Контейнерные перевозки: современное состояние, проблемы и перспективы развития

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ РФ

Уральский государственный  экономический университет

Кафедра коммерции и экономики  торговли

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Транспортное обеспечение коммерческой

 деятельности»

Тема: Контейнерные перевозки: современное состояние, проблемы и  перспективы развития.

 

 

 

 

                                                                Исполнитель: студент гр.

                                                                                         

                                                                Научный руководитель:

                                                                                         

 

 

 

 

Екатеринбург

2012

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение                                                                                                                     3     

1 Сущность контейнерных  перевозок

1.1 Общие сведения о  контейнерных перевозках                                                   5

1.2 Классификация контейнеров                                                                              7

1.3 Организация контейнерных  перевозок грузов                                                10

2 Современное состояние  мирового и российского рынков  контейнерных перевозок

2.1 История контейнерных  перевозок. Современное состояние   контейнеризации на мировом рынке                                                                      15                       

2.2 Анализ современного  состояния контейнерных перевозок  в России           18

3 Перспективы развития  контейнерных перевозок

3.1 Эффективность контейнерных  перевозок                                                        27

3.2 Проблемы в развитии  контейнерных перевозок                                              30

Заключение                                                                                                                33

Список использованной литературы                                                                      36

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Контейнерные  перевозки грузов успешно применяются как на международных, так и на внутренних транспортных системах. Безусловное лидерство в сфере логистики этот вид транспортировки завоевал благодаря использованию контейнеров.

Контейнеризация – одно из направлений технического прогресса в организации перевозок, складировании и хранении грузов. Контейнеризация являются одним из самых прогрессивных направлений развития, рационализации и оптимизации транспортных процессов. Контейнерные перевозки позволяют освободить грузовладельца от необходимости транспортной упаковки и маркировки, снижают затраты на погрузочно-разгрузочные и складские работы при смешанном сообщении. Безусловно, контейнерные перевозки – самый экономичный и экологичный вид транспортировки грузов.

В первой (теоретической) части  курсовой работы «Сущность контейнерных перевозок» описывается суть контейнерных перевозок, где приводится понятие  и классификация контейнеров. Представлена организация контейнерных перевозок, которая включает в себя сложную  инфраструктуру, обеспечивающую контейнерные перевозки (терминалы, погрузочно-разгрузочное и складское оборудование и т.п.).

Во второй части работы «Современное состояние мирового и  российского рынков контейнерных перевозок» приводится история контейнеризации, представлено несколько основных мировых  компаний, осуществляющих контейнерные перевозки, представлены их основные показатели эффективности деятельности в сфере  контейнерных перевозок. Далее на основании  информации официального сайта Госкомстата  составлены и проанализированы таблицы  по современному состоянию контейнерных перевозок в России.

В третьей части курсовой работы «Перспективы развития контейнерных перевозок» выделены основные показатели эффективности контейнеризации, обобщены основные проблемы в функционирования контейнерной системы государств.

Предметом и объектом исследования курсовой работы являются контейнерные перевозки грузов.

Целью курсовой работы является проведение анализа современного состояния мирового и российского рынков контейнерных перевозок, определение перспективы развития контейнеризации.

В соответствии с поставленной целью необходимо решить следующие  задачи:

1. изучить теоретические основы  контейнерных перевозок грузов в научной литературе по логистике;

2. проанализировать современное состояние мирового и российского рынков контейнерных перевозок, узнать историю их развития;

3. определить проблемы в развитии контейнерных перевозок и пути их решения.

Теоретической базой курсовой работы являются научные труды М.П. Журавлева, Д.В. Зеркалова, Х.Т. Туранова, В.П. Прудниковой, Г.Я. Резго, Ф.А. Пладиса, Д. Бенсона.

Информационную базу работы составили статистические сборники, а также материал интернет-сайтов.

 

 

 

 

 

 

 

 

1 СУЩНОСТЬ КОНТЕЙНЕРНЫХ  ПЕРЕВОЗОК

 

1.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О  КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ

 

Важнейшей задачей успешной перевозки грузов является обеспечение  сохранности перевозимых грузов путем соблюдения оптимальных режимов  перегрузочных работ, рационального  размещения в грузовых помещениях и  создания условий сохранения качества грузов в процессе перевозки. Важным направлением в технологии и организации  перевозки грузов является контейнеризация  перевозочного процесса [13, с. 4].

Контейнерные перевозки грузов успешно применяются как на международных, так и на внутренних транспортных системах. Безусловное лидерство в сфере логистики этот вид транспортировки завоевал благодаря использованию контейнеров (англ. container – тара, ёмкость, вместилище).

В соответствии с Государственным  стандартом РФ ГОСТ Р 52202–2004 "Контейнеры грузовые. Термины и определения", грузовой контейнер – это единица транспортного оборудования, имеющая:

• постоянную техническую характеристику, обеспечивающую прочность для многократного применения (в течение установленного срока службы);
• специальную конструкцию, обеспечивающую перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта в прямом и смешанном сообщениях без промежуточной перегрузки грузов;
• приспособления, обеспечивающие механизированную перегрузку с одного вида транспорта на другой;
• конструкцию, позволяющую легко загружать и выгружать груз;
• внутренний объем, равный 1 м³ и более [1, с. 1].

