Деталі машин

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Декабря 2013 в 11:11, курсовая работа

Краткое описание

Ведуча роль машинобудування серед інших галузей господарства розвиненої індустріальної країни визначається тим, що основні виробничі процеси в усіх галузях промисловості, будівництва і сільського господарства виконують машини. Технічний рівень усіх галузей народного господарства в значній мірі визначається рівнем розвитку вітчизняного машинобудування.
Виконанням курсової роботи по дисципліні «Деталі машин» завершується загальнотехнічний цикл підготовки студента. Це перша самостійна творча робота, при виконанні якої закріплюються знання із ряду вивчених дисциплін: теоретичної механіки, опору матеріалів, технології конструкційних матеріалів та інших.

Содержание

Вступ
1 Призначення і область застосування привода
2 Технічна характеристика привода
3 Опис і обгрунтування обраної конструкції
4 Кінематичний та силовий розрахунок привода
5 Розрахунок зубчастих передач
6 Розрахунок валів
6.1 Орієнтовний розрахунок валів
6.2 Розміри елементів корпусу. Ескізне компонування редуктора
6.3 Наближений розрахунок вала
7 Підбір підшипників
8 Вибір та перевірочний розрахунок шпонок
9 Вибір та розрахунок муфти
10 Розрахунок системи змащення
11 Вибір посадок
Висновок по проекту
Список літератури

Прикрепленные файлы: 1 файл

Курс по дм.docx

— 452.48 Кб (Скачать документ)

 

6.9 Сумарні згинаючі моменти

- під опорою А:

 Н×м;

- під колесом:

 Н×м;               (6.11)

- під опорою В:

 Н×м;                                   (6.12)

- під півмуфтою:

 Н×м.

6.10 Еквівалентні моменти:

  • під опорою А:

Мекв.А= 0;

  • під колесом:

Н×м;            (6.13)

  • під опорою В:

Н×м;

  • під півмуфтою:

 Н×м;                      (6.14)

6.11 Діаметри вала

- під опорою А:

 мм;

- під колесом

 мм;                    (6.15)

- під опорою В

 мм;

- під півмуфтою

 мм.

Приймаємо діаметри вала:

- під опорами dА = dВ = 33 мм, приймаємо 35 мм;

- під колесом dС = dА + (5…10) = 35 + 10 = 45 мм;

- під півмуфтою dD = dВ – (5…10) = 35 - 5 = 30 мм;

- найбільший dmax = dC + (5…10) = 45 + 5 = 55 мм.

Під епюрами  моментів схематично викреслюємо ескіз  розрахованого вала.

Визначення  навантаження на підшипники

Розраховуємо  навантаження на підшипники

F = RА = 1585 Н; Fa = 0 Н; FrІІ = RВ = 706Н.

Висновок: визначено лінійні і діаметральні розміри найбільш навантаженого веденого вала (рисунок 4), розміри інших валів приймемо конструктивно в подальшій роботі, використовуючи результати їх орієнтовного розрахунку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Підбір підшипників.

 

Задача  розрахунку: підібрати підшипники для тихохідного вала редуктора.

Вихідні дані:

- діаметр вала під підшипником d = 55 мм;

- частота обертання вала n = 38.33 хв.-1;

- сумарні реакції в опорах F = 1585 Н, FrІІ = 706 Н;

- осьова сила Fa = 0 Н;

- короткочасні перевантаження П = 140 %;

- довговічність редуктора Lh = 21600 год.

Рисунок 5 –  Розрахункова схема вала

Вибір типу підшипників.

У зв’язку із тим, що осьове зусилля  на валу дорівнює нулю, приймаємо підшипники радіальні кулькові однорядні по ГОСТ 8338-75.

 

7.1 Еквівалентне навантаження на більш навантажений лівий підшипник

,                                (7.1)

де  Х – коефіцієнт радіального навантаження, Х = 1;

Y – коефіцієнт осьового навантаження, Y = 0;

V – кінематичний коефіцієнт, при  обертанні внутрішнього кільця V = 1;

kб – коефіцієнт безпеки, kб = 1,3…1,5;

kt – температурний коефіцієнт, kt = 1,00.

 Н.

 

 

 

 

 

 

7.2 Потрібна динамічна вантажність

 Н.         (7.2)

 

Приймаємо для тихохідного вала редуктора  підшипники № 211: d = 55 мм, D =100 мм, В =21 мм, динамічна вантажність С = 21600 Н, статична вантажність С0 = 13200 Н.

Висновок: підшипники № 211 підходять для даних умов роботи.

 

 

 


Информация о работе Деталі машин