Совершенствование экспедирования генеральных грузов по маршруту Шанхай-Санкт-Петербург

                         СОДЕРЖАНИЕ

Введение ………………………………………………………………..…...... ...3

1.Анализ грузопотока грузовиков BAW  из Шанхая в Санкт-Петербург.   ...4

1.1. Автомобильная компания Beijing Automobile Works (BAW). …  …..4

1.2. Крупнейшие дилеры BAW в Северо-Западном регионе... ...……   …5

2. Технология перевозки автомобилей (BAW Fenix 33642F) .......………......7

2.1. Размещение и крепление колесной  техники  в крупнотоннажных контейнерах……………………………………………….……………………..7

2.2.  Документооборот в международных  перевозках грузов.………............12

3. Транспортно-экспедиторская компания  ЗАО  «Шенкер»…….……….......19

3.1. Сервис предоставляемых услуг  компанией ЗАО  “Шенкер”…..………19

4. Экономическое обоснование проекта………………………………………22

4.1. Расчёт времени доставки груза…………..….………………….…………22

4.2. Расчёт стоимости перевозки  груза.……………………….…….…...........26

5. Охрана труда……………..…………………………………………………..29

Заключение…………………………………………..……………………….…39

Список использованной литературы……….………………………………….40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Китайские авто производители давно вышли на мировой рынок. Пускай пока продукция “поднебесной” еще отстает по качеству от мировых брендов, зато в цене она может дать фору уже многим крупным автогигантам.

Сегмент, в котором Китай стремится занять, если не лидирующие,  то хотя бы достаточно высокие позиции, разнообразен. Это и легковые автомобили, и автобусы, и с недавнего времени малотоннажные грузовики городского типа.  Именно они в последнее время стали “изюминкой” китайского экспорта в странах Европы, Азии, и, конечно, России. Неприхотливость в обслуживании и низкая цена – вот залог высокой конкурентоспособности китайских “юнцов” с отечественными старожилами.

Одной из составляющих высокой конкурентоспособности любого товара является низкие издержки при доставке потребителю. Ведь, если стоимость перевозки будет высокой, то производителю придется увеличить транспортные расходы, включив их в конечную стоимость продукта. Поэтому грамотная логистика доставки товара от продавца к покупателю-потребителю является одним из вопросов первостепенной важности.

Малотоннажные грузовики китайской фирмы BAW появились на отечественном рынке всего несколько лет назад, но уже, к настоящему времени, успели занять определенную потребительскую нишу, которая с каждым годом увеличивается. 

В данном дипломном проекте делается акцент на разработку нового рационального маршрута доставки грузовиков BAW из Китая в Россию с использованием новейших способов перевозки. Данная задача включает в себя снижение транспортных издержек  относительно базового варианта. Также будет доказана экономическая эффективность и конкурентоспособность проекта Практическая значимость заключается в возможности использования полученных результатов в аналогичных компаниях.

 

1. Анализ грузопотока грузовиков BAW из Шанхая в Санкт-Петербург.

 

1. Автомобильная компания Beijing Automobile Works (BAW)

Beijing Automobile Works была основана в 1958 году и стала второй автомобилестроительной компанией в Китае. В 2001 году она слилась с автосборочным цехом Beijing и была образована корпорация Beijing Automobile Works Co., Ltd (BAW).

 

Деятельность компании

Компания BAW считается одним из самых крупных автомобилестроительных производств в Пекине. Ее сфера деятельности включает развитие, производство и продажу легковых внедорожников, пикап, мини-ван, легких грузовиков и специальных автомобилей. BAW выпускает свой модельный ряд автомобилей более чем в 150 комплектациях. Корпорация BAW является официальным поставщиком армии Китая и выпускает также специальные военные автомобили, например, автомобиль-амфибию "Amphicar".

Главный офис BAW находится в районе Chaoyang (Пекин). Производственные площади размещаются на двух заводах: один находится в районе Chaoyang , второй — в районе Shunyi. Производительность — 100 000 автомобилей в год. Обширная дистрибьюторская и сервисная сеть BAW покрывает весь Китай.

На BAW была установлена система контроля качества и прошла сертификацию по ISO 9001:2000 (стандарты гражданского качества) и GJB/9001-2000 (стандарты военного качества). После успеха на местном автомобильном рынке, компания BAW вышла за пределы Китая и организовала широкую дистрибьюторскую сеть в более 60 странах мира. И имеет филиалы в Южной Африке, Кубе, России, Зимбабве.

 

Рис. 1. Продукция компании BAW

 

2. Крупнейшие дилеры BAW в Северо-Западном регионе.

