Виды конвейеров и области их использования

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

«ТЮМЕНСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТА

 

Институт транспорта 

Кафедра ТТС

 

 

РЕФЕРАТ

по дисциплине  «Введение в профессиональную деятельность»

на тему: Виды конвейеров и области их использования

 

 

 

 

 

 

                                                                    Выполнил студент:

                                                               гр. НТКбзс-13-1

Саадов Р. Ф.                                                      

                                                    Проверил:

                                                             Мерданов Ш.М.

 

 

 

 

 

 

 

 

Тюмень 2013 г.

 

 

Содержание

1. Понятие определения  конвейера 

2. Виды конвейеров  и области их использования

3. Список литературы 

 

 Конвейер, транспортер —  машина непрерывного действия для перемещения  сыпучих, кусковых или штучных грузов. Конвейеры наиболее целесообразно классифицировать по принципу действия и конструктивным признакам, типу тягового и грузонесущего органа, роду перемещаемого груза, назначению и областям применения.

Основной классификационный  признак конвейера — тип тягового и грузонесущего органов. Различают конвейеры с ленточным, цепным, канатным и другими тяговыми органами и конвейеры без тягового органа (винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые). По типу грузонесущего органа конвейеры могут быть: ленточные, пластинчатые, скребковые, подвесные грузонесущие, толкающие, тележечные, ковшовые и люлечные, а также винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые.

По принципу действия различают  конвейеры, перемещающие груз на непрерывно движущейся сплошной ленте или настиле, в непрерывно движущихся ковшах, подвесках, платформах, тележках; по неподвижному желобу или трубе непрерывно движущимися скребками.

По назначению различают конвейеры стационарные и передвижные для насыпных, штучных  грузов и для пассажиров, а по направлению перемещения грузов — с вертикально замкнутой, горизонтально замкнутой и пространственной трассами. По областям применения конвейеры подразделяют на машины общего назначения и специальные (стакеры, элеваторы, эскалаторы, движущиеся тротуары).

Конвейеры являются составной, неотъемлемой частью современного технологического процесса, они устанавливают и регулируют темп производства, обеспечивают его ритмичность, способствуют повышению производительности труда и увеличению выпуска продукции. Наряду с выполнением транспортно-технологических функций конвейеры являются основными средствами комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций.

На современных предприятиях конвейеры используют в качестве:

высокопроизводительных  транспортных машин, передающих грузы из одного пункта в другой на участках внутризаводского и, в ряде случаев, внешнего транспорта;

транспортных  агрегатов мощных перегрузочных  устройств (например, мостовых перегружателей, отвалообразователей и т. п.) и  погрузочно-разгрузочных машин;

машин для перемещения  грузов-изделий по технологическому процессу поточного производства от одного рабочего места к другому, от одной технологической операции к другой, устанавливая, организуя  и регулируя темп производства и  совмещая, в ряде случаев, функции накопителей (подвижных складов) и распределителей грузов-изделий по отдельным технологическим линиям;

машин и передаточных устройств в технологических  автоматических линиях изготовления и  обработки деталей и узлов  изделий.

Тесная связь транспортирующих машин с общим технологическим процессом производства обусловливает высокую ответственность их работы и назначения. Поэтому конвейеры должны быть надежными (безотказными), прочными, удобными в эксплуатации и способными работать в автоматических режимах.

Современное развитие всех отраслей промышленности обусловливают  следующие основные направления  развития конвейерных машин.

Создание машин для  бесперегрузочного транспорта грузов от начального до конечного пунктов  по прямолинейной и сложной пространственной трассе большой протяженности. Этому направлению подчинено создание многоприводных конвейеров различных типов (подвесных, пластинчатых, скребковых, ленточных), мощных ленточных конвейеров со сверхпрочными лентами, ленточно-канатных и ленточно-цепных конвейеров с прочным тяговым элементом в виде канатов или цепи, изгибающихся скребковых и пластинчатых конвейеров, сложных разветвленных систем подвесных толкающих конвейеров, трубчатых скребковых конвейеров с пространственной трассой и др.

Повышение производительности конвейерных установок реализуется путем выбора наиболее рациональной формы грузонесущего элемента конвейера для увеличения количества груза на единице его длины, а также путем повышения скорости грузонесущих элементов.

Повышение надежности машин и упрощение их обслуживания в тяжелых условиях эксплуатации являются основными предпосылками для перехода к полной автоматизации управления машинами и комплексами машин.

Автоматизация управления машинами и комплексными конвейерными системами  с использованием ЭВМ.

Снижение массы и уменьшение габаритных размеров конвейеров за счет принципиально новых, облегченных  конструкций машин и их узлов, широкого применения пластмасс и  легких сплавов, гнутых профилей металла  вместо прокатных и т. п.

Улучшение условий труда обслуживающего персонала и производственных рабочих, исключение возможности потерь транспортируемого груза, изоляция от окружающей среды пылевидных, горячих, газирующих и химически агрессивных грузов.

Унификация и нормализация оборудования с одновременным увеличением количества его типоразмеров.

Повышение качества и культуры производства машин за счет широкого применения методов передовой технологии и технической эстетики.

Перемещаемые конвейерами  грузы подразделяются на штучные  и насыпные. Их физико-механические свойства имеют решающее значение при выборе и расчете конвейеров.

