Развитие инфраструктуры МАУ

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Октября 2013 в 14:04, реферат

Краткое описание

Введена в эксплуатацию реконструированная ВПП-2, способная обеспечить взлет и посадку авиалайнеров класса Airbus A380 и увеличить суммарную пропускную способность аэродромного комплекса и регулярность полетов
Полномасштабно начат проект реконструкции и расширения терминала Шереметьево-2 (Терминал 2А)
В Терминале C открыты новая зона обслуживания транзитных пассажиров и зал повышенной комфортности
Начато прямое железнодорожное сообщение между Москвой и Терминалом Шереметьево-2

Содержание

Ключевые показатели деятельности в 2008 году
4
Важные события 2008 года
6
1. Миссия, цели, корпоративная стратегия, факторы успеха
7
2. Корпоративная структура
10
3. Рынок авиаперевозок МАУ
16
4. Производственная деятельность ОАО «МАШ»
19
4.1. Основные эксплуатационные характеристики объектов аэропортового комплекса и фактическое использование пропускной возможности
19
4.2. Авиационная деятельность
23
4.3. Безопасность полетов
43
4.4. Авиационная безопасность
44
4.5. Неавиационная деятельность
47
5. Финансовые показатели деятельности
52
5.1. Выручка от продажи услуг
52
5.2. Эксплуатационные расходы
55
5.3. Финансовые результаты деятельности
61
5.4. Баланс ОАО «МАШ»
62
5.5. Управление дебиторской и кредиторской задолженностью
65
5.6. Акционерная информация
72
5.7. Бюджетная эффективность
73
5.8. Консолидированная отчетность по МСФО
75
6. Перспективные проекты развития аэропорта
76
6.1. Приоритетные направления развития в среднесрочной перспективе
76
6.2. Основные проекты, реализованные в 2008 году
79
6.3. Выполнение бюджета капитальных вложений
80
7. События после отчетной даты
86
8. Управление рисками и страхование
87
9. Социальное развитие и трудовые ресурсы
92
10. Корпоративное управление
98
10.1. Общее собрание акционеров Общества
98
10.1.1. Годовое общее собрание акционеров
99
10.1.2. Внеочередное общее собрание акционеров
100
10.2. Совет директоров
100
10.2.1. Состав совета директоров
100
10.2.2. Заседания Совета директоров
101
10.3. Исполнительный орган Общества
106
10.4. Ревизионная комиссия Общества
108
Приложения

Приложение А. Общие сведения об открытом акционерном обществе
110
Приложение B. Информация о показателях деятельности Общества в 2008 году
112
Приложение С. Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям Общества
127
Приложение D. Информация о неоконченных судебных разбирательствах
128
Приложение E. Совершение крупных сделок и сделок с заинтересованностью
130
Приложение F. Вопросы, рассмотренные на заседаниях Совета директоров ОАО «МАШ» за 2008 год
130

Прикрепленные файлы: 1 файл

SVO_Godovoy_otchet_2008.doc

— 2.18 Мб (Скачать документ)

 

Пассажирские  терминалы и телескопические трапы

 

Общая пропускная способность  пассажирских терминалов аэропорта  составляет 5 000 пассажиров в час. Суммарная площадь пассажирских терминалов составляет 162,8 тыс. кв.м.

Пассажирский терминал Шереметьево-1 функционирует с 1964 года. Пропускная способность терминала 1 400 пассажиров в час. 

 Пассажирский терминал  Шереметьево-2 функционирует с 1980 года. Пропускная способность терминала  2 100 пассажиров в час. 

Международный аэровокзальный комплекс в секторе Шереметьево-1 (Терминал «С») с пропускной способностью 1 500 пассажиров в час. Введен в эксплуатацию апреле 2007 года.

           С учетом режима работы в  течение суток, суммарная расчетная пропускная способность пассажирских терминалов аэропорта составляет 16 млн. пассажиров в год, в том числе: Шереметьево-1 – 4,0 млн. пассажиров; Шереметьево-2 – 7,0 млн. пассажиров; Терминал «С» - 5,0 млн. пассажиров в год.

