Экономические проблемы реновационных роцессов

Министерство  образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное  бюджетное

образовательное учереждение 

Уфимский государственный  авиационный технический университет

 

 

 

 

 

 

 

 

Реферат по разделу  курса

 «Экономические и экологические проблемы реновационных процессов»

по теме«Экономические проблемы реновационных процессов»

 

 

 

 

 

Выполнил: студент группы

РМПС-303д Поздняков А.А.

Проверил: Нигматуллин Р.Г.

 

 

 

 

УФА 2013 г.

Содержание

 

Аннотация 3

Ключевые  слова 3

Введение 4

1. Критерии экономической эффективности технических и организационных решений в ремонтном производстве 5

1.1 Экономический эффект и экономическая эффективность прогрессивных решений в области ремонта и модернизации машин 5

1.2 Затраты, связанные с осуществлением новых методов ремонта и модернизации оборудования 7

1.3 Денежные критерии экономической эффективности технических решений в ремонтном производстве, исчисляемые на базе абсолютных и удельных измерителей затрат 9

1.4 Качественные факторы, учитываемые при экономической оценке технических решений в ремонтном производстве 13

2. Методы расчетов экономической эффективности ремонта и модернизации машин и их деталей. 15

2.1 Методы расчета экономической эффективности ремонта машин 15

2.2 Проблема установления оптимальной стратегии ремонта машины 17

2.3 Методы расчета экономической эффективности модернизации устаревшего оборудования 21

3. Методы выбора экономически наиболее эффективных средств повышения надежности и долговечности машин 23

3.1 Необходимость выбора экономически наиболее эффективных средств повышения надежности и долговечности машин 23

4. Организационно-экономические проблемы ремонта оборудования по его техническому состоянию 27

Заключение 30

Список  используемой литературы: 31

 

 

Аннотация

 

В данной реферативной работе рассмотрены исследования экономических  проблем реновационных процессов, также рассмотрены критерии и методы расчета экономической эффективности ремонта и модернизации машин. В процессе эксплуатации машин и оборудования в производстве они подвергаются физическому износу, перестает удовлетворять техническим и эксплуатационным требованиям. Таким образом, повышение эффективности производства прямо связаны с решением вопроса продления ресурса оборудования, и экономических задач реновационных процессов.

 

Ключевые слова

 

Экономическая эффективность. Критерии. Методы. Ремонт. Восстановление. Модернизация. Капитальный ремонт. Затраты. Денежные критерии. Качественные факторы. Надежность. Долговечность. 

Введение

 

Наиболее обобщенными  показателями, характеризующими состояние  основных фондов (ОФ), считаются показатели износа и доли машин с истекшим сроком службы. На начало 2008 г. степень  износа машин и оборудования по всем видам деятельности в коммерческих организациях достигла 51,1%, в том  числе на предприятиях по производству транспортных средств — 67, по добыче полезных ископаемых — 54,9, по производству машин и оборудования — 51,2%. Из всего  парка техники полностью изношенными  признаны 21,1% единиц оборудования.

Среди промышленных видов  экономической деятельности наиболее угрожающее положение сложилось  в производстве транспортных средств, где доля полностью изношенной техники  превысила 40%, химическом производстве и добывающих отраслях — около 1/4 всего парка машин.

Опрос выявил показатель доли оборудования со сверхнормативным сроком службы, по значению близкой официальной  оценке: доля оборудования со сверхнормативным сроком службы достигает почти 30%.

Для отдельных видов и  групп машин показатель доли переамортизированных средств заметно превышает усредненные официальные показатели Росстата. Так, среди некоторых видов горно-шахтного оборудования доля машин с выработанным ресурсом превышает 50%. Такая техника постоянно находится в «предотказном» состоянии, что приводит к увеличению доли затрат на ее содержание в себестоимости добычи и переработки продукции горного производства. Если подобная тенденция сохранится, то через несколько лет затраты на ремонт (без реконструкции и модернизации) сравняются со стоимостью нового горношахтного оборудования.

При таком высоком показателе полностью амортизированного оборудования уровень ликвидации машин и оборудования находится на ничтожно низком уровне — 1,4% от всего парка машин и  оборудования во всех сферах деятельности экономики (только коммерческие организации  без субъектов малого предпринимательства). По сути дела, в год подлежит ликвидации не более 7% полностью изношенной техники. По опросам Росстата, только 13% предприятий  ликвидируют машины и оборудование из-за их экономической неэффективности. В то же время 71% предприятий при  ликвидации техники ориентируются  на ее физическую изношенность. Таким  образом, на предприятиях по-прежнему сохраняется не только физически  изношенное, но и экономически неэффективное  оборудование.

 

1. Критерии экономической  эффективности технических и  организационных решений в ремонтном  производстве
1.   Экономический эффект и экономическая эффективность прогрессивных решений в области ремонта и модернизации машин

 

При экономическом обосновании  технических и организационных решений в ремонтном производстве нужно выявлять экономическую эффективность их внедрения. Определение экономической эффективности в социалистическом хозяйстве всегда предполагает сопоставление народнохозяйственного эффекта, получаемого от внедрения соответствующего технического решения, с народнохозяйственными затратами

                                                  (1.1)

где  — экономическая эффективность внедрения нового метода ремонта или модернизации оборудования;

А — экономический эффект, получаемый от внедрения нового метода ремонта или модернизации;

W — затраты, связанные  с достижением этого эффекта.

 

Экономическую эффективность  различных методов ремонта и  модернизации оборудования никогда  нельзя определять исходя только из улучшения  экономических показателей работы ремонтного завода или цеха. При экономической оценке любых технических решений обязательно должна определяться их народнохозяйственная эффективность

                                                 (1.2)

где — народнохозяйственная эффективность внедрения нового метода ремонта или модернизации оборудования;

— народнохозяйственный эффект от внедрения нового метода ремонта;

 — народнохозяйственные  затраты на осуществление нового метода ремонта.

