Расчёт движения автомобиля. Определение скорости движения автомобиля в процессе ДТП

t1 - время реакции  водителя, -0,8с.

t2 - время запаздывания  гидравлического тормозного привода,  выбирается 0,2с.

t3 - время нарастания  замедления, 0,3с. 

t4 = Vю/j = Va/j - 0,5 t3 - время полного торможения, с.

T0 = t1 + t2 + t3 + t4 = T + Va / j;

приняв Т = t1 + t2 + 0,5 t3 можно легко расчитать  остановочный путь и остановочное время  автомобиля.

1.5. Основные вопросы,  ставящиеся перед  судебной автотехнической  экспертизой 
 
1. Какими требованиями Правил дорожного движения должны были руководствоваться участники ДТП в данной дорожно-транспортной ситуации? 
2. Соответствовали ли действия участников дорожного движения, с технической точки зрения, требованиям этих правил? 
3. Имел ли водитель (водители) техническую возможность предотвратить данное ДТП (наезд на пешехода)? 
7. Какое время необходимо для остановки транспортного средства в данных дорожных условиях? 
11. Имел ли водитель техническую возможность предотвратить ДТП, если бы приступил к процессу торможения (считая от начала времени реакции водителя) в момент возникновения опасной обстановки? 
Следует отметить, что могут быть поставлены и другие вопросы. Главное, чтобы эти вопросы входили в компетенцию эксперта-автотехника. Вопросы, не требующие специальных познаний в области автотехники, а также вопросы, требующие юридической оценки материалов дела, не входят в компетенцию эксперта-автотехника. 
 В случае наличия в материалах дела нескольких версий развития дорожно-транспортного происшествия, органу или лицу, назначающему автотехническую экспертизу, следует отметить, какую из версий требуется рассмотреть. Если данное указание отсутствует, и экспертным путем не представляется возможным отклонить одну из версий (в ходе проведения автотехнической экспертизы), экспертом будут рассмотрены несколько версий развития дорожно-транспортного происшествия. 
 
 
 
 

2 Разработка экспертного  заключения

2.1 Разработка исходных  данных для исследования  обстоятельств ДТП

• ДТП совершено при торможении , передней частью автомобиля ГАЗ-3110;
• Техническое состояние автомобиля ……………………………… исправный;
• Сведения о нагрузке автомобиля ГАЗ-3110……………………...без нагрузки;
• Профиль участка дороги ……………………...…….горизонтальный участок;
• Обзорность водителю ………………………………………….. не ограничена;
• Состояние дорожного покрытия …………………………..сухое, однородное;
• J_h-установившееся замедление технически исправного автомобиля ГАЗ-3110 при торможении на горизонтальном участке дороги ………...6,800 м/с²
• Т₃-время нарастания замедления автомобиля ГАЗ-3110………………. 0,35с
• S_юп- длина следа торможения, измеренная до передних колёс автомобиля ГАЗ-3110 ……………………………………………………………………6,6м
• L- база автомобиляГАЗ-3110 …………………………………………….. 2,8м
• S_п- путь пешехода до момента наезда ………………………..8,5; 5,9; 3,4; 3м;
• V_п- скорость движения пешехода……………………………………… 5,1км/ч
• S_ю1- расстояние от начала следа торможения автомобиля ГАЗ-3110 до места наезда ……………………………………………………………………….. 6,6м
• T₁- время реакции водителя автомобиля ГАЗ-3110…………………….1,000с
• Т₂- время запаздывания срабатывания тормозного привода автомобиля ГАЗ-3110………………………………………………………………………... 0,100с

 
 

2.2. Постановка вопросов  для эксперта

1. С какой скоростью двигался автомобиль ГАЗ-3110 в данных дорожных дорожных условиях перед началом торможения?
2. Распологал ли водитель автомобиля ГАЗ-3110 технической возможностью предотвратить наезд на пешехода с момента начала его движения?
3. Как должен был действовать водитель автомобиля ГАЗ-3110 в данной дорожной обстановке согласно требованиям ПДД?

