Договорные отношения в туризме

 

      Договорные  взаимоотношения с автотранспортными  предприятиями (АТП) строятся на основании  договора аренды транспортного средства с экипажем (водителями), регламентируемого Гражданским кодексом РФ (гл. 40 "Перевозка"); положением об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденным приказом Министерства транспорта РФ от 08.01.97 г. № 2; уставом автомобильного транспорта.

 

По договору аренды транспортного  средства с  экипажем арендодатель (АТП) предоставляет  арендатору (турфирме) транспортное средство во временное  владение и пользование  за плату  и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической  эксплуатации.

 

      Водители  автобуса (их квалификация) должны отвечать обязательным для сторон правилам и  условиям договора или требованиям  обычной практики, т.к. они являются работниками арендодателя и подчиняются  распоряжениям автотранспортной компании, касающимся управления и технической эксплуатации, а также распоряжениям турфирм, касающимся коммерческой эксплуатации автобуса. Как правило, расходы по оплате услуг водителя, а также расходы на их содержание несет АТП.

 

      Если  иное не предусмотрено договором аренды автобуса с экипажем, обязанность страховать транспортное средство и ответственность за ущерб им или третьим лицам в связи с эксплуатацией автобуса возлагается на арендодателя (АТП) в тех случаях,

13.

 когда такое страхование  является обязательным в силу  закона или договора.

Например, при организации  зарубежных поездок необходимо оформление специальной страховки (зеленой  карты) и страхования ответственности  за ущерб причиненный третьим лицам.

 

     В договоре с АТП следует обязательно оговорить наличие такой страховки на автобус.

 

     Если  иное не предусмотрено договором  аренды автобуса с экипажем, турфирма обычно несет расходы, возникающие  в связи с его эксплуатацией, в том числе расходы на оплату топлива и других материалов, расходуемых в процессе эксплуатации, а также сборов (дорожных, стояночных и пр.). Кроме того, в договоре с автотранспортным предприятием необходимо оговорить следующее:

 

• марки автотранспортных средств, выделяемых для обслуживания туристов (автомашин, автобусов);

 

• цены и тарифы;

 

• графики и сроки работы автотранспорта;

 

• маршруты, на которых будет использоваться автотранспорт;

 

• сроки подачи заявок на выделение автотранспорта;

 

• сроки отказа от заявок без предъявления штрафных санкций;

 

• материальную  ответственность АТП за срыв использования автотранспорта;

 

• максимальные  сроки ожидания автотранспорта при  опоздании туристов;

 

• основные  права и обязанности туристов, гида, экскурсоводов при пользовании  автотранспортными средствами на обслуживании;

 

• скидки  и льготы (возможные варианты).

 

     В международном и отечественном туризме принимаются меры по обеспечению безопасности туристов на автобусных турах и по обеспечению стандартов обслуживания.

 

14.

     

 

Заключение

 

      Инициативные  туроператоры отправляют туристов за рубеж или в другие регионы  по договоренности с принимающими (рецептивными) операторами или с туристскими  предприятиями. Отличием их от туристских агентств, занимающихся исключительно продажей чужих туров, является то, что они занимаются комплектацией туристического продукта, состоящего (по нормам Всемирного туристического объединения) из не менее, чем трех услуг: размещение туристов; транспортировка туристов; любая другая не связанная с вышеназванными услуга.

 

     Рецептивные туроператоры работают на приеме, то есть комплектуют туры и программы  по обслуживанию туристов с использованием прямых договоров с поставщиками услуг (гостиницами, предприятиями  питания, досугово-развлекательными учреждениями и т.д.)

 

     Согласно  действующему международному и российскому  законодательству за качество предоставленной  услуги полную ответственность перед  туристом несет та организация, которая  сформировала и продала ему пакет  услуг, независимо от того, сама она предоставляет эти услуги или третье лицо (поставщик услуг).

 

     Правильно организованная договорная работа туроператора помогает ему не попадать в зависимость  от деятельности различных поставщиков  услуг. Крупные туроператоры подписывают обычно долгосрочные контракты с отелями на определенное количество номеров или на обеспечение полной загрузки отеля, что дает им низкие цены, но представляет определенный риск для владельца отеля (он может потерять деньги в период высокой инфляции). Есть риск и для туроператора (он потеряет деньги в случае, если не все туры будут проданы).

 

    Контракт-договорные взаимоотношения в туризме регулируются нормами международного и национального гражданского права.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15.

 

 

Список  использованной литературы.

 

 

1.      Гражданский  кодекс Российской Федерации  (часть первая) от 30.11.1994 №51-ФЗ (в ред.  Федерального закона от 06.12.2007 №333-ФЗ) // Собрание законодательства РФ, 05.12.1994, №32, ст. 3301.

 

2.      Гражданский  кодекс Российской Федерации  (часть вторая) от 26.01.1996 №14-ФЗ (в ред.  Федерального закона от 06.12.2007 №334-ФЗ) // Собрание законодательства РФ, 29.01.1996, №5, ст. 410.

 

3.      Трудовой  кодекс Российской Федерации  от 30.12.2001 №197-ФЗ (в ред. Федерального  закона от 01.12.2007 №309-ФЗ) // Российская газета, №256, 31.12.2001..

 

4.      Беляева Н.А. Туроператоры и турагенты // Налоги (газета), 2007, №7.

 

5.      Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности. М., 2003.

 

6.      Кабушкин Н.И. Менеджмент туризма. М., 2002.

 

7.      Квартальнов В.А. Стратегический менеджмент в туризме. М., 2000.

 

8.      Константинов В.А. Особенности документооборота на предприятиях, оказывающих туристические услуги, применяющих специальные режимы налогообложения // Бухгалтерский учет и налоги в торговле и общественном питании, 2007, №3.

 

9.    Маринин М.М. Туристские формальности и безопасность в туризме. М., 2004.

 

10.    Сенин В.С. Организация международного туризма. М.: Финансы и статистика, 2001.

 

11.    Ушаков Д.С. Прикладной туроперейтинг. М., 2004.

 

12.    Храбовченко В.В. Экологический туризм. Учебно-методическое пособие. М.: Финансы и статистика, 2003. – 208 с.

 

13.    Чудновский А.Д, Жукова М.А, Сенин В.С. Управление индустрией туризма. Учебное пособие. М., 2004.