Взимание земельного налога и налога на имущество физических лиц на территории Новосибирска
Курсовая работа, 11 Марта 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Актуальность данной темы. Одним из важнейших инструментов осуществления экономической политики государства всегда были и продолжают оставаться налоги. Особенно наглядно это проявлялось в период перехода от командно-административных методов управления к рыночным отношениям, когда в условиях сузившихся возможностей государства оказывать воздействие на экономические процессы налоги становятся реальным рычагом государственного регулирования экономики.
Содержание
Введение
Глава 1. Теоретические аспекты налогообложения
1.1 Сущность налогов
1.2 Классификацию, принципы налогооблажения, правовые основы
Глава 2. Взимание земельного налога и налога на имущество физических лиц на территории Новосибирска
Глава 3. Проблемы и перспективы
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Прикрепленные файлы: 1 файл
Взимание земельного налога и налога на имущество физических лиц на территории Новосибирска.docx
— 69.08 Кб (Скачать документ)При сравнении старых и новых ставок налога можно заметить, что:
- в среднем в 2 раза увеличены
налоговые ставки по грузовым
автомобилям и другим самоходным
транспортным средствам, машинам
и механизмам на пневматическом
и гусеничном ходу;
- по автобусам с мощностью двигателя до 200 л. с. налоговые ставки увеличены в 5 раз, а по автобусам с мощностью двигателя свыше 200 л. с. - в 10 раз;
- по мотоциклам и мотороллерам налоговые ставки увеличены в среднем в 10 раз (в зависимости от мощности);
- по легковым автомобилям прослеживается
такая тенденция, что чем выше
мощность автомобиля, тем в большее
количество раз увеличены налоговые ставки.
Так, по автомобилям с мощностью до 100 л.
с. ставки увеличены в 10 раз, по автомобилям
с мощностью свыше 100 л. с. до 150 л. с. ставки
увеличены в 5 раз, по автомобилям с мощностью
свыше 150 л. с. до 200 л. с. ставки увеличены
в 7,8 раз, по автомобилям с мощностью свыше
200 л. с. до 250 л. с. ставки увеличены в 11 раз,
а по автомобилям с мощностью свыше 250
л. с. ставки увеличены даже в 23 раза.
Такое значительное увеличение базовых ставок объясняется следующим. Дело в том, что в п.5 ст.6 Закона N 1759-1 была предусмотрена норма, согласно которой увеличение (уменьшение) ставок налога относительно ставок, указанных в ст.6 Закона N 1759-1, или полное освобождение отдельных категорий физических лиц и организаций от уплаты налога является прерогативой законодательных органов власти субъектов Российской Федерации и устанавливалась ими в законах, действующих в отдельных регионах.
Таблица 1 Базовые ставки транспортного налога Налоговый Кодекс Российской Федерации. Ч.1., Ч.2 (в ред. от 06.02.2007) //www.nalog.ru
N п/п |
Наименование объекта налогообложения |
Налоговая ставка (руб.) |
|
Ставки, устанавливаемые с каждой лошадиной силы |
|||
Автомобили легковые с мощностью двигателя: |
|||
1 |
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно |
5 |
|
2 |
свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно |
7 |
|
3 |
свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно |
10 |
|
4 |
свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно |
15 |
|
5 |
свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) |
30 |
|
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя: |
|||
6 |
до 20 л. с. (до 14,7 кВт) включительно |
2 |
|
7 |
свыше 20 л. с. до 35 л. с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно |
4 |
|
8 |
свыше 35 л. с. (свыше 25,74 кВт) |
10 |
|
Автобусы с мощностью двигателя: |
|||
9 |
до 200 л. с. (до 147,1 кВт) включительно |
10 |
|
10 |
свыше 200 л. с. (свыше 147,1 кВт) |
20 |
|
Грузовые автомобили с мощностью двигателя: |
|||
11 |
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно |
5 |
|
12 |
свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно |
8 |
|
13 |
свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно |
10 |
|
14 |
свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно |
13 |
|
15 |
свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) |
17 |
|
Другие транспортные средства: |
|||
16 |
другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы) |
5 |
|
Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя: |
|||
17 |
до 50 л. с. (до 36,77 кВт) включительно |
5 |
|
18 |
свыше 50 л. с. (свыше 36,77 кВт) |
10 |
|
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя: |
|||
19 |
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно |
10 |
|
20 |
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) |
20 |
|
Яхты и другие парусно - моторные суда с мощностью двигателя: |
|||
21 |
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно |
20 |
|
22 |
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) |
40 |
|
Гидроциклы с мощностью двигателя: |
|||
23 |
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно |
25 |
|
24 |
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) |
50 |
|
Воздушные суда, имеющие двигатели: |
|||
25 |
Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы) |
25 |
|
Ставки, устанавливаемые с каждой регистровой тонны валовой вместимости |
|||
26 |
Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость |
20 |
|
Ставки с единицы транспортного средства |
|||
27 |
Водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (кроме указанных в строке 27) |
200 |
|