Отчет по практике в ОАО «Нижнекамскшина»

Содержание

1. Введение

1.1. История и перспективы  развития ОАО «Нижнекамскшина»

1.2. Описание места прохождения  производственной практики.

2. Прогрессивные технологии  в области электротехники.

3. Основная часть

3.1. Устройство, принцип работы, применение.

3.2. Возможные неполадки и их причины.

3.3.Обслуживание и ремонт.

4. Научная организация  труда и техника безопасности 

4.1. Понятие НОТ.

4.2. Техника безопасности.

4.3. Гражданская оборона и защита населения.

5. Список используемой  литературы.

6. Приложения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                   

 

                                1. Введение

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 История и  перспективы развития ОАО «Нижнекамскшина».

В конце 70-х годов с  развитием нефтеперерабатывающей  и нефтехимической промышленности в СССР появилась необходимость  в увеличении численности шинных предприятий. В это время в  стране уже была создана мощная сырьевая база, был взят курс на современное  автомобилестроение, так как огромная часть грузоперевозок внутри страны осуществлялась автомобильным транспортом. Поэтому в апреле 1967 года в правительстве  разрабатывался вопрос о строительстве  завода по производству автомобильных  шин в составе Нижнекамского  нефтехимкомбината (сегодня ОАО  “Нижнекамскнефтехим”), который будет  обеспечивать современными шинами ближайшие  регионы, в том числе Ульяновский  и Волжский автозаводы.

Строительство нового шинного  производства было включено в Государственный  план. Институт “Резинопроект” получил  от Министерства нефтехимической и  нефтеперерабатывающей промышленности СССР задание на разработку проекта  Нижнекамского шинного завода мощностью 7 млн. штук автопокрышек и 9,2 млн. штук автокамер в год. Первый бетонный блок под фундамент первого производственного  здания будущего шинного завода был  заложен 7 мая 1968 года. В конце 1968 года началось сооружение основного производственного  корпуса ремонтно-механического  блока, главного производственного  корпуса завода, пожарного депо и  т.д.

25 мая 1971 года был подписан  приказ о выделении строящегося  шинного завода из состава  Нижнекамского химкомбината. Нижнекамский  шинный завод (НШЗ) стал самостоятельным  хозрасчетным предприятием. Начальника  основного производства Воронежского  шинного завода Николая Александровича  Зеленова назначили директором  НШЗ. После всех этих преобразований  строительно-монтажные работы на  новом предприятии пошли ускоренными  темпами

В 1971 году были построены  главный производственный корпус, центральная  заводская лаборатория (ЦЗЛ), корпус блока механических производств  и некоторые другие корпуса.

29 апреля 1973 года считается  днем рождения предприятия, так  как в этот день на временных  площадках ремонтного производства  была выпущена первая автокамера  УК-13 для легкового автомобиля  “Жигули”. Экспериментальный участок  стал опытным цехом также для  сборщиков. 16 июля здесь собрали  первую опытную автопокрышку  для автомобиля “Жигули” с  маркой Нижнекамского шинного  завода.

 

 

В конце 1973 года в Нижнекамске  началось сооружение второго завода по производству грузовых шин для  автомобилей “КАМАЗ”. Проектная  мощность завода 3,8 млн. грузовых автопокрышек и 5 млн. 490 тысяч ездовых камер  в год. 25 октября 1974 года завод отсчитал первый миллион шин. 19 декабря 1987 года была выпущена шина с порядковым номером 100000000.

В апреле 1975 года в подготовительном цехе изготовили первую резиновую смесь, что дало возможность наладить более  стабильное и качественное производство.

5 апреля 1977 года в связи  с развитием строительства второго  завода по производству шин  Нижнекамский шинный завод по  приказу Миннефтехимпрома получил  новое официальное название - производственное  объединение "Нижнекамскшина".

В 1997 году на заседании совета директоров генеральным директором ОАО "Нижнекамскшина" назначили  Радика Сабитовича Ильясова, который  работал на шинном заводе с 1973 года.

В настоящее время в  ассортименте “Нижнекамскшина” более 120

типоразмеров и моделей  шин, среди которых все больше новых моделей, разработанных специалистами  предприятия.

