Развитие внутреннего туризма в российской федерации: понятие, особенности и проблемы

Разумеется, на практике очень  часто имеют место комбинированные  туры, сочетающие в одном путешествии  несколько видов туризма, обусловленных  различными потребностями туристов, например, рекреационный с познавательным, спортивный с рекреационным и  т.д. Однако, при анализе туристической  деятельности необходимо выделять основные потребности, послужившие побудительным  мотивом к путешествию.

В зависимости от транспортных средств, используемых на туристическом  маршруте, различают следующие виды туризма:

1. Туристы на собственном транспорте – туры на транспорте, принадлежащем транспортным хозяйствам туристической системы или непосредственно туристической организации.
2. Транстуры на арендованном туристском транспорте – туры на транспорте, принадлежащем транспортным организациям, использующемся туристскими организациями на правах аренды на срок. В качестве арендованного специализированного транспорта туристские организации используют морские и речные теплоходы, самолеты.
3. Туры на личном транспорте туристов – специально разработанные индивидуальные или групповые туры для автомобилей с предоставлением туристам всех видов услуг по маршруту (проживание в автокемпингах, питание, экскурсии, досуг, авторемонт и т.д.), кроме проезда.

В зависимости от способа  передвижения виды туризма подразделяются:

 

1. Автомобильный туризм. Этот вид туризма бурно развивается со второй половины двадцатого века. В настоящее время он получил наиболее широкое распространение.
2. Железнодорожный туризм. Этот вид туризма развивается с сороковых годов 19 века. Относительная дешевизна железнодорожных билетов делает его доступным менее обеспеченным слоям населения. В настоящее время обостряется конкурентная борьба между железнодорожным и другими видами транспорта.
3. Авиационный туризм. Данный вид туризма является наиболее перспективным, так как обеспечивает экономию времени при доставке туристов к местам посещения. Авиационные туры подразделяются на групповые туры с использованием части мест в самолетах пассажирских авиалиний и спецавиарейсы с полной арендой самолета для специальных туристских перевозок.
4. Водный туризм. При данном виде туризма маршруты организовываются на теплоходах речных и морских пароходах. Морские маршруты бывают: круизные - путешествия на арендованных судах продолжительностью более суток.

Речные маршруты – с  использованием судов речных пароходств. Имеют подвиды: туристско-экскурсионные  рейсы – это путешествия на арендованных речных судах продолжительностью более одних суток и экскурсионно-прогулочные  – поездки экскурсантов с целью  ознакомления с памятными и историческими  местами и отдыха, продолжительностью не более 24 часов.

5. Автобусный туризм. При данном виде туризма путешествия организовываются с использованием автобусов, в качестве средства передвижения.
6. Велосипедный туризм. Этот вид туризма доступен для использования достаточно ограниченному контингенту туристов.

1. Пешеходный туризм. Данный вид туризма получил наибольшее распространение во внутреннем туризме.

 

В зависимости от средств  размещения туристов различают следующие  виды туризма:

 

1. Туризм в отеле.
2. Туризм в мотеле.
3. Туризм в пансионе.
4. Кемпинговый туризм.
5. Туризм в туристической деревне, на турбазе и т.д.

 

Отели, как правило, расположены  либо в центре города, либо недалеко от аэропорта или железнодорожного вокзала.

Мотели располагаются  либо вдоль автомобильной трассы, либо на окраине города. Проживание в мотеле должно обеспечивать туристам условия по уходу по автомобилем (автостоянки, бензозаправочные станции, автосервис и т.д.)

Турпансионы гостиничного типа с единым управлением, предоставляют  клиентам жилье в одном или  нескольких номерах, сопутствующие  услуги и автономную кухню.

Кемпинги, туристические  деревни, турбазы – это помещения, расположенные, как правило, в загородной местности, предназначенные для  размещения как обычных, так и  автотуристов.

Туристические деревни –  это сервисные хозяйства с  единым управлением, огороженные и  оборудованные для отдыха и ночевки  туристов, не имеющих автономного  оборудования, необходимого для ночевки.

Туризм также в зависимости  от времени путешествия подразделяется на сезонный и межсезонный.

В зависимости от продолжительности  путешествия различают два вида туризма: продолжительный и кратковременный (при кратковременном туризме  путешествие осуществляется на срок до 5 – 7 дней).

В зависимости от состава  группы различают:

1. Массовый туризм (путешествия туристов в составе группы);
2. Индивидуальный туризм данный вид туризма чаще всего реализуется в рамках делового, научного и оздоровительного туризма.
3. Семейный туризм (путешествие туристов с членами семьи. Данный вид туризма получил большое развитие в последние годы в значительной степени за счет скидок, которые предлагают турфирмы лицам, путешествующим с детьми.).
4. Молодежный (студенческий) туризм.
5. Детский (школьный) туризм.

Молодежный и детский  туризм получил большое развитие в значительной степени за счет туристских обменов как внутри страны, так  и между различными странами. Туристы, путешествующие в рамках молодежного  и детского туризма имеют право  на значительные скидки в ценах на обслуживание.

В зависимости от организационных  форм существуют:

1. Организованный туризм.
2. Неорганизованный туризм.
3. Клубный туризм.

В зависимости от определяющего  принципа формирования цены на продукт  существует коммерческий и социальный туризм.

 

Рис. 1 Классификация  туризма.

 

 

Глава 2. Анализ современного состояния туристского рынка.

 

2.1.Этапы развития  туризма в Российской Федерации.

