Проектирования предприятия автомобильного транспорта с проектированием медницкого участка

ФГБОУ ВПО «НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

АГРАРНЫЙ УНЕВЕРСИТЕТ»

ИНЖИНЕРЫЙ ИНСТИТУТ

 

 

Кафедра «Надежности и  ремонта машин»

 

 

 

РАСЧЕТНО – ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ  ЗАПИСКА 

К  КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ 

 

На тему: Проектирования предприятия автомобильного транспорта

с проектированием медницкого участка

 

 

 

                                                                                   Студент группы 3448

                                                                                   Шифр УА 11274

                                                                                   Писецкий И.В.                                    

 

    Проект защищен

    с оценкой «    »

    дата «     »                                    2013г.

 

 

 

 

 

 

Новосибирск 2013г.

 

Содержание

Введение 3

1. Исходные данные и их анализ 4

2. Расчет технологических показателей 5

2.1 Расчет производственных программ по технологическому обслуживанию и ремонту автомобилей 5

2.2. Распределение годовых трудоемкостей ТО-1 и ТО-2 по видам работ 14

2.3. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала 18

3. Технологическое проектирование производственного корпуса 21

3.1. Проект зоны ЕО с поточными линиями непрерывного действия  с полной механизацией убороно-моечных работ и сушкой автомобилей 21

3.2 Расчет линии периодического действия   ТО-1 22

3.3. Расчет линии периодического действия   ТО-2 25

3.4. Расчёт показателей для проектирования зоны постовых работ 27

3.5. Расчёт количества постов Д–1 и Д–2 29

3.6. Расчет площадей производственных участков 30

3.7. Расчет площадей складских помещений 32

3.8. Расчет административных и бытовых помещений 33

3.9 Расчет площади хранения (стоянки) автомобилей 34

_{3.10. Расчет потребности в ресурсах} 35

4. Разработка генерального планов АТП 38

5. Планировка Медницкого участка 42

5.1. Определение перечня работ на участке 42

5.2. Подбор оборудования 42

5.3. Планировка участка 43

5.4. Расчет потребности в энергоресурсах 43

6. Вывод 46

Список литературы 47

 

 

Введение

Для создания нормальных условий  эксплуатации и обеспечения бесперебойной  работы подвижного состава автомобильного транспорта необходимо располагать  производственно-технической базой, состояние и развитие которой  должны всегда соответствовать численности  и потребности подвижного состава.

Техническое состояние  подвижного состава, его надежность и работоспособность, а также  регулярность и себестоимость перевозок  зависят не только от конструктивных качеств и производственного  исполнения, но и от состояния, организованности и оснащенности производственно-технической  базы АТП, которое обеспечивает техническое  обслуживание (ТО), ремонт и хранение автомобилей.

Совершенствование базы должно происходить за счет внедрения научной  организации труда, научных основ  управления и результатов научно-исследовательских  работ, улучшения организации и  технологии производственных процессов  и повышения производительности труда  путем использования современных  методов диагностики автомобилей, высокопроизводительных средств механизации  и автоматизации производственных процессов.

Решающее значение для  совершенствования базы имеют: дальнейшее повышение качества производства автомобилей, их надежности и долговечности, строгое  соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы  технического обслуживания и ремонта  подвижного состава, а также повышение  оснащенности предприятий основными  фондами.

В основе проекта АТП  лежат проектировочные решения  по технологии и организации производства ТО и ТР, которые разрабатываются  в процессе технологического проектирования предприятия. Поэтому разработка вопросов, связанных с улучшением ТО и ТР является актуальной.

 

1. Исходные данные и их анализ

Таблица.1.1 - Исходные для курсового проектирования

 

Технологические показатели
Марки подвижного состава	ВАЗ-2110	ГАЗ-31105
Списочное количество в АТП, Ас	268	222
Среднесуточный  пробег, км	524	495
Климатический район	умеренный
Категория условий  эксплантации	2	2
Пробег с начала эксплантацииLнэ/ Lкр	0,5-0,75	0,25-0,5

 

Легковые автомобили которые  эксплуатируются в умеренном климатическом районе условия хранения в закрытом помещении. Автомобили эксплуатируются 365 дней в году.

