Организация междугородных перевозок офисной бумаги

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

 

Студент Шеховцова Наталия Борисовна. Группа ТЛ-404

 

Дисциплина «Грузовые перевозки»

 

Направление 653400 (190700) – «Организация перевозок и управление на транспорте»

 

Специальность 190701 – «Организация перевозок и управление на

транспорте (транспортная логистика)»

 

Тема «Организация междугородных перевозок офисной бумаги»

 

Вариант № 16

 

Срок представления работы к защите «__» _____ 20__ г.

 

Научный консультант __________ «__» _______  20__     Д.В. Целищев

                                                                подпись,                           дата                             инициалы, фамилия 

 

Задание к исполнению принял «__» _____ 20__ г.  __________

                                                                                                                               подпись студента 

Оглавление

Ведение 5

1.1  Краткая характеристика груза 6

1.1.1  Характеристики перевозимого груза 6

1.1.2  Физические свойства офисной бумаги 6

1.1.3  Химические и электрические свойства 7

1.1.4 Требования к упаковке бумаги 8

1.1.5 Транспортировка бумаги 9

1.1.6 Хранение офисной бумаги 9

1.1.7 Требования к маркировке 10

1.1.8 Требования к техническим средствам осуществления погрузочно-разгрузочных работ 12

1.1.9 Требования к складскому оборудованию и средствам пакетирования 13

1.2 Выбор способа перевозки груза и его обоснование 13

1.3 Выбор подвижного состава, его обоснование и характеристика 14

1.4 Выбор тары (упаковки), способа организации погрузочно-разгрузочных работ и механизмов для их выполнения, расчет загрузки подвижного состава 18

1.5 Выбор маршрута перевозок 27

1.6 Расчет себестоимости перевозок и производительности работы подвижного состава 39

1.7  Выбор метода организации движения на маршруте и организация работы водителей на маршрутах 42

1.8  Расчет технико-эксплуатационных показателей подвижного состава на маршрутах 53

1.9  Расчет потребности в поддонах 62

1.10   Определение числа постов погрузки (разгрузки) автомобилей 64

1.11  Расчет размеров погрузочно-разгрузочных площадок 66

2.  Организационная часть 69

Заключение 70

Список использованной литературы 71

Приложение А (обязательное) 72

Приложение Б 82

Приложение В 84

 

 

 

Ведение

Необходимой частью коммерческой деятельности любого предприятия является система товароснабжения, которая включает экономические, организационно-правовые отношения между поставщиками и  предприятиями -потребителями. В коммерческой деятельности от транспорта во многом зависит не только скорость доставки товара потребителям, но их сохранность, качество, а также затраты по перевозке, которые занимают большой удельный вес в издержке обращения.

Целью курсовой работы является разработка маршрутов, позволяющих наиболее оптимально использовать подвижной состав, с максимальной производительностью. Данная задача является актуальной в логистической сфере, так как позволяет рационализировать  транспортные процессы.

 

1.1  Краткая характеристика груза

1.1.1  Характеристики перевозимого груза

Вид груза – офисная бумага. Бумага А4 – самая распространенная офисная бумага. Она делится на три класса – А, В, С, каждый из которых отличается по своим техническим характеристикам.

Самый простой и  дешевый – класс С. Бумага этого  класса подходит для черно-белой  печати и копирования на офисной  оргтехнике, не требовательной к качеству носителя. Самыми распространенными  видами бумаги этого класса является «Снегурочка», SvetoCopy.

Более качественной и дорогостоящей является бумага класса В, которая может использоваться для цветной печати.

Самым редко используемым и самым высококачественным среди  этого вида продукции является бумага офисная класса А. Это «премиум» бумага, обеспечивающая высокое качество цветной и черно-белой печати и совместимая со всеми видами офисной техники.

Очень важным показателем  качества бумаги является использование  хлора при отбеливании целлюлозы. Бумага, произведенная по бесхлорной технологии, обеспечивает полную экологическую  безопасность во время использования.

Потребители обычно оценивают офисную  бумагу по внешним признакам – белизне и плотности листа. Однако качество бумаги определяется не только этими внешними признаками, а совокупностью ее физических, химических и электростатических свойств и упаковкой [1].

