Организация и технология технического обслуживания и текущего ремонта двигателей ВАЗ Анализ системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106
14 Мая 2014 в 04:52, лекция
Опыт показывает, что температура головки цилиндров должна поддерживаться немного ниже 200 – 250С, поскольку перегрева также следует избегать.
Поэтому для поддержания нормального теплового режима работы узлов и механизмов необходимо непрерывно отводить теплоту от взаимодействующих деталей, не допуская их перегрева.
Следует поддерживать тепловой режим двигателя в пределах 85 – 95о С независимо от его нагрузки и температуры окружающей среды.
На современных поршневых двигателях применяют жидкостное или воздушное охлаждение.
Cовершенствование организации и технологий технического обслуживания и ремонта ходовой части автомобилей на СТО СП ООО «ФелОКт-Сервис»
30 Июля 2012 в 18:27, дипломная работа
Целью данного дипломного проекта является усовершенствование организации и технологии технического обслуживания и ремонта ходовой части легковых автомобилей на СТО СП ООО «ФелОКт-Сервис.
В результате разработки дипломного проекта было проведено обоснование исходных данных, в котором было выяснено, что тема дипломного проекта актуальна. Актуальна она потому, что увеличивается число заездов автомобилей для проведения ТО и ТР ходовой части легковых автомобилей «Skoda», а также увеличивается среднегодовые пробеги автомобилей, что связано с повышением их надёжности, качеством проводимых ремонтных работ, но остаётся необходимость проведения периодического ТО и ТР.
Организация и планирование работ участков технического обслуживания и ремонта автомобилей с разработкой технологического процесса тех
13 Февраля 2013 в 19:00, курсовая работа
Эффективность тормозного пути определяется по определенной оценке тормозного пути или временем движения автомобиля до полной остановки. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допустить водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте. Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения.
Организационно-технологическое проектирование индустриального метода технического обслуживания устройств автоматики, связи и вычислит
09 Марта 2014 в 11:06, курсовая работа
Нормальное функционирование железнодорожного транспорта в настоящее время невозможно без широкого применения устройств автоматики, телемеханики и связи, которые обеспечивают безопасность движения поездов, увеличивают пропускную и провозную способность железных дорог, повышают производительность и улучшают условия труда работников транспорта. Как показал опыт работы передовых дистанций сигнализации и связи, крупным резервом совершенствования эксплуатационной работы является индустриализация технического обслуживания и ремонта устройств, предусматривающая реорганизацию управления дистанцией, изменение ее структуры, использование прогрессивных методов технического обслуживания, формирование мощной производственной базы и ряд других мероприятий.
Техническое обслуживание и ремонт блока цилиндров двигателя ЗИЛ-508. Техническое обслуживание измерительной аппаратуры и приборов оборудо
03 Октября 2014 в 07:24, дипломная работа
Целью данной дипломной работы является всестороннее изучение вопросов технического обслуживания и ремонта блока цилиндров двигателя ЗИЛ-508 и технического обслуживания измерительной аппаратуры и приборов оборудования ТРК НАРА 42-16. Достижение поставленной цели планируется посредством решения следующих задач:
1. Изучение общей характеристики блока цилиндров двигателя ЗИЛ-508;
2. Анализ ремонтного чертежа и технических характеристик блока цилиндров двигателя ЗИЛ-508;
3. Разработка технологической схемы обслуживания блока цилиндров двигателя ЗИЛ-508.
Обеспечение безопасности движения поездов и охраны труда работников при проведении работ по техническому обслуживанию стрелочных перево
28 Мая 2014 в 19:06, доклад
При плановых путевых работах на стрелочных переводах и путях станции, входящих в маршруты приема и отправления поездов, если место производства работ требует ограждения сигналами остановки и закрытия для движения поездов, диспетчером поездным производится передача станции на сезонное или резервное управление в установленном порядке. Работы по техническому обслуживанию стрелочных переводов, выполняемые без закрытия движения поездов по стрелочному переводу или пути станции, производятся только после предварительной выдачи дорожным мастером предупреждения поездам об особой бдительности, в котором указываются период работы и обслуживаемые стрелочные переводы станции.