Проектирование мультисервисной АТМ сети

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Октября 2013 в 22:01, курсовая работа

Краткое описание

Спроектировать корпоративную ATM сеть, предоставляющую транспортные услуги передачи для корпоративного и коммерческого трафика. Узлы сети располагаются в зданиях городских АТС, так как здесь находятся основные коммуникационные центры и сосредоточение магистральных каналов, а также подобное размещение оборудования позволяет решить проблему гарантированного электропитания. Сеть имеет кольцевую топологию. Основой сети является центральный узел (ЦУ) и 9 дополнительных узлов (ДУ). В ЦУ находится центральный маршрутизатор доступа в Интернет, к ЦУ подключен расчетный центр. Подключение к узлам сети ЛВС, ОЭС, РУЭС и коммерческих клиентов отображено в таблицах требуемой гарантированной скорости передачи 2.1-2.6.

Содержание

1. Задание. 4
2. Исходные данные. 5
3. Оценка пропускной способности магистрали АТМ. 8
3.1. Расчет планируемой нагрузки сети. 8
3.2. Оценка полосы пропускания. 9
3.2.1. Учет протокольной избыточности. 9
3.2.2. Учет тяготения узлов. 11
3.3. Оценка пропускной способности магистрали. 14
4. Оценка характеристик передачи. 15
4.1. Временные характеристики передачи. 15
4.2. Характеристики модели М/D/1/∞ с ожиданием и относительными приоритетами. 15
4.3. Потери ячеек по времени. 18
5. Выбор допустимого коэффициента загрузки канала. 19
6. Структура корпоративной мультисервисной сети. 20
6.1. Решение компании Lucent Technologies. 22
7. Организация центрального узла мультисервисной сети. 24
7.1. Построение сети доступа 25
8. Система межузловой синхронизации. 28
9. Заключение. 29
Список литературы. 30

Прикрепленные файлы: 1 файл

36.doc

— 1.33 Мб (Скачать документ)

Таблица 3.2 Гарантированная скорость передачи по коммерческой сети.

Узлы сети

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Нагрузка от АТС,Кбит/с

192

192

128

128

128

128

64

128

128

64

H-доступ, Кбит/c

192

 

144

 

192

 

144

   

256

B-доступ,

Кбит/c

384

 

256

 

384

 

2752

   

320

Нагрузка, Кбит/с

768

192

528

128

704

128

2960

128

128

640

Доля нагрузки

0,1218

0,0304

0,0837

0,0203

0,1116

0,0203

0,4693

0,0203

0,0203

0,1015


    1. Оценка полосы пропускания.

Необходимая полоса пропускания  рассчитывается с учетом протокольной избыточности, тяготения узлов, рекомендуемого коэффициента загрузки каналов связи и с учетом развития сети.

      1. Учет протокольной избыточности.

Протокольная избыточность задается коэффициентом р, который учитывает долю заголовков при инкапсуляции трафика в ячейки ATM. Коэффициент протокольной избыточности позволяет оценить потребность в полосе пропускания с учетом заголовков.

    (3.1)

где В - планируемая нагрузка, Кбит/с,

R - требуемая скорость передачи с учетом заголовков, Кбит/с.

,          (3.2)

где L — длина кадра (или пакета), инкапсулируемого в ячейки ATM, байт,

т - длина заголовков и концевиков инкапсуляции, байт,

п - длина блока (44-48 байт) на подуровне сегментации AAL, байт.

Рассмотрим    учет   протокольной    избыточности   для   различного   трафика корпоративной сети.

Корпоративный трафик ЛВС передается на основе протоколов эмуляции локальных сетей LANE (рис.3.1). Упаковка кадров Ethernet в ячейки ATM показана на рис. 3.2.


 

 

 

 

 

Рис. 3.1. Взаимодействие узлов Ethernet через ATM сеть.

 

Кадр Ethernet

Рис. 3.2. Упаковка кадра Ethernet в ячейки ATM

 

Протокольная избыточность LANE на уровне ATM равна:

,   (3.3)

При L = 1000байт .

Телефонную нагрузку создают клиенты, подключаемые по коммутируемым линиям (рис. 3.3).

 

Рис. 3.3. Передача телефонной нагрузки по ATM

Для передачи телефонного трафика  используется технология эмуляции каналов (CES), схема формирования ячеек показана на рис. 3.4.


 

 

 

 

 

 

Рис. 3.4. Формирование ячеек протоколом AAL1.

 

Протокольная избыточность технологии CES на уровне ATM равна:

    (3.4)

Трафик клиентов, подключаемых по выделенным линиям (с Н-доступом и В-доступом), передается с помощью протокола адаптации AAL5. Для подключения коммерческих клиентов по выделенным линиям могут использоваться порты V.35 и El Channilized коммутаторов ATM (рис. 4.5).


