Расчет и проектирование пожарных частей и отрядов технической службы

Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение

Высшего Профессионального Образования

«Уральский Федеральный Университет имени первого Президента России

Б.Н Ельцина»

 

Кафедра «Пожарная Безопасность»

 

 

 

 

 

КУРСОВОЙ    ПРОЕКТ

по пожарной технике

 

Вариант 515

 

 

 

Студент гр. ВИ-400101                                             Д.А. Щипанов

Преподаватель                                                            М.А. Савин

 

 

 

 

Екатеринбург

2014

1.Исходные данные

1.1 Исходные данные для расчета ЦРБ

Таблица 1.1

Численность населения города, NН, тыс. чел.;	1500
Протяженность территории города, L, км.;	30
Число пожарных частей города (включая ведомственные), NПЧ	18

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2 Исходные данные для расчета ПО (Ч) ТС

Таблица 1.2

Общее количество ПА в гарнизоне (области, республики и т.п.)	245
Распределение ПА в гарнизоне по маркам: Основных АЦ-40(130) АЦ-40(5557) АЦ-40(131) АЦ-2(5301) АПП(3302) АП-5(5320) АНР-40(4331) ПНС-110(131)	82 17 45 19 2 2 8 2
Специальных АР-2(43101) АЛ-30(131) АГ-20(4333) АСО-20(4208) АШ-5(2705) АГТ-1(4331)	3 25 2 6 2 2
Вспомогательных ГАЗ-3110 УАЗ-3151 Камаз-5320 ГАЗ-66 ГАЗ-3307 ПАЗ-3205 ВАЗ-2107	1 3 5 6 10 1 2

 

 

 

 

1.3 Исходные данные для расчета подразделений технической службы

Таблица 1.3

Минимальный общий пробег ПА, Lmin, км : Основных Специальных Вспомогательных	800 300 950
Максимальный общий пробег ПА, Lmax, тыс. км. : Основных Специальных Вспомогательных	19 7,5 14
Количество капитальных ремонтов агрегатов: Двигателей Коробок отбора мощности Пожарных насосов	6 7 8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Общие положения.

1.1 Цель.

Научиться применять теоретические знания курса для решения инженерных задач по вопросам технической службы и усилить специальную подготовку. Разработка и обоснование параметров для проектирования и совершенствования технических подразделений отрядов и частей технической службы, центральных рукавных баз гарнизонов противопожарной службы.

1.2 Задачи.

- закрепить и углубить знания технической и нормативной документации по пожарной технике и технической службе ГПС;

- усвоить  методику технологических расчетов, основ проектирования, организации обслуживания и ремонта пожарной техники;

- научиться  квалифицированно применять техническую  литературу и нормативные документы  по вопросам технической службы: НПБ, ГОСТы, приказы по вопросам эксплуатации пожарных автомобилей (ПА) и другую справочную литературу.

 

 

2. Расчет и проектирование  пожарных частей и отрядов  технической службы.

2.1. Назначение, структура и основы организации пожарных отрядов (частей) технической службы.

Рост парка пожарных автомобилей (ПА) и пожарного оборудования (ПО) в подразделениях противопожарной службы требует дальнейшего технического перевооружения и развития производственно – технической базы.

Основной производственно – технической базой гарнизонов противопожарной службы являются пожарные части (ПЧТС) или отряды технической службы (ПОТС). ПЧТС и ПОТС являются оперативно – техническими подразделениями противопожарной службы.

Основным планирующим документом, регламентирующим производственную деятельность пожарной части или отряда технической службы, является годовое план – задание. Годовое план – задание составляется на основании годовой производственной программы. При расчете производственной программы ПЧТС и ПОТС необходимо определить количество капитальных, средних , текущих ремонтов и ТО – 2, а также суммарную трудоемкость по каждому виду работ. Для выполнения производственной программы ПЧТС или ПОТС необходимо определить численность производственных рабочих, правильно осуществить выбор технологического и вспомогательного оборудования, а также осуществить расчет технологических постов ремонта и ТО – 2. На основании произведенных расчетов разрабатываются планировочные решения производственной зоны ПЧТС и ПОТС.

 

2.2 Расчет годовой  производственной программы.

