Система управления ОАО «Трансаэро»» и пути повышения эффективности ее деятельности

Однако набор этих факторов и  оценка их воздействия на хозяйственную  деятельность различны, причём не только у авторов научных публикаций по вопросам менеджмента, но и у каждой фирмы. Обычно фирма в процессе управления сама определяет, какие факторы и  в какой степени могут воздействовать на результаты её деятельности в настоящий  период и на будущую перспективу, вывода проводимых исследований или  текущих событий сопровождаются разработкой конкретных средств  и методов для принятия соответствующих  управленческих решений. Причём прежде всего выявляются и учитываются  факторы внешней среды, оказывающие  воздействие на состояние внутренней среды, оказывающие воздействие  на состояние внутренней среды фирмы.

 

 

Анализ внешней  среды

 

Наименование фактора	Степень значимости		Характеристика воздействия
ФАКТОРЫ ПРЯМОГО ВОЗДЕСТВИЯ
1. Сотрудничество с авиастроительным концерном «Боинг»	Высокая		«Боинг» выпускает  одни из лучших гражданских самолетов  в мире, их продукция востребована на рынке и является гарантом качества и надежности перевозок. Сотрудничество с ней – фактор, привлекающий пассажиров воспользоваться услугами авиакомпании «Трансаэро».
2. Соглашения с другими отечественными авиаперевозчиками и компаниями СНГ о совместной эксплуатации рейсов на принципах код-шеринга.	Средняя		Соглашение о совместной коммерческой эксплуатации авиарейса двумя и более авиакомпаниями, одна из которых является оператором, а остальные —маркетинговыми партнерами является важным коммерческим ходом авиакомпании, обеспечивающим дополнительную прибыль и расширение клиентской базы.
3. Соглашения о социальном сотрудничестве с Правительством Санкт-Петербурга и Администрацией Орловской области.	Средняя		Данные соглашения являются важнейшими для осуществления деятельности авиакомпании во внутренних межрегиональных перевозках, обеспечивающими определенный постоянный уровень заказов.
4. «Трансаэро» и «Финансовая Лизинговая Компания» подписывают договоры о лизинге 10 воздушных судов Ту-214.	Средняя		«Трансаэро» становится первым и единственным в России эксплуатантом самых больших в мире пассажирских самолетов Боинг-747 вместимостью 468 пассажиров.
5. Соглашение с американской лизинговой компанией «Пегас» о лизинге шести новых самолетов Боинг-737-800 Next-Generation.	Средняя		Определяет лидирующее положение авиакомпании на рынке авиатранспортных услуг и является показателем финансового положения компании.
6. Контроль со стороны Федеральной Антимонопольной службы	Низкая		Позволяет Авианове являться правомерным участником рынка авиаперевозок. Контроль за ценами на билеты, контроль за соблюдением законодательства о конкуренции.
7. Благотворительная деятельность	Средняя		Этот фактор является общественно значимым, что выделяет «Трансаэро» среди остальных  компаний.
8. Брендовая марка авиакомпании	Высокая		Пассажиры при  выборе рейса руководствуются в  основном репутацией авиакомпании, степенью безопасности полетов.
Факторы косвенного воздействия
Наименование фактора		Степень значимости		Характеристика воздействия
1. Мировой финансовый кризис		Средняя		Кризис оказал влияние  на все отрасли экономической  деятельности, а том числе и  транспортную. Многие рейсы «Трансаэро»  были задержана и оказались под  угрозой невылета.
2. Цены на топливо		Высокая		Повышение цен на топливо  увеличивает издержки авиакомпании, однако, «Трансаэро» стремится сохранять  цены на свои услуги на приемлемом уровне, чтобы не растерять своих клиентов.
3. Распространение систем  электронной покупки билетов		Среднее		В 2009 году авиакомпания «Трансаэро» полностью перешла на электронный билет. В собственных офисах авиакомпании и у всех ее агентов по продаже выписка традиционных бумажных больше не осуществлялась. Это был важный шаг на пути развития и совершенствования электронной коммерции, пионером которой в нашей стране «Трансаэро» стала еще в 2007 году, когда она начала продажу электронных билетов на собственные рейсы и первой в России ввела регистрацию на рейсы через Интернет.
Развитие туристической  отрасли		Среднее		Воздушный транспорт является лидерам в международных перевозках, обслуживающих туризм. Поэтому от туристической отрасли зависит  и востребованность авиаперевозок.
Государственная поддержка  авиационной отрасли		Низкая		Предоставляются налоговые  льготы авиакомпаниям, оказывается  безвозмездная финансовая помощь в  виде субсидий.
Уровень платежеспособного  спроса населения		Высокая		Уровень платежеспособного  спроса населения оказывает прямое влияние на деятельность авиакомпании, определяет целевую аудиторию услуг  авиакомпании, таким образом позволяя делать прогнозы по поводу будущей  прибыли и объемов перевозок.

