Хранение автомобилей

 

Определить  количество ремонтных рабочих в  цехе по ремонту топливной аппаратуры в АТП, имеющем 214 автомобилей MA3-54323. Автомобили имеют пробег с начала эксплуатации - 162 тыс. км, работают в прибрежном районе Черного моря. Категория условий эксплуатации - II, среднесуточный пробег автомобилей - 246 км, коэффициент использования автомобилей - 0,75.

Годовой объем работ по зоне TP

Ттрг = Lnr * WIOOO чел*ч

где Ттрг - годовой объем работ по зоне TP

Lnr - годовой пробег автомобилей, км

Lnr = Аи * lcc * Дкг * (Хи

где Аи - среднесписочное число автомобилей технологически совместимой группы

lcc - среднесуточный пробег, км

Дкг - число календарных дней в году, Дкг =365

а_и - коэффициент использования автомобилей

Lnr = 214 * 246 * 365 * 0,75 = 14411295 км

tip - скорректированная трудоемкость TP на 1000 км пробега, чел*ч

tip = t^Hip*Krp

t\ = 5,5 чел*ч/1000 км

Ктр - результирующий коэффициент трудоемкости TP Ктр = Ю*К2*Кз*К4*К5

где Ki - коэффициент корректирования трудоемкости TP, учитывающий категорию условий эксплуатации. Ю = 1Д КУЭ-П

К2 - коэффициент корректирования трудоемкости TP, учитывающий модификацию подвижного состава.

Кг = 1,1 автомобиль является седельным тягачом.

Кз - коэффициент корректирования трудоемкости TP, учитывающий климатический район.

Кз = 0,9 * 1,1 = 0,99 климат умеренно теплый влажный с высокой агрессивностью окружающей среды

К4 - коэффициент  корректирования трудоемкости TP, учитывающий пробег с начала эксплуатации Lkp = L^HKp * Ki * К2 * Кз,

где Lkp - скорректированный пробег до КР (ресурсный пробег), км; L^HKp - нормативная периодичность пробега до КР, км L^HKp = 300 тыс.км.

Ki - коэффициент корректирования пробега до КР, учитывающий категорию условий эксплуатации. Ki = 0,9 КУЭ-II

К2 - коэффициент  корректирования пробега до КР, учитывающий модификацию подвижного состава.

К2 = 0,95 автомобиль является седельным тягачом.

Кз - коэффициент корректирования пробега до КР, учитывающий климатический район.

Кз = 1,1 * 0,9 = 0,99 климат умеренно теплый влажный с высокой

агрессивностью окружающей среды

 

Литература.

1. Л.И.Епифанов. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
2. В.М.Власов. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
3. Г.В.Крамаренко. Техническое обслуживание автомобилей.
4. Г.Ф.Фастовцев. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей
5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

Lkp = 300000 * 0,9 * 0,95 * 0,99 = 253935км Откорректируем по среднесуточному пробегу 253935/246 = 1032 1032 * 246 = 253872 км К4 - 162000/253872 = 0,64 К₄ = 1

К5 - коэффициент  корректирования трудоемкости TP, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава Ks = 0,95

tip = 5,5 * 1,1 * 1,1 * 0,99 * 1 * 0,95 = 6,26 чел*ч/1000 км

TV = 14411295 * 6,26 /1000 - 90215 чел*ч

Годовой объем  работ цеха по ремонту топливной  аппаратуры

Ттр у г ⁼ Ттрг * Стр у

где Tip у г - годовой объем работ по участку TP, чел*ч

Стр у - доля трудоемкости данного вида участковых работ от трудоемкости TP Стру = 0,04

Ттруг = 90215 * 0,04 = 3608чел*ч Технологически необходимое число рабочих

Рт ⁼⁼ Ттр у г / Фт

где Фт - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1- сменной работ, ч Фт = 2070 ч

Рт = 3608/2070 =1,7 = 2 человека Штатное число рабочих

Рш ^:= Ттр у г /Фш

где Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч Фш = 1820 ч

Рш = 3608/1820 = 2 человека