Пути повышения экономической эффективности МТП

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Декабря 2013 в 21:59, реферат

Краткое описание

Успешное решение этих вопросов, прежде всего зависит от квалификации специалистов, их умения правильно организовать работу подведомственных подразделений и служб обеспечивающих производственную и техническую эксплуатацию МТП. Значимость решаемой проблемы повышения эффективности использования МТП, отсутствием методических и программных средств, позволяющих оперативно обосновать и проектировать рациональную организацию использования машин с учетом многообразия условий и вариантов функционирования предприятий.

Содержание

Введение
. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА
.1 Методы расчета состава и планирования МТП
.1.1 Определение оптимального состава МТП методом построения графика машиноиспользования
.1.2 Экономико-математические расчеты состава МТП
.1.3 Нормальный метод расчета состава МТА
.2 Оптимальная структура расстановки МТП
.3 Оперативное управление работой МТП
. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА
.1 Цели и задачи технологической разработки
.2 Расчет состава и проектирования работы МТП хозяйства
.2.1 Исходная информация
.2.2 Определение объема механизированных работ
.2.3 Обоснование сроков начала, продолжительности и темпа выполнения работ
.2.4 Определение коэффициента сменности
.2.5 Обоснование выбора агрегатов и расчет их количества
.2.6 Расчет расхода топлива
.2.7 Определение затрат труда
.3 Построение графиков машиноиспользования
.4 Корректировка расчетов
.5 Определение количества и календарных сроков технического обслуживания
.5.1 Расчет затрат труда на технические обслуживание МТА без использования ПВЭМ
. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
.1 Обоснование выбора конструкторской разработки
.2 Определение технических показателей комбинированных агрегатов
.2.1 Расчет пахотного агрегата
.2.2 Определение удельного и полною тягового сопротивления бороны и планировщика
.2.3 Определение полного тягового сопротивления рабочей части комбинированного МТА
.2.4 Оценка сформированного комбинированного МТА
.2.5 Определение производительности проектируемого МТА
.3 Прочностные расчеты
.3.1 Расчет пружины
.3.2 Расчет длины сварочного шва
.3.3 Расчет пальца на срез
. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЕКТА
Оценка предлагаемой конструкции на соответствие требований безопасности
Инструкция по охране труда для механизаторов проводящего работы с данным агрегатом
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ЛИТЕРАТУРА

Прикрепленные файлы: 1 файл

пример 1 МТП.docx

— 69.49 Кб (Скачать документ)

 

eрасч = 1,08 - 0,89 / 1,08 * 100 = 17,5%

Так как eрасч больше eрек + 10%, то принимаем более кардинальное решение и производим замену навесного плуга ПЛН-3-35.

Для этого определяем рекомендуемую  скорость выполнения сельскохозяйственных работ подходящую всем операциям  производимых проектируемым агрегатом.

Из таблицы видно, что  рекомендуемые скорости находится  в интервале при:

вспашке от 1,94 до 3,33 м/с;

бороновании от 1,94 до 3,62 м/с.

Принимаем среднее значение в интервале рекомендуемых скоростей, скорость которая удовлетворяет все рабочие машины в агрегате, и позволяет полноценно использовать тяговую мощность энергетической машины (Т-150К).

По принятой скорости определяем силу тяги трактора и передачу на которой  будет производится работа.

В результате получается, что:

рабочая скорость выполнения сельскохозяйственных работ Vр=2,53 м/с (9,1 км/);

сила тяги трактора РТ = 31,4 кН;

передача III.

При помощи приведенных выше формул произведем расчет:

Удельного сопротивления  плуга:

 

Кнпл = 52 * [1+(9,1 - 5) * 4,5/100] = 61,6 кН.

 

Тягового сопротивления  одного корпуса плуга:

 

Rнкор = 0,35 * 0,22 * 61,6 + 5 * 1,4 * (0,7 * 0,1 + 0,035) = 5,47 кН.

Полного тягового сопротивления  плуга:

 

Rа пл = 5,47 * 4 = 21,88 кН.

