Экономика автотранспортных предприятий

 

 Расчет доплат и  выплат стимулирующего и компенсирующего  характера.

Доплаты и выплаты стимулирующего и компенсационного характера могут быть рассчитаны по формуле:

                             (8)

 

где - надбавка за классность, р.;

- доплаты за руководство  бригадой неосвобождённым бригадирам, р.;

- доплаты за часы ночной  работы, р.;

- доплаты за совмещение  профессий, р.;

- другие принятые доплаты, р.

 

1) Надбавка за классность  определяется по формуле:

                                   (9)

 

где  - процент надбавки за классность, %; для водителей 2 класса она составляет 10%, 1 класса – 25% к тарифной ставке водителей 3 класса.

 

2) Доплаты за совмещение профессий устанавливаются водителям при совмещении ими основной работы и обязанностей грузчика, экспедитора и др.

Доплаты за совмещение профессий определяется по формуле:

 

ДСОВ = ФЗПТАР                                          (10)

 

где ПСОВ – процент доплаты за совмещение профессий, %.

 

 

В соответствии с отраслевым тарифным соглашением на предприятиях автотранспорта доплата за совмещение профессий может составлять до 30% тарифной ставки.

 

3) Прочие доплаты – за работу в выходные и праздничные дни, совмещение профессий, расширение зон обслуживания, сверхурочные и т.п.

 

Доплаты за работу в выходные и праздничные дни определяется по формуле:

                                           (11)

 

где - процент доплат за работу в выходные и праздничные дни;

- количество дней работы  в выходные и праздничные дни  за год;

- продолжительность смены;

- количество смен.

 

За работу в выходные и праздничные дни доплаты установлены в размере 100% от часовой тарифной ставки.

Если работа в общепринятый выходной день (воскресенье) предусмотрена графиком работы с предоставлением выходного в другой день, то доплата за работу в выходные дни не предусматривается.

 

 

Общая сумма доплат и выплат определяется по формуле (12).

 

4) Премия

При расчете премий необходимо выбрать и обосновать показатели, условия и размеры премирования водителей.

В соответствии с типовым положением об уплате труда и премировании рабочих автомобильного транспорта премирование водителей может производиться по индивидуальным и коллективным показателям работы.

Премирование водителей может производиться за:

- выполнение и перевыполнение  плана по перевозкам или доходам  от перевозок;

- улучшение эксплуатационных  показателей подвижного состава  (коэффициента использования пробега, грузоподъемности; сокращение потерь линейного времени и времени простоя под погрузкой-разгрузкой);

- соблюдение графика перевозки  грузов и пассажиров;

- экономию топлива, смазочных  и прочих эксплуатационных материалов.

Сумма премии определяется по формуле:

 

                                               (12)

                                    

где  - размер премии, процент (принимается до 40%).

Основной фонд заработной платы определяется по формуле (7)

 

Дополнительный фонд заработной платы определяется по формуле:

 

                                             (13)

 

 

 

где - процент дополнительной заработной платы, %.

                  (14)

 

где  - количество дней отпуска, 24дня;

- количество дней дополнительного  отпуска за вредные и тяжёлые  условия труда;

- количество дней выполнения  государственных и общественных  обязанностей;

- количество праздничных  дней в году, 11 дней;

- количество дней дополнительного  отпуска за выслугу лет;

- календарное число дней  в году;

- количество выходных  дней в году.

 

 

Общий фонд заработной платы определяется по формуле (6).

 

 

3.2 Расчёт среднемесячной  заработной платы водителей

 

Среднемесячная заработная плата i-ой категории работающих определяется по формуле:

                                        (15)

 

 

где - общий фонд заработанной платы i-ой категории работающих, р.;

- численность i-ой категории работающих чел.

 

 

Результаты расчёта сводим в таблицу 2.

 

Таблица 2 – Расчёт фонда заработной платы водителей.