Таблица 2.

           Показатель

2007 год

2008 год

Процент использования  пропускной способности терминалов

0,88

0,95

Ш-1

1,19

1,30

Ш-2

1,18

1,15

«С»

0,20

0,39


Среднее количество авиапассажиров на 1 кв.м. площадей терминалов составляет в 2008 году 127,5 пассажиров.

Общий Показатель использования  пропускной способности пассажирских терминалов в 2008 приблизился к единице  и составил 0,95 (или 95%).

Перегрузку испытывают терминалы 1 и 2, в то время как Терминал «С» был загружен на 39%. Тем не менее, в 2008 году отмечен значительный рост загрузки нового терминала по сравнению с прошлым годом, что стало результатом кропотливой коммерческой работы с авиакомпаниями, привлечения чартерных авиакомпаний, выполняющих международные рейсы с высокой степенью коммерческой загрузки, и перевода части рейсов ОАО «Аэрофлот». Предполагается, что в 2009 году работа по перераспределению пассажиропотока между терминалами для более рационального использования пропускных способностей, продолжится.

Терминал 2 и «С» оснащены телескопическими трапами, среднегодовое количество которых составило в 2008 году 20 единиц. Среднее количество обслуженных пассажиров в расчете на 1 телетрап составило в 2008 году 760,7 тыс.

 

Грузовые терминалы

 

Общая площадь грузовых комплексов аэропорта составляет 38 тыс. кв.м., пропускная способность 266,5 тыс. тонн грузов в год. Коэффициент использования пропускной способности грузовых терминалов в 2008 году составил 0,681.

Площадь грузового комплекса Шереметьево-1, принадлежащего ОАО «МАШ», составляет 3,2 тыс. кв.м., пропускная способность (при средней продолжительности хранения грузов) 36,5 тыс. тонн грузов в год (в 2008 году достигнут показатель использования пропускной способности комплекса ДОГП 0,633).

Автоматизированный грузовой комплекс (АГК) Шереметьево-2 площадью 26 тыс. кв.м. предназначен для обработки 200,0 тыс. тонн грузов в год.

ЗАО «Аэропорт-Москва» с общей площадью 8,8 тыс. кв.м. может обслуживать до 30,0 тыс. тонн грузов в год.

Таблица 3.

Грузовой оператор

Общая площадь, тыс. кв.м.

Среднее количество тонн в год / 1 кв.м.

ДОГП

3,2

7,2

АГК Шереметьево-2

26,0

3,8

Аэропорт «Москва»

8,8

6,6

Всего

38,0

4,8


 

 

4.2. Авиационная деятельность

 

Количество взлётно-посадочных операций в 2008 году составило 170 858 что на 3,8 % выше показателя прошлого года (164 664 ед.). Развитие кризисных явлений в глобальной и национальной экономиках в четвертом квартале 2008 года привели к замедлению роста спроса на авиаперевозки внутри страны. Снижение интенсивности на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) к прошлому году составило 0,3 %. В то же время, обширная чартерная программа привлеченных в аэропорт перевозчиков обеспечила рост интенсивности на международных воздушных линиях (МВЛ) на 6,3 %.

Таблица 4.

 

ВВЛ

МВЛ

ВСЕГО

 

2007

2008

%%

2007

2008

%%

2007

2008

%%

Аэрофлот

33 740

37 484

11,1%

53 230

56 614

6,4%

86 970

94 098

8,2%

% в структуре

52,9%

58,9%

6,0%

52,8%

52,8%

0,0%

52,8%

55,1%

2,3%

Российские авиакомпании

30 028

26 104

-13,1%

6 654

10 380

56,0%

36 682

36 484

-0,5%

% в структуре

47,1%

41,1%

-6,0%

6,6%

9,7%

3,1%

22,3%

21,4%

-0,9%

Авиакомпании ближнего зарубежья

-

-

-

6 538

7 204

10,2%

6 538

7 204

10,2%

% в структуре

     

