Теоретические основы развития организации на примере АТП №1

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Апреля 2014 в 15:00, курсовая работа

Краткое описание

Цель моей курсовой работы – это изучение организационной структуры АТП №1.
В моей курсовой работе мне необходимо решить следующие задачи:
Охарактеризовать отрасль транспортного бизнеса в г. Самаре;
Охарактеризовать АТП №1.
Исследовать маркетинговую часть АТП №1.
Составить организационный план.
Изучить организационную структуру АТП №1.
Выявить риски и стратегии выхода.

Содержание

Введение……………………………………………………………..стр 3
Основная часть………………………………………………………стр 4
Практическая часть …………………………………………………стр 15
Заключение ……..…………………………………………………...стр 24
Список использованных источников………………………………стр 25

Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовая работа по Теоретические основы развития организации на примере АТП.doc

— 126.00 Кб (Скачать документ)

С экономической  стороны  «АТП №1» является крупным предприятием, со сложной экономической системой, что требует сильную организацию управления напредприятии. Организационная структура предприятия и основные функции аппарата управления.      

 Для создания каждого маршрута, запуска его на линию, технического обеспечения и дальнейшей работы необходима большая работа связанная с организацией рабочего процесса, для этого на предприятие «АТП№1» существует отдел маркетинга, отдел планирования, отдел технического обеспечения и финансовый отдел. 

Задача службы маркетинга заключается в том, чтобы держать курс на потребителя, постоянно следить за тем, что ему нужно, а также следить за деятельностью конкурентов, определять слабые и сильные их стороны, исходя, из этого определять направление совершенствования своей деятельности, доводить эту информацию до всех других подразделений предприятия. Руководители и ведущие специалисты маркетинговых служб должны удовлетворять общим требованиям, предъявляемым к кадрам управления (компетентность, высокие моральные качества и т.д.).

Отдел маркетинга занимается выяснением спроса пассажиров на тот или иной маршрут, и с  расширением площади города  выясняет необходимость создания новых маршрутов, 26 октября 2008 года отделом маркетинга был проведен опрос среди жителей 15 микрорайона о выявление необходимости дополнительного пассажирского транспорта на линий по маршрутам 247 и 025.  Необходимость города в дополнительном транспорте, связана со многими причинами:

Ростом населения.

Повышением цен на бензин, что привело, что многие граждане перешли  на пассажирский авто транспорт.

Нехватке школ и больниц это связанно с тем, что в новых микрорайонах еще не успели открыть  и сдать в эксплуатацию общественные учреждения.  Из-за этого многим приходиться ездить в другие районы города Самара.

Для дальнейшей организаций дополнительного транспорта на линию, данные полученные в результате опроса отдела маркетинга передаются в отдел планирования. В отделе планирования информация обрабатывается и сопоставляется с возможностями предприятия, как в финансовом плане, так и в плане трудовых ресурсов. Плановый отдел,  исходя из ресурсов автобусного парка, распределяет машины по маршрутам.  «АТП №1»  осуществляет рейсы по всем маршрутам города Самара, в данной работе исследуются наиболее важные маршруты:15, 247, 025, 48, 100.  Те маршруты, путь которых проходит по всему городу, пользуются наибольшей популярностью. Это значит, что большее количество пассажиров перевозится на данных маршрутах. Эти данные получены

на 01.10.2010 год. На данный момент количество машин увеличилось, так как закрылись дачные маршруты. Плановый отдел планирует среднею выручку каждой машины по определенному маршруту. Плановый отдел опирается на

примерное количество перевозимых пассажиров, на число рейсов и на цену биллетов.

Самый прибыльный маршрут это 247, так как его  маршрут проходит почти по всему городу Самара. Планированием маршрута тоже занимается плановый отдел.

Финансовый отдел  занимается  организацией работы бухгалтерий,  касс. Так же финансовый отдел занимается  заключением договоров о поставке горюче-смазочных, запчастей, оборудованья, продуктов, техники и так далее.

Предприятие за последний 2 года  почти полностью  обновило авто парк. 

наибольше число автобусов поступило в 2008 году, это связанно с тем, что в этом году «АТП №1» выиграло первое место в городском конкурсе на лучшее обслуживание населения и были закуплены новые автобусы.

