Розрахунок річного режиму роботи

За останні роки досягнуто збалансованості попиту і пропозиції транспортних послуг. Власники приватних автомобілів завдяки меншим накладним витратам тепер часто стають більш конкурентоспроможними на транспортному ринку порівняно з автотранспортними підприємствами. І хоч така конкуренція не настільки сильна щоб загрожувати існуванню системи транспорту загального користування в цілому, значна кількість якого перебуває в муніципальному підпорядкуванні.
Показником рівня пропозиції транспортних послуг є наявний транспортний потенціал та ефективність його використання. Обмін продукцією, до якої належать автомобілі потребує застосування ринкових цін на них. За недостатньої пропозиції вони, безсумнівно, будуть високими. Це означає що придбати автомобіль зможе не кожний.

ВСТУП………………………………………………………………….………………...3
РОЗРАХУНОК РІЧНОГО РЕЖИМУ РОБОТИ ДОРОЖНЬО БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН……………………………………………………………………….…..4
РОЗРАХУНОК РІЧНОГО ПЛАНУ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТУ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН……..........................................................8
РОЗРАХУНОК РІЧНОГО ОБ'ЄМУ РОБІТ З РЕМОНТІВ І ТЕХНІЧНИХ
ОБСЛУГОВУВАНЬ………………………………………….……...…………...10
ТЕХНОЛОГ1ЧНИЙ РОЗРАХУНОК ПОСТІВ, ДІЛЬНИЦЬ, ПРОМИСЛОВИХ ПРИМІЩЕНЬ……………..…………………………………………………..….14
ПЛАНУВАННЯ ПРОМИСЛОВИХ ПРИМІЩЕНЬ РММ ………………....…24
ВИСНОВОК..…………………………………………………………………….……..25
ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА