Маркетинговое 
исследование 
Выполнили 
студенты ДЭМ-501:
Гомельский 
Д.
Жировский 
А.
  Маркетинговое 
исследование 
    - это 
форма бизнес-исследования и направление 
прикладной социологии, которое фокусируется 
на понимании поведения, желаний и предпочтений 
потребителей, конкурентов и рынков в 
диктуемой рынком экономике. 
  
  Компания  
ОАО «AirTrans» 
ОАО «AirTrans» 
является одним из мировых лидеров вертолетостроительной 
отрасли, а также одной из немногих компаний 
в мире, обладающих возможностями для 
проектирования, производства, испытаний 
и технического обслуживания современных 
гражданских и военных вертолетов. 
  «AirTrans» 
в цифрах 
    - В более чем 
    100 странах мира используется свыше 
    8500 российских вертолетов, что составляет 
    13% мирового вертолетного парка.
 
    - По состоянию 
    на 2010 год на долю ОАО «AirTrans» приходилось 
    около 85% российского рынка вертолетов 
    и 17% всех мировых продаж в долларовом 
    эквиваленте;
 
    - На предприятиях 
    «AirTrans» произведено около 27% мирового 
    парка атакующих вертолетов и около 26% 
    мирового парка сверхтяжелых вертолетов 
    (максимальная взлетная масса более 20 
    тонн) и 36% мирового парка среднетяжелых 
    вертолетов (максимальная взлетная масса 
    от 8 до 15 тонн).
 
  Ключевые 
факты 
    - ОАО «AirTrans» лидируют 
    в нескольких самых перспективных и динамично 
    развивающихся сегментах мирового рынка.
 
    - Ключевые рынки: 
    производитель номер один в России и СНГ
 
    - Ключевые продукты: 
    производитель номер один в сегментах 
    среднетяжелых и сверхтяжелых вертолетов, 
    а также атакующих вертолетов.
 
    - Компания обладаем 
    рядом ведущих мировых технологий и производственных 
    мощностей. За многолетний опыт своей 
    работы компания создала одни из самых 
    успешных в мире вертолетов.
 
    - ОАО «AirTrans» занимает 
    доминирующее положение на рынках России 
    и СНГ
 
  Особенность 
товара: 
    - Ми-77— многоцелевой вертолет средней 
    дальности с газотурбинными двигателями. 
    Изначально машина проектировалась для 
    сертификации и продажи на западном рынке, 
    поэтому Ми-77 имеет много прогрессивных 
    особенностей, таких как: стеклянная 
    кабина для двух пилотов, электрическая 
    система управления и широкое использование 
    композитных материалов, в том числе в 
    несущем и хвостовом винтах. 
 
  
    - Первоначальная 
    силовая установка состоит из 
    двух турбовальных двигателей Климова ТВ-7-117В 
    мощностью на валу 1753 кВт (2350 л.с.), однако 
    могут быть установлены любые подходящие 
    западные двигатели. Разработано много 
    вариантов Ми-77, включая военный вспомогательный 
    и специальный, пассажирский на 32 пассажира, 
    специализированный грузовой с тросовой 
    буксировкой, санитарный и вариант для 
    воздушного наблюдения.
 
  Основные 
преимущества вертолета 
Ми-77, которые обеспечат 
ему успешное продвижение 
на рынок, включая: 
    - Обеспечение безопасности 
    категории “А” (при отказе одного 
    двигателя) при нормальной взлетной 
    массе за счет наличия у двигателей 
    большей мощности на чрезвычайном режиме.
 
    - Возможность выбора 
    между отечественными и зарубежным двигателем.
 
    - Разработка основных 
    агрегатов по принципу “безуходной” 
    эксплуатации (эластомерные узлы, тканевые 
    подшипники и др.).
 
  Преимущества 
: 
    - Реализация 
    концепции технического обслуживания 
    вертолета “по состоянию” (без 
    проведения капитального ремонта вертолета) 
    в сочетании с большими межремонтными 
    ресурсами двигателя и агрегатов.
 
    - Высокая эксплуатационная 
    технологичность.
 
    - Всепогодность 
    и круглосуточность применения в широком 
    диапазоне природно-климатических условий.
 