1.1.2  Физические свойства офисной бумаги

• Плотность – копировальная и печатная офисная техника лучше всего работает на бумаге с плотностью 80-90 г/м².
• Толщина – этот показатель зависит от плотности и спрессованности бумаги. С увеличением толщины растет жесткость бумаги.
• Непрозрачность – особенно важна для двусторонней печати. Чем выше плотность, тем выше непрозрачность.
• Гладкость  – оказывает влияние на перенос изображения. На шероховатой бумаге изображение размытое, нечеткое.
• Влажность  – оптимальная 4,5%, допускаются незначительные отклонения.
• Скручиваемость  – бумага в копирах и принтерах подвергается воздействию высоких температур и давления. Бумаги высокого качества не имеют остаточного прогиба после печати. На скручиваемость влияет высокое содержание влаги.
• Обрезка – на кромках бумаги не должно быть пыли, заусенцев – это может привести к слипанию листов – механизм подачи листов в офисной технике будет давать сбои. Кроме того, края листа должны быть строго параллельны, а форма листа – прямоугольная. Проверить это можно, согнув лист пополам – кромки листа качественно обрезанной бумаги совпадают [2].

1.1.3  Химические и электрические свойства

• Чистота поверхности. Загрязнения вызываются пылью – это результат некачественной проклейки бумаги и обработки химикатами вследствие нарушений технологического процесса.
• Смолы. Смолы имеют свойство испаряться под воздействием тепла, поэтому для сохранения формы листа содержание смол должно быть небольшим.
• Кислотность и щелочность. Влияет на изменение внешнего вида и на количество пыли при хранении.
• Электропроводность  – при высоких показателях изображение переносится на бумагу неправильно или не полностью.
• Электризуемость – способность накапливать статический заряд. Высокая электризуемость приводит к склеиванию листов и сбоям в их подаче [3].

1.1.4 Требования к упаковке бумаги

Согласно ГОСТ 1641-74 «Бумага». Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение» бумагу в листах упаковывают в пачки, кипы и ящики. При упаковывании в пачки бумагу завертывают в два слоя оберточной бумаги по ГОСТ 8273 массой бумаги площадью 1 м² не менее 100 г (бумаги из сульфатной целлюлозы массой бумаги площадью 1 м² не менее 80 г).

Количество листов бумаги в пачке  должно быть кратным 50 и указываться  в стандартах на конкретный вид бумаги. Сверху и снизу пачки под оберточную бумагу должен быть подложен лист картона.

Концы упаковочного материала должны быть загнуты на торцы пачек и  заклеены клеем по ГОСТ 13078 или ГОСТ 13079 или клеевой лентой на бумажной основе по ГОСТ 18251 шириной 50 – 100 мм. Масса  брутто пачки должна быть не более  15 кг. Затем пачки с бумагой можно упаковывать ящики из гофрированного картона. Клапаны и ребра ящика из гофрированного картона заклеивают по ГОСТ 9142.    

Использование для печати документов низкокачественной бумаги приводит к порче офисной техники из-за загрязнения механических частей бумажной пылью; плохо подающаяся на печать бумага часто застревает внутри аппаратов, неверная геометрия листов приводит к тому, что изображение печатается косо. Расходы на ремонт и обслуживание оргтехники и убытки от потери рабочего времени зачастую значительно больше, чем сэкономлено при покупке  бумаги [4].

1.1.5 Транспортировка бумаги

Грузоперевозка бумаги имеет ряд  технических особенностей, которые  необходимо выполнять для сохранения товарного вида груза. Бумага при  перевозке должна быть защищена от атмосферных осадков, механических повреждений и от колебаний температуры и влажности, поэтому для перевозки нужно использовать автомобили-фургоны с чистым кузовом и определенной нормой влажности.

Бумага в упаковке пригодная  для пакетирования должна формироваться  в транспортные пакеты на плоских  поддонах по ГОСТ 9078 в соответствии с требованиями ГОСТ 21650. Способы  и средства пакетирования, габаритные размеры пакета должны устанавливаться  в стандартах на конкретные виды продукции.

