Железобетон

Длинномерная пустотелая железобетонная конструкция, использованная для автострады Банг На в Таиланде, является примером высочайшего качества изделия из сборного железобетона для  дорожного строительства. Ребра  изящной и легкой железобетонной конструкции поддерживают центральную часть плиты настила и передают нагрузку вниз до пересечения наклонных стенок и нижней плиты. Ширина поперечного сечения крупногабаритного пустотелого элемента – 27,2 м.

Сегодняшние проблемы российских ЖБИ – плод недальновидности их собственников и менеджмента, пытающихся выжать максимум из своих предприятий в период строительного бума (не до инвестиций в модернизацию, изделия и так прекрасно расходятся на рынке) и впадающих в жесточайший кризис в период стагнации (не до инвестиций, кризис!). Это типичная уловка 22. То есть малоосмысленная закольцовка, в которой нет ни меры, ни названия, ни решения, ни ответа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

В современном строительстве  из бетона и железобетона изготавливают  основные конструкции промышленных, гражданских, сельскохозяйственных и жилых зданий и сооружений, а также возводят гидротехнические сооружения, устраивают покрытия дорог и аэродромов и т. д. Массовое применение бетона и железобетона во всех отраслях строительства объясняется их преимуществом перед другими материалами: срок службы конструкций в большинстве случаев значительно больший, чем конструкций из металла, дерева и других материалов; большая часть (до 90%) материалов (заполнители, вода), употребляемых для приготовления бетона и железобетона, является местными, в связи с чем стоимость конструкций невысока; используя различные исходные материалы и способы изготовления, можно получить бетон и железобетон с различными физико-механическими показателями; из бетона и железобетона возможно изготовление изделий любых размеров и форм (тонкостенных и крупноразмерных) сводов, оболочек и т. д.

В современном строительстве  применяют монолитные бетонные и  железобетонные конструкции, возводимые непосредственно на месте их размещения в зданиях и сооружениях согласно проекту, и сборные, изготовляемые на предприятиях или строительных площадках и монтируемые на строительном объекте.

Изготовление монолитных конструкций, осуществляемое на открытом воздухе на вновь осваиваемой  территории и зачастую на большой высоте, требует значительных затрат труда и расхода материалов для возведения опалубки, подмостей и других приспособлений. Процесс бетонирования в условиях строительной площадки трудно механизировать и автоматизировать. Кроме того, в зимнее время производство монолитных конструкций связано с серьезными трудностями (подогревом смеси и т. д.).

Производство сборных  конструкций в заводских условиях за счет полной механизации и автоматизации  технологического процесса позволяет  значительно снизить расход материалов (в том числе и на опалубку), трудоемкость изготовления, повысить качество конструкций, а также намного сокращает сроки производства работ на строительной площадке и создает условия для ритмичного строительства в течение всего года независимо от климатических условий, что в конечном итоге приводит к снижению стоимости строительства.

Кроме несомненных достоинств сборные железобетонные конструкции  имеют и ряд недостатков. Так, удельный расход арматуры у сборных  элементов в ряде случаев больше, чем у монолитных, Объясняется дополнительными затратами металла на установку специальной арматуры, предназначенной для восприятия напряжений, которые могут возникнуть при перевозке и монтаже, а также для соединения сборных конструкций между собой. При организации выпуска сборных конструкций требуются значительные капиталовложения, необходимые для строительства специальных предприятий, оснащенных сравнительно сложным металлоемким и энергоемким оборудованием.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

 

1.  Унифицированная система сборно-монолитного безригельного каркаса. - М., 1990.
2. Документация на систему Аркос
3. Особенности проектирования зданий с применением технологии сборно-монолитного каркаса // http://piks-spb.ru/page/techsol.html
4. Экономическая география России. - М.: Инфра-М, 1999.
5. Асаул А.Н., Казаков Ю.Н., Пасяда Н.И., Денисова И.В. Теория и практика малоэтажного жилищного строительства в России. Под ред. д.э.н., проф. А. Н. Асаула. — СПб.: Гуманистика, 2005.
6. Семченков А.С. Обоснование регионально-адаптируемой индустриальной универсальной строительной системы "РАДИУСС" // Бетон и железобетон. - 2008. - №4(553).
7. Гершберг О.А. Технология бетонных и железобетонных изделий, 3 изд. - М., 1971.
8. Якубовский Б.В. Железобетонные и бетонные конструкции. - М., 1970