Схема организации структуры автотранспортного предприятия
Лекция, 29 Ноября 2012, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
В современных условиях предприятия самостоятельно определяют структуру управления. В порядке рекомендаций для предприятий автомобильного транспорта разработаны типовые структуры управления и рассчитана примерная численность служащих, занятых в следующих областях производственно-хозяйственной деятельности.
Прикрепленные файлы: 1 файл
Схема организации структуры автотранспортного предприятия.docx
— 84.78 Кб (Скачать документ)Схема организации
структуры автотранспортного
В современных условиях предприятия
самостоятельно определяют структуру
управления. В порядке рекомендаций
для предприятий автомобильного
транспорта разработаны типовые
структуры управления и рассчитана
примерная численность служащих
- общее руководство,
- технико-экономическое планирование,
- организация труда и заработной платы,
- бухгалтерский учет и финансовая деятельность,
- материально-техническое снабжение,
- комплектование кадров,
- эксплуатационная служба,
- техническая служба,
- общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание.
Организационная структура управления АТП разрабатывается с учетом местных условий. На рис. 2 показана организационная структура управления для предприятия со списочным количеством автомобилей 200—300 ед.
Рис. 2 Структурная схема организации управления АТП
Для увеличения схемы кликните по картинке
Руководитель АТП распоряжается всеми средствами предприятия, осуществляет подбор и расстановку кадров, контролирует деятельность подразделений, несет ответственность за выполнение плана и соблюдение финансовой дисциплины.
Главный инженер
АТП возглавляет техническую службу
и несет ответственность за техническое
состояние подвижного состава, состояние
и развитие технической базы, материально-техническое
снабжение. В его подчинении находится
начальник мастерских, в которых имеются
зоны технического обслуживания и ремонта
и выполняется соответствующий комплекс
работ.
В большинстве случаев в зоне технического
обслуживания проводится ежедневное обслуживание
(ЕО) и первое техническое
обслуживание (ТО-1) на специально
оборудованных линиях. В зоне ремонта
располагается разборочно-сборочный цех,
в котором осуществляются второе техническое
обслуживание (ТО-2) и текущие
ремонты, и производственно-
Главному инженеру подчинены также подразделения
и службы, занимающиеся технической подготовкой
производства, эксплуатацией и ремонтом
зданий, сооружений и технических средств,
материально-техническим снабжением.