    - Низкий уровень 
    вибраций и шума;
 
  Вышеотмеченные 
преимущества обеспечены 
комплексом новых 
конструктивных и 
технологических 
решений, включая: 
    - Разработку 
    совершенной аэродинамической формы  
    планера, лопастей  несущего и рулевого 
    винтов, что обеспечивает высокие 
    ЛТХ вертолета.
 
    - Широкое  применение  
    композитных  материалов  в конструкции 
    планера и лопастей.
 
    - Установку цифровой 
    интегральной системы управления и контроля 
    агрегатов и систем вертолета с индикацией 
    информации на цветных ЖК-дисплеях.
 
    - Эргономические 
    решения, обеспечивающие возможность 
    выполнения полета одним пилотом.
 
  Страна: 
Китай. 
    - Китай — государство в Восточной 
    Азии, крупнейшее по численности населения 
    государство мира занимает третье место 
    в мире по территории, уступая России и Канаде.
 
  Экономика 
    - Состояние экономики 
    этой страны внушает оптимизм. Так, 
    например, за более чем 20 лет с 
    начала проведения реформ запасы Китая 
    в иностранной валюте, согласно данным 
    Государственного валютного управления 
    КНР, достигли  853,7 млрд. долларов. Таким 
    образом, Китай обошел Японию и занимает 
    первое место в мире по количеству 
    золотовалютных резервов,  что способствует 
    поддержанию репутации самого государства 
    и его предприятий за рубежом, 
    укрепляет уверенность китайцев 
    в «завтрашнем дне». При наличии 
    больших запасов Китай может 
    легко расширять международную 
    торговлю, привлекать зарубежные инвестиции, 
    снижать себестоимость аккумуляции 
    средств китайскими предприятиями.
 
  
    - В последнее 
    время специалисты вертолетостроения 
    всего мира  всё чаще обращают 
    взоры в сторону Китая. И это 
    происходит не только в силу того, что 
    страна представляет собой колоссальный 
    по объему рынок вертолетной техники. 
    Внимание привлекает масштабность и 
    успешность работ по развертыванию 
    национальной вертолетной  отрасли.
 
    - В настоящее время 
    КНР пытается активно совершенствовать 
    приобретенную авиатехнику и проектировать 
    собственные вертолёты и самолёты. 
 
  
    - Вместе с 
    тем, следует отметить, что коренные 
    недостатки китайской авиационной 
    промышленности и конструкторской 
    школы по-прежнему не устранены. Так, 
    Китай до сих пор не сумел создать 
    собственный конкурентоспособный 
    авиационный двигатель, отстаёт 
    от развитых стран в сфере радиоэлектроники. 
    Кроме того, доступ к современным 
    технологиям для Китая осложнен 
    еще и санкциями, введенными Евросоюзом 
    и США в конце прошлого века. 
 
  
    - Особенностью 
    Китая является преобладание внутреннего 
    рынка - внутри национальной территории 
    китайские авиакомпании перевезли 
    126 млн. пассажиров,  еще 5,1 млн. –  
    на подконтрольные центральному правительству 
    Гонконг и Макао, и всего лишь 
    12,2 млн. - на международных маршрутах. 
    При этом внутренний рынок рос 
    быстрее сектора международных 
    перевозок (14,1% против 13,7%). 
 
  
    - Располагаясь 
    на территории со сложным ландшафтом 
    и нуждаясь в развитии сетей передачи 
    энергии, нефте- и газопроводов, страна 
    имеет естественную потребность в наращивании 
    парка гражданских вертолетов. Возможность 
    удовлетворения этой потребности основывается 
    на благоприятном прогнозе экономического 
    развития страны на ближайшие годы (до 
    10% роста ВВП в год). Кроме того, в ближайшие 
    пять лет Китай планирует реконструкцию 
    существующих и строительство на своей 
    территории около 40 (!) новых аэропортов 
    для внутренних перевозок.
 
  
    - Таким образом, 
    структура спроса на вертолеты в 
    Китае определяется экономическими, 
    геополитическими, демографическими, 
    географическими и другими факторами, 
    характерными для современного периода 
    его развития.
 