Штучные грузы характеризуются  формой и размерами, массой одной  штуки, коэффициентом трения о поверхность  ленты, настила или лотка и  особыми свойствами. Размеры штучных грузов колеблются в широких пределах: от нескольких сантиметров (почтовые отправления) до нескольких метров (лесоматериалы, прокат), а масса их — от долей ньютона до десятков килоньютонов.  Коэффициент трения штучных грузов об опорные поверхности составляет 0,1—0,7, К особым свойствам штучных грузов относятся: хрупкость (изделия из стекла), склонность к качению из-за округлости формы (арбузы), загрязненность или склонность к пылению (мешки с цементом), взрывоопасность и пожароопасность (бочки с горючим), наличие острых выступов, повреждающих элементы конвейера, и т. п.

Насыпные грузы характеризуются  крупностью кусков (частиц), насыпной плотностью, коэффициентами внутреннего и внешнего трения, влажностью, абразивностью, липкостью, слеживаемостью, смерзаемостью, а также особыми свойствами (химической активностью, пылением, взрывоопасностью, самовозгораемостью я т. п.).

 

Виды и области их использования

Высокая производительность, непрерывность грузопотока и  автоматизация управления обусловили широкое применение конвейеров в различных отраслях народного хозяйства. В ряде случаев одна и та же транспортная операция может быть выполнена различными конвейерами.

При решении задачи рационального  выбора типа конвейера, обеспечивающего  наибольший технический и экономический эффект, необходимо учитывать следующие факторы: свойства транспортируемых грузов; расположение пунктов загрузки и разгрузки, а также расстояние между ними; потребную производительность машин; требуемую степень автоматизации производственного процесса, обслуживаемого проектируемой транспортной установкой; способ хранения груза в пункте загрузки.

 

Применение  конвейеров для насыпных грузов. Таблица 1

Наименование  груза	Размеров кусков, мм	Рекомендуемые типы конвейеров
Кусковой
Крупно-кусковой Средне-кусковой	160-500 60-160	Пластинчатый, ленточный, ленточно-цепной, ленточно-канатный
Мелко-кусковой	10-60	Ленточный, двухленточный, элеватор, скребковый, ковшный
Порошкообразный Пылевидный	0,5-0,5 0,05	Трубчатый, двухленточный, элеватор, скребковый

 

Применение  конвейеров для штучных грузов. Таблица 2

 

Группа груза	Масса т, кг	Рекомендуемые типы конвейеров
Легкие До 15 Ленточный, подвесной, вертикальный	До 15	Ленточный, подвесной, вертикальный двух- цепной
Средние 15—50	15—50	Ленточный, подвесной, вертикальный двух- цепной
Тяжелые 50—200	50—200	Пластинчатый, подвесной, люлечный, тележечный, вертикальный четырехцепной
Весьма тяжелые 200 и более	200 и более	Грузоведущий, тележечный, вертикальный  четырехцепной

 

 

 

Области применения конвейеров

 

 

Машиностроение — горячие  поковки, отливки, опоки, остроконечные  отходы штамповочного производства; поточные линии сборки, охлаждения, промывки, сушки, сортировки, термической обработки

Металлургия — крупнокусковая руда, горячий агломерат

Химические заводы и предприятия строительных материалов — нерудные крупнокусковые материалы (например, известняк)

Тепловые электростанции — крупнокусковой (недробленый) уголь

Горнорудная и угольная промышленность — крупнокусковые, тяжелые и остроконечные материалы (руда, уголь)

Лесная и деревообрабатывающая промышленность — бревна, пиломатериалы

Различные отрасли промышленности — перемещение пассажиров по горизонтальным и наклонным трассам.

 

 

 

Машиностроение — стружка

Металлургия — кокс, измельченная руда, бокситы, формовочная земля, пылевидная глина, песок, концентраты и огарки цветных металлов и т. п.

Химическая — карбид кальция, известь, коксовая и угольная мелочи, гранулированная сажа, кальцинированная сода, удобрения, ядохимикаты и т. п.

Пищевая—зерно, крупяные культуры, мука, отруби, комбикорма и их многочисленные, ингредиенты.

Целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая—  сера, глинозем, молотая известь, мел, древесная щепа, опилки, флотационный серный колчедан, колчеданный огарок и т. п.

Энергетическая — мелкий уголь, фрезерный торф, каменноугольная и котельная пыль, зола

Строительных материалов — сухая глина, мелкий гравий, известь, мел, цемент, песок, молотый камень и др.

Горнорудная — полезные ископаемые в лавах и забоях

Сельское хозяйство и  скотоводство — картофель, кукуруза в початках, корнеплоды, силос, свекловичный жим, навоз; линии приготовления кормов и очистки ферм

Железнодорожный и водный транспорт — погрузка и разгрузка  зерновых грузов, удобрений, мелкого  угля, песка и т. п.

 

 

 

 

Машиностроение, приборостроение, металлургическая, химическая и другие отрасли промышленности, строительство и сельское хозяйство — разнородные насыпные и штучные грузы

Открытые горные разработки и шахты — ископаемые; строительные материалы и грунт при сооружении плотин; массовые грузы (уголь, руда на расстояния в десятки километров); погрузочно-разгрузочные работы с массовыми грузами; транспортирование ископаемых на обогатительных фабриках; сырья на металлургических заводах и топлива на тепловых электростанциях и др. объекты

 

 

 

 

Химическая — хорошо сыпучие  сухие химикаты.

Энергетическая — размельченный  уголь.

Строительных материалов — песок, цемент, мелкий гравий, щебень и др.

 

 

Машиностроение и другие отрасли промышленности — тяжелые  и крупногабаритные штучные грузы; технологические установки для гальванопокрытий, травления, сушки и др.