Из – за высокой  текучести  кадров кадровый отдел  занимает не последнее место в  организаций управлением предприятием. В отделе кадров работают люди, которые  первыми встречают людей желающее работать в «АТП №1». К работнику предприятия предъявляются особенные требования, так как например работа кондуктора является материальной ответственной, кондуктор работает не посредственно с деньгами и это значит, что кондуктором может работать человек без нарушения финансовых дисциплин. На должность водителя  принимаются мужчины с 20 лет имеющие стаж и опыт работы на пассажирском авто транспорте, без вредных привычек и абсолютно здоровым (с хорошим зрением, нормальным давлением и так далее). Кадровый отдел отвечает за тех, кого он принимает на работу.

Обеспечением  без прерывной  работы машин занимается технически отдел. В обязанности  которого входит:

Поддержка транспорта в рабочем состоянии

Проведение каждодневного технического осмотра

Проведение планового осмотра

Проведение обязательного технического осмотра

Технический осмотр непосредственно перед выходом на линию

Без всех этих процедур автобус не выйдет на линию. Они обязательны  для всех.

Работа каждого  сотрудника важна в какой то степени, только в совокупности качественной работы каждого  предприятие будет процветать.  
  
 

Разделение прав, обязанностей и ответственности между подразделениями аппарата управления.           

 В современных  условиях ни один человек не  в состоянии единолично руководить организацией и решать все возникающие проблемы. Во-первых, этих проблем слишком много, а ресурс времени у него ограничен, а во-вторых, они на столько специфичны, что требуют использование знаний и опыта многих людей.  

 В связи с этим руководителю приходиться распределять свои полномочия, необходимые для решения проблем в рамках организации, между подчиненными. Это дает ему возможности, с одной стороны, освободиться от второстепенных задач, а с другой стороны, приблизить принятие решений к месту их реализации.  

Распределение должностных полномочий в организации может осуществляться на основе  двух подходов. Один основывается  на единоначалии и разделении  полномочий, в соответствии с чем они принимаются только непосредственно из рук руководителя и исполнителей отвечает только перед ним. При этом руководитель передает подчиненным функциональную ответственность, сохраняя за собой лишь общую. 

 Управление  «через голову» здесь недопустимо,  ибо ведет к разрушению основ  организации, и таким образом неукоснительно соблюдается хорошо известных из истории средних веков принцип  феодального вассалитета.  

В то же время в отдельных случаях встречается иной подход к распределению полномочий – система множественного подчинения, или поглощения полномочий. Ее суть состоит  в том, что вышестоящий руководитель (обычно являющийся собственником), передавая подчиненному полномочия, одновременно полностью сохраняет их за собой. Это позволяет ему в любой

момент вмешиваться в действия сотрудников всех нижестоящих уровней управления, что в предыдущем случае считается недопустимым.  

 Масштабы  полномочий, концентрируемых в руках того или иного сотрудника, определяется рядом факторов. Прежде всего, это сложность, важность и разнообразие решаемых проблем. Прежде всего, чем они больше, тем значительнее должны быть полномочия. В противоположном направлении действуют глубина разделения труда и ритмичность производственных процессов, поскольку первая упрощает отдельные операции, а вторая приводит к большей стандартизации, деятельности в целом, снижению ее сложности, а следовательно, потребности в значительных полномочиях для принятия решений. 

 Не требует  больших полномочий и при развитой  системе коммуникаций, в условиях которой легко связаться с руководством и получить от него необходимые указания.  

Во многомразмер полномочий предопределятся личными особенностями руководителей  и исполнителей, например квалификацией,  опытом, образованием: чем они выше, тем больше полномочий может  быть предоставлено.   

Наконец, полномочия зависят от морально-психологического  климата в организации. Если  он благоприятен, исполнителям может быть предоставлена значительная самостоятельность, которой они не будут злоупотреблять, и наоборот, неблагополучные коллективы должны быть под жестким контролем руководства. 

В количественном отношении масштабы полномочий характеризуются двумя моментами:  величиной ресурсов, которыми данный  уровень управления может распоряжаться самостоятельно, без согласования с вышестоящим, и числом лиц, которые юридически или фактически должны выполнить принятые решения. 

