Система управления качеством в отечественном автомобилестроении

Система управления качеством в отечественном автомобилестроении

(на примере «АвтоВАЗа»)

Совокупность организационных  и технических мер, необходимых  для обеспечения потребителю  гарантий стабильно высокого качества продукции и её соответствия требованиям стандартов и контракта, называется системой качества.

Известно, что работа по повышению  качества автомобилей ведется по двум основным направлениям.

Во-первых, производитель предъявляет  высокие требования по качеству к производителям комплектующих. Обязательным пунктом контрактов, заключаемых с поставщиками, является наличие у них системы менеджмента качества, соответствующей стандартам ИСО 9001:2000, а в ближайшем будущем - и ИСО/ТУ 16949, потому что освоение этого стандарта является очередным этапом совершенствования системы менеджмента качества ОАО «АВТОВАЗ».

Во-вторых, на «АВТОВАЗе» - это система управления качеством, согласно которой контрольные операции равномерно распределены по всей технологической цепочке (ранее при контроле качества автомобилей основной акцент делался на проверку уже готовой продукции).

Бывший директор программы легких грузовых автомобилей Лоран Фофана сменил Паскаля Фелтена на посту директора по качеству ОАО "АВТОВАЗ", сообщили в пресс-службе компании. Приказ о назначении Л.Фофана подписал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.

Возглавлявший ранее дирекцию по качеству П.Фелтен завершает свою работу на АВТОВАЗе в связи с истечением срока контракта. Он возглавит предприятие по производству крупногабаритных автомобилей в компании Renault.

Л.Фофана с 1994г. работал в Renault. С 1994г. по 2000г. был заместителем директора по производству силовых агрегатов; в 2000-2005гг. занимал пост директора проекта двигателей (занимался улучшением качества существующих двигателей в сотрудничестве со службами проектирования и производства, а также работал с поставщиками). В 2005-2011гг. стал директором программы легких грузовых автомобилей.

Повышение качества способствует повышению эффективности производства, приводя к снижению затрат и повышению доли рынка.

ОАО «АВТОВАЗ» является крупнейшим автомобилестроительным предприятием России.

Компания занимает лидирующее положение на отечественном рынке  легковых автомобилей.

Решение о строительстве завода по производству легковых автомобилей в Тольятти было принято в 1966 г., в том же году было подписано генеральное соглашение о сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительстве с автомобильным концерном FIAT. 19 апреля 1970 г. на главном конвейере были собраны первые автомобили. В настоящее время ОАО «АвтоВАЗ» является лидером в России по производству легковых автомобилей. В 2001 г. доля «АвтоВАЗа» в выпуске легковых автомобилей в целом по России составила 75%.

3 июля 1971 г. на базе головного  завода было создано Волжское  объединение по производству легковых автомобилей (ПО «АвтоВАЗ»). 5 января 1993 г. ПО «АвтоВАЗ» преобразовано в ОАО «АвтоВАЗ».

Автомобильный комплекс в Тольятти включает в себя шесть основных производств:

- металлургическое;

- прессовое;

- прессово-арматурное;

- механосборочное; 

- сборочно-кузовное; 

- пластмассовых изделий.

Кроме того, ряд производств, в том  числе корпус вспомогательных цехов и энергетическое производство, выполняют обслуживающие функции.

В последующие годы были созданы мощности по выпуску полноприводного автомобиля повышенной проходимости ВАЗ-2121, модернизированных автомобилей классической компоновки ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, переднеприводных автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099. Продолжается технологическая подготовка переднеприводных автомобилей нового поколения ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, автомобилей особо малого класса ВАЗ-1111, осваиваются производственные мощности переднеприводных автомобилей  нового поколения.  Ведется подготовка  к производству нового полноприводного  автомобиля  ВАЗ-2123.

Производственная  деятельность компании

Основными видами деятельности эмитента являются производство автомобилей, производство запасных частей. Производство автомобилей – преобладающий вид деятельности эмитента и имеет приоритетное значение. В настоящее время ОАО «АвтоВАЗ» выпускает 16 моделей  автомобилей: ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-21213, не включая модификаций. ОАО «АвтоВАЗ» прошел аттестацию системы качества, сертифицированную в соответствии с международными  стандартами серии ИСО-9000.

Дочерними предприятиями  ОАО «АвтоВАЗ»  для реализации на внутреннем рынке освоено серийное  производство пикапов, фургонов,  спортивных, бронированных и других автомобилей специального назначения: ВАЗ-21106 (двигатель 2,0 "Опель"),  ВАЗ-21218 "Фора" (автомобиль повышенной  комфортности с колесной формулой 4*4),  ВАЗ-21218Б (бронированный спецавтомобиль для инкассаторских нужд), ВАЗ-21109 "Консул" (лимузин типа "Стреч"), ВАЗ-21108 "Премьер" (представительский автомобиль), ВАЗ-2131 (пятидверная  "Нива") и т.д. Сборка малолитражек по лицензии ОАО «АвтоВАЗ» организована в г. Сызрани, Ижевске (Россия), Херсоне, Луцке (Украина), Кито (Эквадор), Каир (Египет).

Система управления контроля качества может осуществляться по следующей схеме:

•   Директором подписывается "Руководство по качеству завода".
•   Создается служба качества, координирующая все подразделения предприятия в области качества.

В функциональном подчинении службы качества находятся:

• служба маркетинга,
• дирекция по развитию,
• дирекция по производству,
• дирекция по экономике и финансам,
• дирекция по персоналу,
• отдел сбыта.

Руководство предприятия  не только контролирует соответствие качества международным стандартам, но стремится к постоянному совершенствованию качества.

Контроль качества осуществляется по всей технологической цепочке:

•   входной контроль материалов и комплектующих изделий обеспечивается соответствующими лабораториями;
•   в производствах завода совмещаются методы активного контроля, встроенные в технологическое оборудование, а также выборочный или полный контроль по операциям и окончательный контроль готовых изделий;
• лаборатории оснащены специальными стендами для периодических испытаний изделий.

При этом руководители предприятия  отдают приоритет предупреждению отклонений качества от стандартов, а не выявлению и устранению.

Весь персонал вовлекается  в работу по качеству.

Для этого разработаны  меры по повышению мотивации работников, включающие гибкую систему поощрений  и взысканий, повышение квалификации.

Подготовка кадров дифференцирована по категориям работников:

•    руководящий персонал,
•    технический персонал работники службы качества,
•    производственные рабочие.

Проблема поломок новых  машин «АВТОВАЗа» комплексная. Их причиной в одинаковой степени могут быть и бракованные комплектующие, и качество сборки.

На сегодняшний день «АВТОВАЗ»  предъявляет к своим дилерам  очень высокие требования по предпродажной  подготовке автомобилей.

Число поломок машин в  гарантийный период, возможно, будет  сокращаться еще и из-за того, что с каждым годом все большее число вазовских автомобилей станет производиться на несколько ином, лучшем технологическом уровне (и по качеству комплектующих, и по качеству сборки), чем это было несколько лет назад.

Умело организованный анализ затрат на качество и затрат брака  может стать источником значительной экономии для предприятия, а также  может повысить имидж предприятия  в глазах потенциальных клиентов.

В заключении хотелось бы сказать, что политика предприятия ОАО «АвтоВАЗ» должна быть направлена на достижение высокого качества. Брак, являющийся его противоположностью, может возникнуть на любом предприятии. Но в любом случае затраты на брак также необходимо анализировать.

Умело организованный анализ затрат на качество и затрат брака  может стать источником значительной экономии для предприятия, а также  может повысить имидж предприятия  в глазах потенциальных клиентов.