  Техническое 
задание по исследованию 
зарубежного рынка 
    - Цель 
    исследования: Освоение 
    транспортного сегмента 
    рынка Китая.
 
    - установление 
    каналов сбыта;
 
    - планирование 
    экспортных поставок.
 
    - позиционирование 
    товара в Китае и на основных мировых площадках.
 
    - Анализ сильных 
    и слабых сторон компании;
 
    - Анализ объема 
    рынка;
 
    - Анализ конкурентов;
 
    - Анализ объемов 
    закупок продукции;
 
    - PR данного товара;
 
    - Представить актуальную 
    информацию об объемах производства, экспорта, 
    импорта, потребления и конъюнктуре рынка.
 
  
    - Сбор и анализ 
    статистических данных;
 
    - Проведение переговоров;
 
    - Участие в выставках;
 
    - Адаптация к рынку.
 
    - Анализ правовых 
    нюансов в данной отрасли;
 
    - Анализ конкурентоспособности  
    компании, 
 
    - Анализ емкости 
    рынка.
 
    - Анализ потенциала 
    товара на рынке Китая.
 
    - Предоставляется 
    в виде полного аналитического отчета 
    в печатном виде. Также необходимо провести 
    устную  презентацию и предоставить 
    отчет.
 
  Товарный 
портфель 
    - Целевая аудитория
 
    - Уникальность 
    товара
 
    - Наименование
 
    - Дизайн
 
    - Типы
 
    - Сервис
 
  Товарный 
портфель 
| 
  Целевая аудитория | 
  Компании 
  (Юр. лица)
      | 
  Правительственные 
  ведомства (ГО, МЧС, МВД, Мин. Здрав.) 
   | 
  Вооруженные 
  силы
      | 
| Уникальность 
  товара | 
  Комфортность, 
  доступная цена,
   Низкие затраты 
  на эксплуатацию.  | 
  Скорость, 
  маневренность, оснащение соответствующим 
  ведомствам оборудованием | 
  Броня, маневренность, 
  скорость, адаптивные устройства под 
  современное вооружение | 
| Наименование | 
  Ми-77 г. | 
  Ми-77 п. | 
  Ми-77 | 
| Дизайн | 
  Белый (возможен 
  выбор цвета при предварительном 
  заказе) | 
  Покраска 
  под логотипы ведомств | 
  Маскировочная 
  окраска | 
| Типы | 
  4-х местные 
  и 6-ти местные | 
  В зависимости 
  от ведомства(Скорой помощи, МЧС, полицейские 
  и т.д.) | 
  Ударные, 
  разведывательные, десантные и грузовые | 
| Сервис | 
  Гарантийное 
  и пост гарантийное обслуживание | 
  Гарантийное 
  и пост гарантийное обслуживание | 
  Гарантийное 
  обслуживание | 
  Стратегии 
компании: 
    - Косвенный экспорт
 
    - Прямой экспорт
 
    - Прямые инвестиции
 
    - Лицензирование
 
  Косвенный 
экспорт 
| 
   | 
  
   | 
| 
   | 
  
  Отсутствует контроль 
  за соблюдением транспортировки  | 
  Выгода 
  для производителя, т.к. используются 
  опыт и связи, которыми располагает 
  посредник на зарубежном целевом 
  рынке  | 
  
   | 
| 
   | 
  
  Риск создания неблагоприятного 
  имиджа компании  | 
  Освобождение 
  от рутинной работы, связанной с 
  исполнением экспортного документооборота  | 
  
  Риск недобросовестного 
  исполнения посредником своих обязанностей  | 
  Прямой 
экспорт 
| 
   | 
  
   | 
  Знание 
  местными дистрибьюторами особенностей 
  локального рынка  | 
  
  Необходимость поиска 
  контрагентов  | 
  Возможность 
  установления непосредственных контактов 
  с потенциальными покупателями (Возможность 
  получать более полную информацию о 
  зарубежном рынке)  | 
  
   | 
  Возможность 
  обеспечения более высокого уровня 
  организации продаж и сервисного 
  обслуживания  
   | 
  
  Требует больших 
  по сравнению с непрямым экспортом 
  затрат  | 
  Наименее 
  рискованный способ выхода на рынок  | 
  
  Дополнительные 
  риски и издержки  |