Оценка эффективности финансовых решений
Контрольная работа, 11 Ноября 2011, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Финансы предприятий железнодорожного транспорта выражают определенную систему денежных отношений, которые объективно возникают при образовании и расходовании фондов денежных средств, используемых для обслуживания процесса перевозок, производства и реализации продукции других предприятий, транспорта, для распределения доходов и прибыли, осуществления контроля за их хозяйственной деятельностью.
Содержание
Введение…………………………………………………………………………...3
1. Оценка эффективности финансовых решений……………………………….4
Исходные данные………………………………………………………………..12
2. Задача № 1……………………………………………………………………..14
3. Задача № 2……………………………………………………………………..17
4. Задача № 3……………………………………………………………………..19
Список используемой литературы……………
Прикрепленные файлы: 1 файл
Управление фин. потоком.docx
— 54.48 Кб (Скачать документ) S
= 2,52 · 109 – 2,27 · 109
= 250 млн.ваг.км.
7.
Экономия маневровых
= ,
где: -
затраты маневровых
локомотиво-часов на 1000
вагоно-км пробега вагонов.
=
= 9 (лок.)
8.
Экономия капитальных вложений
в парк маневровых локомотивов:
= · ,
где: - цена локомотива
= 9 ·
12 000 = 108 млн.руб.
Задача № 2
Определить, какой из
двух рассматриваемых
вариантов перспективного
развития транспортной
линии является экономически
выгодным.
1. Выбор варианта без учета цены грузов, находящихся в пути следования, производится по расчетному сроку окупаемости проектов:
= ,
где: - инвестиции по 1-му и 2-му вариантам;
-
эксплуатационные расходы
по 1-му и 2-му вариантам.
= = 10
лет
При равенстве нормативного и расчетного сроков окупаемости производится дополнительный расчет.
2. Выбор более выгодного варианта развития линии с учетом цены грузов, находящихся в пути следования, по каждому варианту:
= ,
где:
- грузооборот линии;
- цена 1
т груза;
- участковая
скорость.
= = 1 630
· 105 = 163 млн.руб.
= = 1 902
· 105 = 190,2 млн.руб.
3. Расчетный срок окупаемости с учетом цены грузов, находящихся в пути следования, составит:
=
=
= 6,6 лет.
Вывод:
Так, как расчетный срок окупаемости
меньше нормативного, то выгодным признается
1й вариант.
Задача № 3
Вычислить наиболее эффективный инструмент оптимизации финансовых потоков предприятия при работе с инвестициями в основной капитал.
Задача оценки финансовых
При этом отметим ряд условий,
облегчающих достижение
- независимо от способа инвестиций, в различных вариантах используется ожидаемый поток денежных поступлений (CF)t ;
- в различных вариантах используется одинаковый коэффициент дисконтирования (r).
Разработаем формулы для
При лизинге (отметим, что
При расчёте варианта
1. Чистая текущая стоимость (net present value) (NPV) при использовании собственных средств:
,
где: - стоимость объекта инвестиций;
Формула дисконтирования имеет вид:
P = · ( ) ,
где: P – современная стоимость будущей суммы Fn ;
Fn – будущая стоимость современной суммы P в n-м году;
d – дисконт (ставка дисконта, норма дисконта).
Коэффициент дисконтирования (di) без учета риска проекта определяется как отношение ставки рефинансирования (r) и темпа инфляции ( i ):
1 + di =
1 + 14 = = 1,05
t=n
= ( ) + ( ) + ( ) + ( ) +
t=1
( ) = 14 285 + + 13 605 + 12 964 + 12 345 + 11 775 = 64 942 – 60 000 =
=
4 942 тыс.руб.
2. Для лизинга формула примет следующий вид:
- ,
t=1
t=1
где pl – лизинговый процент;
n – срок лизингового
контракта.
NPV = (64 942 + ) + (64 942 – ) + (64 942 – ) + (64 942 – ) + (64 942 – ) =
= 51 571 + 52 207
+ 52 814 + 53 391 + 53 941 = 263 924 тыс.руб.
3. Для банковского кредита
- ,
где: - банковский процент.
NPV=(64 942–())+(64 942–()) +
+ (64 942 –( )) + (64 942–( )) + + ( 64 942 – ( )) = 44 371 +47 527 + 50 430 + 53 095 +
+ 55 540 = 250 963
тыс.руб.
Список
используемой литературы
1. Бочаров, В.В. Финансово-кредитный механизм регулирования инвестиционной деятельности предприятия / В.В. Бочаров. – М., 1994.
2. Ван Хорн, Д.К. Основы управления финансами / Д.К. Ван Хорн. – М., 1996.
3. Гоголина, Л.В. Основы финансового менеджмента /Л.В. Гоголина. – С-Пб., 1996.
4. Ильинская, Е.М. Инвестиционная деятельность / Е.М. Ильинская. – С-Пб., 1997.
5.
Балабанов И. Т. Основы
6. Ковалев В.В. Введение в финансовый менеджмент. - М.: Финансы и статистика, 1999.
7. Шеремет
А.Д., Негашев Е.В. Методика
8.
Экономика железнодорожного транспорта:
Учеб. для вузов ж.-д. трансп./ И.В. Белов,
Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда и др., Под
ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова.–
М.: УМК МПС России, – 2001.