 

Проанализировав влияние  факторов внешней среды, можно сделать вывод о том, что в условиях постоянно меняющегося рынка и внешних факторов авиакомпания «Трансаэро» имеет довольно крепкие позиции, занимая свою собственную нишу авиаперевозок.

2.3 SWOT-анализ авиакомпании «Трансаэро».

 

SWOT - метод анализа в стратегическом планировании, заключающийся в разделении факторов и явлений на четыре категории: strengths (сильные стороны), weaknesses (слабые стороны), opportunities (возможности) и threats (угрозы). Рассмотрим их на примере авиакомпании «Трансаэро». В приложении 1 приведены данные о SWOT-анализе исследуемого предприятия.

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 3. Повышения  эффективности деятельности компании

3.1 Предложения устранению  недостатков компании

 

          Недостатки/слабые стороны авиакомпании «Трансаэро»:

1.Средний  уровень цен

2.Использование в основном иностранных самолетов

3.Недостатки рекламы

 

         В настоящее время в компании «Трансаэро» используются в основном суда иностранного производства, а именно самолеты марки «Boeing». В тоже время отечественное производство компанией почти не поддерживается. Наличие «Боингов» в авиапарке, несомненно, дает некие плоды в образе авторитета и респектабельности бренда, но ведь есть еще одна проблема – ценовая. Услуги данной авиакомпании могут стоить значительно ниже, так как закупка судов у иностранных производителей все же сказывается на финансовом состоянии предприятия.

 

Предложения по использованию возможностей:

1. Увеличение числа рейсов, пассажиропотока

2. Выход на новые рынки на  внутренних и международных линиях, укрепление занимаемого положения  в числе лидеров мирового рынка  авиационных перевозок

3. Расширение транспортной сети в результате качественного сервисного обслуживания пассажиров

4. Обновление парка воздушных судов  путем приобретения судов отечественного производства.

 

 

 

 

1. Анализ возможностей, предоставляемых рынком в связи  с изменениями во внешней среде.

Основными рынками сбыта продукции (работ, услуг) являются:

      1) В части осуществления регулярных и нерегулярных (чартерных и вахтовых) транспортных перевозок – потребительный рынок;

            2) В области исследования рынка и поиска выгодных соглашений;

 

Рынок авиационных работ Российской Федерации формируется исходя из спроса нефтегазового комплекса, предприятий  лесной промышленности, авиационной  охраны лесов и мониторинга трубопроводов. Объёмы авиационных работ территориально расположены преимущественно в  северных регионах страны, а также  в административных границах Уральского федерального округа, Красноярского  края, Дальневосточного региона и  полуострова Камчатка. Рынок осуществления  авиационных работ в данных регионах характеризуется наличием спроса предприятий, обладающих финансовыми возможностями  для привлечения авиации в  собственных интересах.

   Становление и формирование  современного рынка авиаперевозок  началось с 1991 года. С 1990 по  2000 г.г. произошел резкий спад показателей деятельности воздушного транспорта. С 2000 года рынок авиаперевозок постепенно начал восстанавливать утраченные позиции.

Российский рынок авиаперевозчиков характеризуется высокой конкуренцией, которая в основном присутствует на внутренних рентабельных рейсах, где  существует высокая загруженность  маршрутов. В то же время на других направлениях, где авиаперевозки  убыточны из-за отсутствия платежеспособного  спроса, реальной конкуренции нет.

На международных маршрутах  оперирует около 35 российских авиакомпаний, деятельность которых ограничена рамками  межправительственных соглашений.

На российском рынке авиаперевозок  более 50 % всех перевозок в России (по количеству перевозимых пассажиров) обеспечивается 5 компаниями, в том  числе и ОАО «Авиакомпания  «ТрансАэро»; всего на отечественном рынке авиаперевозок действуют чуть более 200 авиаперевозчиков.

Дальнейший рост авиаперевозок  в России прогнозируется аналитиками  на уровне 10-15% в год.

 

Возможностями Авиакомпании ТрансАэро являются:

- закрепление на рынке  внутренних пассажирских авиаперевозок  на уровне лидера среди национальных авиакомпаний с долей рынка не ниже 30 %;

-  выход на  новые рынки на внутренних  и международных линиях путем  создания и предложения новых продуктов;

- расширение  транспортной сети в результате  качественного сервисного обслуживания  пассажиров;

-  обновление  парка воздушных судов путем  приобретения новых отечественных судов;

-  в перспективе  -  стабильное увеличение объемов  всех основных видов деятельности  и доходов по ним, сохраняя  существующую диверсификацию бизнеса.

 

 

2. Анализ угроз, изменений, оказывающих негативное влияние на имеющиеся возможности.