В конструктивном отношении  контейнеры представляют собой обычно замкнутые емкости в форме  прямоугольного параллелепипеда. Они  имеют сварной каркас из холоднотянутого  швеллера 60х40х3 мм, обшитый стальными  или алюминиевыми гофрированными листами  толщиной 1,5 мм. Иногда применяют также контейнеры с открытым верхом или с крышей из прорезиненной ткани, закрепленной к каркасу тонкими канатиками.  Выделяют следующие основные параметры контейнера:

• масса брутто (наибольшая масса контейнера с грузом);
• длина, ширина и высота (наружные и внутренние);
• внутренний объем;
• собственная масса контейнера [8, с. 151].

Таким образом, контейнер представляет собой прямоугольную камеру, предназначенную для перевозки практически любых видов груза. При этом он идеально приспособлен для оперативной и удобной погрузки на различные виды транспорта. Специально оборудованные погрузчики способны в считанные часы загрузить и надежно закрепить в транспортном средстве большую партию контейнеров. Неоспоримым преимуществом контейнера является также его высокая прочность и надежность. Все это позволяет гарантировать безопасную перевозку разнообразных грузов различными видами транспорта. Не менее важным является и факт конфиденциальности перевозимого товара. Перевозка в контейнере позволяет уберечь груз от посторонних глаз.

Ниже представлены отличительные особенности контейнера:

1. замкнутый тип конструкции;
2. достаточная прочность для многократного использования;
3. возможность перевозок различными видами транспорта без промежуточной выгрузки грузов из контейнера;
4. наличие в конструкции приспособлений, обеспечивающих быструю погрузку, разгрузку и перегрузку с одного вида транспорта на другой;
5. простота загрузки грузов в контейнер и их выгрузки [8, с. 151].

Сущность системы контейнерных перевозок грузов заключается в  том, что груз перевозится с начального до конечного пункта в единой грузовой емкости контейнере, который в  пунктах перевалки передается с  одного вида транспорта на другой. Представляя  собой как бы съемный кузов  автомобиля или вагона, контейнер одновременно выполняет функцию внешней тары и временного склада для хранения груза. Контейнерные перевозки позволяют использовать морской, речной, воздушный, железнодорожный и автомобильный транспорт.

Контейнеризация являются одним из самых прогрессивных направлений развития, рационализации и оптимизации транспортных процессов. Контейнерные перевозки позволяют освободить грузовладельца от необходимости транспортной упаковки и маркировки, снижают затраты на погрузочно-разгрузочные и складские работы при смешанном сообщении [14, с. 88].

 

1.2 КЛАССИФИКАЦИЯ КОНТЕЙНЕРОВ

 

Грузовые контейнеры классифицируются по следующим основным признакам: сфере  обращения, грузоподъемности, назначению, виду транспорта, общему устройству (конструкции), материалу изготовления, средствам  для перегрузки, сферы применения.

По сфере обращения  контейнеры можно разделить на:

• международные;
• магистральные;
• внутризаводские (технологические).

Контейнеры, используемые на магистральном транспорте, могут  быть широкого и ограниченного обращения. Применение контейнеров широкого обращения  допущено на двух и более видах  транспорта без ограничения районов  эксплуатации. Контейнеры ограниченного  обращения допущены к применению только на одном виде транспорта или  в смешанном сообщении, но на определенных направлениях [10, с. 5].

В зависимости от грузоподъемности контейнеры подразделяются на следующие виды:

• малотоннажные (массой брутто менее 3 т);
• среднетоннажные (массой брутто 3 и 5 т);
• крупнотоннажные (массой брутто 16, 20, 24 т и более).

По назначению различают  следующие виды контейнеров:

• универсальные;
• специализированные.

Универсальные контейнеры предназначены для перевозки широкой номенклатуры грузов, не требующих специальных условий транспортировки и погрузки-выгрузки, например, штучных грузов в таре и без нее, в облегченной упаковке, в том числе сыпучих или  жидких грузов при перевозке в соответствующей упаковке.  Таким образом, в универсальных контейнерах перевозят полиграфические изделия, галантерейные товары, трикотаж, одежду, обувь, радиотовары и телевизоры, ткани, запасные части и метизы, домашние вещи и др.

Специализированные контейнеры предназначены для перевозки одного вида грузов, требующих соблюдения специфических условий для их транспортировки: например, жидких, сыпучих, гранулированных, пылевидных, мелкокусковых, крупнокусковых [14, с. 89]. К специализированным относятся также изотермические контейнеры: термосы, охлаждаемые, обогреваемые и наиболее распространенные с устройствами для охлаждения и обогрева. Они используются для перевозки скоропортящихся продуктов, требующих поддержания во время перевозки и хранения установленного температурного режима, влажности и других условий.

Универсальные контейнеры принадлежат  транспортным организациям и, как правило, не имеют порожнего пробега или имеют небольшой порожний пробег. Специализированные контейнеры принадлежат предприятиям (отправителям и получателям) и имеют, как правило, порожний пробег, равный гружёному (также как и специализированные поддоны), что является их существенным недостатком [15, с. 60].