 

Удельного сопротивления  бороны:

 

Кбор = 0,7 * [1+(9,1 - 5) * 3/100] = 0,79 кН.

 

Полного тягового сопротивления  бороны:

 

Rа бор = 0,79 * 1 * 2,8 + 0,7 * 0.035 + 0= 2,23 кН.

 

Удельного сопротивления  планировщика:

 

Кплан = 0,6 * [1+(9,1 - 5) * 2,5/100] = 0,66 кН.

 

Полного тягового сопротивления  планировщика:

 

Rа план = 0,79 * 1 * 1,05 + 0,68 * 0.035 + 0= 0,77 кН.

 

Количество корпусов плуга:

 

nкор = 31,4 -75,3 * 0,035 / 5,47 = 5,25 » 5 шт.

 

Что соответствует серийному  плугу ПЛН-5-35, но учитывая дополнительное сопротивление оказываемое бороной и планировщиком в дальнейших расчетах принимаем серийный плуг ПЛН-4-35.

Производим расчет полного  тягового сопротивления всего МТА  по раннее приведенной формуле (3.8).

Rа = 21,88 + 2,23 + 0,77 = 24,88 кН.

 

После подстановки получаем:

 

eрасч = 24,88 / 31,4 - 75,03 * 0,035 = 0,86.

 

Что соответствует рекомендуемому значению e.

 

3.2.5 Определение  производительности проектируемого МТА

Производительность МТП - это объем работ выполненный  за единицу времени.

Фактически часовая производительность определяется по формуле:

 

Wчф = CW * BP * VP * t , (3.10)

 

где: Wчф - фактическая часовая производительность, га/ч;

CW - коэффициент пропорциональности;

BP - рабочая ширина захвата  МТА, м;

VP - рабочая скорость выполнения  сельскохозяйственной работы, км/ч;

t - коэффициент использования  времени смены.

Определяем рабочую ширину захвата проектируемого МТА:

 

ВР = bk * nкорн * К, (3.11)

 

где: ВР - рабочая ширина захвата  МТА, м;

К - коэффициент использования конструктивной ширины захвата плуга.

 

ВР = 0,35 * 4 * 1,1 = 1,54 м

Wчф = 0,1 * 1,54 * 9,1 * 0,75 = 1,05 га/ч

 

Для определения фактической  сменной производительности воспользуемся  формулой:

 

Wсмср = Wчф * Тсм , (3.12)

 

где: Тсм - продолжительность рабочей смены, ч.

Wсмср = 1,05 * 7 = 7,35 га/см.

 

Таблица 3.1.

Технико-эксплуатационная характеристика проектируемого агрегата

ПоказательЗначениеЭнергетическое средствоТ-150КШирина захвата, м1,54Производительность, часовая, га/ч1,05Сменная, га/см7,35Скорость движения, км/ч9,1Передача IIIКоэффициент использования тягового усилия0,86

Из таблицы видно, что  при работе спроектированного агрегата выдерживаются все требования предъявляемые  к МТА. Скорость проведения работ  увеличилась, оказывается меньшее  отрицательное воздействие на почву, за счет объединения трех операций по основной обработке почвы, коэффициент  использования тягового усилия находится  на допустимых пределах, что позволяет  использовать рациональное тяговое  усилие трактора и при перегрузке трактора не заглохнет.

 

3.3 Прочностные  расчеты

 

.3.1 Расчет пружины

В агрегате предусмотрено  шарнирное соединение бороны и планировщика, закрепленного на пружинной стойке.

Исходные данные при расчете  пружины:

выбираем класс пружины II;

разряд 1;

вид - растяжение.

Сила пружины при максимальной деформации от 0,15 до 140 кг. Сила пружины  при рабочей деформации (соответствует  наибольшему перемещению подвижного звена в механизме) 100 кг. Находим  силу соответствующую предельной деформации:

 

РЗ = Р2 / 1 - d, (3.13)

 

где: Р2 - сила при рабочей деформации, Р2 = 100 кг;

 

d = 0,005...0,1;

Р3 = 100 / 1 - 0,005 = 105,3 кг = 1,05 кН;

Р3 = 100 / 1 - 0,1 = 111,1 кг = 1,11 кН.