 

Отраслевые угрозы:

             Российский рынок авиаперевозок в настоящее время характеризуется следующими факторами:  высокой степенью конкуренции на внутренних рентабельных транспортных линиях, низкой топливной эффективностью и большими затратами на поддержание летной годности, недостаточным развитием наземной инфраструктуры, сезонностью спроса и значительным влиянием макроэкономических факторов (уровень жизни населения, степень деловой активности и т д.).

Угрозы, связанные с возможным  изменением цен на сырье, услуги, используемые компанией в своей деятельности, обусловлены, в первую очередь,  изменением цен на топливо.

Угрозы, связанные с возможным  изменением цен на продукцию и /или  услуги компании, обусловлены с повышением цен на продукцию (услуги) компании, что может повлечь уменьшение спроса на оказываемые компанией  услуги.

 

 

Страновые и региональные угрозы:

Авиакомпания ТрансАэро осуществляет свою деятельность на территории Российской Федерации. За последний год для Российской Федерации последовательно повышались кредитные рейтинги,  что обусловлено продолжающимся улучшением экономической ситуации в Российской Федерации. Политическая ситуация в стране также остается стабильной. Отрицательных изменений ситуации в России, которые могут негативно повлиять на экономическое положение компании и её деятельность, в ближайшее время не прогнозируется. Угрозы, связанные с возможными военными конфликтами, введением чрезвычайного положения и забастовками в России, невысоки.

Риски, связанные с географическими  особенностями страны (стран) и региона, в которых компания зарегистрирована и /или осуществляет свою основную деятельность, невысоки.

- Изменения  валютного курса:

В определенной степени деятельность эмитента подвержена действию валютного риска. Доходы от международной деятельности поступают  в иностранной валюте и укрепление курса рубля приводит к снижению рентабельности этого вида деятельности. Ежемесячный порядок поступления  выручки по контрактам в валюте, а также наличие в структуре  расходов определенной доли платежей в валюте (в среднем свыше 20% общей  выручки эмитента за год) делают значение этого риска для эмитента имеющим  определенное влияние.

 

 

- Угроза кризиса

Показатели финансовой отчетности компании, наиболее подверженные изменению  в результате возможного негативного  влияния изменения процентных ставок:

• увеличение операционных расходов;
• уменьшение чистой прибыли;
• уменьшение собственного капитала;
• уменьшение прибыли (увеличение убытка) до налогообложения;
• уменьшение прибыли (увеличение убытка) от обычной деятельности.

 

 

Правовые угрозы:

Компания осуществляет финансово-хозяйственную  деятельность в строгом соответствии с действующим законодательством, значительных правовых угроз, связанных  с деятельностью компании не имеется.

 

Представляется  возможным указать следующие  угрозы, установленные в сфере  общего правового регулирования  хозяйствующих субъектов, такие  как:

• изменение валютного регулирования, в части ужесточения норм, что может повлечь риск несвоевременного выполнения финансовых обязательств как зарубежными партнерами, так и перед зарубежными партнерами;
• изменение налогового законодательства, в части увеличения налоговых ставок или изменения порядка и сроков расчета и уплаты налогов, может привести к уменьшению прибыли компании;
• изменение правил таможенного контроля и пошлин, в части ужесточения правил таможенного контроля, увеличения таможенных пошлин;
• изменение законодательства, регулирующего деятельность эмитента (в том числе и в части изменения требований по лицензированию деятельности, осуществляемой эмитентом);
• изменение судебной практики в большей степени связано только с изменением законодательства. Вероятность таких изменений, которые могут существенным образом сказаться на деятельности эмитента, незначительная.

3. Анализ сильных и слабых сторон Авиакомпании ТрансАэро.

 

На российском рынке пассажирских перевозок основными конкурентами являются авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии», «Сибирь», «Ютейр», Российские авиалинии «Россия».

Основными конкурентами на Тюменском  авиационном рын

ке являются аиакомпании «Ямал» и «Когалымавиа».

 

Основными слабыми сторонами, авиакомпании Трансаэро являются:

-отсутствие развитой  наземной инфрастуктуры,  в первую очередь, отсутствие развитых авиатранспортных узлов (хабов),

-постоянное повышение  цен на авиатопливо.

 

Для преодоления указанных выше факторов, компания осуществляет, в частности, следующие действия:  усовершенствование сети стыковочных маршрутов, в том  числе, посредством заключения соглашений интерлайна с другими авиакомпаниями, модернизацию расписания движения воздушных судов; развитие маркетинговых мероприятий и рекламы; повышение качества оказания услуг и безопасности полетов.

Основные сильные  стороны авикомпании:

• надежное обеспечение безопасности полетов,

• значительный  парк воздушных судов разных классов,