Сооружение земляного полотна
Курсовая работа, 14 Сентября 2015
Целью курсового проекта является углубленное изучение технологии строительства земляного полотна автомобильных дорог и малых искусственных сооружений, подготовка студента к самостоятельному решению инженерных задач с использованием новейших достижений науки и техники.
Проектирование земляного полотна
Курсовая работа, 04 Декабря 2014
Земляное полотно — это инженерное сооружение из грунта, на котором размещается верхнее строение железнодорожного пути. Земляное полотно воспринимает статические нагрузки от верхнего строения пути и динамические от подвижного состава и упруго передает их на основание. Земляное полотно предназначено также для выравнивания земной поверхности в пределах железнодорожной трассы и придания пути необходимого плана и профиля.
Проектирование земляного полотна дорог
Лекция, 03 Апреля 2013
1. Элементы земляного полотна
2 Виды деформаций земляного полотна и грунтового основания
3 Подземный водоотвод.
Возведение участка земляного полотна протяженностью 3 километра
Курсовая работа, 28 Декабря 2013
Климат Московской области умеренно континентальный, сезонность чётко выражена; лето тёплое, зима умеренно холодная. Вместе с тем, в восточных и юго-восточных районах континентальность климата выше, что выражается, в частности, в более низкой температуре зимой и более высокой температуре летом. Так, посёлок Черусти на крайнем востоке региона неофициально считается подмосковным «полюсом холода», средняя температура января там составляет −13 C. Самая низкая температура за всю историю метеонаблюдений была зарегистрирована в Наро-Фоминске, на юго-западе области в 53 м от Москвы — −54 C, а самая высокая температура— +39,7 C— была отмечена летом 2010 года на юго-востоке области, в Коломне. Постоянный снежный покров устанавливается обычно в конце ноября; высота снежного покрова — 25—50 см. Почвы промерзают на 65—75 см.
Расчет устойчивости природных склонов и откосов земляного полотна
Реферат, 13 Декабря 2012
Степень устойчивости природных склонов (как с учетом земляного полотна, так и без него) должна оцениваться уже на предпроектной стадии ТЭО при выборе наиболее экономически и технически оправданного варианта проложения трассы.
Наиболее подробный расчет устойчивости склонов производится на стадии разработки технического проекта применительно к выбранному варианту расположения земляного полотна после получения достаточно полных данных по инженерно-геологическому строению склонов и физико-механическим свойствам грунтов.
Комплексная механизация работ по возведению земляного полотна железной дороги
Курсовая работа, 10 Марта 2015
Основным направлением технической политики в области комплексной механизации производства земляных работ при сооружении земляного полотна является работа с минимальным применением ручного труда, подбор наиболее эффективного комплекта строительных машин, выбор оптимальных решений при проектировании производства механизированных работ с целью обеспечить наилучшее использование парка путевых и строительных машин, улучшение показателей деятельности строительных организаций и своевременное выполнение установленных заданий
Проект производства работ по сооружению участка железнодорожного земляного полотна
Курсовая работа, 02 Мая 2013
На разработку проекта производства работ по сооружению участка железнодорожного полотна представлен участок протяженностью 3 км. Часть трассы (на протяжении 1,2 км) проходит через лиственный лес редкой густоты. Диаметр стволов 32 см, объём хлыста 0,49 м3, плотность лесонасаждений 200 деревьев на 1 га.
В ходе выполнения земляных работ предстоит решить вопросы охраны окружающей среды на период строительства и на последующую эксплуатацию железной дороги.
Во время строительства следует предпринять меры по минимизации ущерба окружающей среде, в частности, в наименьшей степени наносить урон территории; грунтам, естественным ландшафтам.
Проект организации работ по сооружению земляного полотна железной дороги колеи 1520мм
Курсовая работа, 16 Декабря 2013
Железнодорожный путь как инженерное сооружение, предназначенное для пропуска по нему поездов с установленной скоростью, представляет собой основу железнодорожного транспорта. От его состояния зависят непрерывность и безопасность движения поездов.
Железнодорожный путь состоит из верхнего строения (рельсы, рельсовые скрепления с противоугонными приспособлениями, шпалы, балластный слой, стрелочные переводы и глухие пересечения, переводные и мостовые брусья) и нижнего строения (земляное полотно, мосты, трубы для пропуска воды под железнодорожными путями, тоннели, подпорные стены и другие сооружения).
Технические требования к земляному полотну. Типовые поперечные профили земляного полотна
Реферат, 18 Октября 2012
Земляное полотно служит основанием для наиболее дорогого и важного элемента дороги — дорожной одежды. Прочность, долговечность и высокие эксплуатационные качества дорожной одежды в значительной степени зависят от прочности и устойчивости земляного полотна.
Нижнее строение пути: назначение и виды земляного полотна его профили и водоотводные устройства. Искусственные сооружения, их виды и назн
Контрольная работа, 02 Сентября 2013
Железнодорожный путь — это комплекс сооружений, предназначенный для пропуска по нему поездов с установленной скоростью. От состояния пути зависит непрерывность и безопасность движения поездов.
Железнодорожный путь работает в условиях постоянного воздействия атмосферных и климатических факторов, воспринимает большие нагрузки от проходящих поездов. При этом все элементы железнодорожного пути должны обеспечивать безопасное и плавное движение пассажирских и грузовых поездов с наибольшими скоростями, установленными для данного участка.