В канун 35-летия предприятия, в 2008 году в центральном офисе  сертификационного центра URS генеральному директору ОАО "Нижнекамскшина" Радику Ильясову вручили сертификат соответствия системы менеджмента  качества ОАО “Нижнекамскшина” требованиям  международного стандарта ISO/TS 16949:2002.

ОАО "Нижнекамскшина" и  управляющая компания "Татнефть-Нефтехим" совместными усилиями решают и другие важные вопросы, предусмотренные в  программе стратегического развития ОАО "Нижнекамскшина" на период до 2010 года. В программе запланировано  создание производства высокоэффективных  радиальных шин для современных  зарубежных полноразмерных внедорожников. В настоящее время количество этих машин в России составляет внушительный парк. Линия по созданию шин для  джипов и легких грузовиков намечается с годовой производственной мощностью 300 тыс. штук в год. Но в списке приоритетов  на первом месте находится завод  цельнометаллокордных (ЦМК) грузовых шин, предназначенных для комплектации современных грузовых автомобилей  и автобусов.

 

Открытое акционерное  общество «Нижнекамскшина» – крупнейшее предприятие в шинной отрасли  России и СНГ. В рейтинге мировых  шинных компаний «Нижнекамскшина» занимает 20-е место среди 98 компаний. Основная деятельность – производство шин  для легковых, грузовых, легкогрузовых  автомашин, сельскохозяйственной техники, автобусов.

Основное направление  деятельности ОАО «Нижнекамскшина» – производство резиновых шин, покрышек и камер (код по ОКВЭД 25.11).

Предприятие, как самостоятельная  юридическая единица, существует с 1971 года. В составе предприятия  два завода – завод массовых шин (ЗМШ) и завод грузовых шин (ЗГШ), Производство легковых радиальных шин (ПЛРШ) и вспомогательные  подразделения, расположенные на одной  производственной площадке и обладающие единой транспортной, энергетической и телекоммуникационной инфраструктурой.

В 1994 году ПО «Нижнекамскшина» было преобразовано в акционерное  общество открытого типа «Нижнекамскшина». В 1997 году акционерное общество открытого  типа «Нижнекамскшина» было преобразовано  в открытое акционерное общество «Нижнекамскшина».

Стратегической целью  ОАО «Нижнекамскшина» является укрепление позиций лидера шинной отрасли Российской Федерации посредством глобальной реконструкции и модернизации производств, позволяющих осуществить выпуск шин по более эффективным технологиям, обновления ассортимента выпускаемой  продукции, повышения ее качества, освоения новых рынков сбыта.

ОАО «Нижнекамскшина» интегрировано  в состав нефтехимического бизнес-направления  ОАО «Татнефть» – ООО «Управляющая компания «Татнефть-Нефтехим».

В ассортименте «Нижнекамскшина» более 150 типоразмеров и моделей  шин. Большая часть выпускаемой  продукции поставляется на комплектацию автозаводов – АвтоВАЗа, КамАЗа, ИжМаша, и других. В компании выпускается  каждая третья шина, производимая в  России – более 12 миллионов штук в год. В 2008 года собрана 315-миллионная шина с начала пуска завода. Около 20 процентов продукции Компании экспортируется в страны ближнего и  дальнего зарубежья. Шины с маркой «Кама» отгружаются в страны СНГ, а также  Англию, Голландию, Ирак, Финляндию, Иорданию, Кубу и другие страны.

2010 год. Осуществлены первые  поставки шин моделей КАМА EURO 129  и КАМА EURO 236 известному немецкому  автопроизводителю Volkswagen.

 

2011 год. 1 февраля директором  завода массовых шин  ОАО  «Нижнекамскшина» назначен Радий  Бурганов.

1 июля завод грузовых  шин выделен из состава ОАО  «Нижнекамскшина» в самостоятельное  предприятие – ООО «Нижнекамский  завод грузовых шин».

 В 2011 году начались  первые поставки шин модели  КАМА EURO 129 для автомобилей Skoda Fabia и Skoda Octavia.

2012 год. 3 апреля исполнительным  директором ОАО «Нижнекамскшина»  назначен Радий Бурганов.