 

 

Рис. 3.5. Наложенная сеть коммерческого клиента

При преобразовании кадра FrameRelay в ячейки ATM из кадра УЗД удаляются флаги, нулевые биты, вставленные при операции битстаффинга, и контрольная последовательность, после чего он помещается в блок PDU подуровня FRSSCS. Затем используется функция AAL5 CPCS (рис. 3.6).


 

 

 

 

 

Рис. 3.6. Преобразование кадра FrameRelay в ячейки ATM

Протокольная избыточность преобразования кадров FrameRelay в ячейки ATM равна:

   (3.5)

При L = 1000 байт рAAL5 =1,165.

Корпоративный трафик ЛВС передается с использованием технологии LANE, соответственно:

,

Корпоративный трафик от ОЭС передается по выделенным линиям:

Корпоративный трафик от РУЭС передается по коммутируемым линиям:

Трафик клиентов, подключаемых по коммутируемым линиям передается на основе технологии CES:

Трафик клиентов, подключаемых по выделенным линиям (с Н-доступом и В-доступом), передается с помощью протокола адаптации AAL5:

Планируемая нагрузка B берется из исходных данных (таблицы 2.1. – 2.6.).

Результаты расчетов приведены в таблице 3.3.

 

Таблица 3.3. Гарантированные скорости подключения с учетом протокольной избыточности, Кбит/с

Узел

RЛВС

RОЭС

RРУЭС

RКоммут.

RH-дост.

RB-дост.

1

224,064

298,24

11,28

216,576

223,68

447,36

2

     

216,576

   

3

149,38

149,12

11,28

144,384

167,76

298,24

4

     

144,384

   

5

149,38

223,68

11,28

144,384

223,68

447,36

6

     

144,384

   

7

74,69

223,68

5,64

72,192

167,76

3206,08

8

     

144,384

   

9

     

144,384

   

10

74,69

223,68

5,64

72,192

298,24

372,8


 

      1. Учет тяготения узлов.

Тяготение узлов учитывает схему связи между узлами. Примем схему связи между узлами по принципу "каждый с каждым". В этом случае объем трафика, передаваемого от i-узла j-узлу, пропорционален произведению Vi ∙ Vj, где Vi - доля нагрузки i-узла. Тогда требуемая скорость передачи трафика от i-узла j-узлу равна

,   (3.6)

где BΣ - суммарное значение скорости передачи для всей сети.

Требуемая скорость передачи пересчитывается отдельно для корпоративного и коммерческого трафика.

 

 

 

 

 

Таблица 3.4. Требуемая скорость передачи для каналов сети для корпоративных пользователей, Кбит/с

 

Узлы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

-

 

77,148

 

95,704

 

75,686

   

75,686

2

 

-

               

3

   

-

 

55,706

 

44,054

   

44,054

4

     

-

           

5

       

-

 

54,65

   

54,65

6

         

-

       

7

           

-

   

43,219

8

             

-

   

9

               

-

 

10

                 

-


 

Таблица 3.5. Требуемая скорость передачи для каналов сети для коммерческих пользователей, Кбит/с

Узлы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

-

23,342

64,267

15,587

85,69

15,587

360,341

15,587

15,587

77,934

2

 

-

16,04

3,89

21,387

3,89

89,937

3,89

3,89

19,452

3

   

-

10,711

58,885

10,711

247,624

10,711

10,711

53,556

4

     

-

14,282

2,598

60,057

2,598

2,598

12,989

5

       

-

14,282

330,165

14,282

14,282

71,408

6

         

-

60,057

2,598

2,598

12,989

7

           

-

60,057

60,057

300,284

8

             

-

2,598

12,989

9

               

-

12,989

10

                 

-


 

Таблица 3.6. Требуемая скорость передачи для каналов сети для корпоративных и коммерческих пользователей, Кбит/с

 

Узлы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

-

23,342

141,415

15,587

181,394

15,587

436,027

15,587

15,587

153,62

2

 

-

16,04

3,89

21,387

3,89

89,937

3,89

3,89

19,452

3

   

-

10,711

114,591

10,711

291,678

10,711

10,711

97,61

4

     

-

14,282

2,598

60,057

2,598

2,598

12,989

5

       

-

14,282

384,815

14,282

14,282

126,058

6

         

-

60,057

2,598

2,598

12,989

7

           

-

60,057

60,057

343,503

8

             

-

2,598

12,989

9

               

-

12,989

10

                 

-

Информация о работе Проектирование мультисервисной АТМ сети