 

В интервале сил 105...111 кг на пружину II класса, 1 разряда находим  момент пружины и предельную деформацию силы ей соответствующую. Номер пружины 505. сила соответствующая предельной деформации равна 106 кг = 1,06 кН. По номеру пружины определяем параметры:

диаметр проволоки 5,0 мм;

наружный диаметр 33 мм;

жесткость Z, одного витка 25,63 кг/мм = 256,3 Н/мм;

наибольший прогиб одного витка fЗ = 4,136 мм.

Силу пружины при предварительной  деформации принимаем равной 25 кг.

По данным параметрам пружины  определяем ее жесткость по формуле:

 

Z = Р2 - Р1 / h, (3.14)

 

где: Z -жесткость пружины, кг/мм;

Р1 - сила предварительной деформации;

h - длина рабочего хода, мм.

 

Z = 100 - 25 / 220 = 0,34 кг/мм.

 

Определяем количество витков по формуле:

 

n = Z1 / Z , (3.15)

 

где: n - количество витков;

Z1 - жесткость одного витка,  кг/мм;

Z - жесткость пружины,  кг/мм;

 

n = 25,63 / 0,34 » 75.

 

Определим деформацию при  предварительной силе пружины:

 

F1 = P1 / Z, (3.16)

F1= 25 / 0,34 = 73 мм.

 

Определим деформацию при  рабочей силе пружины:

 

F2 = P2 / Z , (3.17)

F2 = 100 / 0,34 » 294мм.

 

Определим деформацию при  предельной силе пружины:

 

F2 = P3 / Z , (3.18)

F2 = 106 / 0,34 » 312мм.

 

Вычисляем длину пружины  по формуле:

 

H0 = (n + 1) * d, (3.19)

 

где: H0 - длина пружины, мм;

n - количество витков;

d - диаметр проволоки,  мм.

 

H0 = (75 + 1) * 5 = 380 мм.

 

Определяем длину пружины  при предварительной деформации:

 

H1 = H0 + F1 , (3.20)

H1 = 380 + 73 = 453 мм.

 

Определяем длину пружины  при рабочей деформации:

 

H2 = H0 + F2 , (3.21)

H2 = 380 + 294 = 674 мм.

 

Определяем длину пружины  при предельной деформации:

H3 = H0 + F3 , (3.22)

H3 = 380 + 312 = 692 мм.

 

3.3.2 Расчет длины  сварочного шва

При сварке рамы планировщика используем электрод типа Э42, Э42А, Э46. Для  расчетов определяем допускаемое напряжение для СТ 3 [sр] = 1400 кг/см2. Определяем сопротивление при срезе по формуле:

 

tср = sр * 0,6, (3.23)

 

где: sр - допустимое напряжение;

 

tср = 1400 * 0,6 = 840 кг/см2.

 

Определяем момент сопротивления  сечения уха:

 

W = Sh2 / 6, (3.24)

 

где: S - толщина уха, см;

h - ширина уха, см.

 

W = 0,4 * 42 / 6 » 1,06

 

Определяем напряжение в  соединении:

 

s = M / W , (3.25)

 

где: М - крутящий момент.

 

s = 1100 / 1,06 = 1037 кг/см2.

 

Находим длину шва:

 

l = (M - (0,7 * K * h2) /6 * tср )/ 0,7 * K * (h + K) * tср, (3.26)

 

где: К - катет горизонтальных швов, К = 5 мм;

h - ширина уха, h = 4 см2;

tср - допускаемое сопротивление при срезе;

М - крутящий момент.

 

l = (1100 - (0,7 * 0,5 * 42) /6 * 840 )/ 0,7 * 0,5 * (4 + 0,5) * 840 » 23 см.

 

3.3.3 Расчет пальца  на срез

Палец на срез рассчитывается по формуле:

 

tср = F / Аср , (3.27)

 

где: F -сила, кг; F - 200 кг;

Аср - площадь поперечного сечения пальца, см2.

