Отчет по практике на ОАО «ЧМЗ»

Изм.

Лист

Подпись

Дата

ФМ-544.00.00 ПЗ

 

Лист

СОДЕРЖАНИЕ

 

1 Цель и задачи практики………………………………………………………3

2 Место прохождения практики………………………………………………. 3

3 Краткая информация о предприятии                                                                3

4 Номенклатура……………………………………………………………….....6

5 Выбор автокрана………………………………………………………………9

6 Выбор изделия для анализа………………………………………………….10

7 Характеристика выбранного изделия……………………………………….11

8 Технология изготовления изделия…………………………………………..12

9 Сварочное оборудование………………………………….…………………16

10 Используемое оборудование…………………………………...…………..17

11 Контрольные операции……………………………………………………..22

12 Требование техники безопасности и охраны труда на участке …………24

13 Заключение и вывод………………………………………………………...25

14 Список литературы………………………………………………………….25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРАКТИКИ

 

Цель: применение теоретических знаний и навыков, полученных за время обучения в вузе, на практике, формирование способности  самостоятельно ставить и решать вопросы, связанные с практической деятельностью.

 

За период прохождения практики студент обязан ознакомиться с предприятием и его деятельностью.

 

Задачами практики являются: изучение основных обязанностей инженера-технолога  на конкретном предприятии; приобретение опыта учетной работы в условиях действующего предприятия; анализ деятельности предприятия; сбор материалов о различных аспектах деятельности предприятия для использования их при выполнении дипломных работ.

 

 

 

2. МЕСТО ПРОХОЖДЕНИЯ ПРАКТИКИ

 

Местом прохождения практики могут  быть различные предприятия и  учреждения, занимающиеся предпринимательской  деятельностью, а также государственные  предприятия (организации). Для студентов  дневного отделения целесообразно  выбрать или место предполагаемой работы после окончания вуза, или  место стажировки, или прежней  работы. Место практики должно быть согласовано с выпускающей кафедрой.

 

Свой выбор остановил на машиностроительном предприятие ОАО «ЧМЗ».

 

 

 

3. КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДПРИЯТИЕ

 

ЧМЗ – Челябинский механический завод, машиностроительное предприятие  по производству стреловых кранов на автомобильных шасси, кранов на гусеничном ходу и специальных кранов. Завод находится в Ленинском районе города Челябинск. Так же данное предприятие имеет широкий спектр комплектующих к кранам собственного производства, а также предлагает услуги по производству других изделий на собственном оборудование.

 

Советская эпоха.

Датой образования предприятия  является 26 января 1942 года, когда в г. Челябинск на площадке местной ТЭЦ-1 разворачивается механический завод на базе эвакуированного Харьковского котельно-механического завода(г. Харьков). Первоначально предприятие ориентировалось на выпуск оборудования для энергетиков. После войны в стране начинается восстановление народного хозяйства, и механический завод осваивает производство грузоподъёмной техники. За трудовые заслуги в годы войны коллектив завода был награжден Знаменем Государственного Комитета Обороны СССР. В 1946 году предприятие входит в состав Министерства Энергетики и Электрификации СССР. В период с 1946 года по 1956 год осваивается производство железнодорожных кранов ДЖ-10 и ДЖ-15, ПЖ-25 с паровым приводом, кранов на гусеничном ходу ПК-3. Освоено производство автокранов К-32(АК-32) на шасси ЗиС-5, грузоподъёмностью 3т. Кран на гусеничном ходу ДЭК-20 с дизель-электрическим приводом грузоподъёмностью 20т завод выпускает в 1956 году. Через пять лет (1961) приступает к серийному производству ДЭК−50 грузоподъёмностью 50т.

Завод являлся участником первой в СССР Международной выставки строительных и дорожных машин, проводившейся в 1964 году. На ней был представлен новый, 25«тонный»кран ДЭК-25Г с многомоторным приводом. На базе этого крана был создан перегрузочный кран ДЭК-161 с электрическим приводом, аттестованный в 1971 году по высшей категории качества.

В период с 60х по 70е годы краны «ДЭК» используются на строительстве крупных объектов СССР:

• Автомобильных заводов — Волжского и Камского;
• ГЭС — Братской, Нурекской, Саяно-Шушенской;
• АЭС — Запорожской и Ленинградской.

