Устройство, основные элементы системы смазки двигателя КамАЗ-740

 

4.5 СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

 

(см. рисунок) открытая, циклонного  типа. Картерные газы отводятся из штанговой полости второго цилиндра, через угольник 1, в котором установлен завихритель. При работе двигателя картерные газы проходят через завихритель, получают винтовое движение за счет действия центробежных сил капли масла, содержащиеся в газах, отбрасываются к стенке трубы 4 и через трубку 6 сливаются обратно в картер. Очищенные картерные газы выбрасываются в атмосферу.

 

5.ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

 

Перед эксплуатацией двигателя нужно внимательно изучить настоящее Руководство и в дальнейшем соблюдать изложенные в нем рекомендации.

1. Исправная работа двигателя  и длительный срок его службы  находятся в прямой зависимости  от культуры эксплуатации, поэтому  необходимо внимательно относится  к проведению всех регламентных  работ, предусмотренных настоящим Руководством.

2. Для обеспечения безупречной  работы двигателя следует применять  запасные части только изготовления. Установку различного оборудования  и механизмов на двигатель  КамАЗ 740 следует согласовать с  разработчиком и держателем конструкторской  документации. В противном случае двигатель КамАЗ 740 не подлежит гарантийному обслуживанию.

3. Следует помнить, что для начального  периода эксплуатации нового  двигателя установлен пробег 1000 км или наработка 50 моточасов  в стационарных условиях.

4. При эксплуатации двигателя необходимо применять марки топлив, смазочных и эксплуатационных материалов в соответствии с настоящим руководством (см. приложения 1-7).

5. При загорании сигнализатора  аварийного падения давления  в смазочной системе двигателя, необходимо остановить двигатель КамАЗ 740, найти и устранить неисправность.

6. Для предотвращения возникновения  трещин в бобышках блока под  болты крепления головок цилиндров  необходимо предохранять резьбовые  отверстия от попадания жидкости  или загрязнений при разборке  двигателя и, особенно перед установкой головок цилиндров.

7. Необходимо следить за температурой  жидкости в системе охлаждения  двигателя: при загорании сигнализатора  аварийного перегрева жидкости  надо остановить двигатель КамАЗ 740, найти и устранить неисправность.

8. При появлении неисправностей, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, допускается кратковременное использование воды в системе охлаждения до устранения неисправностей. 9. Завод сохраняет за собой право в дальнейшем совершенствовать конструкцию двигателя без предварительного предупреждения потребителей.

 
6.МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

 

1. Все неисправности, обнаруженные  при осмотре двигателя, должны  быть устранены.

2. Не разрешается прогревать  двигатель КамАЗ 740 в закрытых  помещениях с плохой вентиляцией.

3. Следует помнить, что охлаждающая жидкость Тосол, применяемая в системе охлаждения двигателя ядовита: обращаться с ней надо осторожно во избежание отравления при попадании внутрь организма. Пары охлаждающей жидкости взрывоопасны.

4. Двигатель необходимо содержать  в чистоте и исправности, так КамАЗ 740 сливание двигателя и течь топлива могут явиться причиной возникновения пожара.

5. Нельзя производить смазку  и очистку работающего двигателя.

6. В случае воспламенения дизельного  топлива пламя следует засыпать  землей, песком или накрыть его войлоком или брезентом, использовать огнетушитель. Категорически запрещается заливать горящее топливо водой.

 

7.Сисок литературы

 

1. Машков Е.А. Техническое обслуживание  и ремонт автомобилей КамАЗ-5320, 53211, 53212, 53213, 5410, 54112, 55111, 55102/Иллюстрированное издание-Издательство «Третий Рим», 1997-88с.

2. Осыко В.В. и др. Устройство  и эксплуатация автомобиля КамАЗ-4310:Учебное  пособие / Осыков В.В., Петриченко  И.Я., Алленов Ю.А., Цветков В.Н., Лысов  М.А.-М.: Патриот, 1991.-351 с.

3. Роговцев В.Л. и др. Устройство  и эксплуатация автотранспортных  средств: Учебник водителя / Роговцев  В.Л., Пузанков А.Г., Олдфильд В.Д.-М.: Транспорт, 1989.-432 с.

4. Румянцев С.И. и др. Техническое  обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для ПТУ / С.И. Румянцев, А.Ф. Синельников, Ю.Л. Штоль.-М.: Машиностроение, 1989.-272 с.

5. Устройство, техническое обслуживание  и ремонт автомобилей: Учеб./Ю.И. Боровских, Ю.В. Буралев, К.А. Морозов, В.М. Никифоров, А.И. Фешенко - М.: Высшая школа; Издательский  центр «Академия», 1997.-528с.