 

Показатели	Значения
	1 группа	2 группа
Объём перевозок, т.	5862	1540,9
Грузооборот, ткм.	1172394,6	77043,1
Автомобиле-часы работы, авт-час.	2044	2044
Часовая тарифная ставка водителя 2-го класса, руб.	100	100
Сдельные расценки, руб. - за 1т.	-	-
- за 1 ткм.	-	-
Надбавки за классность, руб.	20440	20440
Доплаты – всего, руб.	154280	154280
Тарифный фонд заработной платы, руб.	204400	204400
Премия, руб.	61320	61320
Фонд основной заработной платы, руб.	358680	358680
Фонд дополнительной заработной платы, руб.	50215,2	50215,2
Общий фонд  заработной платы, руб.	616882	616882
Среднемесячная заработная плата, руб.	10281,4	10281,4

 

 

3.3 Отчисления  на социальные нужды с заработной  платы водителей

 

Отчисления на социальные нужды определяются по формуле:

 

                                               (16)

 

где  - процент отчислений на социальные нужды.

 

 

Процент отчислений на социальные нужды определяется по формуле:

                                    (17)

 

где  - норматив страховых взносов в ПФР, ФСС и ФОМС, 34%;

- норматив страховых взносов  по обязательному страхованию  от несчастных случаев и профзаболеваний;

 принимается:

- 0,4 % для автотранспортных  предприятий (03 класс профессионального  риска);

- 0,7 % для грузовых АТП (06 класс профессионального риска);

- 0,8 % для автобусных АТП (07 класс профессионального риска);

- 0,9 5 для таксомоторных АТП (08 класс профессионального риска).

 

 

3.4 Топливо для  подвижного состава

 

Затраты на топливо для подвижного состава определяется умножением его годового расхода на цену топлива с учётом транспортно-заготовительных расходов:

                                       (18)

 

где  - годовая потребность в топливе, л;

- цена 1 л топлива, руб.;

- коэффициент, учитывающий  транспортно-заготовительные расходы, 1,07-1,10.

 

Потребность в топливе для автомобилей определяют по каждой его марке на основании линейных норм расхода, которые должны учитывать дорожные, климатические условия и специфику перевозок.

Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм расхода топлива:

- базовая норма на 100 км пробега автомобиля;

- норма на 100 ткм транспортной работы – учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом;

- норма на ездку с грузом – учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием в пунктах погрузки и разгрузки

Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега устанавливаются в литрах для бензиновых, дизельных автомобилей и автомобилей, работающих на сжиженном газе, и в м3 – для автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Базовые нормы расхода топлива представлены в приложении Б.

Учет дорожно-транспортных, климатических и других факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов.

Норма расхода топлива повышается при следующих условиях:

1) работа в зимнее время: в южных районах – на 5 %;в  северных районах – на 15 %; в  районах Крайнего Севера – 20 %; на прочих территориях – на 10 %.

2) работа в горных местностях: от 5 % до 20 % в зависимости от высоты  отметки над уровнем моря;

3) работа в городах: с  населением свыше 3 млн. человек –  до 25 %;

от 1 до 3 млн. человек – до 20 %; от 250 тыс. до 1 млн. человек – до 15 %; от 100 тыс. до 250 тыс. человек – до 10 %;

4) при работе с частыми  технологическими остановками ( погрузка – разгрузка, посадка и высадка пассажиров) – до 10 %;

5) для автомобилей, находящихся  в эксплуатации более 5 лет –  до 15%, более 8 лет – до 10%.

Норма расхода топлива снижается при работе за пределом пригородной зоны на дорогах общего пользования 1,2 и 3 категории на равнинной местности до 15%, холмистой – до 10%.

При необходимости  применения одновременно нескольких надбавок, норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

Автотранспортным предприятиям разрешается устанавливать дополнительный расход топлива на внутригаражные нужды (регулировочные работы, технические осмотры, приработка двигателей и др.) в размере до 0,5-1 % от общего нормативного его расхода.