11 февраля на нефтехимическом  комплексе ОАО «Татнефть» выпущена 350-миллионная шина.

 Март.ОАО «Татнефть»  и ОАО «АВТОВАЗ» заключили  соглашение о стратегическом  партнерстве, предусматривающем   поставку шин производства ОАО  «Нижнекамскшина» на тольяттинский  автозавод в течении 2012-2014 гг.

 Май. На территории  ОАО «Нижнекамскшина» открылась  новая столовая в рамках реализации  «Проекта реорганизации системы  общественного питания  на  предприятиях нефтехимического  комплекса ОАО «Татнефть».

8 июня на ОАО «Нижнекамскшина»  состоялось годовое общее собрание  акционеров.

 «Нижнекамскшина» известна  в Татарстане и России как  одно из самых успешных и  передовых предприятий по обеспечению экологической безопастности и защите окружающей среды. Это свидетельствует о том, что компания искренне заботится о природе, о здоровье и безопасности будущих поколений строит свою стратегию на перспективу с учетом интересов людей, а значит – во благо всей республики.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2 Описание места  прохождения производственной практики.

1.1. Цех обслуживания подготовительного  произвоства №1 (далее ЦОПП-1) является  структурным подразделением ОАО  «Нижнекамский механический завод» (далее ОАО «НМЗ») и подчиняется  начальнику подготовительного производства  №1.

 Цех ЦОПП-1 возглавляет  начальник цеха, который назначается,  перемещается и освобождается  от занимаемой должности приказом  исполнительного директора ОАО  «Нижнекамский механический завод», по представлению начальника  подготовительного производства, согласованного  директором по производству ОАО  «НМЗ».

1.2. На должность начальника  цеха назначаются лица, имеющие  высшее профессиональное образование  по автоматизированным системам  управления и стаж работы по  специальности на инженерно-технических  должностях не менее трех лет.

 Начальник цеха ЦОПП-1 должен владеть навыками работы  на персональном компьютере в  качестве пользователя, знать и  соблюдать инструкции по работе  с информационными системами  ОАО.

1.3. Работники цеха в  своей работе руководствуются:

-Коллективным договором  ОАО «НМЗ»,

-Трудовым кодексом Российской  Федерации,

-Политикой и Целями  Общества в области качества  ОАО «НМЗ»,

-Целями в области качества  ЦОПП-1,

-Документированными процедурами  систем менеджмента качества (далее  СМК),

-Положением о цехе  ЦОПП-1(ЗМШ),

-Организационно - распорядительными  документами, нормативными и методическими  материалами, касающимися производственной  деятельности цеха,

-Положением о системе  управления охраной труда в  ОАО “НМЗ”,

-Правилами внутреннего  трудового распорядка ОАО “НМЗ”,

-Положением об организации  и осуществлении производственного  контроля за соблюдением требований  промышленной безопасности на  опасных производственных объектах  ОАО «НМЗ»,

 

-Положением об оплате  труда,

-Регламентом взаимоотношений  между ОАО «НКШ» и ОАО «НМЗ»  по техническому обслуживанию  и текущему ремонту технологического  оборудования,

-Регламентом обслуживания  СА ТННХ.

1.4. Начальник цеха должен  знать:

-Положение об оплате  труда,

-Организационно-распорядительные  документы, нормативные и методические  материалы, касающиеся производственно-хозяйственной  деятельности цеха,

-Перспективы технического  развития предприятия и цеха,

-Технологию изготовления  продукции предприятия,

-Систему ремонта и  технологию проведения ремонтных  работ,

-Оборудование цеха и  правила его технической эксплуатации,

-Формы и методы производственно-хозяйственной  деятельности цеха,

-Передовой отечественный  и зарубежный опыт в области  производства аналогичной продукции,

-Основы экономики, организации  труда, производства и управления,

-Основы трудового законодательства,

-Основа природоохранного  законодательства,

-Правила и нормы охраны  труда.

2. Основными задачами  цеха ЦОПП-1 являются:

2.1. Обеспечение реализации  Политики и Целей Общества  в области качества, разработка  и выполнение Целей цеха ЦОПП-1, а так же функционирования  СМК в части, касающейся деятельности  цеха.