 

Компания «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн»

Компания «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн»- эксклюзивный производитель коммерческой техники BAW в России с шестилетней историей продаж на отечественном рынке. Грузовики и автобусы, производимые компанией «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн», сегодня пользуются большим спросом у российского потребителя благодаря сочетанию высоких технико-эксплуатационных характеристик с доступной стоимостью и качественным послепродажным обслуживанием.

Стратегия развития компании «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн» ориентирована на максимальный охват рынка с целью удовлетворения потребностей клиентов в доступной коммерческой технике различного назначения и грузоподъемности, а также качественном и доступном сервисном обслуживании выпускаемой техники.

Компания ведет непрерывную работу по локализации производства, расширению продуктовой линейки и усовершенствованию выпускаемой коммерческой техники с учетом передовых тенденций мирового автопрома.

Для реализации и обслуживания выпускаемой продукции компанией построена и постоянно расширяется федеральная дилерская сеть, включающая более 100 сервисно-сбытовых центров по всей России.

 

Объемы продаж автомобилей BAW в России

За 2011-2012 г. по России объем продаж новых автомобилей увеличился на  148 767 штук , что в свою очередь повлияло на долю продаж новых авто марки BAW по сравнению с 2011 годом. Доля  увеличился на  4,744%. 

За 2011 год было продано 346096 авто марки BAW. Доля автомобилей составляла 22,8399 % от рынка новых автомобилей России. 

По данным аналитической группы «autoconsultant»в 2012 году популярность автомобилей BAW увеличилась . Автомобилей продали  на 112926 авто больше чем  в 2011 году - то есть 459022 авто .  Автомобили  марки BAW в 2012 году  продавали в  51 областях России. 

В 2009 году продажи автомобилей BAW были зафиксированы в 54 областях России, что составляет 64,3% от общего количества областей РФ. 

За 2012 год территория продаж уменьшилась на 3 обл. , что на фоне изменения объемов продаж новых авто России привело к увеличению доли присутствия марки на рынке России до 27,58 процентов.

География продаж в 2012 году, по сравнению с 2011 годом, заметно сократилась. В 2012 году  в 51 областях были продажи марки BAW (из 84 областей), а это 64,3 процента всего рынка РФ. 

Данный показатель указывает на качественное изменение - в 2011 году усреднено на одну область приходилось 6409,2 авто, то в 2012  году усреднено на одну область приходится 9000,4 авто.

В заключении этой главы можно отметить, что перевозки автомобилей BAW актуальные на сегодняшний день и их технология требует серьезной проработки.

 

 

2. Технология перевозки автомобилей (BAW Fenix 33642F)

 

 

 Характеристики груза, предлагаемого к перевозке.

Схема 2.1. BAW Fenix 33642F в проекциях.

 

Габаритные размеры автомобиля BAW Fenix 33462 довольно внушительные (ДхШхВ): 5990х2020х2220 мм. При этом борта могут раскладываться в ровный, длинный пол, обеспечивая удобство погрузки и выгрузки. Габариты грузового отсека составляют (ДхШхВ): 4245х1900х400 мм. База BAW Fenix 33462 – 3330 мм. Колея передних/задних колёс - 1580/1395 мм. Клиренс – 180 мм. Свес спереди/ сзади – 1090/ 1570 мм.

Из вышеприведенной схемы видно, что наш малотоннажный грузовик запросто поместится в двадцатифутовый контейнер. Размеры контейнера (6060*2450*2400мм).

 

2.1. Размещение и крепление колесной техники в крупнотоннажных контейнерах.

 

При перевозке легковых автомобилей в контейнерах (в том числе повышенной проходимости) полной массой не более 3,5 т размещают: в контейнерах типоразмеров 1С и 1СС - один автомобиль; в контейнерах типоразмеров 1А и 1АА - один - два автомобиля.

Перед погрузкой автомобили должны быть вымыты и вытерты насухо. Протекторы шин и диски колес автомобилей должны быть очищены от грязи. Давление в шинах должно быть отрегулировано таким образом, чтобы площадь контакта шин с полом составляла от 130 до 150 кв. мм включительно.

Во время перевозки автомобилей жд транспортом бензин из бака автомобилей должен быть слит, аккумуляторная батарея отсоединена. Течи масла, тормозной и охлаждающей жидкостей из систем автомобилей не допускаются. В зонах расположения двигателя и мостов на пол контейнера должно быть уложено и закреплено от перемещения защитное покрытие (например, полимерная пленка). Железнодорожные перевозки автомобилей исключают установку автомобилей колесами на покрытие.