Учитывая выше сказанное, определение расхода топлива по различным видам автомобилей будет осуществляться по следующим формулам:

 

 Бортовые грузовые  автомобили, седельные тягачи:

                (19)

где - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км или м3/100 км;

НРТ =  НL+НПР ПР                                         (20)

 

где НПР  - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа, л/100 ткм или м3/100 ткм.;

GПР – собственная масса прицепа или полуприцепа, т.;

- норма расхода топлива  на транспортную работу, л/100 ткм или м3/100 ткм;

- транспортная работа, ткм;

- поправочный коэффициент.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в ткм, нормы расхода топлива на 100 ткм устанавливаются в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

- бензин – 2л.;

- дизельное топливо –  1,3 л.;

- сжиженный нефтяной газ  – 2,5 л.;

- сжатый природный газ  – 2 м3.

При работе бортовых автомобилей с прицепами норма расхода топлива на пробег увеличивается на каждую тонну массы прицепа или полуприцепа (НПР) в зависимости от вида топлива в размерах, аналогичных вышеперечисленным.

 

 

Расчет затрат на топливо следует представить в таблице 3.

 

Таблица 3 – Расчёт потребности и затрат на топливо подвижного состава

 

Показатели	Ед. измерения	Значение
		1 группа	2 группа
1 Годовой пробег автомобилей	км	119632,1	104820,5
2 Грузооборот	ткм	1172394,6	77043,1
3 Количество ездок	езд	598	2096
4 Норма расхода топлива: на 100 км пробега	л	21,3	15,3
5 Расход топлива на  пробег	л	2548163,8	1603753,7
6 Расход топлива на  транспортную работу	л	1524113	154086,2
7 Суммарный расход топлива  на пробег и транспортную  работу	л	4072276,8	1757839,9
8 дополнительный расход топлива на работу в зимнее время		407227,7	175739
9 Итого (п.7+п.8)	л	4479504,5	1933578.9
10 Расход топлива на внутригаражные нужды	л	223975,2	9667,9
11 Общий расход топлива (п.9+п.10)	л	4703479,7	1943246,8
12 Стоимость одного литра топлива	руб	32	30
13 Общая стоимость годового  расхода топлива	руб	150511350,4	58297403,7

 

 

3.5 Смазочные и  прочие эксплуатационные материалы

 

В данной статье определяются затраты на различные масла, консистентные смазки, обтирочные и такелажные материалы.

Расчет затрат производят по каждому виду смазочных и эксплуатационных материалов, исходя из установленных норм расхода, цен за единицу и транспортно-заготовительных расходов.

Нормы расхода смазочных материалов устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок – в килограммах на 100 литров расхода топлива ( в приложение Б).

Расчёт затрат на смазочные материалы производится по формуле:

                                            (31)

 

где  - норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива, л (м3).

 

Норма расхода масел и смазок уменьшаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до 3 лет.

Нормы расхода масел и смазок увеличиваются на 20% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации свыше 8 лет.

Нормы расхода обтирочных материалов на один автомобиль установлены в размере 25-40 кг.

Норма расхода керосина на эксплуатационные нужды установлена в размере 0,5% от весового расхода топлива.

Результаты расчета оформляют по форме таблицы 4.

 

 

 

 

 

 

Таблица 4 – Определение потребностей в смазочных и прочих эксплуатационных материалах

 

Показатели	Норма  расхода, л. (кг)		Годовой  расход материалов, л. (кг)		Цена за единицу,  руб.		Сумма затрат  с учетом транспортно-заготовительных расходов, руб.
	1 гр	2 гр	1 гр	2 гр	1 гр	2 гр	1 гр	2 гр
Моторные масла	2,8	2,1	1814,6	102,1	43	43	78027,8	4390,3
Трансмиссионные масла	0,4	0,3	259,2	17,6	305	305	79056	5368
Специальные масла	0,15	0,1	97,2	5,9	53	53	5151,6	312,7
Пластичные  смазки	0,35	0,25	226,8	14,7	26	26	5896,8	382,2
Керосин	-	-	294,6	26,7	42	42	12373,2	1121,4
Обтирочные материалы	-	-	40	25	35	35	1400	875
Всего	-	-	2732,4	192	-	-	181905,4	12449,6