 

Одно время некоторые  работники ремонтных служб ошибочно полагали, будто главная их цель заключается в уменьшении себестоимости  ремонта, поскольку это улучшало тогда самый существенный показатель хозяйственной деятельности ремонтного завода или цеха. Из-за этого они иногда не обеспечивали должного качества и надежности отремонтированного оборудования. Потери, вызываемые эксплуатацией вышедших из ремонта машин, были значительно больше той экономии, которая достигалась на затратах по их ремонту. Оценка эффективности внедрения новых методов ремонта обязательно должна производиться применительно к использованию выпущенных из ремонта машин в процессе эксплуатации.

Иногда улучшение качества ремонта увеличивает его себестоимость, отчего происходит удорожание выпускаемой продукции ремонтного завода. Однако вопрос о повышении качества ремонта нельзя решать только исходя из себестоимости ремонта, т. е. из экономических показателей работы ремонтного завода. Такой вопрос может и должен решаться с учетом интересов всего народного хозяйства. Повышение качества ремонта хотя и может удорожить ремонт машины, но позволяет получить экономию на эксплуатационных расходах, т. е. способствует снижению себестоимости изготовляемой с помощью этих машин продукции. При этом дополнительные затраты на ремонт машины могут в короткий срок окупиться экономией, получаемой от снижения себестоимости продукции. Поэтому в целом для народного хозяйства повышение качества ремонта является экономически высокоэффективным.

В связи с проводимой в  нашей промышленности новой хозяйственной реформой некоторые работники ремонтных служб думают, что эффективным теперь надо считать лишь то, что выгодно данному ремонтному заводу или цеху. Между тем критерий народнохозяйственной эффективности — это очень существенное преимущество социалистического хозяйства. Он обеспечивает решение каждой технической и организационной задачи с учетом интересов всего народного хозяйства и полностью сохраняется в оценке всех технических решений. Новое теперь заключается в том, что после выяснения вопроса о народнохозяйственной эффективности нового метода ремонта или модернизации оборудования надо использовать механизм цен и поощрений так, чтобы ремонтный завод (или цех) был заинтересован в его быстрейшем внедрении.

Речь, следовательно, идет вовсе  не об отмене критерия народнохозяйственной эффективности при оценке каждого технического решения в ремонтном производстве, а о дальнейшем, еще большем укреплении его значения. То, что эффективно для государства, отвечает требованию народнохозяйственной эффективности, делается выгодным и для ремонтного завода или цеха. Если данный метод ремонта или модернизации оборудования является эффективным для народного хозяйства, то именно этим, и только этим, дан ответ на вопрос об эффективности его внедрения. Если этот метод ремонта (модернизации) эффективен для народного хозяйства, то необходимо сделать так, чтобы ремонтному заводу (цеху) было выгодно его внедрять. Использование механизмов цен и материальных поощрений во всех случаях позволяет обеспечить решение этой задачи. Если же считать эффективным только тот метод ремонта, который выгоден ремонтному заводу или цеху, а не всему народному хозяйству, то ремонтный завод (цех) будет применять только те методы ремонта, которые оказались почему- либо в данный момент наиболее выгодными для него самого. Например, с точки зрения интересов ремонтного завода, продолжать и дальше ремонт оборудования прежнего типа может оказаться более выгодным, чем освоение ремонта и модернизации новых машин, так как он уже давно хорошо освоен и налажен и стал поэтому для завода высокорентабельным.

В подавляющем большинстве  случаев основой экономического эффекта А от внедрения новых методов ремонта и модернизации машин является экономия затрат общественного труда . Если эффект от внедрения нового метода ремонта или модернизации оборудования состоит в экономии затрат       (А = ), то экономическая эффективность его внедрения может быть выражена количественно, так как числитель и знаменатель в формуле эффективности будут иметь либо одинаковую размерность, либо, как мы увидим ниже, могут быть соизмерены

                                                  (1.3)

 

2.   Затраты, связанные с осуществлением новых методов ремонта и модернизации оборудования

 

Расчеты экономической эффективности  внедрения новых методов ремонта и модернизации оборудования базируются на денежном измерении затрат. При этом различают два денежных показателя затрат: капитальные вложения и эксплуатационные расходы .

Капитальные вложения —это единовременное вложение средств на ремонт, модернизацию или приобретение нового оборудования. Это средства, вкладываемые в оборудование потребителем, перед тем как он может начать эксплуатацию этой машины.

Расходы по эксплуатации рассматриваемой  машины производятся потребителем ежегодно, в течение всего времени ее использования. Иначе эксплуатационные расходы — это себестоимость изготовляемой с помощью рассматриваемой машины продукции.

Капитальные вложения и эксплуатационные расходы могут быть исчислены  на одну машину или на единицу изготовляемой  с помощью этой машины продукции (или на единицу производимой с  ее помощью работы). В табл. 1.1 показана размерность капитальных вложений и эксплуатационных расходов в каждом из этих случаев. Из нее видно, что капитальные вложения и эксплуатационные расходы — это всегда величины разноразмерные и поэтому непосредственно складывать их друг с другом нельзя.

 

Таблица 1.1

Размерность капитальных вложений и эксплуатационных расходов при экономической оценке различных методов ремонта и  модернизации оборудования

 

Наименование показателей затрат	Применительно к одной машине	Применительно к одному изготовляемому с помощью этой машины изделию
Капитальные вложения   Эксплуатационные расходы	К, руб/машину     Е, (руб/год)/ машину	k, руб/(шт/год)     e, руб/шт.