После размещения автомобиля в контейнере он должен быть заторможен ручным тормозом. Рукоятка выбора передач должна быть зафиксирована в положении включения первой передачи (для механической коробки передач) либо в положении «парковка» (для автоматической коробки передач).

В контейнерах типоразмеров 1С и 1СС автомобиль закрепляют (рис. 10 настоящей главы) двумя парами растяжек 6 из проволоки диаметром 6 мм в две нити, а также двумя продольными 3, четырьмя поперечными 4 и четырьмя упорными 5 брусками сечением не менее 100 X 120 мм.

Схема 2.2.2. Крепление автомобиля внутри 20-ти футового контейнера

1 - автомобиль; 2 - упорный брусок  размером 100х120 х 2400 мм; 3 - продольный  брусок размером 50 X 120 X 5867 мм; 4 - поперечный  упорный брусок размером 100 X 120 X 2400 мм; 5- брусок размером 100 X 120 X 300 мм; 6- растяжка из проволоки диаметром 6 мм в две нити; 7 - скоба строительная.

Растяжки 6 одним концом закрепляют за нижние увязочные устройства контейнера на боковых стенках в его торцовых частях, а другим - за силовые элементы автомобиля (например, буксировочные устройства, рессоры, оси полуосей колесных пар).

Бруски в контейнере размещают следующим образом:

• два упорных бруска 2, длиной, равной внутренней ширине контейнера, размещают у торцовой стенки и дверей контейнера;

• два продольных бруска 3, длиной, равной расстоянию между указанными поперечными брусками 2, укладывают с наружной стороны колес вплотную к ним. Допускается устанавливать между колесами и продольными брусками 3 защитные прокладки для предохранения резины от потертости;

• каждый из двух поперечных упорных брусков 4 укладывают на продольные бруски 3 вплотную к передним и задним колесам с внешней их стороны и закрепляют к каждому продольному бруску двумя гвоздями. На продольный брусок 3 вплотную к поперечному 4 укладывают и закрепляют тремя гвоздями четыре бруска 5 длиной не менее 300 мм. Продольные и поперечные бруски, уложенные у торцовой стенки и двери контейнера, скрепляют между собой строительными скобами 7, по одной в соединении. Поперечные упорные бруски 2 и 4 со стороны торцовой двери укладывают и закрепляют после закатывания автомобиля. Длина гвоздя должна быть равна толщине скрепляемых брусков, но исключать повреждение пола контейнера. Забивание гвоздей и скоб в пол контейнера не допускается.

В контейнерах типоразмеров 1А и 1АА автомобили закрепляют аналогично креплению в контейнерах типоразмеров 1С и 1СС.

Схема 2.2.3. Крепление 2-х автомобилей внутри 40-ка футового контейнера

1 - автомобиль; 2 - упорный брусок  размером 100 X 120 X 2400 мм; 3 - продольный брусок размером 50 X 120 X 5867 мм; 4 - поперечный упорный брусок размером 100 X 120 X 2400 мм; 5- брусок размером 100 X 120 X 300 мм; 6 - растяжка из проволоки диаметром 6 мм в две нити; 7 - скоба строительная.

Бруски, применяемые для закрепления автомобилей, могут быть составными по высоте, а продольные - и по длине не более чем из двух частей. Во избежание повреждения пола контейнера скрепление продольных брусков в единое целое из нескольких частей должно выполняться вне контейнера.

В случаях обеспечения размещения и крепления автомобилей перевозчиком грузоотправитель обязан присутствовать при погрузке, для чего он должен быть заблаговременно извещен о дате и времени погрузки.

 

Рис. 2.2.4. Затарка Fenix 33642F в контейнер.

 

Преимущества доставки автомобиля в контейнере:

• Короткие сроки;
• Полная сохранность автомобиля (в т.ч. от воздействий внешней среды);
• Отслеживание в пути.

Для осуществления доставки автомобиля необходимо отправить заявку, заключить договор, содержащий следующие данные:

• наименование сторон заключивших договор (физическому лицу, совершающему сделку, необходимо иметь при себе документ, удостоверяющий личность);
• данные а/м и его владельца согласно ПТС и справке – счету;
• основания, на которых действует отправитель автомобиля (в том случае, если отправитель и владелец а/м не одно и то же лицо);
• станция отправления и станция назначения, точный адрес и телефон грузополучателя;
• права и обязанности сторон;
• стоимость отправки (состоит из суммы жд тарифа, стоимости крепления, доп. станционных сборов, экспедиторских услуг).