 

Аср = p * d2 / 4 , (3.28)

 

где: d - диаметр кольца, см;

 

Аср = 3,14 * 1,22 / 4 = 1,13 см2.

tср = 200 / 1,13 = 177 кг/см2 = 1,77 кН/см2.

 

[tср] = 840 кг/с - допускаемое сопротивление при срезе.

4. БЕЗОПАСНОСТЬ  ПРОЕКТА

 

Оценка предлагаемой конструкции на соответствие требований безопасности

В предлагаемой конструкции  заложены следующие технические  решения, обеспечивающие ее безотказность  при эксплуатации:

. Произведенные прочностные  расчеты показывают, что при нормальном  режиме эксплуатации, согласно требованиям,  предъявляемым к работникам, не  произойдет отказ и не возникнет  опасность травмирования рабочего персонала.

. Окраску конструкции  произведем согласно ГОСТу (ГОСТ-12.4.026-96 ССБТ).

. Условие электробезопасности  обеспечивается согласно ПЭТ-2001.

. В предлагаемой конструкции  управление работой с этим  агрегатом производится при помощи  гидропривода трактора.

Однако при обслуживании данного агрегата должны соблюдаться  следующие меры безопасности:

Инструкция по охране труда для механизатора проводящего  работы с данным агрегатом

К производству работ допускаются  лица не моложе 21 года, годные по состоянию  здоровья. Ознакомленные с устройством, правилами технического обслуживания и ремонта данного агрегата для основной обработки почвы.

Прошедшие инструктаж по технике  безопасности, противопожарной безопасности, по оказанию первой доврачебной помощи пострадавшему.

Пред началом работы:

При обслуживании данного  агрегата необходимо убедиться в  исправности органов управления гидросистемой, состояние системы  управления, надежность соединения агрегата с трактором, исправность предохранительный устройств, шлангов и соединений должны обеспечить безопасное выполнение технологического процесса.

При движении к агрегату для навески следует двигаться  с минимальной скоростью на нишей передаче удерживая ногой педаль сцепления для немедленной остановки при возникновении опасности. Также надо руководствоваться сигналами подаваемые прицепщиком для более точного подъезда к агрегатируемой машине.

Прицепщик должен находиться в стороне, но в поле зрения тракториста.

В момент навешивания нельзя находится между продольными  тягами механизма навески, так как  они могут соскочит с рамы машины.

После навески запускают  двигатель и поднятием в транспортное положение, а затем отпусканием  проверяют исправность гидросистемы.

Во время работы:

Движение к месту работы должно производится с поднятым в транспортное положение агрегатом, по намеченным ранее маршрутам следования и со скоростью обеспечивающей безопасность движения.

Проезды возникших при  работе препятствий необходимо производить  с поднятым агрегатом при постоянной передачи и скорости.

При выполнении работ между  работающими машинами должен быть интервал не менее 30-40 м. При работе в туман  и в дождь необходимо включить свет и периодически подавать сигнал.

При проведении разворотов и поворотов с агрегатом следует  следить за тем, чтоб не было в зоне досягаемости людей и животных.

В аварийной ситуации:

Все работы по устранению неисправности  следует производить на заглушенном  и надежно заторможенном тракторе.

Очистку агрегата следует  проводить с помощью деревянных приспособлений и в рукавицах.

 

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

 

В данном дипломном проекте  рассмотрены вопросы организации  использования МТП при выполнении механизированных работ в СПК  «Искра» Сухобузимского района.

В первом разделе дан анализ хозяйственной деятельности предприятия. На протяжении анализируемых лет  происходит спад уровня рентабельности, характеризующий экономическую  эффективность хозяйства. Основной отраслью хозяйства является растениеводство поэтому для восстановления уровня рентабельности на прежний уровень необходимо рационально организовывать использование МТП при выполнении механизированных работ. При этом повышать коэффициент сменности, уменьшать эксплуатационные расходы и снижать себестоимость усл.эт.га.

Информация о работе Пути повышения экономической эффективности МТП