Статистическое изучение регионов РФ

 

 

45

48

                   МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ  РФ

 

        ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

 

     ПСКОВСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

 

 

 

 

                          Кафедра менеджмента организации

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

 

          Дисциплина:  СТАТИСТИКА

 

  Тема: «Статистическое изучение регионов РФ»

    

 

 

 

 

 

Выполнил студент гр. 0013-02                                                   И. Б. Васильева 

 

Вариант № 22

 

Зачетная книжка № 1001022

 

Руководитель                                                     Л.И. Стрекунова

 

 

 

 

 

«______»______________________2012г.

 

 

 Псков

2012

Содержание

 

Задание №1..........................................................................................................3

1.1  Структурная группировка...........................................................................4

1.2 Аналитическая группировка........................................................................6

1.3  Комбинационная группировка...................................................................7

 

Задание №2..........................................................................................................8

2.1 Вариационные частотные и кумулятивные ряды распределения...........8

2.2 Анализ вариационных рядов......................................................................11

2.3 Проверка теоремы о разложении  дисперсии............................................17

2.4 Корреляционное поле, уравнение регрессии, тесноту связи

между признаками…………………………………………………………….20

 

Задание №3.........................................................................................................25

3.1  Выборочное наблюдение признака X (число автобусов общего пользования) …………………………………………………………………..25

3.2 Выборочное наблюдение признака Y (число дтп)...................................26

 

Задание №4...................................,,,...................................................................28

4.1 Расчеты для ряда динамики........................................................................29

4.2 Сглаживание ряда динамики. Фактические и выровненные

ряды динамики...................................................................................................34

4.3 Аналитическое выравнивание ряда динамики..........................................36

4.4 Сравнительные выводы и прогнозы……………………………………..40

 

Задание №5.........................................................................................................41

5.1 Индивидуальные индексы...........................................................................41

5.2 Общие индексы............................................................................................46

5.3 Прирост товарооборота...............................................................................47

5.4 Индекс структурных сдвигов……………………………………………..48

 

Основные проблемы по Псковскому району и Локнянскому районам

 и пути решения………………………………………………………………..49

 

 

Список использованной литературы…………………………………….......50

 

 

 

 

 

 

 

Задание №1

На основе данных, приведенных в таблице 2 приложения, соответствующих Вашему варианту (таблица 1) и требованиям преподавателя об интервале наблюдения, составить таблицу исходных данных и выполнить следующее:

1. Структурную равноинтервальную  группировку по обоим признакам. Если вариация группировочного признака значительна, то при построении группировки по признаку №1 необходимо определить оптимальное число равноинтервальных групп, а по признаку №2 разбить совокупность на четыре группы. При небольшом числе вариант признака, положенного в основу группировки, каждая варианта представляет отдельную группу. Результаты группировки необходимо представить в таблице и сделать выводы.

2. Аналитическую группировку, для этого определить признак-фактор и признак-результат, обосновав их выбор. Результаты представить в таблице. Сделать выводы о наличии и направлении взаимосвязи между признаками.                                                           

3. Комбинационную группировку по признаку-фактору и признаку-результату. Сделать выводы.

 

               Таблица 1.1

 

Социально-экономические  показатели по регионам России.

№	Регион	Число ДТП на 100000 населения	Число автобусов общего пользования на 100000 человек населения, шт
1	Архангельская обл.	197,6	38
2	Вологодская обл.	196,0	50
3	Калининградская обл.	145,8	16
4	Ленинградская обл.	203,2	26
5	Мурманская обл.	118,8	60
6	Новгородская обл.	287,3	75
7	Псковская обл.	220,9	77
8	Республика Дагестан	55,1	22
9	Кабарбино-Балкарская респ.	86,6	44
10	Краснодарский край	134,3	26
11	Ставропольский край	103,8	27
12	Астраханская обл.	128,0	30
13	Волгоградская обл.	122,1	68
14	Ростовская обл.	146,4	35
15	Респ. Баскортостан	132,2	34
16	Респ. Мордовия	142,0	27

   

  Продолжение Таблицы. 1.1

17	Респ. Татарстан	158,2	62
18	Удмуртская респ.	117,5	54
19	Чувашская респ.	148,3	49
20	Пермский край	149,9	46
21	Кировская обл.	187,8	45
22	Нижегородская обл.	179,9	59
23	Оренбургская обл.	158,1	47
24	Пензенская обл.	124,0	35
25	Самарская обл.	147,5	25
26	Ульяновская обл.	98,5	29
27	Курганская обл.	156,7	19
28	Свердловская обл.	167,9	38
29	Тюменская обл.	195,4	120
30	Челябинская обл.	147,9	43