 

Этапы развития туризма в  России – стадии процесса возникновения, становления, развития и совершенствования национального туризма. Можно выделить 5 этапов:

Просветительский (до 1890 г.) характеризовался отдельными примерами использования экскурсий, походов, путешествий, прежде всего в целях образования и сбора научно-географической и краеведческой информации о различный районах и родном крае. Туризм и экскурсии в значительной мере содействовали выполнению социальных программ. Поэтому не случайно наиболее активно их использовали революционно-демократические слои и интеллигенция России.

Предпринимательский – начался с развитием капитализма в России. В это время не только быстро растет туристская инфраструктура – рестораны, гостиницы, транспортная сеть, но и начинает формироваться туристский рынок, в котором явно прослеживаются 2 основных сегмента – элитарный туризм состоятельных слоев и экскурсионный, рекреационный туризм интеллигенции. Появляются многочисленные туристские фирмы, бюро, компании, клубы, общества. Первая мировая война, обострившая экономические и социальные противоречия в России и потребовавшая мобилизации всех ресурсов для милитаристских целей, не оставила никаких шансов для развития наметившихся организационно-хозяйственных тенденций.

Организационно-централизованный – начался с 1927 и завершился в конце 60-х гг. Характеризуется доминированием идеологических функций над хозяйственными. Не только большевики идеологизировали туризм, - социальные и идеологические функции туризма и экскурсий вошли в программные документы практически всех существовавших до 1917 г. партий – эсеров, меньшевиков, кадетов и т.д. Другое дело, что большевики проводили это более откровенно и последовательно. Параллельно с социологизацией, политизацией и идеологизацией туризма сходные процессы шли в здравоохранении, школьном образовании, науке, культуре и других сферах жизни общества, которые использовались как важные рычаги социалистического строительства. С возникновением в 1928 г. Общества пролетарского туризма началась монополизация туризма. Передача туризма и экскурсий в ведение профсоюзов еще более монополизировала ситуацию. При этом развитие туризма пошло чрезвычайно быстро, экстенсивно – за счет включения все новых ресурсов и территорий. Так формировалась самая крупная и самая дешевая в мире материальная база социального и самодеятельного туризма. Одновременно к концу этого периода в туризме обострились противоречия, прежде всего из-за невозможности удовлетворения рекреационных потребностей всего населения при сохранении низких цен на отдых. Это привело к необходимости перехода к новой системе социальных нормативов, что и составило суть следующего этапа.

Административно-нормативный (1969-1990 гг.) – характеризовался быстрыми темпами развития социального туризма и в то же время еще более быстрым отставанием качества обслуживания от стандартов индустрии туризма западных стран. Попытки стимулировать развитие туризма административными мерами только обострили имеющиеся противоречия. К позитивным итогам этого периода следует отнести возросший интерес науки к проблемам туризма, создание системы рекреационного проектирования, начало формирования новой профессионально-квалификационной структуры и системы непрерывной подготовки кадров туристской сферы. В конце периода стала очевидной невозможность решения задач интенсификации и повышения качества туристского обслуживания в рамках административно-командной системы и необходимость широкого использования экономических методов.

Переходный (с 1990 г.) – в нем проявились некоторые новые тенденции развития туристского хозяйства в условиях экономических реформ:

а) изменение структуры  рекреационных потребностей и начало сегментации туристского рынка;

б) переход от монопольного к многоукладному туристскому хозяйству. Активное развитие малых и средних туристских предприятий;

в) переход к использованию  природных ресурсов и культурного  наследия на основе экономических отношений;

г) переход от административного  регулирования функций туристского  хозяйства к экономическому стимулированию туристского рынка на новой законодательной основе.

Одновременно резко обозначились негативные моменты современного периода: в новых условиях цены на отдых значительно выросли, поскольку возможности дотаций практически исчерпаны; многие предприятия народного хозяйства остановились или перестали приносить прибыль; спрос упал, население не имеет необходимых средств на отдых, но потребности остались.

 

2.2. Факторы, влияющие  на развитие туризма.

 

  Основные факторы,  влияющие на развитие туризма  делятся на статичные и динамичные. К статичным относятся совокупность природно-географических факторов. Они имеют непреходящие, неизменные значения. Человек лишь приспосабливает их к туристским потребностям, делает их более доступными для использования. Природно-климатические и географические факторы находят выражение в красивой, богатой природе, климате, рельефе местности, подземных богатствах (минеральные пещеры и тд.). Культурно-исторические факторы (памятники архитектуры, истории и т.д.) тоже, в значительной мере можно отнести к статичным факторам.

     К динамичным  относятся  демографические, социально-экономические,  материально-технические и политические  факторы. Они могут иметь различную  оценку значения, меняющиеся во  времени и в пространстве. Кроме  того, факторы, воздействующие на туризм делятся на внешние (экзогенные) и внутренние (эндогенные).

     Внешние (экзогенные) факторы воздействуют на туризм  посредством демографических и  социальных изменений. Данная  группа включает в себя: возраст населения. Увеличение числа работающих женщин и изменение дохода на каждую семью, рост пропорции одиноких людей, тенденции к более позднему вступлению в брак и образованию семьи, рост числа бездетных пар в составе населения, уменьшение иммиграционных ограничений, увеличение оплаченных командировок и более гибких графиков рабочего времени, более ранний выход на пенсию, увеличение осознания туристских возможностей.

Практически все, перечисленные  выше показатели в той или иной степени влияют на структуру свободного времени населения, которая создает  объективные социально-демографические условия развития туризма. Поэтому при разработке программ развития туризма важно выявить структуру фонда времени населения и бюджет свободного времени.

     К числу  внешних факторов воздействующих  на туризм, относятся также экономические  и финансовые факторы:

-улучшение (ухудшение) экономической и финансовой ситуации;

-увеличение (снижение) персонального дохода;