Техногенных аварий и катастроф в России

Техногенных аварий и катастроф в России за год стало больше на 23%

По данным спасателей, больше всего техногенных аварий и катастроф было зарегистрировано в Приволжском федеральном округе (44), Центральном, включая Москву (41) и Южном (33), из них 85% — в Краснодарском крае, Ростовской и Астраханской областях.

МОСКВА, 11 апр — РИА Новости. Число чрезвычайных ситуаций техногенного характера на территории России увеличилось в 2012 году по отношению к предыдущему году практически на четверть, сообщает МЧС РФ.

В перечень таких ЧС не входят пожары на коммуникациях, технологическом оборудовании промышленных объектов, а также в зданиях и сооружениях жилого, социально-бытового и культурного назначения. Наиболее крупными ЧС в техносфере стали катастрофа самолета ATR-72 под Тюменью (погибли 33 человека, пострадали 12) и взрыв газа в жилом доме Астрахани (погибли 10 человек, пострадали 18).

«Количество ЧС техногенного характера в 2012 году по сравнению с 2011 годом увеличилось с 185 до 228 (на 23%)», — говорится в госдокладе ведомства. По данным спасателей, больше всего техногенных аварий и катастроф было зарегистрировано в Приволжском федеральном округе (44), Центральном, включая Москву (41) и Южном (33), из них 85% — в Краснодарском крае, Ростовской и Астраханской областях.

В последние годы число  крупных техногенных катастроф  и опасных природных явлений и неуклонно растет. Риски ЧС, возникающие в процессе хозяйственной деятельности и глобального изменения климата, несут значительную угрозу для населения и объектов экономики страны.

В зонах возможного воздействия  поражающих факторов при авариях на критически важных и потенциально опасных объектах проживают свыше 90 миллионов россиян, или 60% населения страны. Годовой экономический ущерб (прямой и косвенный) от ЧС различного характера может достигать 1,5-2% валового внутреннего продукта — от 675 до 900 миллиардов рублей.

По данным МЧС, в 2012 году на территории России произошло 437 чрезвычайных ситуаций, в том числе пять крупных терактов. В результате 819 человек погибли, еще 95 тысяч пострадали.

В Волгоградской  области прорвало магистральный  нефтепровод, это случилось на участке  «Самара-Лисичанск», сообщается 1 сентября на сайте МЧС России.

Авария на нефтепроводе произошла на глубине 1,5 метра, разлив нефтепродуктов вызвало отверстие  диаметром 1200 миллиметров. Прорыв образовался  в зоне обслуживания компании «Волгоградское районное нефтепроводное управление» неподалеку от станицы Усть-Бузулукская Алексеевского района.

Несмотря на то, что инцидент произошел в 2:35 по Московскому  времени, служба спасения узнала о происшествии лишь 12 часов спустя, в 14:25 по Москве. Пресс-служба МЧС уточняет, что угрозы попадания нефти в водоемы  нет.

Как стало известно Ytro.ru, на данный момент перекачка нефтяных продуктов временно приостановлена. В устранении прорыва задействованы 40 человек и 20 единиц техники. Причины произошедшего прорыва пока неизвестны. Объемы утечки нефти тоже не уточняются.

В конце июля этого  года подобный прорыв произошел в  Новосибирской области на участке  Омск-Иркутск. Тогда в результате аварии разлились три тонны нефти. Инцидент произошел из-за проведения земляных работ. О размерах ущерба окружающей среде не сообщалось.

вария на Саяно-Шушенской ГЭС — индустриальная техногенная катастрофа, произошедшая 17 августа 2009 года. В результате аварии погибло 75 человек, оборудованию и помещениям станции нанесён серьёзный ущерб. Работа станции по производству электроэнергии была приостановлена. Последствия аварии отразились на экологической обстановке акватории, прилегающей к ГЭС, на социальной и экономической сферах региона. В результате проведённого расследования Ростехнадзор непосредственной причиной аварии назвал разрушение шпилек крепления крышки турбины гидроагрегата, вызванное дополнительными динамическими нагрузками переменного характера, которому предшествовало образование и развитие усталостных повреждений узлов крепления, что привело к срыву крышки и затоплению машинного зала станции.^[1][2]