Количество ремонтов и ТО ПА определяют, зная средний годовой пробег всех пожарных автомобилей одной марки (модели). Количество капитальных ремонтов ПА по маркам базовых шасси в гарнизоне определяем по формуле:

                                                                                                   (2.1.)

где Lср – средний общий годовой пробег, км, рассчитываемый по формуле:

                                                                                                  (2.2.)

Nna – количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт.;

Ткр – пробег автомобиля до первого капитального ремонта, км.

Пробег автомобиля между капитальными  ремонтами Ткр принимается в соответствии с действующими нормами, изложенными в приложении 4.

Расчет количества ремонтов производится отдельно для основных, специальных и вспомогательных ПА. Полученные значения капитальных ремонтов суммируются, независимо от марок автомобилей, отдельно для основных, специальных и вспомогательных.

Количество средних ремонтов в гарнизоне рассчитывают по формуле:

                                                                                            (2.3.) Число технических обслуживаний ПА рассчитывается по следующей зависимости:

                                   (2.4.)

где: a - коэффициент, учитывающий тенденции изменения общих годовых пробегов ПА в гарнизоне;

ТТО-2 – периодичность технического обслуживания («Наставление по технической службе ГПС. Приложение 12»)

        Если минимальный пробег ПА  меньше периодичности ТО ПА, то  в формуле 2.4 принимается знак "-", если больше "+".

Коэффициент a определяется на основании анализа годовых пробегов конкретных автомобилей за несколько лет. Если годовые пробеги из года в год увеличиваются, например, на 10% принимаем равным 1.1. Для расчета принять a=1,1.

Расчет числа ремонтов и технических обслуживаний производится отдельно по видам ПА: основным, специальным и вспомогательным. Полученные расчетные величины Nкр, Nср, Nтр, Nто-2 не округляются и ведутся с точностью до 0,01 величины.

Кроме ремонта и технических обслуживаний ПА, в пожарных частях и отрядах технической службы капитально ремонтируются агрегаты и пожарное оборудование, и в том числе изготавливаются новые образцы пожарной техники. Число ремонтов агрегатов рассчитывается аналогично расчету ремонтов ПА. При выполнении курсового проекта число ремонтов основных агрегатов задается в исходных данных. Изготовление новых образцов ПА в проекте не рассматривается. Все расчетные величины должны иметь обозначение размерности (шт., чел., ед.  и т.д.).

Таблица 2.1

	Количество	N кап, ед	N сред, ед	N то-2, ед
Основные
АЦ-40(130)63Б	82	2,71	5,41	164,55
АЦ-40(5557)	17	0,96	1,92	32,91
АЦ-40(131)	45	2,23	4,46	88,07
АЦ-2(5301)	19	1,25	2,51	36,25
АПП-(3302)	2	0,11	0,23	3,87
АП-5(5320)	2	0,07	0,13	4,01
АНР-40(4331)	8	0,26	0,53	16,05
ПНС-110(131)131	2	0,10	0,20	3,91
Специальные	0	0,00	0,00	0,00
АР-2(43101)	3	0,07	0,13	4,02
АЛ-30(131)	25	0,49	0,98	33,74
АГ-20(4333)	2	0,04	0,09	2,68
АСО-20(4208)	6	0,13	0,26	8,06
АШ-5(2705)	2	0,05	0,10	2,66
АГТ-1(4331)	2	0,03	0,05	2,74
Вспомогательные	0	0,00	0,00	0,00
ГАЗ-3110	1	0,04	0,07	2,49
УАЗ-3151	3	0,12	0,25	7,44
КАМАЗ-5320	5	0,12	0,25	12,65
ГАЗ-66	6	0,30	0,60	14,74
ГАЗ-3307	10	0,37	0,75	24,94
ПАЗ-3205	1	0,03	0,07	2,51
ВАЗ-2107	2	0,12	0,25	4,84
Агрегаты	0	0,00	0,00	0,00
Двигатели	6	0,40	2,90	9,33
Пожарные насосы	8	0,47	2,83	13,55
КОМ	7	0,39	2,92	11,44

 

 

2.2.2 Определение общей годовой  трудоемкости основных работ.