Категория условий эксплуатации вторая к ней относиться асфальтобетонные и цементобетонные дороги и приравненные к ним дороги в пригородной  зоне и малых городах до.100тыс  жителей, так же за пределами пригородных  зон в гористой местности от 1000 до 2000 метров над уровнем моря.

 

2. Расчет технологических показателей

2.1 Расчет производственных  программ по технологическому  обслуживанию и ремонту автомобилей

Корректирование нормативной периодичности ТО и  до КР

Скорректированная норма пробега  до КР:

L_КР = L_КР^н * К₁^кр* К₂^кр * К₃^кр, км.                    (2.1)

где: L_КР^н – норма пробега до КР,

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации; ( табл.3) [8].

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно- климатических условий. (табл.5)[8].

К₂ – коэффициенты  корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.(табл.5)[8]    

-ВАЗ-2110:

L_КР = 150 000 * 0,9 *1,0 * 1,0 = 135000 км.

ГАЗ-31105:

L_КР = 300 000 * 0,9 *1,0 * 1,0 =27000 км.

Скорректированная величина пробега  до  ТО-1 и ТО-2:

L_то-1 = L_то-1^н * К^то₁ * К^то₃, км.            (2.2)

L_то-2 = L_то-2^н * К^то₁ * К^то₃, км.                                      (2.3)

где: L_то-1н  и  L_то-2н – нормативная периодичность соответственно ТО-1 и

ТО-2;

-ВАЗ-2110 и ГАЗ-31105:

L_то-1 =5000*0,9*1,0 =4050 км.

L_то-2 =20000*0,9*1,0 = 18000 км.

Скорректированные периодичности  ТО и пробег до КР со среднесуточным пробегом:

L_ео=L_сс.,км;

-ВАЗ-2110:

L_ео =524км

ГАЗ-31105:

L_ео =495км

Периодичность ТО-1

L_то-1=l_cc*N_то-1                                           (2.4)

-ВАЗ-2110:

L_то-1= 524*9=4716км

ГАЗ-31105:

L_то-1=495*9=4455км

N_то-1=L_то-1/l_cc                                           (2.5)

-ВАЗ-2110:

N_то-1= 4500/524=8,5≈9

ГАЗ-31105:

N_то-1=4500/495=9

Периодичность ТО-2

L_то-2=l_cc*N_то-2                                          (2.6)

-ВАЗ-2110:

L_то-2=524*35=18340км

ГАЗ-31105:

L_то-2=495*37=18315км

N_то-2=L_то-2/l_cc                                           (2.7)

-ВАЗ-2110:

N_то-2= 18000/524=34,3≈35

ГАЗ-31105:

N_то-2=18000/495=36,3≈37

Пробег до КР составит:

N_кр=L_кр/l_cc                                          (2.8)

-ВАЗ-2110:

N_кр =135000/524=257,6≈258

ГАЗ-31105:

N_кр =270000/495=545,4≈546

Периодичность КР:

L_кр=l_cc*N_кр                                               (2.9)

-ВАЗ-2110:

L_кр =524*258=135192км

ГАЗ-31105:

L_кр =495*546=270270км

Расчет количества КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл до капитального ремонта

Количество КР:

N_кр=Lⁱ_кр/ Lⁱ_кр;                                    (2.10)

-ВАЗ-2110:

N_кр =135192/135192=1

ГАЗ-31105:

N_кр =270270/270270=1

Количество ТО-2:

                                   (2.11)

-ВАЗ-2110:

= (135192/18340)-1=6,3≈7возд.

ГАЗ-31105:

=(270270/18315)-1=13,7≈14возд.

Количество ТО-1

                                (2.12)

-ВАЗ-2110:

= (135192/4716)-(1+7)=21возд.

ГАЗ-31105:

=(270270/4455)-(1+14)=46возд.

Количество ЕО:

                                                         (2.13)

-ВАЗ-2110:

=135192/524=258возд.

ГАЗ-31105:

=270270/495=546возд.

Определение коэффициента перехода от цикла к году

Д_эц=L^lcc_кр/l_cc,дней                                        (2.14)

-ВАЗ-2110:

Д_эц =135192/524=258дней.

ГАЗ-31105:

Д_эц =270270/495=546дней.

