Контрольная работа по «Автомобильным перевозкам»

Выбор оптимального маршрута движения является важной задачей, так  как во многом определяет эффективность  использования подвижного состава: его производительность, скорость доставки грузов, себестоимость перевозок. В  настоящее время эта сложная  задача решается с помощью математических методов и вычислительной техники.

Маятниковые маршруты применяются, как правило, при массовых перевозках, кольцевые — при мелкопартионных. Этим определяются соответствующие  требования к конструкции подвижного состава. Для подвижного состава, используемого  на маятниковых маршрутах, важно  соответствие грузовместимости автомобиля (прицепа) массе партии перевозимого груза. Подвижной состав, применяемый  на развозочных или сборных маршрутах, должен быть приспособлен для быстрой  раздельной разгрузки и погрузки каждой части груза.

При одиночной работе один и тот же водитель ведет автомобиль на протяжении всего пути следования в обоих направлениях. При этом отсутствуют перегрузки грузов в  пути, однако имеются трудности в  организации работы и отдыха водителя вследствие длительной оторванности от базы, организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава; уменьшается  скорость доставки грузов из-за простоев подвижного состава ВО время кратковременного и сменного отдыха водителя, предусмотренного законодательными актами.

Сквозная система организации  перевозок грузов на большие расстояния применяется относительно редко (в  основном в тех случаях, когда  отсутствуют систематические грузопотоки).