Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Января 2014 в 06:04, курсовая работа
Трехфазный двух обмоточный трехстержневой трансформатор включен в сеть с напряжением UH при схеме соединения обмоток Y/YH. Величины, характеризующие номинальный режим работы трансформатора, приведены в таблице 1: полная мощность Sh первичное линейное напряжение U1н вторичное линейное напряжение U2н; напряжение короткого замыкания UК мощность потерь короткого замыкания (при номинальном токе) ркн. Кроме того, заданы значения тока холостого хода I0 (в % от I1н), мощность потерь холостого хода ро и характер нагрузки .
, об/мин.
, об/мин.
Следовательно, для построения каждой i-ой характеристики координаты второй точки будут (М = МН, ni = n0 - ∆ni).
Rpяi |
ni = n0 - ∆ni | |
0 |
152,9739 |
1457,026 |
2,5 |
223,217 |
1386,783 |
5 |
293,4601 |
1316,54 |
7,5 |
363,7032 |
1246,297 |
10 |
433,9463 |
1176,054 |
На основании данных расчетов строим семейство механических характеристик двигателя (рис. 13).
Рис. 13. Механические характеристики двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением при различных сопротивлениях в цепи якоря.
КПД двигателя определяем методом отдельных потерь из соотношения
,
где Рі=UHIЯ – потребляемая двигателем из сети мощность, Вт;
Sр=рмя+рщ+рв+р0 – сумма потерь мощности в двигателе, Вт;
рМЯ=RЯIЯ2 – потери мощности в меди якоря, Вт;
рЩ=DUЩIЯ – потери в щетках, Вт (в расчетах принимаем DUЩ=2 В независимо от величины тока якоря);
рВ=UHIBH – потери на возбуждение, Вт;
р0 – постоянные потери в двигателе, Вт.
Для построения зависимости КПД от нагрузки выражение представляем в виде
.
Затем последовательно задаемся значениями тока якоря, повторяем расчеты и определяем соответствующие значения КПД.
|
1 |
0,198864 |
11 |
0,797417 |
2 |
0,578182 |
12 |
0,792197 |
3 |
0,697197 |
13 |
0,786066 |
4 |
0,751136 |
14 |
0,779221 |
5 |
0,779045 |
15 |
0,771803 |
6 |
0,793939 |
16 |
0,76392 |
7 |
0,801396 |
17 |
0,755655 |
8 |
0,804205 |
18 |
0,747071 |
9 |
0,803914 |
19 |
0,738218 |
10 |
0,801455 |
20 |
0,729136 |
По полученным данным строим график (рис. 14), на котором оцениваем значение максимального КПД и соответствующее ему значение тока якоря.
Рис. 14. Зависимость КПД двигателя от нагрузки.
Как видно из графика, максимальный КПД двигателя обеспечивается при токе якоря немного большем IЯН, а именно 8,7 А.
Литература
1.Копылов И. П. Электрические машины: Учебник. 2-ое издание, переработанное - М: Высшая школа, Логос, 2000.
2.Проектирование электрических машин: Учебник / И.П. Копылов, Б.К.Клоков, В.П. Морозкин и др. / Под ред. И.П. Копылова. - 3-е изд., переработанное и доп. - М: Высшая школа, 2001.
З.Ванурин В.Н. Электрические машины. - М.: Колос, 1995.
4.0син И.Л., Шакарян Ю.Г. Электрические машины. Учебное пособие для ВУЗов по спец. «Электромеханика» / Под. ред. И.П. Копылова. - М.: Высш. шк., 1990. - 304 с.
5.Алиев И.И. Справочник по электротехнике и электрооборудованию: Учебное пособие для студентов вузов. - М.: МИКХИС, 1999. - 232 с.
6.Попов В.И., Ахунов Т.А., Макарова Л.Н. Современные асинхронные электрические машины: Новая Российская серия RA. -М.: Издательство «Знак», 1999,-256 с.
7.Стандарт специальности СТП ТГСХА -311400-2005. Проекты (работы и проекты курсовые и выпускные квалификационные). Общие требования к оформлению. Тюмень: ТГСХА, 2005. - 49 с.
8. Немцов М.В. Электротехника и электроника:учебник. Издательство «Академия», 2010., 310 стр.
9. Касаткин А.С., Немцов М.В. Электротехника. 9-е изд, стер, Москва, Академия, 2005, 544 стр.
10. Константинов В.И. Сборник практических примеров и задач по общей электротехнике : учебник / В. И. Константинов, А. Ф. Симонов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : Высш. шк., 1972.
11. Константинов В.И. Сборник задач по теоретической электротехнике. Издание 5, 1970г.
12. В.И. Константинов, А.Ф. Симонов. Сборник практических задач и примеров по общей электротехнике. М., Высшая. школа, 1988, с.264.
Информация о работе Трехфазный двух обмоточный трехстержневой трансформатор