6,5%

6,7%

0,2%

4,0%

4,2%

0,2%

Авиакомпании дальнего зарубежья

-

-

-

34 474

33 072

-4,1%

34 474

33 072

-4,1%

% в структуре

     

34,2%

30,8%

-3,3%

20,9%

19,4%

-1,6%

Всего

63 768

63 588

-0,3%

100 896

107 270

6,3%

164 664

170 858

3,8%


 

Количество чартерных  рейсов возросло по сравнению с прошлым годом за счет увеличения чартерной программы в летние месяцы в города-курорты России и мира. Удельный вес самолёто-вылетов и прилётов по расписанию составил 88,8 % (в 2007 г. - 96,0 %) и вне расписания 11,2 % (2007 г. - 4,0 %) от общего объёма перевозок.

 

Основные авиаперевозчики

 

В  2008 году в «Шереметьево»  совершали полёты 32 авиакомпании Российской Федерации, из которых 8 авиакомпаний являются регулярными авиаперевозчиками, на долю которых приходится –  75,1 % выполненных  рейсов и 74,7 % перевезённых пассажиров через МАШ.

Самая крупная авиакомпания, являющаяся базовой для аэропорта  Шереметьево - «Аэрофлот – Российские авиалинии». За «Аэрофлотом» на российском рынке лидируют ФГУП «ГТК Россия»,  «Сибирь» и т.д.

61 авиакомпания - иностранные  авиаперевозчики дальнего зарубежья, включая авиакомпании стран Балтии. 32 авиакомпании – регулярные авиаперевозчики. 4 авиакомпании являются авиакомпаниями стран СНГ. Все они выполняют рейсы на регулярной основе.

Из 97 авиакомпаний, совершающих  полёты из Международного аэропорта «Шереметьево» на регулярной и на чартерной основе в 2008 году, 38 авиакомпаний имеют договоры на наземное и коммерческое обслуживание с ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», выполняя рейсы из Терминалов 1, 2 и «С». Из них - 18 авиакомпаний  дальнего зарубежья, 4 авиакомпании ближнего зарубежья и 16 авиакомпаний РФ.

В течение 2008 года авиакомпания «Трансаэро» значительно расширила  географию своих полётов из «Шереметьево». На регулярной основе выполняются рейсы в Алма-Аты, Барселону и Шарм-Эль-Шейх, на чартерной - в города-курорты: Анталия, Аракос, Варна. С октября 2008 года авиакомпания начала выполнять регулярные рейсы в Хургаду.

Таблица 5.

Производственные  показатели наиболее летающих авиакомпаний в 2008 году

№   п/п

Наименование  авиакомпании

Взлетно-посадочные операции, ед.

Пассажиропоток, пасс.

2007 год

2008 год

%%

2007 год

2008 год

%%

1

2

3

4

5

6

7

8

I

Всего по Российским авиакомпаниям:

123 652

130 582

5,6%

10 484 660

11 912 523

13,6%

               
 

в том  числе по а/к  (наиболее летающим )

           

1

"АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ  АВИАЛИНИИ"

86 970

94 098

8,2%

8 184 432

9 263 267

13,2%

2

AEROFLOT-DON

4 410

5 892

33,6%

501 086

758 002

51,3%

3

AEROFLOT - NORD

14 200

11 804

-16,9%

834 469

697 255

-16,4%

4

TRANSAERO

389

2 863

636,0%

13 977

594 170

4151,1%

5

FGUP GTC RUSSIA

6 499

5 784

-11,0%

483 078

431 512

-10,7%

6

JAMAL

802

838

4,5%

47 667

49 178

3,2%

7

DALAVIA

827

496

-40,0%

86 111

47 375

-45,0%

8

TATARSTAN

1 234

690

-44,1%

48 206

28 798

-40,3%

9

NORD WIND

0

117

 