Авария  на данный момент является крупнейшей в истории катастрофой на гидроэнергетическом  объекте России и одной из самых значительных в истории мировой гидроэнергетики.^[3] «Авария уникальна, — сказал, в частности, министр РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий С. К. Шойгу. — Ничего подобного в мировой практике не наблюдалось».^[4] Тем не менее, оценка последствий катастрофы в экспертном и политическом сообществе неоднозначна. Некоторые специалисты и организации, в том числе сам Сергей Шойгу,^[5] сравнивали Саяно-Шушенскую аварию по её значимости и влиянию на экономические и социологические аспекты жизни России с аварией на Чернобыльской АЭС.^[6][7] Другие эксперты утверждали, что эти аварии несравнимы по масштабам.^[8] Президент Российской Федерации Д. А. Медведев высказывал мнение, что не следует излишне драматизировать ситуацию и делать «апокалиптические» комментарии.^[9][10] Авария вызвала большой общественный резонанс, став одним из самых обсуждаемых в средствах массовой информации событНа территории химического предприятия в японском городе Ханамаки в ночь на среду произошла утечка более пяти тонн жидких отходов, содержащих цианид натрия. Причиной инцидента стала неосторожность водителя снегоуборочной машины, который в процессе уборки снега задел цистерну с отходами и повредил ее. Об этом сообщают японские СМИ.

По  данным Министерства чрезвычайных ситуаций Японии, количества разлитого вещества было бы достаточно, чтобы убить сто двадцать пять тысяч человек. Сотрудники предприятия смогли оперативно ликвидировать последствия утечки. Согласно заявлению представителя компании, почти все вылившиеся из цистерны отходы впитал снег, который позже был собран. Тем не менее, в настоящее время специалисты проверяют, не попала ли часть вытекшего цианида в грунтовые воды.

Скорей  всего, что достоверную информацию об этой аварии население Японии так  и не узнает. Как показывает практика, власти этой страны больше заинтересованы в отсутствии паники, чем в донесении  истинного положения вещей до людей.

ий 2009 года.^[11][12]

2 декабря 1997 года - взрыв  метана на шахте "Зыряновская"

В результате взрыва метана на шахте "Зыряновская" в Кемеровской области погибли 67 человек. Сообщалось, что авария произошла во время пересменки в очистном забое. Основной причиной был назван человеческий фактор: комбайнер раздавил шахтерский самоспасатель (средство индивидуальной защиты от токсичных продуктов горения), который спровоцировал взрыв неожиданно появившегося в забое газа метана с последующим взрывом угольной пыли.

За неделю до взрыва на шахте произошла вспышка газа, в результате которой пять рабочих  получили ожоги. Однако эксплуатация рудника  не была остановлена. Специалисты отмечают, что никто из руководящего состава  шахты по итогам расследования наказан  не был. На протяжении десяти последующих  лет авария в Новокузнецке оставалась самой крупной катастрофой в  Кузбассе.

12 августа 2000 года - гибель  атомной подлодки "Курск"

Во время военно-морских  учений российского флота в Баренцевом море затонула атомная подводная  лодка К-141 "Курск" с крылатыми  ракетами. По официальной версии, на подлодке, которая была спущена на воду в мае 1994 года, произошел взрыв  торпеды по причине утечки компонентов  топлива. Возникший через две  минуты после первого взрыва пожар  повлек за собой детонацию торпед, находившихся в первом отсеке лодки.

Второй взрыв  привел к еще более значительным разрушениям. В результате все 118 членов экипажа погибли. В результате операции подъема подлодки, завершенной год  спустя, были найдены и захоронены 115 тел погибших моряков. "Курск" считался лучшей подводной лодкой Северного  флота. В числе прочих версий гибели "Курска" утверждалось, что он мог быть торпедирован американской подводной лодкой.

4 июля 2001 года - катастрофа  самолета Ту-154 в Иркутске

Самолет авиакомпании "Владивосток Авиа", совершавший  рейс по маршруту Екатеринбург-Иркутск  потерпел катастрофу при заходе на посадку. В результате трагедии погибли 144 человека. В заключении государственной комиссии причиной катастрофы были названы ошибочные действия экипажа. В процессе выполнения посадочного маневра была потеряна скорость, после чего командир утратил возможность управления самолетом

Пять лет спустя, 9 июля 2006 года, при посадке в том  же аэропорту Иркутска самолет авиакомпании "Сибирь" не сумел остановиться на взлетно-посадочной полосе, выкатился  за ее пределы и врезался в гаражный комплекс. Следствие установило проблемы воздушного судна с двигателем из-за ошибки экипажа. Из 203 человек, находившихся на борту, погибли 124 человека.

24 ноября 2003 года - пожар  в общежитии РУДН

Пожар в одном  из корпусов общежития Российского  университета дружбы народов вспыхнул ночью, когда большинство студентов  спали. Очагом возгорания была комната, которая на момент возгорания была пуста. Огонь распространился на четыре этажа. Студенты и работники  вуза, выпрыгивая из окон на этих этажах, серьезно пострадали, некоторые разбились  насмерть. Пожар унес жизни 44 человек, преимущественно иностранных студентов, около 180 человек попали в больницу с ожогами и телесными повреждениями. Виновными в возгорании судом  были признаны шесть человек, в том  числе проректор по административно-хозяйственной  деятельности университета и главный  инженер университета, а также  инспектор Госпожнадзора Юго-Западного Административного округа Москвы, получивший самое суровое наказание - два года лишения свободы в колонии-поселении.

