Планирование обеспечения воинской части горючим, смазочными материалами и специальными жидкостями в мирное время

Таблица 3

Исходные данные для расчета  годовой потребности в ДТ для  БМП-2

Наименование техники	Группа эксплуатации	Количество машин	Норма расхода моторесурсов, км		Норма расхода горючего, л/100км
			на одну машину	на все машины
БМП-2	Б	96	830	79680	130
	УБ	11	1130	12430	130
	У	5	1920	9600	130

Коэффициент надбавки равен 1,0583  (было получено выше).

По формуле 2.1 рассчитаем потребность в дизельном топливе  для БМП-2 на год: боевой, учебно-боевой и учебной групп эксплуатации.

Потребность в горючем  для машин боевой группы:

[л]; (Приложение 3, п.2, строка 1, столбец 12)

Потребность в горючем  для машин учебно-боевой группы:

 [л]; (Приложение 3, п.2, строка 2, столбец 12)

Потребность в горючем  для машин учебной группы:

[л]; (Приложение 3, п.2, строка 3, столбец 12)

Аналогично просчитываем исходные данные для других видов  техники с учетом группы эксплуатации и вида марки используемого горючего (А-80, Аи-93 или ДТ) разносим данные по соответствующим столбцам. Полученные значения по каждому из 3-х столбцов (А-80, Аи-93 и ДТ) суммируем. После полученные значения для А-80 и ДТ домножаются на 10%, чтобы получить горючее необходимое на производственно-технические нужды (10% от ДТ) и коммунально-бытовые нужды (10% от А-80). Например, для ДТ это будет:

• 791861,2 – итоговое значения для техники, работающей на ДТ;
• 79186,1 – 10% от ДТ на производственно-технические нужды.

После итоговое значение для  техники, работающей на ДТ, и ДТ на производственно-технические  нужды складываются, и полученное значение умножается на расчетную плотность  ДТ и делится на 1000 (Приложение 3). В итоге получается расчет потребности  в/ч в ДТ на год:

(791861,2+79186,1)*0,85/1000=7403,9 [т]. (Приложение 3, строка 47, столбец 12)

Аналогичным образом происходит расчет потребности для автобензина  А-80, только, теперь дополнительные необходимые 10% идут на коммунально-бытовые нужды. И для получения итогового  значения, уже используют расчетную  плотность для автобензинов и переводят в тонны.

Т.к. автобензин Аи-93 идет только для техники, то итоговое значение по техники, которая его использует, перемножается на расчетную плотность  автобензинов и переводится в тонны.

2.2. Определение  потребности в моторных маслах  и смазках.

Потребность в моторных маслах для автомобилей и бронетанковой  техники определяется по следующим  формулам:

Потребность в моторных маслах, определяется:

, (2.3)

Где:

• – потребность в моторных маслах на год , [л];
• – потребность в горючем на год , [л];
• – норма расхода для масел: для автомобилей – в литрах на 100 км расхода горючего, для бронетанковой техники – в % от расхода горючего.

Приведем пример расчета годовой потребности масел и смазок для БМП-2  боевой группы эксплуатации на год. Для этого необходимо производить расчеты с применением формулы (2.3) и исходных данных из Приказа МО РФ №65 «О введении в действие норм расхода ГСМ» 1992 г, среди которых наименование масла для данного вида техники. Для этого необходимы следующие данные:

Для расчета потребности  в моторных маслах на год рассмотрим на основе БМП-2 боевой группы эксплуатации:

• Потребность в горючем на год (л) – 109626,4
• Норма расхода масла % – 7,8

[л] (Приложение 3, п.2, строка 1, столбец 15)

Аналогично происходит расчет потребности в моторных маслах для  остальных видов техники.

Для расчета потребности  в смазках для танков и другой бронетехники, также берется % от потребности  в горючем, в соответствии с приказом №65.

Для БМП-2 боевой группы эксплуатации для расчета потребности в смазках необходимо:

• Потребность в горючем на год данной техники и группы эксплуатации – 109626,4 [л];
• Норма расхода смазок – 1,0 %;

[кг] (Приложение 3, п.2, строка 1, столбец 16).

Аналогично происходит расчет для гусеничной техники и всей остальной техники (приложение 3), полученные значения по техники и группам эксплуатации складываются и получаются итоговые значения. Итоговые значения в кг, а кг переводятся в тонны.

2.3 Определение потребности в охлаждающей жидкости.

Для определения годовой  потребности в охлаждающей жидкости необходимы следующие исходные данные:

• количество машин;
• вместимость системы охлаждения каждой из марок техники;
• норма заправки охлаждающей жидкости;
• норма на долив, в систему охлаждения;
• кол-во месяцев зимнего периода эксплуатации.

Формула для расчета:

Пoж=(Нз+Нp* t)* V *N [л], (2.4)

Где:

• Пож - потребность в охлаждающей жидкости на год, [л];
• V - вместимость системы охлаждения, [л];
• Нз – норма заправки, [запр.];
• N - количество техники данной марки, ед. (см. вариант задания);
• - норма расхода охлаждающей жидкости для данной марки машин, [запр./мес.];
• t - продолжительность зимнего периода эксплуатации, [мес.].

Пример расчета годовой  потребности в ОЖ произведем на основании БМП-2 боевой эксплуатационной группы с помощью формулы (2.4) и приказа №65.

• количество БМП-2 – 112;
• вместимость системы охлаждения (л) - 52;
• норма заправки охлаждающей жидкости (запр.) - 1;
• норма на долив, в систему охлаждения (запр.) – 0,12;
• кол-во месяцев зимнего периода эксплуатации - 3.