0

19 822

 

10

RUSAIR

629

608

-3,3%

3 362

3 289

-2,2%

II

Всего по иностранным авиакомпаниям

           
 

Дальнего  зарубежья:

34 474

33 072

-4,1%

3 012 480

2 702 643

-10,3%

               
 

в том  числе по а/к  (наиболее летающим )

           

1

AIR FRANCE

2 922

3 507

20,0%

294 059

332 660

13,1%

2

TURKISH AIRLINES

1 532

2 385

55,7%

184 470

276 182

49,7%

3

ALITALIA

2 354

2 156

-8,4%

262 107

243 379

-7,1%

4

DELTA AIRLINES

1 274

1 298

1,9%

221 376

229 849

3,8%

5

CSA CZECH AIRLINES

2 148

2 302

7,2%

209 048

224 950

7,6%

6

AIR CHINA INTERNATIONAL

626

731

16,8%

163 385

175 014

7,1%

7

KLM - ROYAL DUTCH AIRLINES

1 520

1 821

19,8%

146 698

167 254

14,0%

8

SAS - SCANDINAVIAN AIRLINES

1 178

1 762

49,6%

109 876

139 392

26,9%

9

LUFTHANSA

6 648

1 690

-74,6%

614 354

138 952

-77,4%

10

LOT - POLISH AIRLINES

924

999

8,1%

74 715

68 129

-8,8%

               

III

Всего по иностранным авиакомпаниям

           
 

Ближнего  зарубежья:

6 538

7 204

10,2%

542 703

598 813

10,3%

               

IV

ОБЩИЙ ИТОГ

164 664

170 858

3,8%

14 039 843

15 213 979

8,4%


 

Основной объём перевозок через Международный аэропорт Шереметьево  выполняется авиакомпанией «Аэрофлот – российские авиалинии». Доля ВПО, выполняемых авиакомпанией, составляет 55% в общем количестве ВПО в аэропорту.

«Аэрофлот –  российские авиалинии» - крупнейшая российская авиакомпания, аэропортом  базирования для которой является «Шереметьево». Доля авиакомпании в общем объёме через Международный аэропорт Шереметьево с каждым годом возрастает. Аэрофлот осуществляет собственные рейсы в 95 пунктов 48 стран, контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок. Опережающими темпами авиакомпания наращивает свою долю на внутренних воздушных линиях, которая составляет 12,5 %, а с учётом дочерних авиакомпаний – 17,0 %. Аэрофлот – член глобального авиационного альянса Sky Team. Аэрофлот обеспечил своим клиентам доступ к маршрутной сети, которая насчитывает ныне 905 пунктов в 169 странах. В рамках код-шеринговых соглашений сотрудничает с 33 иностранными и российскими авиакомпаниями. Аэрофлот располагает самолётным парком, который является одним из самых молодых в Европе. Это – 90 ВС, из которых более половины – современные авиалайнеры. Парк авиакомпании постоянно пополняется. Аэрофлот соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности.

Показатель роста внутрироссийских пассажирских перевозок у ОАО «Аэрофлот» - самый высокий по России, что вместе с уверенным и стабильным увеличением процента занятости пассажирских кресел подтверждает оправданность выбранной компанией ориентации на приоритетность российского рынка.

источник: www.aeroflot.ru


Изменение структуры  парка воздушных судов авиаперевозчиков, выставление вместительных широкофюзеляжных типов на чартерных направлениях обеспечило в 2008 году среднее заполнение воздушного судна 89 пассажиров на 1 рейс против 85 в прошлом году. При этом среднее количество пассажиров на рейсах МВЛ составило 95 на  1 рейс (в 2007 году 94 пассажира). Среднее количество пассажиров на рейсах ВВЛ составило 80 пассажиров на 1 рейс (в 2007 году 72).

