Логистика и философия

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение…………………………………………………………………………...3

1 Концепция и методологические основы логистики…………………………5

2 Системный подход в логистике………………………………..………………9

3 Проблемы логистики на микро- и макроуровне……………….……………14

Заключение……………………………………………………………….………22

Список использованных источников…………………………….……………..24

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Развитие мировой экономики  на современном этапе характеризуется  интенсивными интеграционными процессами. Такие процессы проявляются не только в международных масштабах, но и  на государственном уровне. Логистика  учеными и специалистами рассматривается  как развивающаяся сфера экономики  и новое научное направление.

При построении логистики системный подход находит свое выражение в объединении процессов снабжения, производства, транспорта, распределения и потребления. Логистика провозглашает приоритет потребителя перед всеми остальными субъектами логистической системы. Техническая база логистики – это современная информатика и вычислительная техника. В реализации принципов логистики скрыты огромные потенциальные возможности повышения эффективности экономики и транспорта. Существенным элементом логистики, от которого зависит надежное функционирование всей логистической системы, является транспортная логистика. Движение материальных потоков обеспечивает объединение процессов снабжения, производства и потребления в единую систему.

Логистику рассматривают  как совокупность действий для комплексного управления циркуляционными материальными  и информационными потоками в  сфере экономики и как междисциплинарную  науку. Логистика выступает как  научное направление, а ее наиболее радикально настроенные последователи  и пропагандисты считают логистику  новой наукой. Логистика, как наука, занимает ведущую роль в рационализации и автоматизации производства. Это наука о рациональной организации производства и распределения, которая комплексно с системных позиций охватывает вопросы снабжения предприятия сырьем, топливом, материалами, полуфабрикатами, об организации сбыта, распределении и транспортировке готовой продукции.

Принципиальная новизна  логистического подхода – органичная взаимная связь, интеграция вышеперечисленных областей в единую материалопроводящую систему.

Объектом исследования выступают транспортные предприятия, осуществляющие грузоперевозки.

Предметом исследования является методология логистической организации  транспортных систем и процесс развития интеграции участников транспортного  рынка.

Целью исследования является повышение эффективности  функционирования и конкурентоспособности  автотранспортных предприятий, посредством  логистизации транспортно-экспедиционной деятельности предприятий.

Основной научный  результат, полученный в работе, заключается в развитии логистических методов организации транспортно-экспедиционного обслуживания автотранспортных предприятий. Комплексное применение логистических методов к транспортной составляющей процессов товародвижения позволило определить место и значение экспедиторской деятельности транспортных предприятий в организации перевозок.

Разработка концептуальных основ создания и функционирования логистических систем основывается на результатах научных исследований и прикладных разработок ученых: А.У.Альбекова, А.П.Алферьева, Б.А.Аникина, А.Г.Белоусова, А.М.Гаджннского, Е.К.Ивакина, Л.Б.Миротина, В.И.Сергеева, B.В.Щербакова.

Как свидетельствует мировой  опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает сегодня тот, кто  компетентен в области логистики, владеет его методами.

Для этого и необходимо изучение логистики, как нового научного направления.

 

 

1 Методологические основы логистики

Целью логистики является доставка грузов “точно в срок“  при минимальных затратах, трудовых и материальных ресурсов. Основное условие логистики для соблюдения этого принципа требует, чтобы сырьевые материалы, полуфабрикаты, товары и  их компоненты прежде всего были готовы для монтирования, комплектации заказов, их отправления и доставки, когда возникает спрос как в границах производства, так и за его пределами. Поставка материалов, сырья, готовой продукции “точно в срок“ оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы, позволяет существенно (иногда в 3-4 раза) сократить запасы на складах промышленных предприятий. Логистика в полной мере работает на потребителя. Поэтому считают, что реализация функции сбыта в сфере логистики осуществляется через посредство “richtig” (шесть правильных условий): груз, качество, количество, время затраты и пункт назначения. Для выполнения этих условий оптимизируют материальные потоки, осуществляют комплекс мероприятий по рационализации товаров и упаковки, унификации грузовых единиц, в том числе пакетизации и контейнеризации перевозок, реализации эффективной системы складирования, оптимизации величины заказов и уровня запасов, планирование наивыгоднейших маршрутов перемещения грузов на складских объектах предприятий и за их пределами на магистральном транспорте.

Построение и функционирование логистической системы основывается на следующих наиболее существенных концептуальных положениях:

1. Реализация принципа системного подхода, который проявляется в первую очередь в интеграции и четком взаимодействии всех элементов логистической системы. Данный принцип находит свое отражение в разработке и осуществлении единого технологического процесса производственно-транспортной системы, в переходе от конструирования отдельных видов оборудования, к созданию комплексных производственно-складских и производственно-транспортных систем. Системный подход открывает новые возможности для сокращения продолжительности и оптимизации производственного цикла, повышения производительности во всех звеньях логистической системы гармоничного их развития особенно при хранении, складировании, транспортировки и перегрузочных процессах;
2. Индивидуализация требований к технологическому и подъемно-транспортному оборудованию и промышленной продукции, т.е. отказ от универсальности в пользу более полного соответствия оборудования конкретным условиям;
3. Гуманизация технологических процессов с учетом создания современных условий труда, исключение неблагоприятного воздействия на внешнюю среду;
4. Учет совокупности издержек на протяжении всей логистической цепочки с ориентацией на рынок;
5. Развитие услуг сервиса на современном уровне, обеспечение гибкости, надежности, высокого качества.

