Проектирование технологического процесса изготовления детали
Курсовая работа, 14 Января 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Совершенствование конструкции двигателей ЛА, направленное на повышение ресурса работы, экономичности других его параметров, в значительной степени влияет на технологию изготовления изделия. Характерными особенностями производства современных двигателей являются сложность конструктивных форм деталей, применение труднообрабатываемых материалов, высокие требования к точности и состоянию поверхностного слоя детали.
Разработка технологических маршрутов обработки заданных деталей – сложный и многоступенчатый процесс.
Содержание
Введение 3
Содержание 4
1 Технологический анализ чертежа детали 5
1.1 Назначение и условия работы 5
1.2 Конструкция, геометрические характеристики и технологичность детали 5
1.3 Характеристика материала детали 6
1.4 Общая характеристика технологичности детали 6
2 Выбор типа производства 7
3 Выбор вида исходной заготовки и способа ее изготовления 7
4 Проектирование технологического маршрута изготовления детали 10
4.1 Выбор технологических баз 10
4.2 Определение числа ступеней обработки поверхностей 11
4.3. Определение последовательности обработки поверхностей заготовки 13
4.4. Проектирование технологического маршрута 13
4.4.1. Формирование структуры технологического маршрута 13
4.4.2. Построение технологического маршрута 15
4.4.3. Выбор метода обработки и типа оборудования 16
5. Расчет операционных размеров на ЭВМ 21
Заключение 22
Список используемой литературы 23
Приложение А 24
Приложение Б 25
Прикрепленные файлы: 1 файл
ZhI_kursovaya_po_TP.docx
— 2.28 Мб (Скачать документ)Цена станка
Фрезерно-сверлильный станок с чпу XK7124 предназначен для промышленного серийного или специального производства, используется для сверления, фрезерования, нарезания резьбы и растачивания заготовок, обработки плоскостей и т.д.
Расстояние от рабочей поверхности стола до шпинделя, мм |
60-460 | |
Вылет шпинделя, мм |
297мм | |
Скорость шпинделя, об/мин |
100-4000 | |
Размер стола, мм |
800х240 | |
Продольное перемещение стола, мм |
420 | |
Поперечное перемещение стола, мм |
280 | |
Вертикальное перемещение шпинделя, мм |
400 | |
Цена станка Максимальный вес заготовки, кг |
941160 руб. 60 [12] | |
Токарно-винторезный станок SAMAT 400 S/S
Класс точности по ГОСТ 8-82 |
А |
Наибольший диаметр |
400 |
Наибольший диаметр |
220 |
Длина устанавливаемого изделия, мм |
750 |
Диаметр отверстия в шпинделе, мм |
45 |
Точность геометрической формы поверхности образца, мм: · постоянство диаметра в поперечном сечении на длине 200 · постоянство диаметра в продольном сечении |
0,001 0,003 |
Шероховатость поверхности после чистовой обработки |
Ra 0,63 |
Прямолинейность торцевой поверхности, мм |
0,0025 |
Габаритные размеры станка, не более, мм: · длина · ширина · высота |
2270 1110 1505 |
Масса станка, кг |
2100 [13] |
5. Расчет операционных размеров на ЭВМ
Сформированную структуру ТП и принятый вариант простановки операционных размеров необходимо проверить по точности, т.е. выполнить размерный анализ.
Исходная информация для
выполнения данного этапа вводиться
в ЭВМ непосредственно с
Результат расчета приведены в приложение Д.
Заключение
В данном курсовом проекте для детали переходная втулка спроектирована заготовка. Сформирован укрупненный маршрут и операционный технологический процесс обработки детали. Произведен размерный анализ на ЭВМ. Был сформирован комплект технологической документации на изготовление детали. На одну операцию, по заданию преподавателя, был разработан графический операционный эскиз.
Список используемой литературы
- Технологический анализ рабочего чертежа детали: Метод. указания/ сост. К.П. Крашенинников, В.П. Курбатов. КуАИ, Куйбышев, 1986.
- Марочник сталей и сплавов / В. Г. Сорокин, А. В. Волосникова, С. А. Вяткин и др.; Под общ. ред. В. Г. Сорокина. - М.: Машиностроение, 1989. - 640 с.
- Проектирование технологического маршрута изготовления детали: Метод. указания к курсовой работе: метод. указания/сост. Ф. И. Демин, К. П. Крашенинников, В. Г. Филимошин и др. СГАУ, Самара, 1994.
- Проектирование заготовок деталей авиационных двигателей, получаемых методами горячего объемного деформирования. Учеб. пособие/Самар. Гос. Аэрокосмический ун-т, каф ПДЛА; Сост. А.П. Шулепов, И.М. Трухман, И.Л. Шитарев. Самара 1998. –50с.
- Вишняков А.Е. Технико-экономическое обоснование выбора способа получения заготовки. Куйбышев КуАИ, 1980г.
- http://www.met-trans.ru/
catalogue/sort/43/ - http://cena-lom-chernyh-
metallov.evrolom.ru/ - http://rustan.ru/t_266_16k20.
htm - http://www.stanmetallomarket.
ru/product/16v20/ - http://arcpro.ru/cat/177/1041
- http://www.tstanki.ru/catalog/
promjshlennje_sverlilnje_s/ promjshlennjj_sverlilnjj_s. html - http://cncstanki.ru/shop/UID_
49.html - http://www.gigantm.ru/
machinery/Tokarnye_stanki/ Tokarnye_i_tokarno- vintoreznye_stanki/Tokarno- vintoreznyj_stanok_SAMAT_400_ S-S/
Приложение А
Приложение Б
Рисунок Б1 – Объемная модель детали
Рисунок Б2 – Объемная модель заготовки ГКМ
Рисунок Б3 – Объемная модель заготовки ГШП
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д