К наиболее летающим российским авиакомпаниям можно отнести АК «Аэрофлот-Дон», «Аэрофлот-Норд», «ФГУП ГТК - Россия», «Татарстан», «Дальавиа», «Ямал» и «Трансаэро». С декабря 2008 года из терминала «С» начала выполнять рейсы авиакомпания «Nord Wind» (2-3 рейса в день).

Увеличение числа ВПО по иностранным авиакомпаниям Ближнего зарубежья обеспечено как увеличением рейсов существующих авиакомпаний («Аэросвит», «Белавиа», «Air Astana»), так и началом выполнения с июня 2008 года рейсов авиакомпанией «Армавиа».

Основными иностранными авиаперевозчиками Дальнего зарубежья являются: «Air France», «Turkish Airlines», «Alitalia», «Delta Airlines», «CSA Czech Airlines», «Air China int.» и  «KLM - Royal Dutch Airlines». С апреля 2008 года авиакомпания «Lufthansa» перевела собственные рейсы в аэропорт Домодедово. На долю авиакомпании приходилось примерно 20% перевозок в общем объеме выполненных рейсов иностранными авиакомпаниями. Так как в целом снижение по иностранным авиакомпаниям незначительно, уход авиакомпании «Lufthansa» не сказался негативно на перевозках через аэропорт. 

С апреля 2008 года авиакомпания «Malev», а с июня 2008 года авиакомпания «Sirian Air» стали выполнять рейсы из аэропорта Домодедово.

Тем не менее, увеличение числа рейсов авиакомпаний «Air France», «CSA Czech Airlines», «Turkish Airlines» восполнило объем перевозок через аэропорт.

Наземное обслуживание рейсов авиакомпании «Turkish Airlines» (с  января 2008 года) и авиакомпании  «Air France» (с октября 2008 года) выполняет ОАО «МАШ». Суммарное количество рейсов, выполненных авиакомпаниями, имеющими договоры о наземном обслуживании с ОАО «МАШ», снизилось в сравнении с прошлым годом на 1,5 % и составило 47 915  рейсов, здесь прежде всего сказался эффект перехода Lufthansa.

 

Таблица 6.

Структура ВПО по терминалам

 

 

Терминал-1

Терминал-2

Терминал С

Центр деловой авиации

ВСЕГО

 

2007

2008

%%

2007

2008

%%

2007

2008

%%

2007

2008

%%

2007

2008

%%

Аэрофлот

33 902

37 484

10,6%

52 200

55 706

6,7%

868

908

4,6%

-

-

86 970

94 098

8,2%

% в структуре

48,0%

53,8%

5,8%

63,5%

67,2%

3,7%

10,6%

6,5%

-4,1%

-

-

52,8%

55,1%

2,3%

Российские авиакомпании

32 120

28 687

-10,7%

1 244

1 738

39,7%

2 530

5 210

105,9%

788

849

7,7%

36 682

36 484

-0,5%

% в структуре

45,4%

41,1%

-4,3%

1,5%

2,1%

0,6%

30,9%

37,2%

6,3%

21,8%

20,1%

-1,7%

22,3%

21,4%

-0,9%

Авиакомпании ближнего зарубежья

2 736

2 082

-23,9%

-

-

-

3 802

5 122

34,7%

-

-

6 538

7 204

10,2%

% в структуре

3,9%

3,0%

-0,9%

-

-

0,0%

46,4%

36,5%

-9,9%

-

-

4,0%

4,2%

0,2%

Авиакомпании дальнего зарубежья

1 924

1 468

-23,7%

28 734

25 454

-11,4%

992

2 774

179,6%

2 824

3 376

19,5%

34 474

33 072

-4,1%

% в структуре

2,7%

2,1%

-0,6%

35,0%

30,7%

-4,3%

12,1%

19,8%

7,7%

78,2%

79,9%

1,7%

20,9%

19,4%

-1,6%

Всего

70 682

69 721

-1,4%

82 178

82 898

0,9%

8 192

14 014

71,1%

3 612

4 225

17,0%

164 664

170 858

3,8%

Информация о работе Развитие инфраструктуры МАУ