Бизнес-план «ИП Автосервис «Малинка»»

Дисперсия = ∑(средняя оценка экспертов - средняя величина рисков)² * вероятность риска

Дисперсия = (50-72,8)²*0,04+(75-72,8)²*0,12+(85-72,8)²*0,09+(80-72,8)²*0,08 +(70-72,8)²*0,1+(85-72,8)²*0,09+(80-72,8)²*0,11+(70-72,8)²*0,1+(60-72,8)²*0,09+(75-72,8)²*0,08+(60-72,8)²*0,1=91,1

Затем надо определить стандартное отклонение (величина, равная квадратному корню из дисперсии, называется стандартным отклонением):

Стандартное отклонение=9,54% - средний риск

Деятельность автосервиса является предметом экономических, политических и иных рисков, включая риски войн, революций, изменения существующих законов, налоговых ставок и другие изменения, осуществление которых находится в юрисдикции органов власти Российской Федерации. Среди основных экономических и политических рисков, влияющих на операционную деятельность предприятия, необходимо выделить:

Инфляция.

В связи с тем, что обязательства предприятия по ставкам оборудования выражены в валюте, деятельность предприятия особенно подвержена риску падения рубля.

Роль ключевого персонала.

Перспективы развития предприятия зависят от многих факторов. Один из важнейших - привлечение и поддержка квалифицированных мастеров и производственного персонала. С развитием рынка автосервиса конкуренция на рынке грамотных профессионалов будет расти и нет гарантии в том, что предприятию удастся удержать необходимых ему специалистов. Потеря предприятием квалифицированных менеджеров может нанести существенный урон бизнесу и перспективам предприятия.

Усиление конкуренции.

Усиление конкуренции, в частности, появление на рынке крупных сетей автосервисов, обладающих большими финансовыми возможностями и нацеленных на тот же сегмент рынка, может не позволить предприятию достичь намеченных результатов. 
Заключение.

• Развитие автосервиса органично увязано с общей комплексной программой развития региона в целом. Опыт разработки таких программ для депрессивных регионов свидетельствует о том, что центральным их направлением обычно является развитие малого предпринимательства и обеспечение трудоустройства населения.
• Решение этих проблем в значительной степени может решаться путем создания сети относительно небольших автосервисных предприятий; при этом стратегия формирования автосервисного хозяйства должна быть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса и занятости населения. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнять важные социально-экономические функции, обеспечивая в регионе новые рабочие места и повышение занятости населения.
• Кроме того, создание гаража-стоянки с комплексом технического обслуживания автомобилей во многом улучшит ситуацию с обеспечением крупного жилого района местом стоянки, ремонта и сервисного обслуживания автомобилей.
• Решение этих проблем в значительной степени может решаться путем создания сети относительно небольших автосервисных предприятий; при этом стратегия формирования автосервисного хозяйства должна быть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса и занятости населения. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнять важные социально-экономические функции, обеспечивая в регионе новые рабочие места и повышение занятости населения.
• Перспективы развития автосервисного хозяйства региона основываются на научно-обоснованной оценке перспектив развития региональной транспортной сети, увязанных с общеэкономическими задачами развития всего региона в целом, а также наиболее крупных городов региона и анализ перспектив их развития.

• Обеспечить данную стратегию и страхование рисков неплатежей могут во-первых, снижение себестоимости услуг за счет привлечения специалистов широкого профиля и совмещенных профессий, а также в период часов «пик» наем дешевого обслуживающего персонала, например студентов на мойку машин.
• Во-вторых предоставление большего количества разнообразных сопутствующих услуг (мойка машин, техобслуживание плюс аренда и т.д.)
• В-третьих, использование принципа «привязывания» клиентов за счет предоставления льготных необходимых услуг.
• Перспективы развития автосервисного хозяйства региона основываются на научно-обоснованной оценке перспектив развития региональной транспортной сети, увязанных с общеэкономическими задачами развития всего региона в целом, а также наиболее крупных городов региона и анализ перспектив их развития.