оборудованием и приборами. Соответственно, происходит постоянное обновление и автотранспортного парка этого предприятия.

ЗАО «Завод противопожарного оборудования №3»  приобретён и запущен седьмой  по счёту ткацкий станок для производства пожарного рукава.

 

1.2 Транспортно-географическое положение

Еманжелинский муниципальный район  находится в 53 км по автомобильным дорогам от г. Челябинска, к югу от областного центра, вблизи автотрассы Челябинск–Магнитогорск и железной дороги на Троицк, недалеко от озера Б. Сарыкуль. В муниципальном подчинении города поселки Зауральский, Красногорский, Таянды, Ключи, Кленовка.