14 февраля 2004 года - обрушение  крыши аквапарка "Трансвааль"

В результате обрушения  крыши спортивно-развлекательного комплекса на юго-западе Москвы погибли 28 человек, в том числе восемь детей, еще около 200 человек получились травмы различной степени тяжести. В момент аварии в аквапарке, открытом в июне 2002 года, находились, по разным данным, от 400 до тысячи человек, многие из которых праздновали День всех влюбленных.

Среди основных версий обрушения, которые рассматривались  следствием, назывались нарушения при  проектировании и строительстве  здания, а также его неправильная эксплуатация. Прокуратура столицы  пришла к выводу о виновности главного конструктора проекта аквапарка  Нодара Канчели, однако затем прекратила уголовное дело по амнистии.

23 февраля 2006 года - обрушение  кровли Басманного рынка

Обрушение крыши рынка, по данным комиссии, стало следствием неправильной эксплуатации

Рано утром в  Москве рухнула крыша Басманного рынка на площади примерно в 2000 кв. метров. Погибли в общей сложности 66 человек, десятки людей удалось извлечь из-под обломков живыми. Спустя два месяца после катастрофы комиссия правительства Москвы вынесла решение о том, что происшедшее - следствие систематической неправильной эксплуатации здания на протяжении всего срока его службы.

Проектировщиком перекрытий рынка являлся Нодар Канчели, конструктор "Трансвааль-парка", крыша которого обрушилась двумя годами ранее. Комиссия установила, что крыша рынка обрушилась из-за обрыва одного из тросов-вантов, на которых она держалась. А сам обрыв стал следствием нескольких причин, среди которых была коррозия ванта и внеплановая перестройка здания.

19 марта 2007 года - взрыв  метана на шахте "Ульяновская"

Авария на шахте "Ульяновская" в Кемеровской  области унесла жизни 110 человек. Удалось  спасти 93 шахтеров. Российская федеральная  служба по экологическому, технологическому и ядерному надзору объявила, что  на шахте "Ульяновская" были допущены "грубейшие нарушения правил безопасности".

Губернатор области  Аман Тулеев заявил, что в день аварии на шахте устанавливалось оборудование, призванное выявлять и локализовывать утечки газа. Почти все руководство шахты спустилось под землю для проверки работы системы и погибло при взрыве. Спустя три года следственный комитет при прокуратуре, проведя дополнительное расследование, возбудил еще одно уголовное дело по факту аварии на "Ульяновской". Аварий с таким количеством жертв ранее никогда не случалось на шахтах СССР и России.

14 сентября 2008 года - авиакатастрофа  Boeing 737 в Перми

Самолет компании "Аэрофлот-Норд", совершавший рейс по маршруту Москва-Пермь, потерпел катастрофу при заходе на посадку. В результате столкновения с землей погибли все  находившиеся на борту люди - 88 человек, в том числе 7 детей. Среди погибших оказался советник президента, герой  России генерал-полковник Геннадий Трошев.

Эта катастрофа стала  первой для самолета Boeing 737 на территории России. Системной причиной происшествия был назван "недостаточный уровень организации летной и технической эксплуатации самолетов Boeing 737 в авиакомпании". К тому же, по результатам судмедэкспертизы, был установлен факт наличия этилового алкоголя в организме командира корабля перед смертью.

17 августа 2009 года - авария  на Саяно-Шушенской ГЭС

Крупнейшая в  России и шестая в мире гидроэлектростанция - Саяно-Шушенская - была остановлена 17 августа, когда в машинный зал  хлынула вода. Три из десяти генерирующих гидроагрегатов были полностью уничтожены, а все остальные повреждены.

Восстановительные работы по ГЭС на реке Енисей, как  ожидается, займут несколько лет  и в лучшем случае завершатся в 2014 году. Крупнейшая в истории российской и советской гидроэнергетики  авария привела к гибели 75 человек. Комиссия российской Госдумы, расследовавшая причины аварии на Саяно-Шушенской  ГЭС, назвала имена около 20 работников станции, причастных, по ее мнению, к  трагедии.

Депутаты рекомендовали  уволить, среди прочих, генерального директора ГЭС Николая Неволько и главного инженера Андрея Митрофанова. В декабре 2010 года уже бывшему директору ГЭС Неволько было предъявлено обвинение в "нарушении правил техники безопасности и иных правил охраны труда, повлекшем смерть двух и более лиц".

5 декабря 2009 года - пожар  в клубе "Хромая лошадь"