Простой автомобиля (в днях) в КР с учетом времени транспортировки  на авторемонтный завод и обратно:

Д_кр=1,2*Д^н_кр, дн.                                             (2.15)

где Д^н_кр – нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе, дней табл.8[8].

-ВАЗ-2110:

Д_кр =1,2*18=22дня.

- ГАЗ-31105:

Д_кр =1,2*18=22дня.

Дни простоя вТО-2, ТР и КР за цикл эксплуатации:

                                    (2.16)

где Д_то,тр -Продолжительность простоя автомобиля в ТО-2, ТР и КР, дней/1000км., табл.8[8].

-ВАЗ-2110:

.

ГАЗ-31105:

.

Рассчитываем  коэффициент технической  готовности за цикл:

                                           (2.17)

-ВАЗ-2110:

.

ГАЗ-31105:

.

Годовой пробег автомобиля

L_г = Д_рг * α_т * l_сс; км                                (2.18)

где Д_рг - число дней эксплуатации автомобиля за год;

L_cc- среднесуточный пробег, км;

-ВАЗ-2110:

L_г =365*0,803*524=153581,7км.

ГАЗ-31105:

L_г =365*0,873*495=157729,2км.

Коэффициент перехода от цикла к году:

η_г=L_г/L^lсс_кр                                                             (2.19)

-ВАЗ-2110:

η_г =153581,7/135192=1,1.

ГАЗ-31105:

η_г =157729,2/270270=0,58

Расчет годового числа КР, ТО и  ЕО на весь парк автомобилей одной  марки

Число КР за год

N_кр^г=N_кр*η_г*А_с                                       (2.20)

-ВАЗ-2110:

N_кр^г =1*1,1*268=295 обсл.

ГАЗ-31105:

N_кр^г =1*0,58*222=129 обсл.

Число ТО-1 за год

N_то-1^г=N_то-1*η_г*А_с                                 (2.21)

-ВАЗ-2110:

N_то-1^г =21*1,1*268=6191 обсл.

ГАЗ-31105:

N_то-1^г =46*0,58*222=5923 обсл.

Число ТО-2 за год

N_то-2^г=N_то-2*η_г*А_с                                     (2.22)

-ВАЗ-2110:

N_то-2^г =7*1,1*268=2064 обсл.

ГАЗ-31105:

N_то-2^г =14*0,58*222=1803 обсл.

Число ЕО за год

N_ео^г=N_ео*η_г*А_с                                      (2.23)

-ВАЗ-2110:

N_ео^г =258*1,1*268=76058,4 обсл.

ГАЗ-31105:

N_ео^г =546*0,58*222=70303 обсл.

Расчет числа диагностических  воздействий Д-1 и Д-2 на весь парк за год

Число Д-1 за год:

N_д-1^г=1.1*N^г_то-1+N^г_то-2                                 (2.24)

-ВАЗ-2110:

N_д-1^г =1,1*6191+2064=8875,2обсл.

ГАЗ-31105:

N_д-1^г =1,1*5923+1803=8318,3обсл.

Число Д-2 за год:

N_д-2^г=1.2*N^г_то-2                                       (2.25)

-ВАЗ-2110:

N_д-2^г =1,2*2064=2477 обсл.

ГАЗ-31105:

N_д-2^г =1,2*1803=2164 обсл.

Определение суточных программ ТО, ТР и ЕО

Количество обслуживания каждого  вида рассчитывается по формуле:

N^с_i = N^Г_i / Д_ГР ,                                           (2.26)

где: Д_рг – количество рабочих дней в году выполнения данного вида обслуживания ( ЕО, ТО-1, ТО-2, Д- 1, Д-2 ).

Суточная программа по ТО-2:

N ^С _ТО-2 = N ^г _ТО-2 / Д_ГР;                                    (2.27)

-ВАЗ-2110:

N ^С _ТО-2 =2064/365=5,6≈6обсл.

ГАЗ-31105:

N ^С _ТО-2 =1803/365=4,9≈5обсл.

Суточная программа по ТО-1:

N ^С _ТО-1 = N ^г _ТО-1/ Д_ГР;                                      (2.28)

-ВАЗ-2110:

N ^С _ТО-1 =6191/365=16,9≈17обсл.