В 1970 году Челябинским заводом разработан и испытан кран, ставший базой для последующих моделей кранов «ДЭК» на гусеничном ходу. Этим краном стал ДЭК-251 грузоподъёмностью 25т. В 80-х (1981) заводом разработан и освоен серийный выпуск кранов с дизель-электрическим приводом на гусеничном ходу ДЭК-631 грузоподъёмностью 63т, а с 1990 года выпускается его модификация — ДЭК-631А . В этот же период (1987) на заводе проводится модернизация производства: проводится обновление цехов и оборудования, создаются новые подразделения.

C 1995 года «ЧМЗ» начинает выпуск автокранов «Челябинец» с телескопической стрелой и гидравлическим приводом. Первые автомобильные краны грузоподъёмностью 16тразработаны и изготовлены совместно с Харбинским инженерно-машиностроительным заводом на шасси автомобиля КАМАЗ.

С 1999 года производится 22,5 «тонный» автокран КС-45721 на шасси автомобиля Урал, а начиная с 2000 года начинает производство 25«тонных» кранов КС-45721 на базе шасси Урал-4320, КАМАЗ 53228, КАМАЗ 55111. В год своего 60-летнего юбилея (2002) заводом освоен выпуск 25 «тонных» кранов индекса «МКГ» на гусеничном ходу МКГ-25.01Б. В этом же году конструкторско-технологический центр завода проектирует 32«тонный» автокрана «Челябинец» с гидравлическим приводом КС-55730, предназначенного для бездорожья, на четырехосном шасси Урал-532365.

В следующем, 2003 году, совместно с «КБ специального машиностроения» (Санкт-Петербург) и при участии ВНИИ «Стройдормаш» (Москва), завод осваивает выпуск 32«тонного» крана ДЭК-321 с дизель-электрическим приводом. В этом же году начинается производство 32«тонного»автомобильного крана КС-55730 на шасси автомобиля МАЗ. В 2004 году заводом был выпущен пятисотый автокран «Челябинец». В августе на заводе был испытан кран ДЭК-321Г грузоподъёмностью 32 т с гидравлическим приводом механизмов. В октябре испытан и освоен выпуск нового 36«тонного» крана ДЭК-361 на гусеничном ходу с гидравлическим приводом механизмов от дизельного двигателя Д-245.

В следующем, 2005 году, «ЧМЗ» осваивает выпуск 32«тонного» переставного крана КП-32. В 2006 году на Международной объединённой выставке подъёмной техники «CranExpo» завод представил свой тысячный автокран марки «Челябинец» модели КС-45721. В год своего 65-летия, на выставке «СТТ-2007» (г. Москва) завод представил 40«тонный» автокран «Челябинец» КС-45721. На выставке СТТ-2007 завод представил новую модель 40 «тонного» стрелового дизель-электрического гусеничного крана ДЭК-401.

В следующем, 2008 году начал выпуск 32«тонного» КС-55733 на вездеходном шасси Урал-4320. В июле этого же года сошёл 2000-й автокран марки «Челябинец». В 2010 году «Челябинский механический завод» принял участие в 11 международной выставке «Строительная техника и технологии — 2010», где представил свои модели кранов.

В период с 2005 по 2007 год доля автокранов «Челябинец» производства Челябинского механического завода в России составляла от 6,9 % до 7,7 %. В сегменте гусеничных кранов грузоподъёмностью от 25 до 63т, завод занимает долю до 80 %. Завод выпускает ДЭК-251 грузоподъёмностью 25 т — самый распространенный гусеничный кран в России и СНГ. «ЧМЗ» входит в состав СРО «Союз Строителей (работодателей) Челябинской области», а также входит в «Перечень Акционерных Обществ, производящих продукцию, имеющую стратегическое значение для обеспечения безопасности государства» и в «Список предприятий, которые могут претендовать на предоставление государственной гарантийной поддержки».

С момента приватизации менеджмент последовательно увеличивал принадлежащий  ему пакет акций.

Сегодня государству в лице РФФИ принадлежит 25,5 %, Юрию Вагину (гендиректор с 1987 года по 2004 год) и членам его семьи — 62,8 % акций. С июня 2009 года председателем совета директоров ОАО «ЧМЗ» является Пётр Вагин, а генеральным директором — Алексей Перескоков. По итогам 2008 года ОАО «ЧМЗ» является российским лидером по производству гусеничных кранов, входит в пятерку ведущих производителей автокранов.

