Комплексная механизация и автоматизация погрузочно - разгрузочных работ на грузовых пунктах станци

 

 

 

3.2.Эксплуатационные  затраты

 

затраты на заработную плату рабочим

затраты на суммарные амортизационные  отчисления

затраты на электроэнергию

затраты на ремонт и обслуживание техники

Д – неучтенные эксплуатационные затраты

 

3.3.Заработная  плата

 

При повременной  оплате труда годовая заработная плата определяется:

12 – количество месяцев в году

авр – коэффициент, учитывающий надбавку к зарплате для сложных и специфических  условий переработки (1,15)

аn – коэффициент, учитывающий подмены в нерабочие дни (1,27)

ар -  коэффициент, учитывающий районную надбавку (1,3)

Кжд – надбавка работникам ж/д транспорта (1,5)

b - процент начисления на зарплату (35,8%)

М – количество машин

nсм – количество рабочих смен в сутки

Qмех – суммарный месячный оклад механизаторов и грузчиков (2500 руб)

Зб – зарплата дополнительная сторожам, техперсоналу

р

 

3.4.Затраты  на электроэнергию.

 

N_дв – суммарная мощность электродвигателей

М – количество машин

Т_год – годовой фонд рабочего времени в часах

С_э – стоимость одного квт.ч ( 0,8р)

 

3.5.Амортизационные  отчисления.

 

Амортизационные отчисления определяются по элементарным затратам на отчисления от стоимости машин  и механизмов и от стоимости сооружений.

А=А_соор+А_мех

А_{соор –} амортизационные отчисления от затрат в строительство сооружений

А_{мех –} отчисления от балансовой стоимости машин

 

- капитальные вложения в строительство  сооружений и приобретение машин  и механизмов,

- норма амортизационных отчислений в % на капитальный ремонт машин и механизмов,

- норма амортизационных отчислений  на полное восстановление.

 

3.6.Затраты на ремонт  и текущее обслуживание.

 

а_мех, а_соор – норма отчислений на обслуживание и ремонт ( кроме капитального) механизмов и сооружений.

а_мех =5%                           а_соор=2%

 

3.7.Дополнительные  затраты.

 

Д=(0,1…0,2) ∑Э

Д=0,15 * 190080=28512р

Таким образом, эксплуатационные затраты равны:

С₁=8575450р

С₂=8303462р

 

4.Выбор оптимального  варианта.

 

Окончательный выбор  схемы механизации производится по приведенным затратам. Оптимальным  считается вариант с меньшими приведенными затратами.

Приведенные затраты  определяются:

С_i – эксплуатационные затраты i-ого варианта

∑К_i – капитальные вложения i-ого варианта

Е_н – нормальный коэффициент окупаемости капитальных вложений (0,12)

П₁=8575450+0,12*11323334=9934250.08р

П₂=8303462+0,12*11928326=9734861.12р

 

Ожидаемый годовой экономический  эффект от использования оптимального варианта составляется:

Эгод=П1 – П2

Э_год=9934250.08–9734861.12=199388.96

 

Срок окупаемости дополнительных вложений:

Себестоимость переработки  одной тонны груза:

Сi - эксплуатационные затраты по i-му варианту

Q_год – годовой объем переработки

С₁=8575450/ 840.000= 10.21р

С₂=8303462/840.000= 9.88р

Вывод: использование  крытого склада с внешним расположением ж.д. путей является оптимальны вариантом. Поскольку затраты на строительство такого склада меньше, чем затраты на строительство крытого склада с внутренним расположением ж.д. путей (используя одну и ту же комплексную механизацию).

 

 

 

 

 

Расчеты для второго груза.

 

5.Определение  расчетных объемов работы грузового  пункта для кокса.

 

5.1. Расчёт  суточных грузопотоков и вагонопотоков  .

 

По данным годовым  объёмам Q_год определяются суточные грузопотоки в , с учётом коэффициента неравномерности К_н,  поступления груза на склад. Суточные грузопотоки определяются по формуле:

где Q_год - годовой объем груза;

К_н - коэффициент неравномерности поступления груза на склад;

365 - количество  рабочих суток в год.

 

Находим суточные вагонопотоки по формуле:

где Р_ст - среднестатистическая загрузка вагона данным типом груза (20-25т);

 

5.2.Расчет  массы груза и количество вагонов  в подаче.