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.3. Исследование обстоятельств  ДТП

Исходя из поставленных задач перед экспертами, определим скорость автомобиля ГАЗ-3110 перед началом торможения. Подставляя исходные данные в формулу определения скорости автомобиля, перед началом торможения мы получим:

V_a= 0,5*t₃*j+√(2S_ю*J) = 0,5*0,35*6,8+√(2*6,6*6,8)  = =1,19+9,4=10,59м/с

Исходя из формулы  мы видим что начальная скорость автомобиля ГАЗ-3110 составляет 10,59м/с  то есть 38,12км/ч;

Определим скорость автомобиля ГАЗ-3110 в момент наезда на пешехода:

V_н= √(2S_ю*J) = √(2*6,6*6,8) = 9,4м/с;

Теперь определим  время движения автомобиля ГАЗ-3110 до наезда на пешехода:

Т_дн= (t₁+t₂+0,5t₃+V_a-V_н)/J = (1+0,1+0,5*0,35+10,59-9,4 )/6,8 = 1,275+1,19 / 6,8 = 0,36с

Следовательно, время движения пешехода по проезжей части должно быть равным времени  движения автомобиля ГАЗ-3110 при пребывании к месту Дорожно-транспортного  происшествия. Время движения пешехода равно времени движения автомобиля с момента возникновения опасной  обстановки до наезда, поэтому можно  утверждать что, водитель запоздал  с торможением.

Определим удаление автомобиля ГАЗ-3110 в момент возникновения  опасной обстановки при скорости 10,59м/с  для показателей пути прохождения  пешехода S_п=8,5; 5,9; 3,4; 3:

S_уд1 =  S_п1*V_a/V_п-( V_a-V_н)²/2J = 8,5*10,59/1,41 – (10,59-9,4)²/(2*6,8) = 8,5*7,51 – 1,19²/13,6= 63,8 – 0,10=63,7м

S_уд2 =  S_п2*V_a/V_п-( V_a-V_н)²/2J=5,9*7,51 – 1,19²/13,6= 44,3 – 0,10=44,2м

 S_уд3 =  S_п3*V_a/V_п-( V_a-V_н)²/2J=3,4*7,51 – 1,19²/13,6= 25,5 – 0,10=25,4м

S_уд4 =  S_п4*V_a/V_п-( V_a-V_н)²/2J=3*7,51 – 1,19²/13,6= 22,53 – 0,10=22,4м

Вычислим остановочный путь технически исправного автомобиля при значениях : V_a=10,59м/с  t₁=1с   t₂=0,1с   t₃=0,35с     J=6,8м/с²

S_o= V_a *( t₁+t₂+0,5t₃)+ V_a²/2J = 10,59 * (1+0,1+0,175) + (10,59)² / 2*6,8 = 10,59*1,275+ 112,14/13,6=13,5+8,24=21,74м

Остановочный  путь автомобиля меньше чем удаление автомобиля от линии следов пешехода в момент в момент возникновения  опасной обстановки , по этому водитель ГАЗ-3110 имел возможность избежать возможность  наезда на пешехода путём остановки . 
 
 

2.4. Заключение эксперта

1)С какой скоростью двигался автомобиль ГАЗ-3110 в данных дорожных условиях перед началом торможения?

Скоростью двигался автомобиль ГАЗ-3110 в данных дорожных условиях перед началом торможения составляет 10,59м/с то есть 38,12км/ч

2)Располагал ли водитель автомобиля ГАЗ-3110 технической возможностью предотвратить наезд на пешехода с момента начала его движения?

Да, водитель ГАЗ-3110 располагал возможностью предотвратить  наезд на пешехода с момента начала его движения путём остановки.

3)Как должен был действовать водитель автомобиля ГАЗ-3110 в данной дорожной обстановке согласно требованиям ПДД?

В данной дорожной обстановке при не ограниченной видимости  водитель ГАЗ-3110 имел возможность предотвратить  данное Дорожно-транспортное происшествие сбросив скорость заранее , как только заметил опасную обстановку. Водитель должен был понизить скорость и убедиться  что данная опасная обстановка исчерпана  и не представляет опасности.