Автомобильный транспорт России

Аннотация 

       В данной курсовой работе представлен проект грузового АТП г.Кумертау со списочным составом автомобилей – 150 авто. – КамАЗ 5320, дано технико-экономическое обоснование проекта, представлено объемно-планировочное решение производственного корпуса, разработан участок диагностики.

      Пояснительная записка содержит 32 страницы, в том числе 18 таблиц, 6 источников.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Содержание 

    Введение

    Автомобильный транспорт России  широко используется во всех областях народного хозяйства, выполняет значительный объем транспортных работ, а точнее служит для перевозки  грузов и пассажиров.

    Автомобили  имеют широкий спектр применения в различных средах и различных  климатических условиях и в связи  с этим подвергаются нагрузкам. Поэтому  техническое состояние автомобиля, как и всякой другой машины в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит к понижению эксплуатационных качеств автомобиля.

    Основным  средством уменьшения изнашивания  деталей и механизмов и предотвращения неисправностей автомобиля, т.е. поддержание  его в должном техническом  состоянии, является своевременное  и высококачественное выполнение технического обслуживания и ремонта, как капитального, так и текущего. Техническое состояние  так же зависит от условий хранения автомобиля. Знание всех факторов и  закономерностей изменений технического состояния автомобилей позволяет  правильно организовать работы по повышению  их мощности и долговечности, путем  своевременного и высококачественного  технического обслуживанию.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    1 Исходные данные 

    Марка автомобиля:

      КамАЗ 5320-150 единиц.

    Среднесуточный  пробег:

      КамАЗ 5320   l_cc – 130 км.

    Пробег  с начала эксплуатации:

    КамАЗ 5320 – 1,1 L_k.

    Дни работы в году:

    Д_рг =305 дней.

    Количество  смен работы автомобиля

    С = 1 смена.

    Условия эксплуатации:

    За  пределами г.Кумертау, равнинная  местность, асфальта - бетонное покрытие.

 

    2 Расчет производственной программы ТО 

    В расчете используются автомашина КамАЗ 5320. 

    2.1 Выбор и корректирование  нормативной периодичности  ТО и пробега  до капитального  ремонта 

    Пробег  до капитального ремонта определяется по формуле: 

                                                                              (1) 

    где L^H_k – нормативный пробег до капитального ремонта  (КР)                               L^H_k = 300000 км.;

    К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации автомобиля;

    К₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его состава;

    К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природных климатических условий. 

    

 км 

    Периодичность технического обслуживания определяется по формуле: 

                                                                                                        (2) 

    где L^Н_ТО – нормативный пробег до ТО 

    

км 

    Скорректированная периодичность первого технического обслуживания (ТО-1) определяется по формуле: 

                                                                                  (3) 

    где а- периодичность ТО-1 в днях

     – среднесуточный пробег = 130 км. 

                                                           (4) 

    

  

    L^cк_ТО-1 = 21 ∙ 130 = 2730 км

    Проверка:

                                  (5) 
 

    

 

    Так как данное условие удовлетворяет  требованию, принимаем скорректированное значение ТО-1 .

    Скорректированная периодичность ТО-2 определяется: 

                                         L^cк_ТО-2 = b ∙ L^cк_ТО-1,                                           (6) 

    где в – периодичность ТО-2 относительно ТО-1. 

                                                (7) 
 

     

 

    L^cк_ТО-2 = 4 ∙ 2730 = 10920 км 

    Проверка:

                             (8) 
 

    

 

    Так как данное условие удовлетворяет  требованию, принимаем скорректированное значение ТО-2

    Скорректированный пробег до КР определяем 

                                          L^cк_к = С ∙ L^cк_ТО-2,                                                     (9) 

    где С- число скорректированных периодичностей ТО-2. 

                                      (10) 
 

    

 

    L^cк_к = 25 ∙ 10920 = 273000 км 

    Полученные  результаты сводим в таблицу 1. 

    Таблица 1 – Значение периодичности ТО и  пробега до КР 

 
 

    2.2 Определение числа  ТО и весь парк  за год 

    Число КР за цикл определяется по формуле: 

                                  

                          (11) 

    где L_ц – пробег автомобиля за цикл. 

    

 

    Число ТО-2 определяется по формуле: 

                                                      (12) 

    Число ТО-1 определяется по формуле: 

                                       (13) 
 

    Число ЕО определяется по формуле: 

                                                        (14) 
 

               

               

 

    

 

    

 
 

    Полученные  результаты сводим в таблицу 2 
 
 
 
 
 

    Таблица 2 – Количество обслуживаний за цикл 

 

    Готовое количество технического обслуживания определяется по формуле:

                                                N_Т = N ∙ η                                                       (15) 

    где η – коэффициент перехода от цикла  года. 

                                                          (16) 
 

    где L_г – годовой пробег автомобиля.