Логистическая система обычно функционирует в условиях ярко выраженной неопределенности, стохастичности внешней среды – для конъюнктуры рынка, работы транспорта характерны случайные процессы. Поэтому в условиях их действия непременным свойством логистической системы является способность к адаптации. Высокая надежность и обеспечение устойчивости – один из фундаментальных принципов ее функционирования. Конфликты на стыках различных видов транспорта можно ликвидировать за счет создания межотраслевых автоматизированных систем, чтобы обеспечить устойчивость транспортной системы.

Для устойчивости функционирования системы первостепенное значение имеет  достоверное планирование производства сбыта и распределения, причем предпочтение отдается стратегическому планированию по отношению к оперативному. С целью достижения высокой надежности такого планирования необходимо изучение поведения внешней среды и, прежде всего, рынка, идентификация возможных ситуаций и получение стратегических ответов на возникшие в связи с этим вопросы.

Рассмотрим философию стратегического планирования логистической системы. Стратегическое планирование, как утверждают западные специалисты, – мощный инструмент в борьбе фирм со своими конкурентами, в которой используется практика стратегии, ибо конъюнктура рынка рассматривается как поле битвы. В научном прогнозе, которой является основой стратегического планирования, используют исторические подходы, методы экстраполяции. Однако такие модели используют постольку, поскольку они укладываются в контекст логистики технологического прогресса и перспективных преобразований в сфере экономики.

В области логистики стратегическое планирование это процесс ориентированный в большей степени на цели, чем на процессы.

Компании придают первостепенное значение изучению среды маркетинга, прогнозированию результатов и  получению соответствующих стратегических ответов. В результате анализа устанавливают  логику планирования производственного  процесса, выявляют основы жизнеспособности маркетинга, осуществляют необходимые  шаги для того, чтобы действия компании преобразовать в основу стратегических действий на рынке.

Стратегическое планирование – это процесс формирования планов, которые обеспечивают долговременную выгоду компании. Такое определение связано с осуществлением главной цели – наблюдение за ценами и максимизация доходов. Логистическое управление должно гармонировать с философией и практикой стратегического планирования. Стратегическое планирование порождает цепь реакций в организации и составлении оперативных планов и ежедневной деятельности предприятия. Но стратегическое планирование не может предсказать будущее с точностью 100%, поэтому перед руководителем возникает сложная задача управления ресурсами в условиях неопределенности.

Стратегическое планирование формирует менеджер, учитывая при  этом долгосрочное планирование и краткосрочные  реакции. Отличают три этапа стратегического  планирования: заявление о постановке проблемы «перед чем мы стоим?», цель – «чего мы хотим?», действия – определение дерева целей. Различия между целями и действиями – это различие между количеством и качеством.

Трудности превращения плана  в действие следующие:

- динамика оперативной сферы, характеризуется неопределенностью и изменчивостью;

- планирующая организация, которая изготовляет аналогичную продукцию, в стратегическом плане не является единственной – есть другие конкуренты. Конкурент может располагать лучшими стратегическими планами, действовать более активно и целеустремленно;

- нельзя планировать, ориентируясь только на предысторию, на прошлый опыт, а надо иметь в своем распоряжении возможные альтернативы, способные дать ответ на вопросы «как, если, что?».

Стратегическое планирование требует инноваций, чтобы в последующем  строить эффективные тактические  действия, которые приводят к цели. Однако разработка стратегии поведения  фирм в условиях логистики не завершает  процесс планирования. Стратегическое планирование образует цепочку технических  планов, когда идентифицированы цели и действия в оперативных ситуациях  на каждый день для реализации принципа «точно в срок». В оперативных  планах усилия менеджмента уже акцентируются  на действиях, например, на процессах  сбыта и распределения. При оптимизации  оперативных планов строят дерево целей  и для достижения успеха планов выполняют  пять шагов: проверку качества обслуживания покупателей; анализ деятельности конкурентов; проверку цепей доставки; проверку снабжения производства материалами; контроль распределения изготовленных  товаров.

 

2 Системный подход  в логистике

Сложность и динамичность современной производственно-коммерческой (предпринимательской) деятельности предопределяют для осуществления рационального логистического управления.

Для того, чтобы иметь объект научно обоснованного (доказательного) обсуждения и предмет соответствующих логистических исследований, необходимо его синтезировать, тем более, когда сфера нашего внимания представляет собой некоторый слабоструктурированный процесс предпринимательской деятельности или слабоструктурированную коммерческую деятельность, каковой является в частности материально-техническое обеспечение или снабжение ресурсами производителей разного рода и оптовая торговля средствами производства. В этих целях возможно и необходимо воспользоваться достижениями такой науковедческой дисциплины как общая теория систем, методологическим аспектом которой является системный подход. Подход к объектам как к системам, выражает одну из главных особенностей этой дисциплины. Общая теория систем – это научное направление, связанное с разработкой совокупности философских, методологических, конкретно-научных и прикладных проблем анализа и синтеза сложных систем производственной природы.

Система – функционально соотнесенных элементов, определяющих ее назначение. Элемент – часть системы, условно не расчлененная на составные части.

Сложная система – система с разветвленной структурой и значительным количеством взаимосвязанных и взаимодействующих элементов (подсистем), являющихся в свою очередь простыми системами.