Історія виникнення першого пора возу

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Апреля 2013 в 09:48, реферат

Краткое описание

Вантажоперевезення стали все більше здійснюватися за допомогою автомобільного транспорту, а в перевезеннях пасажирів з'явилася величезна конкуренція в особі літаків і автомобілів. І якщо літаки були швидше і вигідніше для далеких подорожей, то автомобілі подарували повну свободу дій на більш коротких відстанях. У ті роки багато аналітиків пророкували швидку неминучу смерть залізниці, однак їх очікування не виправдалися. Залізничний транспорт знайшов свою нішу на ринку вантажних, і навіть пасажирських перевезень, завдяки дуже високій вантажопідйомності, недорогий вартості, надійності і швидкості пересування. Масові вантажі, такі як сільгосппродукція та сировину й донині перевозяться практично повністю за допомогою залізниці. Поява контейнерів та інших допоміжних засобів для перевезення нестандартних та великогабаритних об'єктів також сприяло підвищенню конкурентоспроможності залізниць.

Содержание

Введення………………………………………………..…..3
Історія виникнення першого пора возу…………………...4
Залізничний транспорт у світі…………………………..…6
Залізничний транспорт України…………………….…...10
Залізничний туризм…………………………………….....12
Роль залізничного транспорту у туризмі…….…...16
Самі розкішні готелі-поїзда……………………….19
Розвиток та перспективи на майбутнє…………………..22
Висновки…………………………………………………..25
Література…………………………………………………27

Скачать полностью (52.59 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

1Введення.docx

— 55.66 Кб (Скачать документ)

Одним з головних напрямків розвитку сучасного залізничного транспорту є будівництво високошвидкісних магістралей, на яких пасажирські експреси розвивають швидкість 200-300 км/год, а  подекуди навіть більше. Піонерами  будівництва таких доріг стали  Японія і Франція. Високошвидкісні  магістралі побудовані також у Німеччині  та Іспанії. Услід за європейськими  країнами до будівництва високошвидкісних магістралей приступили США, Республіка Корея, Росія.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Література

    1. Бойко Р.Д., Чернюк Г. В. Основи фізичної географії. — К.: ІСДО, 1995. — 288 с.
    2. Географический энциклопедический словарь. Понятия и термины / Гл. ред. А.Ф. Трешников. — М.: Сов. энцикл., 1988. — 432 с.
    3. Географічна енциклопедія України: В 3 т. — К.: Укр. енцикл. ім. МП. Бажана, 1989— (993.
    4. Географія України: Навч. посіб. / За ред. проф. В.Б. Некоса. - Харків, 1993. — 184 с.
    5. Герасимова Т.П., Грюнберг Г.Ю., Неклюкова Н.М. Фізична географія: Підруч. для 6 кл. серед, шк. / Пер. з рос. — 2-ге вид — К.: Освіта, 1993. — 160 С.
    6. Гладкий Ю.Н., Лавров С.Б. Экономическая и социальная география мира: Учебник для 10 кл. — М.: Просвещение, 1995.— 270 с.
    7. Дронов В.П., Максаковский В.П., Ром В.Я. Экономическая и социальная география: Справоч. материалы. — М.: Просвещение, 1994. — 208 с.
    8. Економічна і соціальна географія світу. — К.: Артек, 1997.-288 с.
    9. Заставний Ф.Д. Географія України: У 2 кн. — Л.гСвгг, 1994.-472 с.
    10. Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок / В.Г. Гуляев. – М.: Финансы и статистика, 2001. – 210 с.
    11. Квартальнов В.А. Туризм: учебник / В.А. Квартальнов. – М.: Финансы и статистика, 2004. – 320 с.
    12. Фастовець О.О. Організація транспортних подорожей і перевезень: Навчальний посібник / О.О. Фастовець. – К .: Музична Україна. – 190 с.
    13. Школа І.М. та ін..Менеджмент туристичної індустрії: Навчальний посібник / за ред.. проф. І.М.Школи. – Чернівці, 2003. – 596 с.

 

 

 


Информация о работе Історія виникнення першого пора возу