Пoж=(l+0,12*3)*52*112=7920,6 [л]. (Приложение 3, п.2, строка 1, столбец 18)

Далее рассчитывается также, по каждому виду техники и группе эксплуатации, полученные значения по охлаждающей жидкости суммируются  и полученное значение пересчитывается  с помощью расчетной плотности 1,1 в кг, а после в тонны.

2.4. Определение  потребности в тормозной жидкости.

Исходными данными для  расчета тормозной жидкости являются:

• численность техники;
• вместимость тормозной системы машин;
• нормы расходов тормозной жидкости машин на замену и долив системы тормозов.

Потребность в тормозной  жидкости вычисляется по следующей  формуле:

(2.5)

 

Где:

• - годовая потребность в тормозной жидкости, [л];
• V - вместимость тормозной системы, [л];
• N - количество машин;
• – норма на долив в систему тормозов и приводов выключения сцепления в течение года, [запр./год];
• – норма на залив тормозной жидкости, [запр./год];
• T – количество лет, на которое рассчитывается долив в систему тормозов и приводов выключения сцепления, [год].

Рассчитаем годовую потребность в тормозной жидкости для автомобилей Урал-4320 на год, воспользовавшись формулой  (2.5). Исходные данные для расчетов берем из выписки из приказа МО №65 1992 года:

• Емкость тормозной системы (л) – 1,5
• Норма на залив тормозной жидкости в тормозную систему (запр.) – 1,1
• Норма на долив тормозной жидкости в тормозную систему (запр.) – 1
• Кол-во лет, на которое рассчитывается долив (года) – 1,5
• Количество автомобилей - 5

=(1,1/1,5+1)*1,5*5=13,0 [л] (Приложение 3, п.7, строка 1, столбец 17)

Аналогично происходит расчет для остальной техники, которая  имеет в системе тормозов –  тормозную жидкость, после данные по этой техники суммируются, переводятся  в кг и тонны с помощью расчетной плотности 1,1

Вывод по разделу 2:

В результате произведенных вычислений получены значения потребности горючего, масел, смазок и специальных жидкостей для каждого вида военной техники, а также для воинской части в целом. Данные сведения в приложении 3 и в дальнейшем будут использованы при составлении годовой заявки по форме 6/РТГ.

 

Глава 3. Составление годовой заявки на горючее, смазочные материалы и специальные  жидкости (форма 6/РТГ)

На основании потребности  в горючем воинской части на год (Приложение 3), составляется «Годовая заявка на горючее, масла, смазки и специальные жидкости» по форме 6/РТГ (Приложение 4), в которую вносятся все итоговые данные, и которая представляется в довольствующий орган. В определении общей годовой потребности в горючем учитывается величина расхода горючего по видам техники, а также количество горючего необходимого на производственно-технические (в размере 10% от ДТ) и коммунально-бытовые (в размере 10% от А-80) нужды.

В графе «Требуется минимально»  по ДТ и АБ с учетом опытных данных расхода горючего за 2 предыдущих года, записываются по автомобильному бензину  – 75% от расчетной потребности, по дизельному топливу –85% от расчетной потребности. Потребности в горючем по кварталам принимаются в соответствии с соотношениями лимита расхода горючего. Определяем  поквартальный лимит расхода путем отношения лимита за каждый квартал к годовому лимиту (соответствующие данные представлены в варианте задания). Например, для автобензина Аи-93 для первого квартала планируемого периода это будет:

163,8*32/148=35,4 (т).

Аналогично по остальным  кварталам и другим видам горючего.

 

Глава 4. Составление плана распределения  лимита расхода горючего для воинской части на квартал.

4.1. Цели  и методика расчета.

Планирование обеспечением горючим воинской части на квартал  производится с учетом установленных  ей лимитов и потребности в  горючем для выполнения мероприятий, проводимых в планируемом квартале. Данные об установленных лимитах расхода горючего на год с разбивкой по кварталам доводятся извещением (Ф-67), высылаемым в адрес воинской части довольствующем органом (для курсовой работы данные лимита расхода даны в задании).

Начальник СГ воинской части  за 10 дней до начала каждого квартала составляет план распределения лимита расхода горючего. Для составления  этого плана определяется потребность  на квартал (Приложение 5 и 6). Документами, которыми руководствуется начальник службы горючего при расчете потребности на квартал являются:

• План боевой подготовки воинской части на учебный год, в плане устанавливается расход моторесурсов на выполнение отрабатываемых тем в каждом месяце и количество привлекаемой техники;
• Годовые и месячные планы эксплуатации боевой и другой техники по группам эксплуатации;
• Годовой хозяйственный план, в котором указываются перечень и сроки исполнения мероприятий хозяйственной деятельности части, их объем и планируемый расход моторесурсов;
• Заявки начальников служб на потребное количество горючего для производственно-технических, ремонтных, бытовых и других нужд;
• Приказ МО №65-1992 г.;
• Результаты расчетов сведены в таблицы приложений 2-6.

Используя результаты расчета, начальник службы горючего отрабатывает план распределения лимита горючего на квартал (Приложение 7), при составлении  квартального плана распределения  лимита в первую очередь необходимо провести анализ состояния лимитной дисциплины за предыдущий период. С учетом результатов определяется допустимая величина расхода в планируемом квартале. Если фактический расход за предыдущий квартал превышает разрешенную величину, то лимит расхода в планируемом квартале следует уменьшить на соответствующую величину. Увеличение лимитов расхода горючего допускается  за счет экономии его в предыдущем квартале. Если требуемый расход превышает разрешенный лимит расхода по какому-либо виду горючего, следует сократить расход по данному виду топлива. Распределение по группам эксплуатации ведется в той же пропорции, как в требуемых величинах.