При распределении управленческих полномочий учитывается ряд важных обстоятельств:

1) полномочия  должны быть достаточными для  достижения стоящих перед данным субъектом целей;

2)полномочия каждого субъекта должны увязываться  полномочиями тех, с кем ему приходиться сотрудничать,чтобы обеспечить их взаимодополнение  и сбалансированность системы  управления, а следовательно, и  ее эффективное функционирование;

3) линии полномочий в организации должны быть четкими, чтобы каждый сотрудник точно знал, от кого он получает задания, кому их передает, перед кем отвечает и кто должен только отвечать перед ним;

4) за исключением  особо оговоренных случаев разделения полномочий, они полностью передаются исполнителю только одним руководителем;

5) исполнители  обязаны все проблемы, не выходящие  за рамки их полномочий, решать  самостоятельно, не переадресовывая руководителю, и нести перед ним полную ответственность за свою деятельность  и ее результаты.   

На каждом крупном  предприятий существует  четкая система прав, обязанностей и ответственности от этого зависит будущее предприятия. Каждый сотрудник предприятия должен их знать и четко следовать им.

В предприятие  «АТП №1» за долгие годы работы уже сложилась четкая система прав и обязанностей, это не прерывно связано с самой работай предприятия. За соблюдением их четко следят и за любое нарушение строго наказывают, вплоть, до увольнения. Зато мотивом к качественному труду служит система премии и поощерений. За работой каждого подразделения следит руководитель, который следит за качеством работы. Каждое подразделение четко знает свою работу и все что связанно с ее выполнением. Как и во многих крупных предприятиях в «АТП №1» с процессом создания организационной структуры связан с процессом делегирования полномочий.

Делегирование – передача задач и полномочий лицу, которое принимает на себя ответственность за их выполнение.

Следует иметь  в виду, что полномочия являются  ограниченным правом использовать ресурсы и командовать людьми, то есть полномочия имеют

приделы, которые определяются правилами, должностными инструкциями. Работник, выходящий за рамки этих правил, превышает свой полномочия.

Пределы полномочий расширяются в направлении более высоких уровней управления организацией. Но даже полномочия высшего руководства ограничены законами, культурными ценностями общества.

Делегирование полномочий означает передачу выполнения производственных, сбытовых и иных задач подчиненным, нижестоящим руководителям. Этот процесс может носить как разовый характер, так и характер генерального делегирования.

В предприятии   «АТП №1» успешно сочетаются все виды управления.

Что помогает предприятию успешно существовать на рынке. 

В данной работе, на примере «АТП №1», проанализирована организация управления предприятием. Были рассмотрены все виды управления; организационные структуры; сам процесс организации управления; дана сама суть управления, на предприятии  «АТП №1» управление организованно правильно, и что  при дельнейшей работе предприятия в такой же системе его ждет успех.

На данном предприятие еще не до конца разработана структура контроля и еще имеются «черные дыры».

Для более успешной работы предприятию на систему контроля, например  увеличить штат сотрудников  контрольно – ревизионном отделе, что позволит сократить число нарушении и приведет более успешным результатом работы.

В целом управление на предприятии устроено успешно, что  можно увидеть на работе самого предприятия. В данное время услуги предприятия пользуются спросом, что заставляет руководство предприятием задуматься о его модернизации.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение.

Изучив структуру АТП №1 , я могу сделать выводы о том, что АТП динамично развивается и является конкурентоспособным в своей отрасли. Проанализировав организационную структуру, можно сказать, что в АТП действуют все основные законы и принципы теории организации. Существует четкая система: кто – кому подчиняется.

 

 

 

   

 

 

 

                     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованных источников

1. Бляхман Л.С., Галенко В.П., Минкин  А.В. Введение в менеджмент. - Учебное  пособие. - СПб.: СПбУЭФ, 2006.-344 с.

2. Бовыкин В.Н. Новый менеджмент, М. Экономика, 2007. - 366 c.

3. Вершигора Е.Е. Менеджмент: Уч. Пособие. - 2 - е изд. Перераб. и доп.-М.: Инфра-М, 2006. - 283 с.

4. Герасимов Б.Н., Чумак В.Г. и др. Менеджмент персонала: Уч.пособие. - Ростов, изд. "Феникс", 2007.-448 с.

5. Менеджмент: Учебное пособие / Под ред. И.С. Степанова. - М.: Юрайт, 2008. - 540 с.

Информация о работе Теоретические основы развития организации на примере АТП №1