Задачи оптимизации в транспортных процессах на АТ: суть процесса, виды и методы оптимизации, характеристика (не менее 3) оптимизационных за

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Января 2014 в 06:48, реферат

Краткое описание

В общем смысле оптимизацией называется поиск самого лучшего или эффективного решения. На практике чаще всего используют математический подход к оптимизации, который гласит, что оптимизационными точками являются точки максимума и/или минимума. Оптимизационные точки для конкретного процесса или зависимости могут быть локальными и глобальными. Сложные процессы могут иметь несколько локальных экстремальных точек. В этом случае можно определить глобальный минимум или максимум путем сравнения между собой минимумов (максимумов). Методы поиска экстремальных значений могут быть разными, и эти методы чаще всего называются методами оптимизации:
Метод перебора(самый простой)
Метод нахождения 2-ой производной
Метод градиентов

Прикрепленные файлы: 1 файл

Referat_po_modelirovaniyu.docx

— 38.98 Кб (Скачать документ)

2. Современные производители  транспортных услуг постоянно  сталкиваются с необходимостью  совершенствования транспортного  процесса. В условиях рыночной  экономики эта проблема особенно  актуальна в связи с тем,  что потребители транспортной  продукции стремятся приобрести  услугу максимально высокого  качества, но по минимально низкой  цене. В связи с этим, организаторы  перевозок, располагая ПС с  вышеуказанными качествами, постоянно  решают проблемы: с одной стороны,  повышения эффективности транспортного  процесса, увеличение производительности  ПС, снижение себестоимости транспортной  продукции; с другой – обеспечение качества и надежности транспортных услуг, куда потребители относят скорость и устанавливаемые сроки доставки, регулярность перевозок, партионность подач в соответствии с пожеланиями заказчика, сохранение количества и потребительских качеств товара при транспортировке и др. Кроме того, для поддержания уровня конкурентоспособности, предприятие должно обеспечивать соответствие тарифу качество предоставляемых услуг, предлагаемых заказчику. Решение вышеперечисленных проблем возможно, если перевозчик располагает соответствующим ПС.

Задача выбора типа ПС решается на разных уровнях управления:

А)на стадии проектирования – конструкторами НИИ и автомобильных заводов, исходя из прогноза развития спроса на ПС;

Б)на стадии заказа – при планировании транспортного обеспечения крупных народнохозяйственных задач специалистами из министерств и ведомств, заказчиками строительства;

В)на стадии заключения договоров на организацию транспортного обслуживания – специалистами автопредприятий. [5]

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованных источников:

  1. http://www.kgau.ru/distance/fub_03/eldeshtein/logistika/02_02_prakt.html#2.2.1.2
  2. http://do.gendocs.ru/docs/index-147341.html
  3. http://revolution.allbest.ru/programming/00242688_0.html
  4. http://matmetod-popova.narod.ru/theme212.htm
  5. http://ru.scribd.com/doc/138948808

Информация о работе Задачи оптимизации в транспортных процессах на АТ: суть процесса, виды и методы оптимизации, характеристика (не менее 3) оптимизационных за