В разное время завод выпускал:

• Автомобильные краны с индексом «К»: К-32.
• Автомобильные краны марки «Челябинец» с индексом «КС»: КС-45721, КС-47721, КС-55730, КС-55733, КС-65711.
• Паровые и дизельные железнодорожные краны: ПЖ-2, ДЖ-10, ДЖ-15.
• Краны на гусеничном ходу с электрическим, дизель-электрическим и гидравлическим приводом: ДЭК-151, ДЭК-161, ДЭК-20, ДЭК-25 и ДЭК-25Г, ДЭК-25ГА, ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-361, ДЭК-401, ДЭК-50, ДЭК-631 и ДЭК 631А.
• Переставные специальные краны с индексом КП: КП-15, КП-32.
• Погрузочные краны на уширенном гусеничном ходу индексом «ПК»: ПК-3.

Показатели деятельности.

За свою историю заводом было выпущено:

• Автокраны «Челябинец» под индексом «КС» — свыше 2 000ед.
• Краны К-32 — 1 500 ед.
• Гусеничные краны — свыше 10 000 ед.

 

Награды.

• За трудовые заслуги в годы войны коллектив завода награжден Знаменем Государственного Комитета Обороны СССР.
• В 1971 году стреловой кран ДЭК-161 на гусеничном ходу с электрическим приводом, аттестован по высшей категории качества.
• В 2001 году по итогам городского соревнования в номинации «Машиностроение, металлообработка и химическая промышленность» награждён коллектив ОАО «ЧМЗ».
• В декабре 2007 года завод получил Сертификат, подтверждающий соответствие системы менеджмента качества применительно к проектированию, производству, поставке и обслуживанию стреловых самоходных гусеничных кранов и автомобильных кранов требованиям международного стандарта ISO 9001: 2000 (ГОСТ Р ИСО 9001:2001).
• В июне 2008 Челябинский механический завод с продукцией «Гусеничные дизель-электрические краны ДЭК» стал победителем конкурса «20 лучших товаров Челябинской области» «За производство продукции высокого качества».
• 24 марта 2010 года состоялся Шестой Всероссийский Форум-выставка «Госзаказ 2010». За активное участие в Форуме-выставке награжден ОАО «Челябинский механический завод».

Интересные факты.

• В советскую эпоху и до середины 90-х завод назывался Челябинский механический завод им. 60-летия Октября.

 

 

4. НОМЕНКЛАТУРА 

 

 

Автокраны КС.

 

Благодаря усилиям специалистов конструкторских, производственных, сбытовых и маркетинговых  структур предприятия, в крановых установках автокранов КС внедрено большое количество улучшений по запросам потребителей продукции. 
Оригинальные технические решения металлоконструкции автокранов КС, в совокупности с применением высокопрочной стали S700, обеспечили низкую массу крановой установки. Автокраны КС оборудован 3-х секционной телескопической стрелой новой серии. Основание и секции стрелы представляют собой металлоконструкцию из двух гнутых профилей из стали S700. 
Одновременное выдвижение секций автокранов КС обеспечивается гидроцилиндром и полиспастным механизмом. Предусмотрена возможность телескопирования секций с грузом на крюке до 6 т. 
Опорный контур больших размеров обеспечивает устойчивость автокрана КС в рабочей зоне 360°. В стесненных условиях возможно использование неполного опорного контура. 
Низкие нагрузки на оси автокрана КС позволяют сохранить отличную управляемость и проходимость, увеличить срок службы шасси, эффективно расходовать топливо, передвигаться по дорогам общего пользования и мостам без ограничений и штрафов. 
Концепция "Индивидуальный кран". Для всех автокранов КС "Челябинец" в процессе заказа предусмотрен широкий выбор дополнительных опций и исполнений автокрана, необходимых для наиболее эффективного выполнения поставленных задач. Выбор дополнительных опций осуществляется в соответствии с "Конфигуратором опций".

 

Гусеничные краны.

 

Челябинский механический завод – признанный российский лидер в проектировании, производстве и сервисном обслуживании гусеничных кранов марки ДЭК. За свою историю завод произвел более 10 000 единиц техники на гусеничном ходу и продолжает разрабатывать и внедрять новые технические решения, отвечающие современным условиям и требованиям. 
 
В настоящее время завод производит гусеничные краны грузоподъемностью 25, 32, 36, 40 и 63 тонны, которые обладают уникальными техническими возможностями, недоступными другим видам грузоподъемной техники: 

• отличная грузоподъемность
• возможность перемещения с грузом
• многофункциональность и широкий спектр выполняемых работ
• низкое удельное давление на грунт