Бумагу транспортируют в упакованном  виде транспортом всех видов в  крытых транспортных средствах в  соответствии с правилами перевозки  грузов, действующими на транспорте данного  вида без перевалок в пути.

Укладка бумаги в кузов должна производиться  ровными рядами, без промежутков, рекомендуется, чтобы высота стопки не превышала 5 коробок. Паллеты можно ставить по 3 одна на другую.

Бумага относится к легко  воспламеняемым материалам, поэтому  перевозка бумаги выполняется только на автомобилях, оснащенных средствами пожаротушения [4].

1.1.6 Хранение офисной бумаги

Бумага должна храниться  в условиях постоянной температуры  и умеренной влажности в горизонтальном положении. Оптимальные условия  – 19-23 с относительной влажностью воздуха 45-55%.

Хранить бумагу следует вдали  от нагревательных приборов и прямого  воздействия солнечных лучей. На печатных свойствах бумаги негативно сказывается не только повышенная влажность, но и чрезмерная сухость.

Храниться офисная бумага должна в неповрежденной фабричной  упаковке вплоть до момента ее использования. Ведь упаковка пачек разработана  специально для защиты листов от влажности, загрязнения, статического электричества  и повреждения при транспортировке  и во время хранения. При соблюдении всех рекомендаций это даст гарантию отличных результатов при печати.

Нераспечатанные коробки  бумаги для офиса лучше хранить  в транспортной упаковке в горизонтальном положении, тогда она не утратит  свои лучшие свойства.

Климат и временна года также играют свою роль в ухудшение  качества бумаги. Когда бумага поставляется зимой то для её полной адаптации  бумагу помещают по прибытию в сухое помещение на 3 суток. Летом поставка является самой оптимальной, так как температура и влажность оптимальные, поэтому по прибытию бумагу можно использовать уже на следующий день без сомнения [5]. 

1.1.7 Требования к маркировке

Так как офисная бумага относится  к легко воспламеняемым материалам, поэтому транспортная тара обязательно должна быть отмечена специальным знаком (рисунок 1)

Рисунок 1 – Знак, обозначающий подкласс 4.1 опасных грузов

 На таре для транспортировки офисной бумаги должны присутствовать знаки:

 

Таблица 1 – Знаки для маркировки грузов в соответствии с ГОСТ 14192-96

	Беречь от влаги
	Верх
	Крюками не брать
	Не катить
	Не зажимать

 

Еще маркировка должна содержать  следующие данные:

• наименование и адрес получателя;
• наименование организации, в систему которой входит предприятие изготовитель;
• наименование и адрес предприятия-изготовителя или его товарный знак;
• наименование и обозначение стандарта, марку, массу бумаги площадью 1 м² или толщину, сорт бумаги;
• количество листов бумаги;
• формат листов бумаги;
• массу брутто и нетто;
• дату выработки;
• порядковый номер транспортируемого пакета;
• штамм ОТК [4].

1.1.8 Требования к техническим средствам осуществления погрузочно-разгрузочных работ

Пачки бумаги, упакованные  в коробки, должны быть объединены в  укрупненные грузовые единицы и  расположены на поддонах.

 

Таблица 2 – Поддон 1000х1200мм по ГОСТ 9078-84

 грузоподъемностью  2,0 т

Требования:  Длина = 1200мм  Ширина = 1000мм  Толщина доски = 22мм  Ширина продольной доски = 100мм  Ширина поперечной доски = 100мм  Размер шашки = 78х100х100 мм  Фаски на кромках всех досок в местах:  ввода вил = 10мм/45градусов  по углам поддона = 15мм/45градусов

Рисунок 2 – Поддон 1000х1200 грузоподъемностью 2т

 

Груз на поддонах должен загружаться в кузов грузового  автотранспорта с помощью вилочных автопогрузчиков.

Поскольку на складе:

• Высокая интенсивность обслуживания грузов;
• Перемещение грузов осуществляется на большие дистанции;
• Действия с грузом выполняются на открытом воздухе, внутри помещений и внутри грузового транспорта.