 

 

1.1  Структурная группировка

 

 

1) Построим структурную группировку по количеству дорожно-транспортных происшествий в областях, районах и республиках. План построения структурной группировки:

-определить группировочный  признак

-определить количество  групп разбиения

-шаг разбиения

-построить макет

-определить удельный  вес по группам

-сделать вывод (группы  с наибольшим и наименьшим удельным весом)

Группировочный признак  – группы областей, районов и  республик по количеству ДТП. Количество групп разбиения определим по формуле Стерджесса, так как количество групп не было задано заранее. Получаем, n=6. Величину интервала определяем по следующей формуле:

i= x_max-x_min/ n=287,3-55,1/6=38,7

Таблица 1.2

 

Структура дорожно-транспортных происшествий по областям, районам и республикам

 

№	Группы по числу ДТП  на 100000 населения	Количество областей	В % к итогу
1	55,1-93,8	2	6,6
2	93,8-132,5	8	26,6
3	132,5-171,2	11	36,6
4	171,2-209,9	7	23,2
5	209,9-248,6	1	3,7
6	248,6-287,3	1	3,7
Итого:		30	100

 

Вывод: наибольший удельный вес, рассматриваемой совокупности занимают регионы, в которых на 100000 населения приходится от 132,5-171,2 дорожно-транспортных происшествий, а также наименьший удельный вес можно поделить сразу между двумя группами регионов, в которых на 100 тыс населения приходится от 209,9-248,6 и от 248,6-287,3 дорожно-транспортных происшествий.

2)Построим структурную группировку по количеству дорожно-транспортных происшествий в областях, районах и республиках. Группировочный признак – группы регионов по числу автобусов общего пользования на 100000 человек населения (шт). Количество групп разбиения 4. Величину интервала определяем по следующей формуле:

i= x_max-x_min/ n=120-16/4=26

 

Таблица 1.3

 

Структура числа автобусов общего пользования на 100000 человек населения, шт.

 

№	Группы по числа автобусов  общего пользования на 100000 человек  населения, шт	Количество областей	В % к итогу
1	16-42	15	50
2	42-68	11	36,6
3	68-94	3	10
4	94-120	1	3,3
Итого:		30	100

 

Вывод: наибольший удельный вес, рассматриваемой совокупности занимают регионы, в которых на 100000 населения приходится от 16-42 автобусов общего пользования, а также наименьший удельный вес относится к группе регионов от 94-120 автобусов общего пользования.

 

 

 

 

1.2 Аналитическая группировка

 

3) Построим аналитическую  группировку. Число автобусов  общего пользования – факторный  признак, тогда число ДТП –  признак результативный, так как от количества автомобилей зависит число дорожно-транспортных происшествий.

 

Таблица 1.4

 

Распределение числа  дорожно-транспортных происшествий на число автобусов общего пользования

 

Число автобусов общего пользования на 100000 человек населения, шт		Число ДТП на 100000 населения
Группы	Количество	Среднее значение	Итого
16-42	15	138,8	2083
42-68	11	149,9	1649
68-94	3	210,1	603,3
94-120	1	195,4	195,4
Итого:	30	-	4530,7

 

Расчет среднего значения по числу ДТП на 100000 населения

 

Для 1 группы: 145,8+197,6+203,2+55,1+134,3+103,8+128,0+146,4+132,2+142,0

+124,0+147,5+98,5+156,7+167,9=2083

Для 2 группы: 196,0+118,8+86,6++158,2+117,5+148,3+149,9+187,8+179,9

+158,1+147,9=1649

Для 3 группы: 287,3+220,9+122,1=630.3

Для 4 группы: 195,4

Расчет итогового среднего значения: 173,5

 

Вывод: Связи между  числом ДТП и числом автобусов  общего пользования выявить не удалось, но включительно по третью группу –  связь прямолинейная. То есть с увеличение числа автобусов число дорожно-транспортных происшествий растет.

 

 

 

 

                 

 

 1.3 Комбинационная группировка

 

Таблица 1.4

 

Связь между числом автобусов общего пользования на 100 000 населения и числом ДТП на 100 000 населения

 

Х                    У	55,1-93,8	93,8-132,5	132,5-171,5	171,5-209,9	209,9-248,6	248,6-287,3	Итого
16-42	1	5	7	2	0	0	15
42-68	1	2	5	3	0	0	11
68-94	0	1	0	0	1	1	3
94-120	0	0	0	1	0	0	1
Итого	2	8	12	6	1	1	30