 

При проектировании или планировании работы ПО (Ч) ТС необходимо знать общую трудоемкость выполняемых работ, которые рассчитываются для каждого ремонта и ТО-2 по формуле:

                                  (2.5.)  

Годовую трудоемкость капитального ремонта определяют для каждой марки ПА по формуле:

                                                                   (2.6.)

где:  - число капитальных ремонтов;

- трудоемкость капитального  ремонта, человеко-часов, (прил.5)

Трудоемкость среднего ремонта рассчитываем по формуле:

 

                                                                   (2.7.)

где:  - трудоемкость среднего ремонта ПА (прил. 6);

- число средних ремонтов  ПА.

Трудоемкость текущего ремонта определяют по формуле:

 

                                                                    (2.8.)

где:  - списочное количество ПА (по типу и маркам шасси);

- средний общий годовой пробег  ПА, км;

- нормативная трудоемкость  на 1000 км пробега (предполагается, что необходимость в текущем ремонте возникает в среднем через каждые 1000 км пробега), человеко-часов (прил. 7)

Трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:

 

                                                                   (2.9.)

где:  - число технических обслуживаний ТО-2 ПА;

- трудоемкость технического  обслуживания (прил. 8).

Трудоемкость ремонта агрегатов определяют по формуле:

 

                                                                  (2.10.)  

где:  - число ремонтов i-х агрегатов;

- трудоемкость основных агрегатов, человеко-часов (прил. 9);

Общая годовая трудоемкость всех видов работ определяется по формуле:

                                                              (2.11.)

где: П – общая трудоемкость выполняемых видов работ;

ПСАМ – объем работ по самообслуживанию ( к ним относятся работы по наладке станочного оборудования, ремонту помещений и т.д.)

Годовую трудоемкость всех видов работ вносим в таблицу 2.2

 

                                                        Таблица 2.2

Тип и марка ПА	Количество работ, норма трудоемкости и трудоемкость											Суммарная трудоемкость
	Капитальный ремонт			Средний ремонт  ремонт			ТО-2			ТР
	N, ед	t, чел. ч	П, чел. ч	N,  ед	t,  чел. ч	П, чел. ч	N, ед.	t, чел. ч	П, чел. ч	чел. ч	П тр
Основные
АЦ-40(130)63Б	2,71	746	2018,68	5,41	437	2365,04	164,55	69	11353,99	17,9	14531,22	30268,93
АЦ-40(5557)	0,96	823	791,49	1,92	450	865,54	32,91	73	2402,58	18,4	3096,72	7156,33
АЦ-40(131)	2,23	823	1833,23	4,46	450	2004,75	88,07	73	6429,45	18,4	8197,20	18464,63
АЦ-2(5301)	1,25	746	935,48	2,51	437	1096,00	36,25	69	2501,01	17,9	3366,99	7899,48
АПП-(3302)	0,11	576	65,17	0,23	435	98,43	3,87	33	127,78	18,5	366,30	657,68
АП-5(5320)	0,07	823	54,32	0,13	452	59,66	4,01	90	361,21	17,6	348,48	823,67
АНР-40(4331)	0,26	651	171,86	0,53	385	203,28	16,05	69	1107,71	13,2	1045,44	2528,29
ПНС-110(131)131	0,10	687	68,01	0,20	478	94,64	3,91	94	367,96	21,5	425,70	956,31
Специальные
АР-2(43101)	0,07	625	41,79	0,13	276	36,91	4,02	85	341,99	18,6	217,62	638,30
АЛ-30(131)	0,49	674	328,58	0,98	477	465,08	33,74	107	3609,91	13,3	1296,75	5700,31
АГ-20(4333)	0,04	658	29,33	0,09	320	28,53	2,68	69	185,08	15	117,00	359,93
АСО-20(4208)	0,13	378	49,14	0,26	374	97,24	8,06	55	443,19	14,8	346,32	935,89
АШ-5(2705)	0,05	461	23,97	0,10	180	18,72	2,66	33	87,78	5	39,00	169,47
АГТ-1(4331)	0,03	596	15,50	0,05	376	19,55	2,74	128	350,46	16	124,80	510,31
Вспомогательные
ГАЗ-3110	0,04	443	16,56	0,07	170	12,71	2,49	30	74,81	4,3	32,14	136,21
УАЗ-3151	0,12	443	55,19	0,25	170	42,36	7,44	30	223,29	4,3	96,43	417,27
КАМАЗ-5320	0,12	396	49,34	0,25	320	79,73	12,65	63	797,23	8	299,00	1225,29
ГАЗ-66	0,30	357	106,74	0,60	280	167,44	14,74	50	736,84	17	762,45	1773,47
ГАЗ-3307	0,37	357	133,43	0,75	280	209,30	24,94	50	1246,75	17	1270,75	2860,23
ПАЗ-3205	0,03	386	12,55	0,07	300	19,50	2,51	59	147,98	7,6	56,81	236,83
ВАЗ-2107	0,12	443	55,19	0,25	170	42,36	4,84	30	145,13	4,3	64,29	306,96
Агрегаты
Двигатели	0,40	78,22	30,98	2,90	52,15	151,43	9,33	7,82	73,01	1,96	116,16	371,58
Пожарные насосы	0,47	22	10,25	2,83	14,67	41,57	13,55	3,14	42,57	0,79	62,23	156,62
КОМ	0,39	7	2,70	2,92	4,67	13,60	11,44	1,75	20,02	0,44	30,32	66,64
Всего	10,86	12199,2	6899,45	27,88	7288,48	8233,37	507,46	1371,71	33177,71	291,78	36310,11	84620,65

