САУ дизельного двигателя

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Декабря 2012 в 16:15, реферат

Краткое описание

При работе дизеля температура газов в цилиндрах во время сгорания рабочей смеси достигает приблизительно 1600—2000°С. Средняя же температура газов за рабочий цикл при полной нагрузке дизеля колеблется от 600 до 900°С. Высокий и неравномерный нагрев вызывает в деталях термические напряжения и деформацию, снижает механические свойства материалов, нарушает нормальные зазоры, что приводит к повышенным износам, в худшем случае — к заеданию и поломке деталей. Для обеспечения нормальной работы дизеля и поддержания допустимых температур применяется искусственное охлаждение. Однако на охлаждение дизеля расходуется часть тепловой энергии сжигаемого в цилиндрах топлива, поэтому охлаждение должно быть умеренным.

Содержание

1. Технологический раздел
1.1 Назначение, устройства автоматической системы регулирования температуры охлаждающей жидкости
1.2 Устройство
1.3 Принцип действия
1.4 Техническое обслуживание
2. Оборудование, инструменты, приспособления, приборы
3. Техника безопасности
Список используемой литературы

Прикрепленные файлы: 1 файл

САУ дизельного двигателя.docx

— 214.94 Кб (Скачать документ)

Техническое обслуживание дрезин производится в соответствии с требованием  отраслевого стандарта ОСТ 32.15—81 «ССБТ. Техническое обслуживание и  ремонт дрезин. Требования безопасности»  и «Инструкции по технике безопасности осмотрщикам вагонов и слесарям по ремонту подвижного состава» (ТОИ  Р 32-ЦВ-400—97).

Техническое обслуживание дрезин производится в соответствии с требованием  отраслевого стандарта ОСТ 32.15—81 «ССБТ. Техническое обслуживание и  ремонт дрезин. Требования безопасности»  и «Инструкции по технике безопасности осмотрщикам дрезин и слесарям по ремонту подвижного состава» (ТОЙ  Р 32-ЦВ-400—97).

Места производства работ  оборудуют искусственным освещением. При этом уровень освещенности должен соответствовать требованиям отраслевого  стандарта ОСТ 32.9—81 «ССБТ. Нормы  искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта». Кроме  того, работники, выполняющие работы по техническому обслуживанию подвижного состава, в темное время суток  обеспечиваются индивидуальными аккумуляторными  фонарями.

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Воробьев В.В. и др. Автомотриссы, автодрезины управление  и обслуживание. М.; Транспорт, 2002 - 215 с.

2. Инструкция по эксплуатации  ДГК 00.00.000 ИЭ. Г. Тихорецк 2003 -167с.

3. Лугинин Н.Г. Технология  ремонта тепловозов. М.; Транспорт, 2004 -350с.

4. Левицкий А.Л, Сибаров  Ю.Г. Охрана труда в локомотивном  хозяйстве М.; Транспорт 2002 - 270 с.

5. Сабении Л.А. и др. Устройство  и ремонт тепловозов. М.; Академия,

2004-470 с.

6. Руководство по эксплуатации. Дизель УД6. М: Внешторгиздан. 2006 - 223с.


Информация о работе САУ дизельного двигателя