 

Число подач m=5

Масса груза  к подаче рассчитывается в зависимости  от количества подач вагонов на грузовой пункт считывается по формуле:

Количество  вагонов в подаче определяется:

 

 

 

 

 

 

5.3.Расчет  суточных объёмов работы ПРМ на грузовом пункте.

 

Суточный объём  работ рассчитывают по формуле:

где 2- коэффициент учитывающий вторую переработку;

К_пв-коэффициент переработки груза по прямому варианту (0,15-0,3);

- коэффициент учитывающий дополнительные операции(1,15-1,2);

.

6 Выбор  типа склада и расчет его  потребной площади .

 

Для навалочных грузов на станциях строят открытые и  закрытые склады, соответственно для  грузов открытого и закрытого  хранения. На большинстве открытых складов их хранят в штабелях: обелисковых, призматических, круговых, конусных, радиальных и др. Форма штабеля, его высота (Н) и ширина (В) определяется типом механизмов и устройств, с помощью которых производится погрузка и выгрузка. Число обелисковых и призматических штабелей определяется из условия, что длина штабеля 30.. .50 м, ширина прохода между штабелями 1,5 м; проезды между рядами штабелей не менее 6,0м. Сыпучие грузы открытого хранения размещаются на площадках с асфальтированным покрытием. Допускается применять улучшенные грунтовые покрытия.

Выбор типа склада:

Каменный уголь  относится к горючим материалам которые не боятся атмос ферных осадков. Поэтому будем использовать склад  с открытой площадкой.

Для разгрузки  угля будем пользоваться следующими средствами механизации: вагоноопрокидыватель – ленточный конвейер – элеватор – ленточный конвейер.

 

Вагоноопрокидыватели  служат для выгрузки из вагонов сыпучих  и кусковых грузов путем наклона  или поворота вагона в соответствующее положение.

t_х.р. – продолжительность хранения груза на складе

- коэффициент, учитывающий неравномерное  поступление или отправление  груза

- 5 суток

На складе груз хранится штабелями. Для донного груза штабели специально разработаны.

Объем штабеля равен:

V_штаб=H²_ш\3tg²r(3L_ш tgr- 2Н_ш )

V_штаб=1187.16м³

 

Найдем количество штабелей:

Масса одного штабеля  равна:

Получили 12 штабеля  длинной по 50м., а шириной 17.3м. Расположим их по обе стороны от вагоноопрокидывателя.

Таким образом, длина склада будет определена:

1,5 – расстояние между  штабелями.

Ширина штабеля равна 17.3м

Площадь склада равна 15249.9м²

 

6.1.Расчет  производительности машин.

 

Производительность  вагоноопрокидывателя возьмем из таблицы. Она равна 1900 т/ч (28 вагонов в час).

Учитывая производительность вагоноопрокидывателя, определим производительность ленточного конвейера. Она должна быть немного больше или равной производительности вагоноопрокидывателя.

Производительность  ленточного конвейера определяется:

В – ширина конвейера (2м),

ν – скорость перемещения (1,6м/с),

ρ – угол естественного  откоса материала (50⁰),

j – плотность материала (0,4т/м³),

к_в – коэффициент использования по времени (0,9).

Таким образом  производительность первого ленточного конвейера равна 1905,12т/ч.

Учитывая производительность ленточного конвейера найдем производительность элеватора. Она должна быть больше или равна производительности конвейера.

Производительность  элеватора равна:

q – вместимость ковша (59л),

t – расстояние между ковшами (0,2м)

ν – скорость перемещения (1,8м/с).

Производительность  элеватора равна 1911,6т/ч.

Рассчитываем  производительность второго ленточного конвейера по формуле описанной  выше. Она должна быть больше или  равняться производительности элеватора. При этом скорость конвейера равна 1,62м/с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература.

 

1. Гриневич Г.П Комплексно-миханизированныеи автоматизированные склады на транспорте, М: «Транспорт», 1987.

2. Методические указания  к курсовому и дипломному проектированию: Комплексная механизация ПРР на грузовых пунктах станций: Новосибирск,    1999 г.

3.Справочное пособие  для студентов специальности  240100, Механизация

погрузочно – разгрузочных работ,  Красноярск  2003 г.