 

2.2.3. Режим работы. Фонды времени и  количество производственных рабочих.

 

В пожарных отрядах (частях) технической службы режим работы планируется по рабочей неделе в одну смену. В нашем случае рабочая неделя пятидневная, с двумя выходными днями. Поэтому средняя продолжительность смены составляет 8,2 часа. Исходя из этого режима работы, определяем годовые фонды времени ПО (Ч) ТС одного рабочего.

Действительный годовой фонд времени (Фд) рабочего определяется по формуле [2]:

Фд = {[365 – (А + Б + С)] х Д – Е х К} х З,                                            (2.12)

Фд = {[365 – (118+ 8 + 24)] х 8,2 – 8 х 1} х 0,96 = 1684,8

 

где Фд- фонд рабочего времени в часах; 365 – число календарных дней в году; А – число выходных дней в году; Б – число праздничных дней в году; С – продолжительность отпуска ( в среднем) в году; Д – продолжительность рабочего дня в часах ; Е – число предпраздничных дней в году; К – сокращение длительности рабочего дня в предпраздничные дни (принимают равным 1 час); З – коэффициент, учитывающий невыходы рабочего по болезни и другим причинам, предусмотренным трудовым законодательством (принимается равным 0,96).

     Число дней отпуска принять  равным 24 рабочим дням в году.

      Количество производственных рабочих  определяется по формуле:

                                                                  (2.13.)

    где Пi – общая годовая трудоемкость работ, чел.-ч.

Численность вспомогательных рабочих принимают 10 – 15% численности основных рабочих.

 

2.2.4. Расчет основных производственных  участков зоны  ТО и ремонта. Общая компоновка основной производственной  зоны.

Основная производственная зона ТО и ремонта ПА и ПО должна включать

посты ТО-2 и посты всех видов ремонта. При технологическом проектировании постов ТО и ТР решаются следующие вопросы:

- назначение постов  и характер выполняемых на  них работ;

- режим работы - число рабочих дней в году;

- программа и  трудоемкость работ ТО и ТР;

- явочное (технологически  необходимое) число рабочих;

- число постов;

- выбор основного  и вспомогательного оборудования;

- расчет общей  площади участков ТО и ремонтов;

- место расположения  зон ТО и ТР в производственной  зоне ПО (Ч) ТС.

 

Назначение постов зависит от метода организации ТО и ремонта (специализированные и универсальные посты, тупиковые посты или поточные линии).

Исходной величиной для расчета числа универсальных постов ТО-2 служит такт поста или время (в часах) простоя ПА под обслуживанием на данном посту.

Расчет числа постов ТО-2 в ПО (Ч) ТС определяется по формуле: