Проект модернизации одноковшового экскаватора

Ка – коэффициент учитывающий влияние межосевых расстояний, Ка=1,0

Кр – коэффициент учитывающий способ регулирования натяжения цепи; Кр =1,25 при периодическим регулировании натяжении цепи

Кн – коэффициент учитывающий влияние угла наклона линии центров (Кн=1,0, если угол наклона )

     Ксм – коэффициент учитывающий способ смазки, Ксм = 1,3 при периодической смазке

Кп – коэффициент учитывающий продолжительность работы в сутках, Кп =1,0 при односменной работе.

 

Кэ =1,25×1×1,25×1×1,3×1=2,03

 

Шаг двухрядной цепи определяем по формуле:

 

                                                   t2,8                                            (42)

 

где - допускаемое давление в шарнире цепи. Ориентировочно принимаем =23 МПа

m – число рядов цепи, m=2

t=2,8 = 3,01 мм

 

Приводная роликовая цепь ПР31,75-88,5 по ГОСТ 13568-75 [табл.7.15,7], имеет  t=31,75 мм, разрушающую нагрузку Q=88,5 кН, массу g=3,8 кг/м, проекцию опорной  поверхности шарнира Аоп =262 мм².

Скорость движения цепи:

 

                                                                                                      (43)

 

=10,8 м/с,

что меньше максимально допустимой [] = 20 м/с

Окружная сила:

 

                                                      Ftp =                                                  (44)

 

Ftp = =950Н

 

Проверим давление в шарнире[7]:

 

                                                      Р=                                                    (45)

 

Р=  =7,3  =25МПа      

 

Определим число звеньев  цепи:

                                                Lt =2at+0,5Z +                                            (46)

 

где at = an/t =50

Z=z1+z2 =24+89 =113

      Δ= = = 10

 

Lt =2×50+0,5×113+ =158

Уточняем межосевое расстояние цепной передачи

                            Ац =0,25t[Lt-0,5 Z +Lt-0,5× Z-8Δ²]                       (47)

Ац =0,25×31,75[158-0,5×113+]=1640 мм

 

Определим диаметры делительных  окружностей звездочек

                                                  dдз=                                                 (48)

                                                  dдз= =243 мм

                                                  dдз=                                                 (49)

                                                  dдз= =899 мм

 

Сила действующая на цепь:

-окружная Ftц = 950 Н

-от центробежных сил  Fv = g =3,8×10,8² =440 H

-от провисания F_∳=9,81×K_∳×g×Ац=9,81×1,5×3,8×1,64 =90 Н,

где K_∳ = 1,5[с.151, 7]

Проверяем коэффициент запаса прочности цепи:

 

                                                        S =                                                ₍₅₀₎

S = =51

 

Что выше нормативного коэффициента запаса прочности [S ]=7,8[7].

Определи ориентировочно диаметры валов

 

                                                            D =                                                          (51)

 

-ведущей звездочки:

db₁ = = 60 мм

 

-ведомой звездочки:

db₂ = = 110 мм

 

-барабана лебедки:

db₃ = = 165 мм

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Проектирование и расчет одноковшовых и многоковшовых экскаваторов (Методическое пособие и задания для инженеров-механиков). Новосибирск,1967г.
2. А.А. Васильев. Дорожно-строительные машины. Справочник. М.,1955г.
3. А.В.Вавилов. Дорожно-строительные машины. УП «Технопринт»,2000г.
4. Н.Г. Домбровский, М.И. Гальтерин. Строительные машины. М.: Высшая школа, 1985г.
5. Н.Г. Домбровский. Землеройные машины. ч1.Одноковшовые экскаваторы. М.: Машиностроение,1961г.
6. Н.Ф. Руденко. Курсовое проектирование деталей машин. М: Машиностроение,1987г.
7. С.А. Чернавский. Курсовое проектирование детаей машин. М: Машиностроение,1987г.
8. И.М.Чернин. Расчеты деталей машин. Минск.: Высшая школа,1974г.
9. Я.Е. Шостак, А.М. Горман. Экскаваторы. Минск.: Высшая школа, 1978г.